搜索
1路基工程环境保护监理细则一、地表清理开挖施工中表层土保护是一个重点保护问题，表层土流失除引起水土流失外，也可能引发一系列生态平衡失调。因此，在清除地表土前应提醒施工单位明确清理对象和范围，不应该仅考虑施工方便任意破坏沿线两侧的植被。对于古树名木等有保存价值的植物，应事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。参与移植全过程的监督。清除物应督促施工单位尽快运至经批准的弃渣场，不得随意丢弃。路基范围内的旧桥梁、涵洞、房屋及其他障碍物，宜整体大部件吊装拆除，减少粉尘排放，拆除前应对被拆除物体充分洒水。拆除物应及时清运，以防造成的二次污染。二、路基开挖1、土石方开挖①监督承包人将开挖范围严格控制在施工范围内，不得破坏施工范围以外的植被和土壤。②监督承包人按设计的土石方调配方案施工，尽可能利用。开挖应自上而下进行，不得乱挖和超挖。应保护边坡稳定，防止崩塌，破坏植被。③监督承包人在施工取土时应做到边开采、边平整、边绿化，计划取土，及时还耕，杜绝随意取土，禁止在河渠、沟堤取土。2④挖、填方工程量过大的路段应避开雨季施工，避免雨季施工带来的严重水土流失。若不能避开，应督促承包人做到填料随取、随运、随铺、随压，以减少雨水冲刷侵蚀。⑤监督承包人做好临时排水系统。2、弃方的处理①开工前审核承包人的施工组织设计中关于弃方数量，调运方案，弃方位置及堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置等相关安排。应避免对周围产生干扰和破坏，避免造成环境污染。②监督承包人将开挖中未被利用的弃方，杂物必须运至图纸指定地点堆放。③监督承包人在弃方运输中严格按指定路线行驶并加以覆盖，经过住宅区和学校等敏感地区时，注意调整作业时间，以减少交通干扰和噪声干扰。④改道、改河、改渠开挖出的土石方除可利用外，应按弃方妥善处理。3、石方爆破①提醒承包人在爆破作业时除做好安全措施外，还应分析爆破效果，飞石、地震波的影响范围。采取减震措施以减少对周围保护设施和地质构造的影响。②提醒承包人在石方开挖作业时注意挖方边坡的稳定。根据地质构造情况选用适合的爆破方案，以减小对山体的扰动，保持边坡稳定。爆破应以小型、松动爆破为主。路堑开挖前应先挖截水沟，并及时砌3筑护坡，排水沟，急流槽等设施，防止坡面崩塌造成水土流失。③监督承包人严禁夜间爆破，敏感点及文物保护区内禁止爆破。确需放炮作业时，应作好阻挡和保护、减震等措施。④提醒承包人在山地和森林等野生动物分布集中的区域，爆破前应人工对爆破区的野生动物进行驱赶，避免造成意外伤亡。⑤提醒承包人注意避免对特殊地貌景观的破坏，以及避免引发泥石流等地质灾害。4、边坡修整①监督承包人严格按设计设置坡度，坡面出露的块石及植物根系尽量予以保留，以减小坡面土壤散落和水土流失。②督促、协助承包人合理安排施工时间，分段施工，尽量减少工作面，在土方工程完成后，立即开始护坡，挡土墙，路基边坡植草，铺砌排水沟等工程。③督促承包人及时开始边坡的护坡工程和绿化植草，土木工程和生物工程相结合，综合治理。④结合本地区雨水充分，督促承包人及时设置排水沟及截水沟，避免产生边坡崩塌，滑坡。5、噪声控制该阶段施工场界噪声限值为昼间75dB，夜间55dB。三、路堤填筑①监督承包人在施工中应保持通行道路湿度，避免车辆物尘污染周边空气环境。检查车辆施工机械，防止跑滴、漏油以避免对土壤和4水环境的污染。运输车辆应加盖篷布，按照指定路线行驶。②提醒承包人在填方工程量过大的路段应避开雨季施工，避免雨季施工带来的严重水土流失。如不能避开雨季施工，应尽量减少施工面坡度，并做到施工用料随取、随铺、随压，以减少雨水冲刷侵蚀。③要求承包人在山区路基施工要先做初步挡护在进行开挖和填土，防止土石进入河流或谷地影响水质和泄洪。路基工程工序结束后再重新按照设计要求修建挡墙。④要求承包人在借方土料使用前，应将表土剥离同挖方的表土处置。⑤要求承包人在填筑路基时，应分层压实并检查压实度，保证控制水土流失量。填石路段采用冲击式压实，应防止强烈振动对周边结构物产生危害。⑥要求承包人在对已成形路段适时洒水，减轻粉尘污染。临时坡面应做集中排水槽，暴露面及时压实、及时洒水，注重水土保持工作，并控制扬尘污染。⑦要求承包人在运输路线途经住宅区、学校等敏感区时，注意调整作业时间，避免交通噪声干扰居民生活。⑧该阶段施工场界噪声限值为昼间75bB，夜间55dB。四、特殊路基处理1、软土路基该项目软土路基较为普遍，软土路基除应按照规定的软土鉴别方法确定外，施工中应遵循填筑前，应排除地表水，保护基地干燥，下5层路堤，应采用渗水材料填筑，软土沉陷的部位内，不得采用不渗水材料填筑，其中用于砂砾垫层的最大粒径不应大于5cm，含泥量不大于5%。2、滑坡地段路基滑坡对山区公路建设和交通设施危害很大，勘察工作繁重、防治工作艰巨，对大型滑坡应尽量绕避，当绕避困难，应根据滑坡规模的大小，进行具体方案选择，采取综合治理，力求根除。①要求承包人在滑坡未处理前，禁止在滑坡体上加荷载，如停放机械堆放材料，弃土等。②要求承包人做好地表水及地下水的处理。③要求承包人做好滑坡顶面地面水的处理，采取截水沟等措施，不让地面水流入滑动面内。④对于挖方段路基上边坡发生滑坡，应要求承包人修筑一条或数条环形水沟，但最近一条必须离滑动裂缝面最少5m以外，以截断流向滑动面的流水。滑坡上面出现裂缝须填土夯实，避免地表水继续渗入。⑤当挖方路基边坡发生的滑坡不大时，采取用刷方（台阶）减重，打桩或修建挡土墙等方法进行处理以达到路基边坡稳定，同时，宜修筑排水沟，暗沟（或渗沟）排出地下水。滑坡较大时，可采用修建挡土墙、钢筋混凝土锚固或预应力锚索等方法处理。⑥滑坡表面处治应用整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂缝或进行山坡绿化方法固定表土。6桥涵工程环境保护监理细则一、明挖基础1、围堰①要求承包人对围堰用的土袋、板桩或套箱进行编号，保证施工前后数量一致，避免遗留在水体中，阻碍行洪或航运。②要求承包人施工现场材料堆放整齐有序，废弃的包装材料应每日清理收集。监理应巡视检查。③现场检查施工结束后，废弃的材料是否及时运至弃渣场。2、基坑开挖基坑开挖作业应要求承包人按以下要求施工，并经常巡视检查，对不符合要求的应及时提出整改要求。①采用先进的施工工艺，如沉井法施工，减少作业面和影响面。②保护地表水体，开挖的工程弃方不能随意丢弃河流中或岸边，应暂时堆放在距离水体较远的地带，防止冲刷或塌落进入水体。③基坑开挖出的土壤、泥炭、岩石等应集中后运至弃渣场，其中对于有机质含量较高的底泥和泥炭等，自然吹干后也可以运至需要的单位进行土壤育肥。④旱桥桥墩基础开挖的土石方集中堆放。周围用临时设施阻拦，待桥墩基础浇筑完成后回填，剩余部分可用于附近低洼地的整平，多余土石方一律运至弃土（渣）场。⑤旱桥施工中只允许砍伐墩、台永久施工部分的植被，桥跨范围7的植被不得砍伐、清除，尽可能保留桥跨部分的原生植被，减少桥墩、台施工对地表原生植被的破坏。二、钻孔灌注桩基础1、泥浆制备泥浆制作准备工作应现场检查，指导承包人按以下要求准备：①在现场选择或开挖低洼地作泥浆沉淀池，用于储存将来使用后的废弃的泥浆，泥浆池应选在不宜外溢的地段。②当现场没有可以利用的低洼地时，应自行挖掘或砌筑泥浆池。③泥浆池周围应设置良好的排水系统，以免雨水过大而造成泥浆外溢破坏当地环境。2、钻孔施工除要求承包人规范施工外，还应经常巡视检查按下列要求施工：①钻孔桩必须设置泥浆沉淀池，不得将泥浆直接排入河水或河道中，经沉淀后上清水排放，减小悬浮固体的排放量。大型桥梁通常利用钢护筒作泥浆贮备周转。并采用泥浆过滤设备，清除残渣。②废弃的钻孔泥浆以及其他废弃物，应运至事先准备的沉淀池临时贮存，待吹干后，运至弃渣场，不得弃于河道或滩地。以防抬高河床，淤塞河道。③在水上钻孔时，一般应采取平台施工。采取围堰或筑岛施工时，应及时对围堰和筑岛进行清理，以免破坏水生环境，影响泄洪。④经常对施工机械和船只进行检查，防止油料泄漏，严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。8⑤挖孔桩施工时，应选择合适的孔壁支护类型，挖孔时，应注意施工安全，挖孔工人必须有安全装备，提取土渣的机具要经常检查，井口围护应离地面20~30cm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。如孔内二氧化碳等含量超过0.3%或孔深超过10cm时，采用机械通风。3、混泥土浇灌施工现场检查、旁站灌注过程，溢出的泥浆应引流至事先准备的适当地点处理。待吹干后，运至弃渣场，以防止污染环境或堵塞河道和交通。三、沉入桩沉入桩一般用于特大桥梁的水中部分，沉桩施工对环境影响主要是船只和打桩机械的油料泄漏，废油处理以及噪声影响，应要求承包人经常进行机械保养。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。四、沉井基础沉井施工前，应要求承包人对沉井要通过的地面及沉井底面的地质资料进行分析，对河流的洪汛、河床的冲刷、通航、漂流物等进行调查。制定施工方案，对于不被水淹没的岸滩或位于浅水区的岸滩，可就地整平夯实。作沉井或水中填土筑岛制作沉井，筑岛材料应用透水性好，易于压实的砂土或碎石，并在临水面形成一定的坡度，使岛体坡面、坡脚不被冲刷。浮式沉井应随时观测由于沉井下沉的阻水和压缩流水断面引起流速增大而造成的河床局部冲刷。沉井正常下沉除土，应用船运到指定地点堆放，不得卸至井外占用河道。采用吸泥吹砂等方法下沉时，吸出的泥浆应进行过滤、沉淀，不得直接排入河流9中。施工结束后沉井井体应予拆除（或离出承台部分）。沉井封底混凝土施工的环境保护可参照钻孔灌注桩。五、桥梁下部构造桥梁下部构造施工时应督促，检查承包人做好以下工作：1、混凝土浇筑时应做好防护措施，防止混凝土散落入周边水体。2、护岸开挖时，应按照设计图纸严格控制开挖界限，不得任意扩大开挖范围，将两栖动物生境的受影响范围控制在最小程度。3、桥梁墩台修筑完毕后，及时清除围堰等临时工程的堆积物，并将施工中产生的废浆、弃土和废弃物运至弃土场，恢复河道畅通。六、混凝土搅拌、运输和养护1、混凝土搅拌、运输、振捣、摊铺等作业中可建议承包人采取以下防粉尘、防噪声（振动）措施：①采用商品混凝土、密罐车运输。②场界设置临时隔声设施。③作业时间避开下风向100cm内人群密集的地段等。2、要求承包人定点清洗混凝土搅拌车，设置临时沉淀池，清洗水经沉淀池处理后方能外排。有条件者，也可采取废水处理后循环使用。3、监督承包人的混凝土搅拌站不得设在饮用水源地保护区内，搅拌站的排水、混凝土养护水等含有害物质的废水不得排入地表水Ⅰ~Ⅲ类水源保护区。七、生态保护施工中应提醒和要求承包人做好以下方面的工作：101、注意对湿地和滩涂的保护，避免在湿地和滩涂设置临时料场、便道和厕所。限制施工设备和人员不必要地进入湿地，禁止猎取野生保护动物。2、在渔区或鱼类回游河道施工，尽可能避开鱼类繁殖期。无法避免时，应留下回游通道。3、涵洞出路基后与附近河道、沟渠顺连，防止冲刷下游农田、河道等，并及时沟通河道和沟渠，确保汛期及时排洪排涝。八、环境和噪声影响要求承包人按以下标准施工：1、施工期污水不得排入《地表水环境质量标准》（GB3838-88）中所规定的Ⅰ、Ⅱ类水域。排入其他水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理。2、对桥梁施工机械、船只进行严格检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体中。3、对桥梁打桩噪声的场界限值为昼间85dB,夜间禁止打桩。其他阶段噪声限值仍为昼间70dB，夜间55dB。11取、弃土场环境保护监理细则本项目位于山岭重丘区，降水及暴雨较多的地区，弃土较多，冲刷程度也比较严重，因此，要特别重视取、弃土场的环境保护。监理工程师要经常督促承包人按以下要求做好取、弃土场的环境保护工作：1、取、弃土（渣）场的选址严格按设计要求进行选址。2、在路侧选用田地取土时，取土厚度应在当地地下水位线以上至少0.3m,防止地下水出露影响植被类型。3、禁止废渣、土石等向洞口、水体、山涧的随意堆弃和无序倾倒。弃渣不得弃入或侵占耕地、渠道、河道、道路等场所。必须运到指定的弃渣场。4、为了防止固体废弃物堆积体被冲蚀或易发生滑塌、崩塌应尽量贯彻“先挡后弃”的原则，设置拦渣坝。拦渣