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施工技术交底工程名称：天津市文化中心交通枢纽工程土建第一标段编号：施工单位中铁隧道集团有限公司作业班组地连墙施工班组交底内容导墙模板工程交底时间2009年9月15日1.导墙工程概况5号线文化中心站位于银河公园内，车站呈东西走向。导墙结构型式为“┐┌”型，采用20cm厚C25钢筋混凝土墙。两导墙间净空宽度根据地下连续墙厚度定为84cm，导墙深度为1.5m，翼板全露出地面。导墙沟槽土方开挖采用人工配合挖掘机进行。钢筋现场进行绑扎，模板采用木板模。商品混凝土由运输车输送入模浇注，分层捣固密实。导墙钢筋混凝土分段施工，每段长度约30m，分段施工缝与连续墙的分幅接头错开0.5m以上。2.模板安装⑴导墙模板采用2440×1220×12木模板，模板工程安装按分段施工，按约30m一段。⑵首先在基底两侧用长35cmφ12的钢筋，按间距2.5m根打入土中，这要有效的防止底模板不偏移，然后将胶合木模板（2440×1220×12）紧贴钢筋上，然后由下至上，延伸铺设木板，用钉子和铁丝将木板稳定在方木上，相邻两块胶合木板用钉子和小木块固定，保证两木模板间的稳定、没有缝隙，其间隙不得超过5mm，高低差控制在2mm内。⑶用50×50mm方木竖向背在木模板后面，沿导墙方向按间距为0.5m设置，用铁钉稳固在胶合木模板上。接着沿开挖方向用100×100mm方木紧贴50×50mm方木上设两道，分别按在导墙基底面设置第一道，基底面往上1.8m处设置第二道用铁钉固定牢固。⑷待导墙两边模板加固好后，分别在两侧纵向100×100mm方木中间设置横向短方木支撑，短方木长约0.52cm，间距1m设置一道（根据实际情况确定），并用钉子紧紧钉牢固保证两侧模板稳定不偏移。⑸在导墙水平壁上架设间距1m的方木，用于外支撑起沟槽中的木模板，防止安装好的模板向导墙外两侧倾倒。⑹测量组和现场值班工程师检查导墙结构尺寸、垂直度，根据导墙中心轴线调整模板。然后在沟槽中的木模板拼装加固好后按间距3m(根据实际情况架设)，架设一根方木来支撑拼装好的模板，并抽掉多余的外支撑。导墙模板安装示意图见图1。100×100方木@100050×50方木@1500木模板方木支撑方木固定筋图1模板安装示意图⑺模板检查标准为模板面与中心线偏差不得超过±10mm，内外导墙间距偏差±10mm，模板垂直度偏差为＜5‰。3.拆模⑴混凝土必须达到设计及规范要求强度后，才允许拆除模板；拆模时，应遵循先非承重部位，后承重部位以及自下而上的原则，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故。⑵拆模时先外模后内模，拆内模时先拆内支撑，然后拆横向方木、竖向方木，再拆除木板。⑶模板拆除时的混凝土强度必须保证其表面及棱角不受损伤。⑷拆模后在标准段导墙内用100×100mm的方木设置上下两道横撑，端头导墙内用100×100mm的方木设置上中下两道横撑，呈梅花形布置，防止导墙砼发生位移。⑸导墙拆模后检验标准内墙面与地下墙中线平行度偏差为±10mm；导墙净空偏差为-30～50mm；内墙面垂直度偏差允许值为≤5‰；内墙面平整度为3mm，顶面平整度为5mm。4．施工技术质量保证措施⑴垂直度：墙模垂直度用吊线检查，然后加固和调整，可较好地控制和调整垂直度。⑵中心线：根据外方线用钢卷尺或采用水准仪检查导墙中心线，保证与地连墙中心线互相垂直及满足导墙结构尺寸。⑶拉通线全过程监控，一般拉上中下三道通线，墙模安装后全面检查纠正，浇筑砼时随时校正，砼浇筑后一小时内再复查，发现有偏移立即用螺杆支撑进行校正。⑷平整度：拉通线全过程监控校正。所有模板侧向应平整以保证拼缝紧密，模板薄厚应一致，若相差大的应加垫片，施工中发现木板缝过大应贴胶带纸。⑸模板体系安装好后，必须满足设计要求的几何尺寸，且具有足够的强度、刚度和稳定性。⑹严格把好材料验收、施工操作、质量监督检查三道关，从而控制工程质量。5．施工安全文明保证措施⑴进场施工人员进行安全教育，定期开展安全活动。⑵保持施工场地清洁，做到工完场地清，材料机具堆码整齐。⑶运用科学的管理思想、方法和手段，对施工现场的各种要素合理配置和优化组合，实现现场管理标准化。⑷坚持文明施工作业标准化，规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。⑸在现场作业施工人员必须佩戴安全帽，施工过程中不得随意从高处往下抛东西。⑹施工中严格控制地面重载，避免荷载作用产生变形，造成塌方。⑺加强施工用电管理，确保施工用电安全，严格按照机具操作规程进行安全操作。⑻导墙浇筑同时要派一人跟踪检查，如有异常及时加固模板，严防浇注过程中出现模板跑位现象发生。交底人接收人附图1图1导墙平面布置图