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中国石油大学（华东）现代远程教育毕业大作业（实践报告）题目：常减压车间实践报告学习中心：××学习中心年级专业：网络09秋化学工程与工艺（专）学生姓名：学号：实践单位：科技集团有限公司实践起止时间：2011年3月～2011年6月中国石油大学（华东）远程与继续教育学院完成时间：2011年8月10日中国石油大学（华东）现代远程教育毕业大作业（实践报告）实践单位评议表年级网络09秋层次专科专业化学工程与工艺姓名学号学习中心（函授站）东营直属实践报告题目常减压车间实践报告实践单位科技集团有限公司实践地点科技集团有限公司实践时间2011年3月～2011年6月实践单位意见实习单位盖章2011年6月30日备注常减压车间实践报告一、实践目的（不少于100字）了解常减压装置的概况、工艺原理及流程、岗位基础知识及基本操作规范等，提高调查研究、文献检索的能力，提高理论与实际相结合的能力，提高协同工作及组织能力，培养独立分析问题和解决实际问题的能力。二、实践单位及岗位介绍实践单位：科技集团公司岗位介绍：常减压车间司炉岗。司炉岗位主要通过控制管式加热炉的炉温，利用对流、辐射、传导的方式对原料油进行加热，以便于在塔器中分馏。三、实践内容及过程（不少于1500字）1、公司简介科技集团有限公司是教育部直属重点大学--中国石油大学（华东）的校办企业，是中国石油大学（华东）重要的教学、科研和生产基地，是国家级工程技术研究中心--教育部油气加工新技术工程技术中心的重要组成部分。公司占地约610余亩，职工总数达721人，资产总额13.43亿元，固定资产总额4.83亿元。目前，集团公司已具有150万吨/年的原油一次加工能力，拥有125万吨/年常减压-氧化沥青联合装置、25万吨/年常减压、20万吨催化裂化、6万吨/年碳酸二甲酯、3.6万吨/年碳酸丙烯酯、1000吨/年碳酸甲乙酯、1000吨/年碳酸二乙酯、500吨/年碳酰肼、7万吨/年溶剂油、1万吨/年特种溶剂油精分、10万吨/年气体分离、3万吨/年气体分离、5万吨/年环氧丙烷等近二十套炼油化工生产装置。每年完成2000多名大学生的工程实践教学任务。2、常减压车间及司炉岗位情况介绍常减压原油加工装置有着十多年的发展史，是石大科技集团有限公司原油一次性处理能力最大的装置。随着市场的需求量以及常减压蒸馏技术的不断革新，装置的规模也在不断地扩大。今天的常减压装置已经达到了80万吨/年，产品结构也日趋多样化。在原油油罐区送入装置后，经过一次换热，温度升到110—150℃左右后，进入电脱盐装置做脱盐脱水处理，然后进一步换热升温后，进入初馏塔闪蒸。初底油在进行三次换热后，进入常压炉加热。加热至365℃左右的原油进入常压塔，从顶部及上部馏出汽油和轻柴油，并送至电精制系统精制后送成品罐区，下部馏出重柴油，底部抽出的常压渣油经减压炉进一步加热升温至400℃左右后进入减压塔，分馏出侧线蜡油，底部抽出的减压渣油或经换热降温后外送成品，或直接进入减粘炉加热后，去反应塔裂解，闪蒸塔闪蒸出瓦斯油后塔底减粘渣油经换热后外送成品。车间共设立了电脱精制岗位、常压岗位、减压岗位、司炉岗位、减粘岗位、司泵岗位及班长岗位七个岗位。司炉岗位是一个主要通过控制管式加热炉炉温来控制原料油加热温度的岗位，而加热炉的操作，简单地讲就是通过调节“三门一板”来稳定炉出口温度，以达到塔器蒸馏操作进料段的物料平衡和热平衡。所以，对于司炉岗位来说，实现三门一板的合适比例，室内和现场的协调是岗位操作的关键。“三门一板”即所谓的：油门、汽门、风门和烟道挡板。它们的调节遵循了基础的燃烧三要素：可燃物、助燃物及着火点。3、实践过程实践过程分为以下几个阶段：第一阶段：接受公司、车间及班组的一、二、三级安全教育。作为炼油这种高危行业，安全的重要性是毋庸置疑的。所以，“人人都是义务消防员，人人都是安全生产排头兵”的理念作为企业文化被传承了下来。…………………………………………第二阶段：对常减压装置的概况、司炉岗位的基础知识进行初步了解，熟悉现场流程图纸的使用。…………………………………………第三阶段：熟悉司炉岗位的基本操作。首先，对操作室的各仪表参数进行了熟悉，了解其所代表的意义和每一个参数调节对炉温及装置的影响。学习运用DCS自控系统对加热炉进行室内进行调整操作，掌握炉温波动的原因分析和如何及时调整恢复。其次，学习如何切换燃油泵；如何停、投风机；如何抽瓦斯油；如何现场调解“三门一板”来调节炉温等。另外，熟悉现实中油火焰与气火焰的不同，火软与火硬的调节等最基础的岗位操作。…………………………………………四、实践总结及体会（不少于1500字）在常减压车间实践的日子里，感受颇深：做任何工作都应该保持严谨的工作作风；牢固树立质量意识、成本意识和安全意识；注重理论联系实际；保持锐意进取的学习态度，干一行爱一行。下面我谈谈自己的几点心得体会：…………………………………………在实践过程中，我认识到科技没有顶峰，再先进的技术也有瓶颈。这也激发了我求学的热情。比如说，对常减压装置来说，环保依然是一个瓶颈问题。加热炉冒烟问题还没有得到彻底的解决。在车间内部，有几个QC小组，其中也有以“减少加热炉落灰冒烟情况”为课题进行研究的。这就提醒我们，理论上完美的东西在实践中会有许多漏洞。过剩空气系数提高在理论上可以让燃料充分的与氧气反应，减少尾气中的残炭，但实际操作中却不尽然，甚至会增加加热炉负荷，加剧烟囱冒烟。所以，对于这些瓶颈问题，还要靠我们塌下心来，在实践中不断地摸索。