桥梁监控变形观测实施方案(工务段)

-1-清远市迎龙大道和清晖南路道路工程（下穿高铁段）高铁桥梁沉降位移监控观测实施方案2014年3月-2-目录一、概述.........................................................................................................................................-1-二、桥梁实施观测的目的................................................................................................................-1-三、桥梁变形观测工作内容............................................................................................................-1-四、所用仪器设备与介绍................................................................................................................-2-4.1全站仪................................................................................................................................-2-4.2精密水准仪........................................................................................................................-2-五、实施方法....................................................................................................................................-3-5.1基准网设置........................................................................................................................-3-5.2观测点的设置....................................................................................................................-5-5.3观测点监测........................................................................................................................-6-5.4观测中注意事项................................................................................................................-7-5.5观测数据处理....................................................................................................................-7-六、观测资料提供............................................................................................................................-9-七、作业依据标准............................................................................................................................-9-八、质量保证措施............................................................................................................................-9-8.1项目准备质量控制(事前控制)........................................................................................-9-8.2监控过程质量控制(事中控制)......................................................................................-10-8.3竣工质量控制(事后控制)..............................................................................................-10-九、附件..........................................................................................................................................-10-9.1沉降、位移观测记录表...................................................................................................-10-9.2仪器检定证书....................................................................................................................-10--1-清远市迎龙大道和清晖南路道路工程（下穿高铁段）高铁桥梁监控沉降位移观测实施方案一、概述清远市迎龙大道和清晖南路道路工程（穿越武广高铁路段），清晖南路设计“U”型槽下穿京广高铁张屋特大桥4#~5#墩及5#~6#墩之间，6#~7#墩之间设置燃气管过轨护涵，总长215m。迎龙大道设计“U”型槽下穿京广高铁芝山特大桥6#~7#墩及7#~8#墩之间，5#~6#墩之间设置框架排水涵，8#~9#墩之间设置燃气管过轨护涵，总长216m。二、桥梁实施观测的目的根据施工方案和施工实际情况，对穿越的高铁桥墩相应的墩位沿桥墩的一个侧面及一个横面进行沉降观测和位移观测，目的是监测道路U型槽施工时对邻近武广高铁桥墩的影响，为施工过程提供及时有效的指导，确保武广高铁的稳定、安全运营。三、桥梁变形观测工作内容1、变形基准网设置基准点在监控沉降位移观测是必不可少的，它的稳定与精确直接影响监测工作的成败。所以此次将在桥梁两侧或是桥头，变形影响区域之外稳固可靠的位置，设立《工程测量规范》要求的二等基准点。为保证所测数据的精确性，拟在桥两端(侧)各自设置3个监测基准点组成基准网。2、观测点设置为能够准确反映桥梁构造物实际变形，有条件将承台挖出来的地方，在承台上设置观测点，无条件挖出承台的将在桥墩正面和侧面关键部位设置施工期间观测点，以方便定期对桥梁进行沉降及位移数据观测与对比。3、桥梁构造物变形监测利用精密水准仪与全站仪，在统一的温度范围内定期对桥梁构造物上的观测点进行监测，测量出观测点的相对高程值与坐标值。观测期为整个施工期，如果桥梁变形不趋于稳定，应该进行加密监测。具体观测内容为：垂直位移、墩台倾斜等。-2-4、后期数据处理与分析对所测数据进行复核、修正并绘制成曲线图表，以此作为桥梁监控管理的重要依据。四、所用仪器设备与介绍4.1全站仪垂直位移、墩台倾斜测量采用SOUTHNTS-332R全站仪，测距综合标准差b=0.4mm/km,全站仪是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离(斜距、平距)、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。此次主要是用来测量桥梁沉降和位移，包括测量观测点的坐标、高程和基准点角度。全站仪全站仪观测4.2精密水准仪桥梁沉降测量采用南方二等水准仪DL2007数字式水准仪，配备数码铟钢尺，水准仪用来建立水平视线测定地面两点间高差的仪器，主要部件有望远镜、管水准器(或补偿器)、垂直轴、基座、脚螺旋。精密水准仪与一般水准仪比较，其特点是能够精密地整平视线和精确地读取读数，在结构上它有以下特点：(1)水准器具有较高的灵敏度，管水准器τ值为10″/2mm；(2)望远镜具有良好的光学性能，望远镜的放大倍数为32倍，望远镜的有效孔径47mm，视场亮度较高，十字丝的中丝刻成楔形，能较精确地瞄准水准尺-3-的分划；(3)具有光学测微器装置，可直接读取水准尺一个分格显示(1cm或0.1cm)的1/100单位(0.1mm~0.01mm)，提高读数精度；(4)视准轴与水准轴之间的联系相对稳定。精密水准仪均采用钢构件，并且密封起来，受温度变化影响小。此次监测主要是用来进行高程测量，可以检查桥梁是否沉降。精密水准仪水准仪读数视窗五、实施方法5.1基准网设置为保证检测控制点稳定性，并有效剔除因路线过长、通行车辆较多震动影响而引起的累积误差。拟在该桥两端各自设置3个监测基准点，共设置6个基准点组成基准网。其布设方法如下：-4-清晖南路迎龙大道桥梁观测基准控制网1、踏勘选点首先调查收集测区地形图和控制点的成果资料，先在已有的地形图上拟定导线布设方案，后到现场核对、修改和落实点位。如果测区没有以前的地形资料，则要详细踏勘现场，根据地形条件及施工需要等具体情况，合理选定基准点的位置，并建立标志。选点时以下几点需要注意：(1)相邻基准点要相互通视；(2)基准点应选在土质坚硬、稳定的地方，以便于安置仪器；(3)所选基准点必须满足观测视线超越障碍物1.3m以上；(4)基准点应设在路线两边并距路线小于300m。2、基准点埋设基准点的稳定性与永久性非常重要。所有监测成果，包括坐标、距离、角度、方位角、高程等都是以标石中心标志为准。因此，标石的任何损坏或位移都会使监测成果失去作用或精度受到很大影响。可以说，埋设稳定、坚固和耐-5-久基准标石，是保证控制测量质量的一个十分重要的环节。为保证所测成果精确，此次将采用不易腐烂、耐磨的金属标志。基准点的埋设将严格按照《工程测量规范》执行，见下图。基准点设置示意图3、测边、测角、联测，建立高程网和平面网监测基准网按国家II等水准测量要求进行设置永久性观测点，当永久观测点与国家大地测量网联络有困难时，建立相对独立的基准测量系统，具体作业要求如下：控制网测量技术要求水准仪南方DL2007环线闭合差0.6nmm水准尺因瓦水准尺相邻基准点高差中误差±1mm视线长度≤50m测站高差中误差±0.3mm高精度全站仪SOUTHNTS-332R导线点闭合差0.6nmm由于监测时间跨度较大，为保证监测基准点的可靠性，每3个月对基准网复测一次，确认监测基准点稳定性，并及时判定剔除异常点，并使用新平差后的数据成果。5.2观测点的设置1、桥墩观测点保证观测点长期稳定等各种不利因素，桥墩观测点将沿行车道两边(靠U型槽)和高铁纵向一边设置，不少于8个位置(8个点)，测点应固于桥墩或承台上。单位：cm冻结层填土填土-6-每个桥墩柱左右两侧各布设4个