73路基工程施工组织设计

岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路（K0+000～K4+568）工程投标文件浙江国途交通工程有限公司六、施工组织设计第一章编制依据及原则一、编制依据1、《岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路（K0+000～K4+568）工程施工招标文件》、补遗书、图纸和《公路工程标准施工招标文件》（2009版）。2、业主组织于2012年4月13日召开的现场考察及标前会议；3、本合同段工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点。4、有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况。5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准。6、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。二、编制原则1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到标准、规范编制。2、遵循设计文件和规范做标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量、进度。3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据当地的自然条件、地理环境，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。确保高速度、高质量、高效率完成本项目建设。4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重其意见，严格管理。5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，积极采用能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料，发挥科技在施工中的先导作用。6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业施工队为作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。7、充分利用计划表进行计划安排。对总体施工计划进行时差、资源优化，以达到降低资源消耗，均衡资源调度，最终确保优质快速完成工程，又降低造价的目的。8、始终坚持“质量第一、服务第一、信誉第一”的原则，加强外界联系与合作，协调各方关系，使该工程达到业主要求的质量标准。岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路（K0+000～K4+568）工程投标文件浙江国途交通工程有限公司第二章工程概况一、工程概况1、工程概况：本项目起点位于石子门村四石线上，线路向南设隧道穿越石子门岗后经小山嘴头至涨网套村，经沙龙村，并沿原四石线，经大东岙、东升村、红星村、金家横至四平村后，与岛万线平面交叉后设中隧道穿越马足岗，途径马足村后终于黄泥坎，路线全长6.929Km。本次招标范围为K0+000～K4+568.303段，路线长4.568Km。2、技术标准及横断面形式：本标段工程采用交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定的三级公路技术标准设（其中：隧道按二级公路标准设计），设计速度40km/h，路基宽度10m，（其中K2+200～K4+300段采用标准8.5m路基）。隧道净宽10米，净高5米。3、本合同段主要工程量（1）路基工程：拆除结构物2025m3、挖土石方199332m3、路基填筑90392m3、抛石挤淤2194m3、边沟3980m、植物护坡30057m2、浆砌挡土墙15800m3、干砌挡土墙1171m3、锚喷支护锚杆19732Kg等。（2）路面工程：碎石垫层18535m2、水泥稳定碎石底基层48005m2、水泥稳定碎石基层48321m2、黏层41399m2、细粒式沥青砼49687m2、中粒式沥青砼46237m2、培土路肩2804m3等。（3）涵洞工程：全线共设钢筋砼盖板涵17m/道、钢筋砼圆管涵219m/15道等。（4）隧道工程：石子门岗隧道328m/座，其中：V级围岩45m、IV级围岩143m、III级围岩110m。隧道名称起讫桩号长度（m）净高（m）净宽（m）洞门形式衬砌类型通风方式备注明洞暗洞石子门岗隧道K0+040～K0+36830298510进口端采用端墙式，出口端采用削竹式锚喷复合衬砌自然（5）安全设施工程：混凝土护栏520m、波型钢护栏2859m、单柱式交通标志27个、道口标注74个、单悬臂式交通标志9个、里程碑5个、百米桩41个、公路界碑36、热熔反光标线1321m2、轮廓标668个等。4、项目环境（1）地形、地貌衢山岛位于浙江省东部沿海，为海岛丘陵区，是天台山脉的余脉及其北东延入海的出露部分。受流水作用、机械作用、风化作用、海水的冲蚀和搬运等外营力联合作用下，塑造了海岛区独特的地貌景观。按地貌形态、成因类型分类，线路分区主要有侵蚀剥蚀地貌、堆积地貌和冲海积地貌。岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路（K0+000～K4+568）工程投标文件浙江国途交通工程有限公司（2）地质、地震项目场区位于华南褶皱系浙东南褶皱带的东北部，地处浙闽粤沿海燕山期火山活动带的北段。在长期的地壳活动中，形成以北东向、北北东向断裂为主，北西向、北北西向和南北向、东西向断裂为辅的基本构造格架，并对测区火山机构、沉积盆地的形成与发展，对地形地貌的变迁具有控制作用。工作区发育的区域断裂主要为岱山-定海断裂，由舟山十字路断裂和岱山岛岱东断裂组成，两段相连长为27Km。十字路断裂分布于上侏罗统酸性火山碎屑岩和熔结凝灰岩中，断裂产状20º/NW65º，破碎带宽10m，由碎裂岩、糜棱岩组成。岱东断裂发育在上侏罗统熔结凝灰岩和火山碎屑岩中，断裂走向15～20º，倾向北西，倾角70～80º断裂破碎带宽10～20m，其间有石英脉侵入。岱山-定海断裂在地貌上比较明显，影像上为线性异常带，岱山段成为西部山区与东部盆地的界线，舟山十字路段为负地形，多以断层谷或槽地形式出现。断裂在舟山岛十字路北有很好出露，由多条次级断层组成，其中一条次级断层切过第四纪砾石层及其上部黄土层，只有松散土层没有断错迹象，断层泥发育，其中发育逆冲型擦痕。据国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）和《1：50万浙江省构造体系与地震分布规律图》说明书，路线区域属震级小，强度弱，频率低的相对稳定区，路线区域地震基本烈度为VII度，地震动峰值为0.10g，地震动反应谱特征周期0.35s。（3）气象、水文本项目所在区域属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，年平均温度16.3℃，年平均降水量1322mm，年平均降水天数150～200天，无霜期为250天，雨量以5至9月为主。场区水系多分布于沟谷，雨季水位猛涨，枯水期流量小，甚至干涸。周围小水库和水塘较多，主要分布于山麓沟谷区，一般水深5～10m；小河流一般水深0.5～2m，为小型天然小河流。水库多分布在冲沟沟口，两者主要接受大气降水、沟谷地下水及地表水的补给。四平水库对路线影响较大，路线沿水库东边老路建。二、施工条件1、交通条件：本项目地处海岛，施工所需外购材料、设备使用轮船运至码头，项目所在岛上区域交通发达，外购材料、设备运至码头后采用汽车运达施工现场。2、筑路材料：本项目筑路材料主要为宕渣、碎石、块片石、黄砂、水泥、钢材等。本项目沿线有丰富的石料资源，既可以利用隧道出渣，也可就近到各种规模的采石厂购买。路线附近无河砂，需利用码头从宁波等地外购。项目路基填筑用宕渣充分利用山体开挖方量及隧道出渣。本区域缺少钢材、木材、水泥、沥青的生产供应，均需从就近的外省市购入。3、水电供应：沿线水库分布均匀，水系发育，河网密布，其工程用水可就近在水库或河流中抽取，生活用水就近取村镇自来水或在沿线水井中抽取。沿线电力供应情况良好，岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路（K0+000～K4+568）工程投标文件浙江国途交通工程有限公司在工程实施时与电力部门协调好用电事宜，同时，自备发电设施，以备不时之需。三、投标工期投标工期为15个月，（预计于2012年6月10日开工至2013年9月10日完工）。具体开工时间以监理工程师签发的开工令日期为准。四、工程质量工程质量目标为：标段工程交工验收质量评定得分90分及以上；标段工程竣工验收质量评定得分90分及以上。五、工程安全确保工程施工无重大安全事故、死亡零指标。六、文明施工目标创文明标化工地。七、环保目标结合当地水系分布状况综合考虑，形成路基路面综合排水系统；选用低噪音的施工机械、加强施工机械的维修和保养；在噪音敏感点附近施工时，采用临时隔声围护，尽量做到夜间不施工；对于符合要求的石料经过加工后用作为片石利用，多余废料及挖方非适用性材料弃置至指定弃土场；注重环保，使本合同段的水土保持、绿化环境、周围环境与自然景观相协调。岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路（K0+000～K4+568）工程投标文件浙江国途交通工程有限公司第三章设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期1、施工动员：利用五天时间进行施工前分层开工动员，首先由项目经理召集各科室和施工队长用二天时间进行管理层的施工动员，其次由各科室和施工队长用三天时间对其管辖范围的管理人员，施工作业队班组长专业施工人员进行施工动员，动员工作的主要内容：①介绍岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路（K0+000～K4+568）工程项目的基本情况和建设意义；②讲述本项目工程概况和工程施工特点，施工方法和注意事项；③强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；④明确本项目的整体创优规划及本项目的创优目标、体系和措施。经过以上逐级动员工作，做到：①施工动员普及率达90%以上；②全体施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；③提高思想意识，强化质量意识，振奋精神，以饱满的热情，高昂的士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。2、人员设备组织：合同签订后7日内由项目经理部组织后勤、工程技术、测量、试验、材料等部门12人，各工程技工10人，普工20人及部分设备通过海运及公路运输进入施工现场。进入施工现场后，立即进行施工现场调查、临时工程建设（施工临时便道、临时用房、项目部建安、水电网架设等）、路线的复测放样、施工用原材料质量鉴定、施工技术准备、施工方案方法编制等工作；在以后的20天内完成开工初期路基、路面、隧道施工所需的设备、材料、人员的进场工作，具备开工条件，并着手联系拌和场的设置工作。初期进场的各类人员总数80人，进场机械设备45台（辆）。二、设备、人员、材料到施工现场的方法设备、人员由公司总部通过汽车、轮船的运输方式到达施工现场，大量的原材料本着质优、经济、合理、就近、便利的原则，拟在当地或者相近地区购买。本项目开挖的可适用性材料尽量利用：部分表土利用做TBS防护基材及绿化工程种植土；路基开挖出的可利用土石方尽量利用做路基回填料；部分经加工合格后，利用做砌体石块。利用隧道洞内开挖出的坚石石料经加工合格后用做沥青砼、水泥砼的骨料。岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路（K0+000～K4+568）工程投标文件浙江国途交通工程有限公司第四章总体施工组织布置及规划一、施工组织管理1、施工组织机构中标后，为确保在合同工期内优质、高效地完成施工任务，在进场后，成立“岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路（K0+000～K4+568）工程项目经理部”，实行工程项目责任制，工程项目经理负责本工程的具体组织与实施，工程项目经理部实行项目经理负责制；对本工程的施工管理通过工程项目经理部来实现。与此同时，对本工程的施工质量、安全、工期及经济效益四方面仍采用直线控制办法，以确保工程施工在优质、安全、按期竣工的前提下争创效益。项目经理部负责履行下列主要职能：（1）对内全权代表法人按计划组织施工，做好各项管理工作。（2）组织指挥各部门和施工队伍严格按照设计文件、施工规范和施工组织设计进行施工，确保优质、按期完成施工任务。（3）成立质量自检体系，对工程进行质量自检。（4）与业主和监理工程师及时联系，并向业主和监理及时汇报工程进展和工程质量等情况，同时执行业主和监理工程师指令，搞好技术计划、计量和竣工验收工作。2、工程设立的施工组织机