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1路面中修工程——监理细则一、工程概况：略二、施工准备阶段（一）准备工作1熟悉设计图纸及市公路处、市质监处制定的关于中修工程的相关规定。2考察施工环境条件3编制监理计划4编制监理细则（二）监理工作内容1参加设计交底掌握本工程的设计意图及设计要点；熟悉对病害处治的方式、方法及程度，施工中应特别注意的事项，以及对施工安全、环保工作的要求等；澄清有关问题，收集资料并记录。2审批施工组织设计重点审查的内容包括：（1）施工组织设计的审批手续是否齐全。（2）施工质量、安全、环保、进度等目标是否实际。（3）质量、安全和环保等保证体系是否健全。（4）安全技术措施是否符合要求。（5）施工总体部署与施工方案和安全、环保等应急预案是否合理可行。（6）病害的处治措施是否切实可行，可操作性强。3检查质量保证体系包括：施工单位质量、安全和环保等保证体系是否落实，重点检查项目经理、技术负责人、内业试验负责人的履约情况。4召开第一次工地会议第一次工地会议在工程正式开工前召开。驻地办先将会议议程及有关事宜通知建设单位、施工单位及其他有关单位并做好会议准备。会议由驻地监理工程师主持，建设单位、监督单位、施工单位负责人出席。会议的内容包括：2（1）各方介绍各自的人员、组织机构、职责范围及联系方式；（2）施工单位陈述开工的各项准备情况；（3）建设单位介绍相关要求；（4）监理公司就监理工作准备情况以及有关事项作出说明；（5）监理工程师就主要监理程序、质量和安全事故报告程序、表格样式、工地例会等进行说明。三、施工阶段监理（一）质量监理1审批施工单位的恢复定线监理工程师检查施工单位采用的测量仪器是否按规定进行了校准，审查其提交的恢复道路中线的数据、图表及成果并予以批复。监理工程师对基准点引出的工程控制桩进行复测，对重点圆曲线等重点桩位进行100%复测，其他桩位不低于30%抽测。2审批工程原材料与混合料审查施工单位申报的原材料、混合料试验资料，对原材料进行抽检，抽检频率为不低于20%。3审查施工组织及人员配备分项工程开工前，审查进场的施工机械设备是否满足施工要求，重点审查机械设备是否满足施工质量、安全、环保、进度等的要求。对于不配备小型夯实设备的，禁止施工。4审查施工方案及主要工艺施工方案及工艺应符合中修工程的特点。其中，翻浆路段、网裂路段的处治，应有相应的方案，必须切实可行。对于翻浆的开挖，必须做到当天施工，当天恢复。且必须编写有应急措施。施工方案中，安全措施应具体，可操作性强。5验收构件、配件对于施工单位用于工程的路缘石、纤维布等，监理工程师应要求施工单位提交产品合格证和自检报告。对于水泥混凝土路缘石抗压强度的检测，监理工程师应不低于施工单位自检频率的20%进行抽检，合格后方可准予使用。6巡视3巡视的工序包括：路缘石砌筑、泄水槽施工。监理人员应重点巡视：正在施工的分项工程是否批准开工；质量检测、安全管理或人员是否按规定到岗；现场使用的原材料或混合料、路缘石、纤维布、施工机械设备及采用的施工方法与工艺是否与批准的一致；质量、安全及环境保护措施是否实施到位；是否按规定进行了施工自检和工序交接。7旁站监理人员必须对下列工序进行旁站：翻浆的处理、网裂的处治、基层施工、沥青贯入式施工、沥青混凝土面层施工，对发现的问题应责令其立即改正；当可能危及工程质量、安全时，应予以制止并及时向驻地监理工程师汇报。8关键工序签认交工后无法检验的关键工序（翻浆、网裂、纤维布的铺设），须经监理工程师签认，并留存相应的图像资料。未经签认不得进行下道工序施工。9中间交工验收监理工程师收到分项工程中间交工申请后，应检查各道工序的施工自检记录、检查分项工程的质量自检和质量等级评定资料；检查试验资料的完整性。（二）常见病害的维修1一般要求1.1路面病害的维修要采用机械作业，所使用的沥青混合料应集中厂拌，并采取保温措施。1.2对病害的维修事先应有周密的施工组织设计，做好原材料准备及试验检测工作，保证选用材料符合相关的技术标准要求。在施工过程中，保证工序之间的衔接，对坑槽、沉陷、车辙等需将原路面挖除后进行机械修补作业的病害，宜当日开挖当日修补，并设置警示标志以保证行车安全。1.3修补面积应大于病害的实际面积，修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直并在病害面积范围以外10~15cm。应采取措施使修补部分与原路面连接紧密。1.4在病害处治中，凡需重新作面层的，其技术要求应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》的规定；凡需重新作基层的，其技术要求应符合现行《公路路面基层施工技术规范》的规定。42裂缝的维修2.1在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。在高温季节不能愈合的轻微裂缝，可采用以下两种方法进行处治：a将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青，再均匀撒一层2~5mm的干燥洁净石屑或粗砂，最后用轻型压路机将矿料碾压。b沿裂缝刷少量稠度较低的沥青。2.2对于路面的纵向或横向的裂缝，应按裂缝的宽度按以下步骤分别予以处治：a缝宽在5mm以内：（1）清除缝中杂物及尘土;（2）将稠度低的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3;（3）填入干净石屑或粗砂并捣实;（4）将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。b缝宽在5mm以上：（1）除去已松动的裂缝边缘;（2）用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料。3沉陷的维修3.1因路基不均匀沉降而引起局部路面沉陷，若土基和基层已经密实稳定，不再继续下沉，可只修补面层。并根据路面的破损状况分别采取下列处治措施:a路面略有下沉，无破损或仅有少量轻微裂缝，可在沉陷处喷洒或涂刷粘层沥青，再用沥青混合料将沉陷部分填补，并压实平整。b因路基沉陷导致路面破损严重，矿料已松动、脱落形成坑槽的，应按坑槽的维修方法予以处治。3.2因土基或基层结构遭到破坏而引起路面沉陷的，可视情况选择以下处理方法：a挖除沥青面层，在沉陷的部分加铺基层后重作面层。b对于台背填土密实度不够的，应重新作压实处理，台背死角处的压实宜采用夯实机械。c对含水量和孔隙比较大的软基或含有有机物质的粘性土层，宜采取换土处5理。换土深度应视软层厚度而定。换填材料首先应选择强度高、透水性好的材料，如碎石土、卵石土、中粗砂及强度较高的工业废渣，且要求级配合理。4车辙的维修4.1车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重新铺沥青面层。4.2路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。4.3因面层与基层间有不稳定的夹层而形成的车辙，应将面层挖除，清除夹层后，重作面层。4.4由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。5波浪与搓板的维修5.1属于面层原因形成的波浪或搓板可按下述方法进行维修：a路面仅有轻微波浪或搓板，可在波谷部分喷洒沥青，并匀撒适当粒径的矿料，找平后压实。b波浪(搓板)的波峰与波谷高差起伏较大时，应顺行车方向将凸出部分铣刨削平，并低于路表面约10mm。削除部分喷洒热沥青，再匀撒一层粒径小大于10mm的矿料，扫匀，找平，并压实。c严重的、大面积波浪或搓板，应将面层全部挖除，然后重铺面层。5.2若面层与基层之间存在不稳定的夹层，面层在行车荷载的作用下推移变形而形成波浪(搓板)，应挖除面层，清除不稳定的夹层后，喷洒粘结沥青，重铺面层。5.3因基层局部强度不足，或稳定性差等原因造成的波浪(搓板)，应先对基层进行处治，再重作面层。6冻胀和翻浆的维修6.1因路基冻胀使路面局部或大面积隆起影响行车时，应将胀起的沥青路面刨平，待春融后按翻浆处理的方法予以处治。6.2因冬季基层中的水结冰引起冻胀。若设计无具体的处治措施，应根据情况采用以下方法之一予以处治：a换填砂砾；6b局部发生翻浆的路段，可采用打石灰梅花桩或水泥砂砾桩的办法予以改善；c加深边沟，并在翻浆路段两侧路肩上交错开挖宽为30-40cm的横沟，其间距为3-5m，沟底纵坡不小于3％，沟深应根据解冻情况，逐渐加深，直至路面基层以下。横沟的外口应高于边沟的沟底。如路面翻浆严重，除挖横沟外，还应顺路面边缘设置纵向小盲沟。交通量较小的路段也可挖成明沟。但翻浆停止后，应将明沟填平恢复原状。6.3因基层水稳定性不良或含水量过大造成的翻浆应挖去面层及基层全部松软的部分。将基层材料晾晒干，并适当增加新的硬粒料(有条件时应换填透水性良好的砂砾或工业废渣等)，分层(每层不超过15cm)填补并压实，最后恢复面层。6.4低温季节施工的石灰稳定类基层，在板体强度未形成时雨水渗入，其上层发生翻浆的，应将翻浆部分挖除，重作石灰稳定基层或换用其它材料予以填补，然后重作面层。7坑槽的维修7.1路面基层完好，仅面层有坑槽时的维修：a按照“圆洞方补、斜洞正补“的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线。b沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。c清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，并涂刷粘层沥青。d填入沥青混合料(在潮湿或低温季节，宜采用乳化沥青拌制的混合料)并整平。e用小型压实机具或铁制手夯将填补好的部分压(夯)实。新填补的部分应略高于原路面。如果坑槽较深(7cm以上)，应将沥青混合料分两次或三次摊铺和压实。f热补法修补。采用热修补养护车，将加热板加热坑槽处路面，翻松被加热软化铺装层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料。然后搅拌摊铺，压路机压实成型。7.2对交通量较小的路段在低温寒冷或阴雨连绵的季节，无法采用常规方法，也无条件采用合适的材料修补坑槽时，为防止坑槽面积的扩大，可采取临时性的措施对坑槽予以处治，待天气好转后再按规范要求重新修补。77.3若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应按照6.3条的要求先处治基层，再修复面层。8脱皮的维修8.1如沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘结沥青，并重作沥青层。8.2面层与基层之间因粘结不良而产生的脱皮，应先清除掉脱落、松动的面层，分析粘结不良的原因。若面层与基层间所含水份较多，应晾晒或烘干；若面层与基层之间夹有泥砂，则应将泥砂清除干净，喷洒透层沥青后，重作面层。9啃边的维修9.1因路面边缘沥青面层破损而形成啃边应将破损的沥青面层挖除，在接茬处涂刷适量的粘结沥青，用沥青混合料进行填补，再整平压实，修补啃边后的路面边缘应与原路面边缘齐顺。9.2因基层松软、沉陷而形成的啃边，应先对路面边缘基层局部加强后再恢复面层。9.3应加强路肩的养护工作，保持路肩稳定；随时注意填补路肩上的车辙、坑洼或沟槽；经常保持路肩与路面衔接平顺，并保持路肩应有的横坡，以利排水。9.4为防止路面出现啃边，宜采取以下措施：a用砂石、碎砖(瓦)、工业废渣等改善、加固路肩或设硬路肩，使路肩平整，坚实。b可在路面边缘增设路缘石，或将路面基层加宽到其面层宽度外20-25cm处。c在平交道口或曲线半径较小的路面内侧，可适当加宽路面。10桥面沥青铺装的养护与维修10.1经常保持桥面的清洁，及时清除各种污物、积水、积雪和冰块，疏通桥面泄水孔。冬季必要时应撒铺防冻、防滑材料。10.2桥面沥青铺装出现的各种病害，经检查确系不是由桥梁结构破坏而引起的沥青面层损坏，应按上述有关病害的处治方法进行。10.3当沥青铺装中的防水层被破坏时，宜采用与原防水层相同的材料与结构予以修复。811罩面施工沥青路面罩面的施工，除应按《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)有关规定执行外，还应按下列要求进行：a对确定罩面的路段，在罩面前必须完成翻浆、坑槽、严重裂缝、沉陷、拥包、松散、车辙等病害的修复工作，并清除路面上的泥土杂物。b根据施工气温，旧沥青路面状况等因素采取相应施工工艺措施，罩面前必须喷洒粘层沥青，确保新老沥青层结合，沥青用量为0.3～0.5kg／m2，裂缝及老化严重时宜为0.5-0.7kg／m2。有条件时，洒粘层沥青前最好用机械打毛处理。c罩面不应铺在逐年加厚的软沥青层上，也不应铺在和原沥青路面结合不好、即将脱皮的沥青罩面薄层上，应将其铲除，整平后，再进行罩面。d当气温低于10℃或路面潮