风险评估报告

中交一公局厦门工程有限公司东昌高速AP1合同段风险评估报告一.工程概况东乡至昌傅高速公路路面交通工程部分AP1合同段起点桩号为K0+000，讫点桩号为K34+618，路线南北走向，双向四车道，路基全宽26米，设计速度100公里/小时，含主线34.618km及起点枢纽互通一座，东乡西及抚州东互通及东乡停车区一处，设计内容包括路面工程及路面排水设施工程等。二.计划工期合同工期731天，计划2015年3月1日开工，竣工日期为2017年3月1日；实际开工日期以监理工程师开工令为准。三工程技术指标1、路基设计标准：高速公路双向四车道2、设计速度：100km/h3、路基宽度：整体式：26m4、公路等级为高速公路，采用全封闭、全立交。5、底基层：20cm厚级配碎石。6、下基层：水泥稳定碎石，7天无侧限抗压强度值2.5～3.5MPa。7、中基层：水泥稳定碎石，7天无侧限抗压强度值3.5～4.5MPa。8、上基层：密级配沥青稳定碎石ATB-25。9、沥青混凝土面层主线路基采用:4cmAC-13C中粒式改性沥青混凝土上面层、6cm中交一公局厦门工程有限公司东昌高速AP1合同段AC-20C中粒式改性沥青混凝土下面层。互通匝道采用:4cmAC-13C中粒式改性沥青混凝土上面层、6cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土下面层。桥面铺装层采用:4cmAC-13C中粒式改性沥青混凝土上面层、6cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土下面层。四.沿线自然区划、气候分区、沿线自然地理概况地形地貌本项目位于江西省中东部赣抚平原。沿线水系发达，湖泊水库密布，总体地形自东南方向向西北方向倾斜，沿线主要发育有丘坡，丘间谷地和冲洪积平原等微地貌单元，各种微地貌单元分界明显，总体地形自东南方向向西北方向倾斜。丘坡地面标高40～60m，低缓，坡角10～30度，受人工作用影响大，为成片旱地域经济林地，房屋村社.厂房及水塘密集分布。丘间地多呈条带状、片状发育、为水田、旱地域改造成水塘。冲洪积平原地形平坦开阔，地面标高30～40m，平原内部网十分发达，各种水沟水渠纵横交错，水塘星罗密布，村社、厂房密集分布。水文与气象本项目地处中亚热带温湿季风气候，气候暖湿、雨量充沛、日照充足、无霜期长，冰冻柒短，气候年内变化较大，多年平均气温17.2～18.3℃，年极端最高气温43.3℃、年极端最低气温-14.3℃，气温基本上随纬度和地面高低而变化。冬季北方强冷空气南下过境时，使地面域低空气温降至0℃以下。就可以出现降雪，一般12月上旬至次年2中交一公局厦门工程有限公司东昌高速AP1合同段月上旬降雪较普遍，多年平均降雨量为1586～1850mm，春季约占全年降水量的37%～47%，夏季约占全年降水量的24～38%，秋季占10～15%，冬季约占12～18%，多雨月份出现在4～7月。水文地质根据勘察成果，本标段内、水系发达、小型水利设施密布，与本项目有关的主要溪流为东乡水的主要支流为北港河，南港河及其支流，与路线有关的主要水利设施有幸福水库，渄岭水库，岗上积水库，胡龙水库，等小型水库。本标段河流阶地表层为：人工填土层；第四系全新统冲洪积层；粉质粘土、中砂，；砾砂、细角砾土；第四系中更新统坡洪积层。粉质粘土层，下伏基岩为第三系下统新余群泥质砂岩及元古界下统板溪群千玫岩。五.施工环境1施工所在地工程用水较为方便，并符合工程用水要求。2本标段高速公路施工现场沿线区域可通过东临公路、乡村公路进入管段范围内。3通讯方便经理部设程控电话机3部，传真机1部，主要施工管理、技术人员配手机若干部。同时与当地气象部门联系，获得当地气象资料，以便合理安排施工计划。六、综合管理方针遵守法规，预防为主，保障人身安全；中交一公局厦门工程有限公司东昌高速AP1合同段信守合同，筑造精品，确保顾客满意；防治污染，节约资源，保护生态环境；强化管理，持续改进，赢得社会信誉。质量目标：路面设施交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级。景观绿化：符合江西省地方标准《公路绿化工程质量验收评定标准》合格要求。质量方针：科学管理，规范施工，精益求精，树立品牌。环境方针：节约能源，高效低耗，保护环境，健康舒适。安全方针：安全第一，预防为主，综合治理，以人为本。七、项目风险我AP1标项目经理部自2015年3月进场以来对项目路基、料源进行了全面的走访了解，以下几个方面容易对项目产生风险：1、我标段施工路线长，施工点分散，施工便道引用东临公路，国道上行驶车辆较多、路况较差，且施工路段反复交叉，存在安全隐患。2、由于我标段所属路段路基还没有成型，不能提供连续工作面，影响我标段施工的连续性和整体的施工进度，且施工路段桥梁较多，从而增加了机械转场作业次数，造成质量控制难度加大，影响工期。3、项目所在地夏季降水多，年平均降水量548.0毫米，多集中于7～9月；冬季寒冷，施工连续性较差，施工质量难以控制，工期延误较长。中交一公局厦门工程有限公司东昌高速AP1合同段4、东昌高速全线21家施工单位，对沿途原料需求极大。若临近原材料供应商哄抬价格，将造成成本大量增加。5、K1+000处，下穿沪昆高铁，净空仅5.44米。高铁设施复杂，而路面工程施工时对净空有一定要求，存在安全隐患。中交一公局厦门工程有限公司东乡至昌傅高速公路AP1合同段项目经理部二O一五年五月十一日