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海园一路（下沉隧道）市政工程路面（底）基层工程监理细则编制人：审核人：编制日期：深圳市邦迪工程顾问有限公司海园一路路面（底）基层监理细则2目录一、工程概况…………………………………………………………………………2二、监理工作依据……………………………………………………………………6三、监理工作的流程…………………………………………………………………6四、监理工作的控制要点……………………………………………………………8五、旁站监理…………………………………………………………………………14六、监理工作的方法及措施…………………………………………………………15七、相关的强制性条文………………………………………………………………19八、本分项工程整理资料……………………………………………………………20海园一路路面（底）基层监理细则3一、工程概况（一）、工程概述海园一路南起现状滨海大道辅道，南北走向，终点与白石路顺接，路线全长0.594km（含390m下沉式隧道），全线为一条直线单元道路，道路红线宽25米，单向4车道，机动车道宽12.5米，东西两侧人行道（含树池或绿化带）分别宽5.5米和6.0米。设计通过两条单向匝道ZA匝道和ZB匝道联系海园一路和海园二路的交通，ZA匝道跨小沙河设计一跨16m预应力砼简支空心板桥，海滨医院西侧行人出入跨小沙河人行桥设计一跨21m预应力砼简支空心板桥。海园一路下沉隧道主要服务于滨海医院交通，隧道在中部开口与滨海医院负一层实现直接互通；滨海医院负一层与地面之间人员通行采用南、北侧人行天桥组织交通。（二）、设计技术概况一）设计技术标准1、道路等级：城市I级支路2、设计车速：30km∕h3、设计年限：15年4、荷载等级：桥涵、路基公路—Ⅰ级路基标准轴载BZZ-100；5、设计最大纵坡4.95％6、设计最小曲线半径：R=0；7、设计洪水频率：路基：1/100；小桥：1/50；8、抗震设计：抗震设防烈度为7度；9、沥青混凝土路面设计使用年限为15年。二）设计技术参数1、横断面布置1）、车行道宽度：主车道：12.5m，设计车行道宽度按3/3.25/3.5(实施宽度受限)控制；ZA匝道：3.5m；ZB匝道：2）、道路总宽度：道路全宽25m，标准横断面布置为6.0m（人行道+非机动车道）+0.25m（隧道内防撞墙）+12.5m（机动车道）+0.75m（隧道内检修道）+5.5m（人行道+非机动车道）。3）、ZA匝道：全宽8.0m，标准横断面布置为0.5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（机动车道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（土路肩）。海园一路路面（底）基层监理细则44）、ZB匝道：全宽7.5m，标准横断面布置为0.5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（机动车道）+2.5m（硬路肩），2、道路路基1）、压实标准：（重型击实标准）；2）、路基顶面回弹模量要求达到35Mpa。3）、特殊路基处理：采用浅层换填处理，压实标准：路床范围≥95%，路床以下≥90%；3、路面结构：①、机动车道(含匝道)：路面总厚度57cm，路面结构(由上到下)为：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）8cm中粒式沥青混凝土(AC-20C))25cm5%水泥稳定碎石基层20cm4%水泥稳定碎石底基层，白石路扩建路：总厚度66cm，面结构(由上到下)：4cm细粒式改性沥青砼AC-13C5cm中粒式沥青混凝土AC-20C7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C32cm5%水泥稳定级配碎石基层(分两层施工)18cm4%水泥稳定级配碎石底基层,②、人行道：总厚度22cm，采用结构：机制透水面砖，厚5cm1:2水泥砂浆，厚2cm；4%水泥稳定石屑，厚15cm；项目分类路面底面以下（cm）压实度（%）填方路堤上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥93零填及挖方路基0～30≥95海园一路路面（底）基层监理细则54、基层、底基层和垫层技术要求1）、材料要求水泥稳定碎石（石屑）所选用的水泥品种硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等均适用于稳定土，不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度4MPa，参考水泥掺量为5%，水泥稳定碎石底基层7d无侧限抗压强度3.5MPa，参考水泥掺量为3%，以强度控制配合比。人行道基层采用水泥稳定石屑，水泥稳定石屑底7d无侧限抗压强度≥2.5MPa，参考水泥掺量为4%，以强度控制配合比。在满足强度的前提下尽可能减少水泥用量。水泥稳定碎石基层和水泥稳定碎石底基层集料，级配范围见下表。施工单位应根据材料的来源和品质，做混合料组成设计的试验并根据试验结果进行调整。水泥稳定碎石混合料级配范围方筛孔尺寸（mm）结构层37.531.526.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率（%）基层-100-68～8638～5822～3216～288～150～3底基层10093～100-75～9050～7029～5015～356～200～52）、路面验收弯沉值根据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)，水泥稳定碎石基层、底基层应严格按强度指标控制。土基和路面面层应按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)附录Ⅰ和《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)附录A的规定执行，路面验收弯沉值如下表：路面竣工验收弯沉值位置（层顶面）海园一路路面竣工验收弯沉值（1/100mm）白石路路面竣工验收弯沉值（1/100mm）上基层（基层）38.229.3下基层49.1底基层113.6109.0土基266.2266.25、主要施工特点及难点海园一路路面（底）基层监理细则61）工期短，要求施工组织合理，计划周详；2）质量标准要求高，对水泥稳定层的集料配合比控制要求高，对拌和的施工工艺要求严格，含水量控制要掌握好，压实机具选型要合适，压实工艺要加强控制；3)水泥碎石拌合料拌合时配合比较难控制；二、监理工作依据1、已批准的项目《监理规划》、《施工组织设计》2、与本专业工程相关设计文件和技术资料3、国家及地方相关的建设方面的法律、法令和法规、标准和规范：1）、深圳经济特区建设监理条例。2)、建设工程监理规范（GB50319-2000）3)、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）4)、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）5)、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）6)、《公路施工技术规范》（JTGF30-2003）7)、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）8)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）三、监理工作流程1、测量放样工作质量控制流程不合格合格核对水准点、控制点承包人监理复测测量放样、填报测量报验单承包人监理工程师审核现场复核测量现场监理工程师不合格签认测量报验单监理工程师海园一路路面（底）基层监理细则72、进场材料质量控制流程不合格合格不合格合格料源自检记录承包人厂方质保书材料报验单实验室复核记录材料进入施工现场监理工程师审批按规定频率取样送检监理发现材料有问题进行抽样检查专业监理工程师审批承包人监理工程师检查、审批继续使用禁止进入现场海园一路路面（底）基层监理细则83、路面基层的质量控制程序四、监理工作的控制要点（一）、测量监理监控要点：1、测量员与仪器设备的监理:（1）施工单位必须有专业测量人员,并将资质证书复印件送监理审查认可；（2）测量用的仪器设备按规定检验合格，经监理检验与校正后方可使用。2、施工控制测量的监理：（1）施工单位根据业主提供的坐标及相关数据，建立加密施工控制网，自检符合相应等级的测量精度要求后，提交报验资料报监理工程师现场复核，复核符合规范要求方可签字同意施工单位进行施工放样作业。（2）由于两端与现状路面相接，，路面标高必须与现状路面接顺，施工前监理工程师需要求施工单位对现状路面标高进行实测，报监理工程师复核确认后报设计院对设计图进行变更调整；不合格审核承包商施工工艺流程复核材料配合比试验要求下承层整修合格要求施工试验设备调试正确召开工地会议评价承包商施工工艺交代技术指标及检测频率与方法评价试验路段，提出改进意见试验路监理旁站监理工艺流程检查压实度、强度检验基层几何尺寸检查合格批准试验路段开工批准基层开工施工阶段旁站检查按规定频率检查各部位几何尺寸、压实度、强度逐层签认工序报验单分项工程完工检验签署中间交工证书不合格不合格合格合格合格海园一路路面（底）基层监理细则93、施工放样测量监理：（1）道路基层的测量放样，必须具备测量放样记录，在自检合格后提交报验申请报监理工程师复核检验合格后方可进行下道工序施工。（2）检查测量记录、测量内业的计算资料规范性；（二）、材料质量监控要点：1）所有进场水泥要求承包商必须提供出厂证明；并见证抽样复检，对过期的应要求退场，2）水泥的储存是检查的重点。要求存放水泥的建筑物完全干燥，通风良好，并能防雨防潮，地板离地面至少30CM。不同种类的水泥分别储放，而且分批交货的水泥按交货的先后次序进行储存使用。对存放不良的或有疑问的水泥，要求作水泥强度、凝结时间和安定性的试验复检，以保证所用的水泥都是合格的产品。3）进场碎石必须报验，碎石必须见证取样送检进行检验，符合设计和规范要求方可使用；4）要求承包商在拌和料前5周报送拌和料配合比设计及选定拌合站资料，监理工程师审定后，书面批复承包商，必要时进行复试。在施工过程中如需变更配合比，承包商按上述程序报送监理工程师审批。5）对进场水泥容易出现的问题采取以下针对性措施：监控内容作用监理方法经常核查水泥仓库或搅拌机旁堆放的水泥袋上水泥编号（一般采用印刷或盖章形式）是否同已报审资料一致。及时发现已进场（或已使用）的未复试的水泥。当报审资料中无此水泥编号时，则该批水泥未作复试，应予追查并处理。当报审的水泥吨位数较大而现场的水泥仓库较小时，水泥分批进场的可能性较大，应予重点核查。当发现后续进场水泥编号同已报审的水泥编号一致时，应追查新水泥编号的质保书，并作复试。核查质保书的水泥编号同进场的水泥编号是否一致，特别应注意该批水泥中是否存在多个水泥编号。核查质保书的吨位数是否小于报审吨位数。确保质保书有效，并作取样复试依据。当两者的水泥编号不一致时，该批水泥质保资料不齐全，予处理。同批水泥中存在多个水泥编号时，追查其他水泥编号的质保书，符合要求后追加其他水泥编号的复试（质保书上吨位数小于报审吨位数时同理）。及时催要28天强度的质保书和复试报告。核查3天强度质保书和28天强度质保书是否配套，可对两份质保书在右上角的铅印编号进行核对。确保质保资料齐全.当两份质保书的铅印编署不一致时，该28天强度质保书无效，应重新催要。当进场水泥的吨位数较大或中途遇长假（如春节）、暂停施工时，应留意复试期限。确保复试期限有效超过三个月时应重新复试。海园一路路面（底）基层监理细则10（三）、道路基层的监理工作监控要点：一）施工前的准备工作监理控制要点1、审核承包商申报的施工工艺流程，各种混合料配合比，并做对比试验。检查承包商进场的人员、机具设备和试验设备的完好情况。各种计量工具是否进行标定。是否已到达开工要求。2、组织承包商对路槽下承层复验，检查放样资料和桩位、标高、平面位置、横坡度、平整度等是否符合设计要求。路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；路床用12～15吨压路机碾压后，轮迹不得大于5mm；石质路床必须嵌缝紧密，不得有坑槽和松石；对路槽表面坑槽、“弹簧”薄层粘贴等缺陷部位，督促承包商修整合格才能开工。3、会同承包商对各层材料取样试验，检验材料合格率，包好材料进场第一关。对检查材料不合格时，要求承包商改变料源。4、施工前召开专题会议，监理部对承包商所编制的施工工艺做出评价，提出修改意见或批准施工工艺，会议上监理部向承包商交待关于基层施工中的检测项目，质量标准及检测频率、方法及应遵循的规范等。5、施工工艺被批准后，要求承包商做50m试验路段，以验证工艺及配合比是否正确。检测的项目应包括：混合料的压实度、厚