船舶分类与用途

船舶概论《中国船舶制造及配套企业名录》编辑部：王梅欢迎浏览中国船舶商务网（3）第二章船舶的几何形状122（4）第三章船舶航行性能147（9）第四章船体结构234（9）第五章船舶舱室设计295（2）第六章船舶设备与系统339（6）第七章船舶建造工艺421（6）第一章船舶分类与用途第一节船舶分类第二节船型的一般介绍学习目标：1、了解船舶分类方法；2、了解按用途划分的船舶类型；3、重点了解几种主要民用船舶的特征（主要特征：横剖面特征）与用途。第一节船舶分类船舶分类方法1、按船舶用途分类2、按航行区域分类3、按航行方式分类4、按推进动力分类5、按推进器形式分类6、按螺旋桨数量分类第一节船舶分类船舶分类方法：1、按船舶用途分类总的可分为军用舰艇和民用船舶两大类。★军用舰艇分类：●战斗舰艇：航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇、鱼雷艇、导弹艇及布雷、扫雷舰艇等；●登陆舰艇：运送部队和武器装备到敌岸登陆的舰艇；●辅助舰船：即担负后勤保障任务的各类舰船，如训练舰、补给舰、侦察船、医院船、供应舰、舟桥浮箱等。第一节船舶分类★民用船舶主要可分为如下几大类：●运输船舶★●工程船舶●渔业船舶●港务船舶●特种船舶●海洋工程：海洋调查船及深潜器、海洋钻井平台第一节船舶分类●运输船舶：客船、货船（客货船）。货船:散货船（如谷物、矿砂、煤、水泥等）、油船、杂货船、集装箱船、滚装船、推（拖）船-驳船队、液化天然气（石油气）船、化学品船、冷藏船以及各种专用及多用途船等。●工程船舶：挖泥船、打桩船、起重船、打捞船、管线铺设船、救助拖船、浮船坞、测量船等。第一节船舶分类●渔业船舶：各种捕捞船（如拖网渔船、围网渔船、捕鲸船等）及渔业辅助船（如水产加工船、冰藏运输船、渔政船等）。●港务船舶：港作拖船、引水船、港监船、供油船、供水船、消防船、交通船、检疫船、浮油回收船、粪便处理船、水面清扫船及趸船等。第一节船舶分类●特种船舶：水翼船、气垫船、地效应船（壁面效应船）、小水线面船、穿浪船等。●海洋调查船及深潜器：近海调查船、远洋调查船、载人潜水器、无人潜水器等。●海洋钻井平台：固定式平台、移动式平台等。第一节船舶分类2、按航行区域分类：海洋船舶、内河船舶、港湾船舶。海洋船舶：远洋船舶、近洋船舶、沿海船舶。3、按航行状态分类（按船舶重力的承载力分类）：排水型船（潜水船）、半滑行船、滑行船、气垫船、水翼船、地效应船等。4、按推进动力分类：人力船及帆船、蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、核动力船、电力推进船等。11备注•《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）总则中，根据营运船舶的航区划分分为(1)远海航区：系指国内航行超出近海航区的海域。(2)近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200nmile的海域；台湾海峡；南海距岸不超过120nmile（台湾岛东海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过50nmile）的海域。(3)沿海航区：系指台湾岛东海岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过10nmile的海域和除上述海域外距岸不超过20nmile的海域；距有避风条件且有施救能力的沿海岛屿不超过20nmile的海域。但对距海岸超过20nmile的上述岛屿，本局将按实际情况适当缩小该岛屿周围海域的距岸范围。(4)遮蔽航区：系指在沿海航区内，由海岸与岛屿、岛屿与岛屿围成的遮蔽条件较好、波浪较小的海域。在该海域内岛屿之间、岛屿与海岸之间的横跨距离应不超过10nmile。第一节船舶分类5、按推进器形式分类：明轮船、平旋推进器船、螺旋桨船、喷水推进船、空气螺旋桨船等6、按螺旋桨数分类：单桨船双桨船多桨船第二节船型的一般介绍一、运输船舶◆运输船舶是指载运旅客与货物的船舶，通常又称为商船。现代运输船舶已形成了种类繁多、技术复杂及高度专业化的运输船舶体系。◆运输船舶按运载物的性质分类，可分成客船和货船两大类◆货船通常包括干货船、液货船等；◆客船通常按航行区域划分为远洋客船、近洋客船、沿海客船和内河客船等。第二节船型的一般介绍1、杂货船特点★又称普通货船、通用干货船或统货船，主要用于载运包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。杂货船一般没有固定的航线和船期，而是根据货源情况及货运需要航行于各港口之间，除载运件货外，也可载运散装货或大件货等。杂货船的营运不追求高速，而注重经济性和安全性，杂货船都为单螺旋桨、2-3层甲板、4-6个货舱，货仓口一般开得很大，且配备完善的起货设备，多设计成标准船型，并趋向于建造多用途货船。第二节船型的一般介绍杂货船横剖面图第二节船型的一般介绍杂货船第二节船型的一般介绍2、集装箱船集装箱船是专门载运集装箱的船舶。其全部或大部分船舱用来装载集装箱，往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。集装箱船航速较快，装卸效率高，停港时间短。集装箱的装卸靠码头上的集装箱装卸桥进行，可实现海、陆、空联运。集装箱船停港时间短，航速较快。可分为全集装箱船、半集装箱船和多用途集装箱船三种。第二节船型的一般介绍集装箱船特点：★1)货舱和甲板均装载集装箱；2)货舱开口宽大，货舱盖强度大；3)多为单层甲板结构，为保证船体强度和提高抗扭强度，船体设计为双层底和双层壳舷侧结构，并在双层舷侧的顶部设置抗扭箱结构；4)货舱尺寸按要求规格化，为防止货箱移动和固定货箱，货舱内设有格栅式货架(箱格导轨系统)，甲板上设有底座与绑扎桥；5)装卸效率高，货损货差少。6)主机功率较大，航速较高；7)远洋高速集装箱船的方形系数Cb小于0.6。第二节船型的一般介绍集装箱船特点：★Unit,简称“TEU”.TEU是英文Twenty-footEquivalentUnit的缩写。是以长度为2O英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。规格为8英尺×8英尺×20英尺,内径尺寸:5.9×2.35×2.38m,最大毛重为20吨,最大容积为31立方米,一般可装17.5吨或25立方米.40英尺集装箱.规格为8英尺×8英尺×40英尺,内径尺寸:12.03×2.35×2.38m,最大毛重为30吨,最大容积为67立方米,一般可装25吨或55立方米.一个40英尺集装箱相当于2个TEU.第二节船型的一般介绍集装箱船第二节船型的一般介绍集装箱船横剖面第二节船型的一般介绍全集装箱船第二节船型的一般介绍5446TEU集装箱船第二节船型的一般介绍“中远亚洲”轮是中远集团旗下最大的集装箱船，造价10亿人民币，2008年8月6日在韩国下水，具备自动导航、自动驾驶功能，是亚洲第一条、世界第三条载箱量超1万TEU的集装箱船，最大载重量超过11万吨。第二节船型的一般介绍中远亚洲号第二节船型的一般介绍中远川崎48号由南通中远川崎船舶工程有限公司制造、可装载1万个标准集装箱（TEU:20ft），该船总长348.5米，型宽45.6米。第二节船型的一般介绍374TEU多用途集装箱船第二节船型的一般介绍1100TEU快速集装箱船金陵船厂为德国船东建造第二节船型的一般介绍1236TEU高速无箱盖集装箱船第二节船型的一般介绍3、散货船散货船是指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包装类大宗货物的运输船舶。如矿砂、煤炭、谷物、水泥、化肥运输船，属于这类船舶的主要有普通散货船、专用散货船、兼用散货船以及特种散货船等。散货船比杂货船装卸速度快，运输效率高。第二节船型的一般介绍散货船的特点：★(1)货舱为单层甲板，舱口较宽大；(2)为单层或双层船壳结构；(3)舱口围板高大，货舱横剖面成棱形，这样既可装满货舱，减少平舱工作，方便卸货,又可防止货物移动而危及船舶的稳性；(4)货舱四角的三角形舱柜(上下边舱)为压载舱，用于调节吃水和稳性高度；(5)船型肥大，一般单向运输。第二节船型的一般介绍散货船横剖面图第二节船型的一般介绍散货船第二节船型的一般介绍15万吨干散货船第二节船型的一般介绍好望角型干散货船第二节船型的一般介绍散装货船第二节船型的一般介绍4、油船专门载运石油及石油产品的船舶，有原油油船,成品油油船及原油与成品油兼用船等几种。油船对防火、防爆的要求特别高，一般只有一层纵通甲板,甲板上管路较多，其舱口较小，水密性好,机舱一般设于尾部，甲板建有通行于艏艉的天桥。油船的大小从几百吨至几十万吨,超大型油船达50万吨以上。油船第二节船型的一般介绍油船特点：★•新建油船均采用双层底及双层船壳结构；•无起货设备和大舱口，仅有圆形或椭圆形小舱口，用油泵、管路及各种控制阀配合完成装卸油作业；•一般采用纵骨架式结构；•纵向水密舱壁把油舱划分为并列的两列或三列油舱；•L/B较小、B/D及方形系数CB较大，属肥胖型船，干舷亦小•机舱布置在船尾，为尾机型船；•油舱的前后两端设置隔离空舱或用泵舱、压载舱等代替；•设置多道横舱壁和大型肋骨框架，用以增加横向强度和适装不同品种的油类；•设有专用压载舱或清洁压载舱第二节船型的一般介绍SKYWING号油船第二节船型的一般介绍油船第二节船型的一般介绍油船横剖面图第二节船型的一般介绍当代业界，将油轮按载重吨位分为5个级别：①巴拿马型（Panamax）：船型以巴拿马运河（PanamaCanal）通航条件为上限（譬如运河对船宽、吃水的限制），载重吨（DWT）在6～8万吨之间②阿芙拉型（Aframax）：平均运费指数AFRA（AverageFreightRateAssessment）最高船型，经济性最佳，是适合白令海（BalticSea）冰区航行油船的最佳船型。载重吨在8～12万吨之间。③苏伊士型（Suezmax）：船型以苏伊士运河（SuezCanal）通航条件为上限，载重吨在12～20万吨之间。④VLCC（VeryLargeCrudeoilCarrier）：巨型原油船，载重吨在20～30万吨之间。⑤ULCC（UltraLargeCrudeoilCarrier）：超巨型原油船，载重吨在30万吨以上。第二节船型的一般介绍巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一，另一条为苏伊士运河。行驶于美国东西海岸之间的船只，原先不得不绕道南美洲的合恩角（CapeHorn），使用巴拿马运河後可缩短航程约15,000公里（8,000浬）。由北美洲的一侧海岸至另一侧的南美洲港口也可节省航程多达6,500公里（3,500浬）。航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只经由该运河也可减少航程3,700公里（2,000浬）。巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。。第二节船型的一般介绍巴拿马型船（PANAMAXSHIP）干散货船（BULKCARRIER）、全集装箱船（CONTAINERSHIP）、油轮（OILTANKER）都有巴拿马型，但各有不同。1.巴拿马型散货船：是指可以通过巴拿马运河、吃水13米、6万—8万载重吨的干散货船。顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。2.巴拿马型全集装箱船也叫第五代集装箱船，载箱量在4500—6000TEU之间。3.巴拿马型油轮载重6万至8万吨的油轮成为巴拿马型油轮。第二节船型的一般介绍苏伊士运河（又译苏彝士运河）是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长195公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间，全长约163公里。第二节船型的一般介绍“伊朗·德尔瓦（IRAN·DELVAR）”号(30万吨VLCC)第二节船型的一般介绍苏伊士型（Suezmax）第二节船型的一般介绍“Pierre