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京杭运河大桥监理实施细则说明：京杭运河大桥为宿淮高速公路淮安南互通连接线的重点工程，也是淮安市南大门的景观工程。本桥主桥桥型为双索面自锚式悬索桥，主桥跨径组成为20.75+26.25+132.5+26.25+20.75m，主孔跨径为132.5m，北引桥为4×30m（组合箱梁），南引桥为5×30m（组合箱梁），桥梁全长为502.29m。为有效控制本桥的施工质量，特制定本监理实施细则，本细则主要是针对悬索桥的特点进行编写，其他部位参照本监理组已有细则。本细则中有要求监理参与承包人技术交底的，承包人应及时通知，以便于监理工程师跟踪检查。工程使用表格详见《淮安市交通重点工程建设项目基本表格及用表说明》，表格不全或与现行标准有偏差之处，在以后的施工监理过程中会及时补充和修正。参考文献：1、《桥梁施工监理方法与要点》作者：苏权科//石国彬出版社：人民交通出版社ISBN编号：7-114-05639-7；2、《桥涵施工技术规范》；3《公路工程质量评定标准》。第一节索塔索塔是悬索桥的重要受力构件，由基础、承台、塔身、横梁组成。本桥索塔桥面以上高26.998m，全高42.159m。本节只编写砼索塔承台、塔身、横梁的内容，桩基础见监理组已有的监理实施细则。一．监理目标1．基础施工尽可能一次成功，避免返工。2．承台大体积混凝土避免开裂。3．索塔施工精度符合表1-1要求。索塔施工精度要求表1-1项目规定值或允许偏差(mm)项目规定值或允许偏差(mm)混凝土强度在合格标准内外轮廓尺寸±20塔柱底水平偏位10索鞍底板面高程±10，-0倾斜度塔高的1/3000，且不大于30或设计要求预埋件位置54．索塔塔身线形顺畅，无明显错台，外观整洁。5．支架、施工通道、塔吊、电梯等重要临时设施安全措施到位，无重大安全事故。二．监理工作重点本桥索塔为混凝土结构，承台为大体积混凝土，顶面高程位于水面以下，设有两道横梁。监理的重点部位和关键环节主要有：1．大体积混凝土防裂措施、温控方案。2．与承台连接的塔柱根部防裂措施。3．塔柱节段施工支架和模板。4．塔柱节段位置放样、施工监控。5．横梁支架方案。6．横梁预应力张拉与压浆。7．主索鞍底座混凝土的位置和标高。8．主索鞍预埋件安装。三．控制措施(一)承台质量控制措施1．本工程承台将采用钢板桩围堰的施工方法，其主要质量控制措施为：审核批准承包人的承台施工技术方案；督促承包人做好封底混凝土施工安排和设备准备，确保混凝土的供应能力，保证封底质量。2．承台施工前，测量封底混凝土的标高，必要时进行局部的修凿，以保证承台的几何尺寸。3．复核桩基的偏位，凿除桩头。4．承台的钢筋加工及安装过程应加强巡视和检查。5．承台的几何尺寸、中心线、高程及钢筋的保护层的检查与签认。6．敦促承包人编制承台大体积混凝土施工温控措施，并报监理工程师审查。7．检查承台顶面沉降观测点的设置，并测量初始读数，督促承包人定期观测。8．检查承台施工后是否有开裂等情况，以便及时分析处理。(二)塔柱质量控制措施1．要求承包人提前报送模板、支架方案、混凝土浇筑工艺等施工方案，审查同意后组织实施。塔柱施工按每施工节段报监理工程师检查签认，内容包括钢筋检查记录表、模板检查记录表、混凝土施工检查记录表，其中模板检查包括平面位置和高程。2．塔柱根部为承台与塔柱的过度段，也属于大体积混凝土，应督促承包人按大体积混凝土的施工工艺施工并采取一定的温控措施，报施工方案送监理工程师审批。3．督促承包人做好施工缝的处理，塔柱施工时应注意各种预埋件的埋设，监理工程师建立预埋件台帐，在工序检验时逐项检查，经监理工程师检查认可后，才可以安装模板。5．塔柱拆除模板后，应进行外观、平面位置和尺寸检查，发现问题及时敦促处理或纠正，签认塔柱施工节段报验单。(三)横梁质量控制措施1．敦促承包人报送横梁支架和模板施工方案，复核其计算资料，确保支架和模板的强度、刚度、稳定性满足要求，预拱度应设置合理，并批复其方案。2．横梁模板安装后，应复核其平面尺寸和高程，签认模板检查记录表。3．横梁钢筋、预应力的实施、混凝土浇筑应符合规范规定。由于预应力张拉和压浆为重要工序，必须现场旁站并记录。4．拆除模板后进行平面尺寸和位置、高程、外观检查，签认横梁质量检验报告单。第二节猫道猫道是悬索桥主缆架设、索夹和吊索安装、主缆防护等项目的空中临时施工通道。由猫道承重索、猫道面网（包括栏杆和扶手索）、抗风系统和横向天桥组成。猫道承重索是猫道的主要受力结构，承受猫道本身自重和施工荷载；猫道网面是设置在猫道承重索上面的作业平台；抗风系统设置于猫道下方，确保猫道的抗风稳定性；横向天桥既是两侧猫道间施工作业的横向通道，又能使两侧猫道建立联系，提高其稳定性。猫道设置于主缆中心下方1~1.8m，在加劲梁吊装前，其线形与主缆空缆线形一致，方便施工操作。加劲梁吊装时，主缆线形会有很大的变化，猫道应能适应主缆线形的变化，此时主缆已形成，因此一般将猫道吊挂在主缆下，放松两端的约束，随主缆线形变化而变化。猫道架设主要包括先导索过河、承重索架设、猫道面网铺设、横向天桥安装、抗风缆安装。。一．监理目标1．架设时防止受力不平衡造成主塔变位或扭转超过允许范围。2．猫道面层标高到被架设的主缆底面距离为1.3～1.5m，全长基本一致，图纸有要求时按图纸要求。3．具有足够的抗风稳定性。4．方便施工操作，满足施工设备运作空间要求。二．监理工作要点猫道设置在中跨和边跨，主要包括承重索、猫道面、栏杆、横梁、门架等，控制的重点部位和关键环节主要有：1．猫道承重索预拉；2．先导索过河和牵引系统的架设；3．承重索的架设和垂度调整；4．猫道面的安装；5．横梁安装。三．控制措施(一)施工准备阶段的控制措施1．猫道承重索的螺旋调节杆要有足够长度。2．督促承包人编制施工组织设计，并审查批复。3．督促承包人做好牵引钢丝绳、猫道系统钢丝绳、抗风缆、猫道垂度调节拉杆、猫道门架、横向通道等主要材料进场报验；检查卷扬机、转向滑轮等主要设备的到位情况和使用性能，提出审查意见。4．组织牵引系统安装情况的全面检查，并试运转，提出检查意见，应特别留意卷扬机的锚固系统、转向滑轮与钢丝绳方向的匹配，限制装置和平衡重的设置。5．检查猫道承重索的力学性能，进行破断试验，包括锚头锚固性能使用，钢丝绳在下料前应督促承包人进行预拉，消除非弹性变形。6．检查承包人建立的先导索过河和猫道承重索架设指挥系统。参与承包人的技术交底会议，检查落实情况。检查监控方案和监控系统的建立情况。7．检查特种设备和审核特种作业人员的上岗证件，督促做好培训工作。(二)先导索过河和牵引系统架设质量控制措施1．审查承包人报送的先导索过河方案，该方案应与水道情况、通航条件相适应。对应通航河道，应检查航道部门对承包人封航申请的批复文件。2．督促承包人做好全面准备工作，配合检查下述工作：⑴航道部门是否按时封航；⑵放索船、辅助船是否到位；⑶索盘装船后，检查支架是否稳定，放索是否灵活；⑷对主副牵引卷扬机进行系统检查和试验。3．先导索过河后及时与牵引索连接，检查接头连接情况。4．检查牵引索是否提升到设计位置，是否固定牢靠。5．检查牵引索及拽拉器的安装是否正常。6．检查托架结构，防止猫道承重索架设时磨损托架造成安全事故。(三)猫道架设质量控制措施1．猫道承重索架设⑴将经过预拉并安装了锚头的猫道承重索，一端固定在牵引系统拽拉器上，通过牵引系统的牵引，支承在托架上从一端牵引到另一端后，两端锚头分别固定与塔顶和散索鞍支墩上的猫道垂度调节拉杆上，监理工程师在牵引过程中检查承包人是否安排专人监控卷扬机拉力控制器或平衡重情况，有异常时能否通过指挥系统及时停止拽拉，以消除异常原因，防止异常情况下，卷扬机拉力过大发生事故。⑵检查猫道承重索是否牢固固定在猫道垂度调节杆上。⑶架设完成后检查线形调整情况，线形调整应考虑当时气温因素。⑷猫道承重索的架设应跨中、边跨和上、下游对称架设，并做好塔柱的变形观测，防止主塔因过大的不平衡拉力或扭矩而受损。2．猫道面网和侧向栏杆架设⑴猫道架设承重索架设完成并调整线形后，即可进行猫道面网的铺设，猫道面网一般预先加工成卷或片，吊装到塔顶，猫道承重索上从高处滑到低处，下滑时应检查U型卡是否与承重索匹配，下拉时应设置反拉装置，防止面网突然下滑造成安全事故。⑵猫道侧网的铺设一般预先放在猫道面网上临时固定，与面网一起下滑，待猫道面网下滑到跨中后从塔顶高处开始，扶起猫道侧网与扶手绳固定形成栏杆，监理工程师在此项作业时应注意检查承包人的安全措施。3．猫道横向通道的安全⑴猫道横通道为钢结构，安装前应做好检查验收。⑵猫道横向通道一般随猫道面网的下滑同时安装，安装时应检查横梁上U型卡与承重索是否匹配，能否起到导向作用，防止卡紧或松脱。4．在猫道面网、横向通道安装后，检查U型卡是否上紧，使面网、横通道与猫道承重索连成整体。5．猫道面网和横向通道的架设也要对称进行，检查架设过程中主塔的偏位监控情况。第三节主缆主缆是本悬索桥的主要承重构件，除承受自身荷载外，主缆本身又通过索夹和吊索承受活载和加劲梁、现浇箱梁（包括桥面）的恒载，以及一部分横向风载，并将这些荷载引起的主缆拉力传递到主塔顶部的主鞍座和锚定支墩上的散索鞍及锚固系统。本桥设两根主缆，每根主缆由若干钢丝组成。主缆施工主要包括索股预制，索股牵引、索股调整、索股入鞍、主缆整圆、紧缆、缠丝和防护涂装等步骤，根据图纸要求本桥应采用预制平行钢丝股法架设方法进行施工。一．监理目标1．索股拉伸试验符合设计要求。2．索股钢丝顺直平行，长度一致，无交叉、鼓丝、扭转现象，索股绑扎带牢固，标志点齐全、准确，防护符合设计要求。3．运输、存储过程无损伤、污染和腐蚀。4．索股和锚头的制作与防护符合表3-1要求索股和锚头的制作与防护要求表3-1检查项目规定值或允许偏差索股基准丝长度（mm）基准丝长/15000成品索股长度（mm）索股长/10000热铸锚合金灌铸率（%）92锚头顶压索股外移量（按规定顶压力，持荷5min）（mm）符合设计要求索股轴线与锚头端面垂直度（º）±0.5锚头表面涂层厚度（µm）符合设计要求5．索股牵引、架设无扭转、股丝、散丝和断丝。6．索股排列位置符合设计要求，无交叉、错位。7．索股入鞍后无滑移。8．主缆架设精度符合表3-2要求。主缆架设精度要求表3-2项目规定值或允许偏差索股高程（mm）基准中跨跨中±L/20000边跨跨中±L/10000上、下游高差10一般相当于基准索股0，+5锚跨索股力偏差符合设计要求主缆空隙率（%）±2主缆直径不圆度（%）2二．监理工作要点主缆工程包括主缆平行钢丝索股的预制、主缆索股的架设、主缆紧缆，控制的重点部位和关键环节主要有：1．主缆钢丝化学成分、机械性能和防护涂层的检验。2．主缆索股预制。3．索股的装盘和运输。4．主缆牵引系统。5．猫道滚轮的设计与安装。6．主缆牵引指挥系统。7．索股的牵引、横移、垂度调整、整形入鞍。8．主缆基准索股的垂度观测与调整。9．主缆一般索股的垂度调整。10．索股的紧缆。三．控制措施(一)钢丝原材料质量控制措施督促承包人按照设计和规范要求对钢丝的各项指标进行自检，监理抽检，常规检验项目包括化学成分、直径、强度、弹模、延伸率、弯曲、缠绕、扭转、锌附着量、自由圈径、不平直度等。(二)索股制作质量控制措施1．主缆索股六角形截面的两个预测点，分别设置基准丝和着色丝，基准丝用于精确控制主缆的制作长度，着色丝涂成醒目的红色，在主缆架设时观察索股的扭转情况。基准丝的下料工艺必须认真审查，应考虑张拉力、弹性模量、温度、线胀系数、直径、垂度、线密度、基线标定、标记等因素，并进行相应的误差修正，确保制作精度符合设计和规范要求。2．索股制作时，应尽量均匀采用左右旋上盘钢丝制作索股，以避免索股扭转严重。3．每根索股沿长度方向标上标志点，包括：主跨中心点、两主索鞍中心点、两边跨中心点、两散索套处起弯点、索股两端点，标记长度精度必须符合设计和规范要求。每根索股必须编号，并在锚头侧面标明索股编号。4．检查索股是否每隔1.5m用纤维强力带包扎定型，相邻索股的包扎带位置是否错开，以减少主缆空隙率