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铜南宣高速公路路基工程第九合同段芜宣枢纽互通跨X019县道施工及安全专项方案编制：审核：审批：中铁十四局集团二公司铜南宣高速公路第九合同段项目部二〇一四年一月中铁十四局集团二公司铜南宣高速公路路基工程9标-1-目录一、编制依据-------------------------------------1-二、编制原则----------------------------------------2三、工程概况----------------------------------------2四、工期安排----------------------------------------4五、施工投入----------------------------------------5六、跨路施工特点及难点--------------------------------5七、控制目标----------------------------------------6八、跨线桥梁施工及原道路恢复方案-------------------------6九、跨路施工交通布控方案-------------------------------8十、施工安全保证体系及措施----------------------------12十一、承担的责任及义务-------------------------------20十二、各类危险源告知---------------------------------21十三、应急救援措施----------------------------------21中铁十四局集团二公司铜南宣高速公路路基工程9标-1-芜宣枢纽互通跨X019县道施工及安全专项方案一、编制依据1.铜南宣高速公路路基工程第九标段两阶段施工图设计文件；2.《关于宣南铜高速公路穿越干线公路方案设计的批复》（皖路计[2007]35号）；3.当地的水文、地质、气象等资料及现场调查、踏勘情况；4.《公路桥涵施工技术规范》(GTJ/TF50-2011)；5.《公路工程安全施工技术规范》(GTJ076-95)；6.《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）；7.《交通标志和标线》（GB5768-2009）；8.我单位类似工程施工积累的施工、技术和管理经验。二、编制原则1.减少跨线交汇施工干扰范围，合理的组织施工将干扰降至最低。2.迅速恢复交通，施工完毕后以最快速度恢复X019线的正常使用。3.施工组织合理，统筹安排，均衡生产，提高施工机械化程度，提高劳动生产率。4.施工工序及各施工生产要素安排、配置合理周密，从安全、质量、技术、环保四个方面制定切实可行的施工方案和保证措施。5.施工期间遵守边通车、边施工的原则，尽量降低施工因素给公路运营造成的影响。三、工程概况铜陵—南陵—宣城高速公路在全国高速公路网中，是上海—重庆高速公中铁十四局集团二公司铜南宣高速公路路基工程9标-2-路的重要辅助线路，本项目连南接北，承东启西，它的建成对于加强中国东西部交通联系、促进区域经济发展起着重要的作用。本项目线路全长82.581公里，中铁十四局集团二公司承建土建工程第九合同段，起止里程：K58+540-K61+700，全长3.16公里，处于宣城市古泉镇和飞彩办，为芜宣枢纽互通立交独立标段。起点位于宣城市宣州区古泉镇付山村，经张家宕、钱村、汪村，在K60+115上跨芜宣高速公路，向前至K60+490上跨X019县道，继续向前经野鸡湾即到了本标段终点K61+700。工程合同总工期为20个月。跨越X019县道的桥梁分别为:芜宣互通主线桥（左右幅）、GK0+250匝道桥、C匝道2号桥、EK0+322匝道桥。该四处桥梁与X019县道相交情况分别如下。1、主线桥梁（左右幅）该桥为芜宣互通主线桥，左幅：ZK59+566-ZK60+528.5，全长962.5米；右幅YK59+566-YK+533.5，全长967.5米，桥面宽度：标准段桥面半幅布置：0.5米(护栏)+11.5米（行车道）+0.75米（内侧护栏）+0.5米分隔带，半幅宽13米，全宽26米。变宽段桥面的变宽范围为：12.75m-27.103m。本桥跨越芜宣高速公路处上部结构为悬浇预应力大箱梁，其他上部结构为现浇预应力混凝土大箱梁，左幅结构形式为（4×25）+（4×25）+（20+3×25+20）+（21.5+6×25）+（30+50+30）+（3×25+20）+（20+2×25+20）+（7×25）；右幅结构形式为（3×25）+（5×25）+（5×25）+（21.5+3×25）+（3×25）+（30+50+30）+（20+25+20）+（20+4×25）+（20+6×25）；下构采用带扩大头圆柱实体墩，桥墩分为A、B、C、D、E、F、G七中类型，分别用于标注段、变宽段和预制组合箱梁段的中墩和边墩。主桥桥墩为四柱式，墩柱直径为1.8米，桩基直径为2.0米，标准段桥墩为双柱式，墩柱直径为1.4米，接下系梁，桩基直径为1.6米，墩柱采用C30混凝土，系梁采用C30混凝土，桩基采用C30水下混凝土，变宽段桥墩为双柱式至五柱式不等。在左幅36#～37#墩柱（桩号ZK60+475.5～中铁十四局集团二公司铜南宣高速公路路基工程9标-3-ZK60+500.5）之间，右幅36#～37#墩柱（桩号YK60+480.5～YK60+505.5）之间成630交叉上跨X019县道。该跨梁为标准段梁宽，跨度25米。2、C匝道2号桥本桥起点桩号：CK0+809，讫点桩号CK1+482，桥梁全长：673米，桥面宽10.5米，本桥上构采用现浇预应力混凝土箱梁和预制预应力混凝土箱梁，桥型布置为：（4×25）+（5×25）+（3×25先简支后连续预制组合箱梁）+（20+4×25）+（4×25+21）+（21+3×25）；下构为柱式桥墩配桩基础和肋板台配桩基。在24#～25#墩柱（桩号CK1+429～CK1+454）之间成690交叉上跨X019县道。该跨梁跨度25米。3、EK0+322匝道桥本桥跨越东岗渠和芜宣高速公路，起点桩号：EK0+269，讫点桩号EK0+375，桥梁全长：106米，桥面宽10.5米，本桥上构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，桥型布置为：4×25；下构为独柱式桥墩配桩基础和肋板式台+桩基基础。在1#～2#墩柱（桩号EK0+297～EK0+322）之间成520交叉上跨X019县道。该跨梁跨度25米。4、GK0+250匝道桥本桥上跨东岗渠和芜宣高速，起点桩号：GK0+197，讫点桩号GK0+303，桥梁全长：106米，桥面宽10.5米，本桥上构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，桥型布置为：4×25；下构采用圆柱实体墩，独柱式桥墩，墩柱直径1.5米，下接承台，桩基直径为1.2米，柱式台、肋板台+桩基基础。在3#～4#墩柱（桩号GK0+275～GK0+300）之间成840交叉上跨X019县道。该跨梁跨度25米。由于这四处主梁施工、桥面系施工均要跨越X019县道，在满足施工与X019县道正常安全通车的要求下，有必要采取相应的交通管制和安全防护措施。（各桥与X019县道平面位置图附后）中铁十四局集团二公司铜南宣高速公路路基工程9标-4-四、工期安排根据我标段实际情况，计划采取分阶段施工，具体施工安排及现场负责人见下表：桥梁名称施工准备现浇梁桥面附属现场负责人GK0+250匝道桥2014.2.25-2014.3.22014.3.3-2014.3.312014.4.1-2014.4.8张学瑞EK0+322匝道桥2014.4.8-2014.4.142014.4.15-2014.5.152014.5.16-2014.5.25张学瑞C匝道2号桥2014.6.05-2014.6.102014.6.11-2014.7.112014.7.12-2014.7.22张学瑞芜宣互通主线桥2014.7.15-2014.7.222014.7.23-2014.9.152014.9.16-2014.9.25张学瑞为保证现浇梁及桥面附属工程的顺利施工，根据主体工程施工计划，安排安全通车支架施工计划如下：桥梁名称支架搭设安装支架拆除现场负责人GK0+250匝道桥2014.2.25-2014.3.22014.4.1-2014.4.8张学瑞EK0+322匝道桥2014.4.8-2014.4.142014.5.16-2014.5.25张学瑞C匝道2号桥2014.6.05-2014.6.102014.7.12-2014.7.22张学瑞芜宣互通主线桥2014.7.15-2014.7.222014.9.16-2014.9.25张学瑞五、施工投入为保证道路通行及施工安全，采用临时改路方案。投入人员为现场值班安全员、交通指引标志和警示标志。其他交通安全设施若干。六、跨路施工特点及难点1、跨路施工的特点中铁十四局集团二公司铜南宣高速公路路基工程9标-5-根据X019县道管理的要求，施工中要确保X019县道上行车的畅通与安全。在以下3个施工阶段会对X019县道的通畅造成影响：（1）现浇梁支架施工过程中对交通的影响；（2）在施工现浇梁的桥面附属过程中，上部物件坠落。（3）在恢复道路过程中对交通的影响。2、跨路施工的难点（1）确保X019县道交通的畅通；（2）确保X019县道行车的安全。七、控制目标1、安全、快捷；2、环保、无污染；3、对X019县道的交通影响减少到最小。八、跨线桥梁施工及原道路恢复方案因主线桥和G、C、E三条匝道桥分别跨越既有X019县道，其跨线桥梁底标高与X019县道公路路面高程净空分别为：主线6.738m、G匝道5.411m、C匝道7.179m、E匝道5.519m；且施工期间要求保证X019县道的正常通行及行车安全，故跨路施工时采用在既有X019县道旁进行道路临时改道，具体改道图示见附图。8.4箱梁砼浇注箱梁砼采用泵车浇注，砼运输车运输。泵车为“三一”SY5296THB37E型可移动汽车泵，垂直高度可达36.6m，水平距离最大可达到33m。完全满足跨线箱梁25m跨长砼浇注要求。箱梁砼施工时，泵车分别在X019县道的两侧路外施工，不占用道路范围。8.5支架拆除方案中铁十四局集团二公司铜南宣高速公路路基工程9标-6-箱梁砼浇注完毕，且张拉、注浆工作全部完成，达到拆模落架条件时，即可进行模板支架的拆除。先分次拆除跨路的碗扣式支架；再分次拆除其余支架。8.6道路排水及恢复方案墩柱施工前，安排专人对道路两侧排水沟进行及时清理，保持X019县道两侧原有排水沟排水畅通。墩柱施工时，临时将排水沟改移至远离道路方向墩外绕行。现浇梁支架施工期间，对排水沟及时清理，保持排水沟无杂物，排水通畅。待现浇梁施工完毕后，恢复排水沟位置和两头顺接，对墩柱影响排水的位置，将排水沟改移至远离道路方向墩外绕行，确保排水通畅。九、跨路施工交通布控方案9.1成立安保畅通领导小组项目部成立以项目经理、项目书记为总负责，项目总工、项目副经理分工负责，安环部、工程部、综合办公室、施工班组负责人为现场负责的保安全畅通交通管理组织机构，如下图：保安全畅通组织机构图中铁十四局集团二公司铜南宣高速公路路基工程9标-7-保安全畅通领导小组成员名单姓名职务备注姓名职务备注杨依锁项目经理组长席治献工程部长组员祝留琐项目总工副组长李瑞欢物资部长组员张学瑞项目副经理副组长徐友斌综合部长组员张树伟安环部长组员张怡发桥梁班长组员9.2布控方案9.2.1施工区域道路封闭及交通组织方案本互通枢纽范围内有四座桥梁涉及跨X019县道施工，需在征得公路管理方的许可下，根据情况采取单车道封闭、限速、限高通行的交通管制措施。主线桥、G匝道桥、C匝道桥、E匝道桥的跨路箱梁支架搭设、模板及钢筋等其他材料吊装、砼浇注、支架拆除等施工时，需根据施工时间及顺序封闭单侧车道，进行道路临时改移。具体封闭顺序及时间根据实际施工情况决定。道路单侧封闭期间及现浇梁施工期间，按路政、交警部门的相关规定，安排专职安全人员对施工现场的交通进行协管，保障道路安全畅通。支架施工、拆除及现浇梁施工期间