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公路工程监理大纲目录一、工程概况……………………………………………………1、路线走向及主要控制点2、主要技术指标及其执行情况3、沿线工程地质及评价4、公路用地范围二、监理目标、组织、职责……………………………………………………1、监理服务的范围2、监理组织机构3、监理人员配制情况4、监理服务的内容5、监理服务的依据6、各监理职务的岗位职责……………………………………………………-7、各专业监理工程师责任权限8、监理工程师与业主的关系9、监理工程师和承包人的关系三、工程质量监理控制方法………………………………………1.质量监理的控制依据和任务2.质量监理程序3.公路工程施工质量监理的三个阶段4、检测与测量5.路基工程质量6.沥青路面质量监理7、桥涵工程施工要点8.预应力混凝土施工监理9.桥面附属工程10.涵洞及通道工程质量监理四、工程进度监理计划方案………………………………………1、工期控制的任务2、工期控制的方法3、工程进度计划的审批4、工程进度计划的检查5、进度计划的调整6、加快工程进度7、进度计划的延期8、进度计划监理程序五、费用监理的控制………………………………………………1、费用控制的原则2、费用控制的任务3、费用控制的方法4、费用控制的程序六、合同信息管理………………………………………………1、合同管理的任务2、合同管理的方法3、合同管理的内容4、合同管理程序七、交工及缺陷责任期监理程序、方法1、交工及交接证书的签发2、缺陷责任期的监理八、监理工作的重点及难点九、安全文明施工措施……………………………………………………1、落实安全保证措施2、落实文明施工措施3、环保控制措施十、工程协调措施………………………………………………第一章工程概况一、路线走向及主要控制点鉴于该工程属于旧路改造，路线基本走线明确，充分利用旧路，沿旧路布设。阿龙热公路，起于阿坝县城东与省道S302交叉处，起点里程K0+000，由西北向南，沿阿曲河经洛尔达、安羌、茸安，到达阿曲河与麻曲河汇合口，再沿麻尔曲河而下，于K110+122跨河进入马尔康县境内，经射江、日部、康山、草登、脚木足，到达终点马尔康县城西日脚，与国省G317线相接。止点里程为K110+000—K222+310.80，全长112.3108公里。本次施工起点桩号为K126+300，止点桩号为K207+800，设计里程为81.598公里。主要控制点为：射江、日部、康山、草登、脚木足、日脚。本次施工分三段：日部—康山：K126+300-K142+420，里程为16.188公里、康山-草登：K142+400-K161+600，里程为19.200公里，草登-脚木足：K161+600-K207+810，里程为46.210公里。本次施工里程为81.598公里，土石方数量372527立方米，中桥36.35米/1座，涵洞256道，沥青路面9867立方米。二、主要技术指标及其执行情况1.路线等级：四级公路2.设计速度：20公里/小时3.路基宽度：4.5米4.路面结构类型：沥青表面处治5.一般最小平曲线半径：30米；6.极限最小平曲线半径：15米；7.桥涵设计汽车荷载等级；公路—2级8.桥涵净宽：大（无）中桥梁……净7.0+2×0.25米；小桥涵—与路基同宽。9.设计洪水频率：小桥1/25，大（无）中桥1/50。三、沿线工程地质及评价1.地理位置测区位于阿坝州阿坝县和马尔康境内，地处四川盆地西北部，邛来山脉北端。路线大体走向由北向南，地理坐标东经101°31′～102°04′，北纬31°53～32°54′。起点位于阿坝县城东，终点为马尔康县城热脚，路线经过安羌、茸山、日部、康山、龙头滩、脚木足等，全长81.598公里。2.地形地貌测区地处青藏高原东南缘，长江水系上游河源地区。路线沿阿曲河及麻尔曲河顺河而下。阿坝至安羌为深丘壮草地，地形平缓，沿线多沙地及草灌丛，河谷开阔，河流平缓，河床最宽100多米，平均下降5%以下，但沿线冲沟有泥石流；从安羌终点逐渐向南部高原峡谷林区地形过渡，为山原地貌单元；地势由东北向西南逐渐降低，海拔高度4000～2400米，相对高差1000～1500米；河谷两岸地形变化频繁，河流最窄处50米，河床平均比降5%～2%之间，河谷两岸部分地段山势陡峭，沟壑纵横，偶有崩塌、滑坡和泥石流现象发生。3.气候测区气候属高原大陆季风气候，具有明显的山地气候特点，干雨季明显，四季不分明，无夏季可分，温度日差较大，日照充沛，干季大风日多，17米/秒以上大风雪天气每年可出现40次左右；全年平均气温6-9℃，由北向南逐步升高，最冷月（1月）平均气温-1℃，最热月（7月）平均气温16.5℃；年平均降雨量753毫米左右，降雨量全年分布不均，多集中在6～9月；年日照时数2000小时以上，平均相对湿度61%，冬季干燥，夏季湿润，绝对无霜期120天左右。上述气候条件容易形成干旱、洪涝冰雹、霜冻等灾害，影响公路交通。4.地质构造测区位于四川西部地槽区，处于北西向鲜水河大断裂带与北东向华门山华夏系构造带之间的金汤弧构造带的北侧。大地构造属马尔康北向西构造形迹群（马尔康地向斜），褶皱强烈且类型复杂，斜歪、倒转、平卧等类型均有存在，测区内规模较大的断裂带有阿坝断裂层带、松岗断裂层等，次级小型断裂累带则遍布全线，其走向均顺褶皱构造线方向呈北西至南动展布，属压扭性断层部分地段断层附近拖拉褶皱发育，具反转特征。测区断层发育，岩层产状混乱，岩层破碎。5.水文地质特征路沿线属四川西部高原水文地质区，为大渡和上游水系。主要河流为阿曲河与麻尔曲河，水网结构为树枝状。水源主要有大气降水，高山冰雪融化、地表水等天然补给，一般顺山坡沟谷径流地地下水主要有变质岩裂隙水和第四空隙潜水，主要接受大气降水和地表水补给。6.工程地质条件评价测区区域稳定性较好，山地和河谷地貌发育，布线有一定的困难，路线主要布设在山前地及河岸较高的基岩，承载力较高，能够满足路基设计要求。局部路段因泥石流和河流的冲刷，需要修建挡土墙、桥涵等措施加以治理；个别路段覆盖土具滑塌想象，对路基影响较大需要采取措施建议防护；地下水出露较少，对路基影响不大。7.沿线地层分布及重点构造物的工程地质1、不良工程地质情况测区内对公路工程建设有危害的不良地质现象主要有泥石流、滑坡和坍塌。①、小型泥石流：泥石流在汛期爆发，淤埋，冲毁路基。分布在K206+570～K206+660，对路线有可能造成冲刷和淤积等危害。②、小型滑坡：局部路段由于岩层倾斜，裂隙发育且表层风化严重，在汛期受影响容易产生滑坡，对路基极有可能造成阻塞和坍塌的危险。主要分布在K131+115～K131+205、K142+870～K142+020、K143+115～K143+710、K171+480～K171+600、K176+020～K176+268、K200+680～K200+760范围。③、崩塌：个别路段由于山坡断层发育，岩层产状混乱‘或因风化严重使岩层破碎，形成岩蹦而对路基造成危害或对交通安全形成威胁。主要分布在K170+540～K170+680、K187+120～K187+150、K205+700～K205+760范围。四、公路用地范围填方两侧边坡坡脚和挖方两侧边坡坡顶以外，分别征用2m宽的土地为公路用地范围第二章、监理目标、组织、职责一、监理服务的范围1、监理服务目标监理工作人员要认真学习和贯彻执行有关部门颁布的有关建设方面的方针、政策和法规，依据合同条件、合同图纸、技术规范、质量标、施工监理规范和业主的要求对工程进行全面的监督和管理。按照监理合同规定，站在公平、公正、独立的立场上，对工程项目进行进行质量、进度、费用三大目标的控制和管理。在符合项目工期，投资要求的情况下，确保阿龙热公路改建工程的质量合格。2、工程服务范围对于所管辖施工标段（K126+300—K207+80里程为81.598公里）的全部工程自施工准备期至交工验收前的质量控制、进度控制、费用控制、合同管理和工程协调实施全面管理；对质量保修期内承包人实施的工程项目的未完成的工作、缺陷修补和缺陷调查工作，提供监理服务。二、监理组织机构公路工程施工战线长，受自然条件影响大，结构复杂多变，问题多，任务紧（工期8个月），特别需要一个对施工进度、质量和费用进行有效控制的现场监督管理机构。因此，根据工程的具体情况和因素综合考虑、本工程特设三级监理机构、采用直线式监理组织模式，其结构框图如下：总监理工程师：杨婷总监代表：青欣蓉范亚萍工程技术办公室各种专业工程师：各3人合同管理办公室合同工程师：3人计量工程师：3人中心实验室实验工程师：2人实验员：2人行政后勤办财务：３人文秘：1人司机：1人日部~康山合同段第一驻地办公室：驻地高监：杨国港专业监理工程师：吴兰合同计量：崔英英监理员：6实验员：2康山~草登合同段第一驻地办公室：驻地高监：侯定兵各专业监理工程师：林元娇合同计量：陈爽监理员：6实验员：2草登~脚木合同段第一驻地办公室：驻地高监：张斌专业监理工程师：李文婷合同计量：程娇监理员：8实验员：2三、监理人员配制情况根据本工程的类别、规模、技术复杂和能够对工程实施有效监控的原则进行配备。人员的配制以能照顾各个主要工作面，各种专业技术和年龄结构适中为原则，即要有基础理论知识扎实、技术水平高、有丰富的施工经验，具有设计和试验知识的高级监理人员，也要有相当专业技术水平和施工监理经验，善于进行监督管理的中级监理人员，还要有能在关键工序进行全过程旁站监视的现场监理员及辅助的管理员，组成一个专业配制合适、精明干练的监理机构，以便能高效完成监理任务。1.监理人员：总监理工程师（简称总监），总监代表，高级驻地监理工程师，专业监理工程师（以上统称监理工程师），测量、试验和现场旁站人员（以上统称监理员），以及必要的文秘、行政事物人员等。①总监、总监代表、高级驻地监理工程师，一般应具有高级工程师等相应的高级技术职称并必须取得交通部颁发的监理工程师证。②专业监理工程师应具有工程师等中级技术职称并应取得交通部或交通厅(局)颁发的专业监理工程师证；专业监理工程师分别有路基、路面、桥梁、隧道、交通工程、筑机、材料、试验、测量、计划、财务及合同管理等方面的专业。③量测、试验及现场旁站等监理员应具有初级技术职称或经过专业技术培训，考试合格。2.监理人员的组合：高级监理人员约占10%以上。各类专业监理工程师中级专业监理人员约40%。各类专业工程师助理及辅助人员等初级监理约占40%。行政事物人员一边应控制在监理员人数10%。具体人员分配如下表：人员人数资历要求职称经验总监1高级工程师从事公路工程施工监理工作8年以上且具有高速公路工程监理经验总监代表2高级工程师从事公路工程施工监理工作8年以上且具有高速公路工程监理经验驻地高监3高级工程师从事公路工程施工监理工作8年以上且具有高速公路工程监理经验合同计量专监5工程师以上从事公路工程合同计量监理工作5年以上具有高速公路工程监理经验试验专监4工程师以上从事公路工程试验检测工作5年以上具有高速公路工程监理经验道路专监4工程师以上从事公路工程监理工作5年以上具有高速公路工程监理经验测量专监4工程师以上从事公路工程测量监理工作5年以上具有高速公路工程监理经验桥梁专监2工程师以上从事公路工程结构监理工作5年以上具有高速公路工程监理经验路面专监3工程师以上从事公路工程路面监理工作5年以上具有高速公路工程监理经验监理员15初级职称以上从事公路工程监理工作3年以上试验员8初级职称以上从事公路工程试验检测工作3年以上行政后勤人员63.监理人员守则：①.严格遵守国家有关法律、法规及本工程业主的规定。②.不允许在本监理段的政府部门、施工单位、材料供应单位或部门兼职，不得是施工、材料供应单位的合作经营者。③.认真履行〈公路工程施工监理合同〉中监理单位的义务和承担所约定的责任。④.坚持公平与公正，独立与自主立场处理各方争议，维护项目法人和监理单位的合法权益。⑤.不允许泄露本工程所需保密事项，有发表相关论文和资料时，须征求得本工程业主同意。⑥.不参加与施工单位及材料供应单位的