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1深圳地铁xx线xx标盾构区间盾构压气换刀施工方案工程概况xx标盾构区间从盾构始发井始发，以350m的曲线半径延伸至别墅小区前，然后穿过别墅小区，再以350的半径曲线穿过xx和xx，沿xx路向北，至xx宾馆前Y（Z）DK3+235.35，从154.65m长的矿山法隧道内空推，过xx宾馆，进入海上世界站车站端头。xx标盾构区间右线里程为：YDK2＋798.0～YDK3+235.35，长度为438.15m；左线里程为：ZDK2＋788.7～ZDK3+235.35，左线包括一个6.882米的短链，长度为439.768m。线路共设计有2段曲线，半径为350m，线间距为4.3m～7.89m。线路纵坡最大为13‰；区间最大埋深约11.8m，最小埋深约为8.3m。一、施工准备1、工具准备为了压气作业的顺利进行，需要准备下列工具：（1）24V行灯4盏；（2）紧急照明灯2盏；2（3）M46梅花扳手2把（4）手锤2把（5）手电筒2把（6）200mm、300mm、400mm、500mm角钢若干（7）手提电锯一把（锯木板使用）（8）小木板30块、棉被（裁剪成1m长，0.2m宽的棉条，20条；80cm×80cm，30块）（9）水泥、砂、速凝剂（10）整套换刀工具（11）风镐6把（2个使用，4个备用），风镐钎子50根（12）手镐4把，铁铲4把注意：以上各种工具均应有备用部分。2、工作人员至少有以下工作人员：（1）压气作业主管；（2）人工作业主管；（3）人闸值班员；（4）人工作业员工，包括领班（至少两人）；（5）在压力环境下，负责紧急通道的候补压气工人；3各工作人员所需的条件及工作范围请参考附件13、空压机检查为保证压气作业的安全性，应对两台电动空压机及一台柴油空压机进行全方位的检查维护，具体如下：3.1更换所有空气过滤器，滤油器等；3.2检查螺杆油、柴油的油位是否足够；3.3检查冷却器是否能正常使用；3.4检查电气元件是否处于正常工作状态；3.5检查机械元件是否处于正常工作状态，如三角带等；3.6检查柴油空压机（备用）蓄电池的电量是否足够。4、人闸检查在大气压力下，检查以下项目，保证符合要求。4.1紧急照明必须能正常照明；4.2紧急电话必须能正常通话；4.3各个压力表必须能正常显示；4.4主舱和前舱温度计显示必须正常；4.5主舱和前舱的时钟工作必须正常；4.6主舱和前舱的溢流阀压力调为2.2bar；44.7各个手动球阀开关必须正常；4.8流量计工作必须正常；4.9各个密封门开关必须正常；4.10各个加热装置加热必须正常。5、人闸加减压试验试验时不要求人员进入，只进行无人压力试验，以检查主舱与前舱的各功能部件在试验压力下的工作情况。5.1主舱加压5.1.1检查显示仪表、供暖装置、钟表、温度计、电话、紧急电话及阀门、舱门密封件是否干净；5.1.2关闭主舱舱门，确保关闭正确；5.1.3关闭舱壁密封门（通常在进行“土压平衡”工作时关闭）;并关闭主舱与前舱之间的密封门；5.1.4人闸值班员缓慢地打开进气阀；5.1.5缓慢地升高主舱的压力，直到达到工作压力。5.2主舱减压5.2.1降低主舱的压力，观察主舱压力表和进气流量计；55.2.2与此同时，人闸值班员同时打开排气阀，开始排气，无论如何此时压力不可以再次大幅度升高（浮动值控制在+0.1bar内）；5.2.3调节进气阀和排气阀，直到达到排气过程所规定的缓慢而恒定的压力降低速度，进气流量计的流量值每人至少为0.5m³/min；5.2.4观察主舱压力表，当主舱内部的气压降到第一级压力值时，人闸值班员通过调节排气阀和进气阀，在规定的时间内保持压力恒定。人闸值班员应通过主舱进气流量计经常检查人闸的排气情况；5.2.5在保压过程中重复5.2.3－5.2.4的步骤，直到舱内压力与外界的常压相同；5.2.6人闸值班员关闭带式记录器并将减压过程（日期、时间、压力、人数等）记录在人闸记录本上。在整个试验过程中，必须保证所有的过程都正常。5.3前舱加压5.3.1检查显示仪表、供暖装置、钟表、温度计、电话、紧急电话和阀门、舱门密封件是否干净；5.3.2关闭前舱舱门，确保关闭正确；5.3.3关闭前舱与主舱之间的舱门，确保关闭正确；5.3.4人孔舱管理员缓慢地打开进气阀；5.3.5缓慢地升高前舱的压力，直到达到工作压力；由于主舱与前舱之间有单向阀导通，压缩空气能从前舱进入主舱，因此，加压过程较为缓6慢。5.4前舱减压5.4.1降低前舱的压力，观察前舱压力表和前舱进气流量计；5.4.2与此同时，人闸值班员同时打开排气阀，开始排气，无论如何此时压力不可以再次升高（浮动值控制在+0.1bar内）；5.4.3调节进气阀和排气阀，直到达到排气过程所规定的缓慢而恒定的压力降低速度，前舱进气流量计的流量值每人至少为0.5m³/min；5.4.4观察前舱压力表，当前舱内部的气压降到第一级压力值时，人闸值班员通过调节进气阀和排气阀，在规定的时间内保持压力恒定。人闸值班员应通过前舱进气流量计经常检查人闸的排气情况；5.4.5在保压过程中重复5.4.3－5.4.6的步骤，直到舱内压力与外界的常压相同；5.4.6人闸值班员关闭带式记录器并将减压过程（日期、时间、压力、人数等）记录在人闸记录本上。在整个试验过程中，必须保证所有的过程都正常。6、气压的确定在进行压气作业前先确定需要多大的气压才能达到止水及土体自稳，操作步骤为：76.1先把土仓的土出空一半（上部土压为零，出土量约为25m³）；6.2打开土仓壁中部的两个土仓加气大球阀，要求在球阀位置土仓里应没有泥土；6.3做好上述两项工作后等待1小时，检查土仓的上部压力，确定所需气压。7、为确保土仓气压在压气作业期间保持稳定，在确定气压准备进行压气前，一定要确保盾尾的油脂注入量和砂浆注入量足够。8、医疗救护准备：8.1联系海军医院为定点救护医院。8.2由海军医院派一辆救护车到工地现场，24小时全天待命。8.3租用医疗仓放置于盾构机内，以供现场医生紧急救护时使用。二、压气作业1、土仓加压在确定所需气压后，往前掘进1~2环，把土仓的土快速出空，然后加膨润土和加气，直到气压升到所需气压为止（在加膨润土的过程中需要不停的转动刀盘）。2、作业过程2.1工作人员进入前舱82.1.1检查显示仪表、供暖装置、钟表、温度计、电话、紧急电话及阀门、舱门密封件是否干净；2.1.2关闭前舱舱门，确保关闭正确；2.1.3关闭前舱与主舱之间密封门；2.1.4使用电话，使人闸值班员与人闸里面的人员保持联系；2.1.5人闸值班员缓慢地打开进气阀；2.1.6缓慢地升高前舱的压力，直至达到工作压力，在加压过程中，即使人闸的人员出现轻微的不适（如头痛、耳膜不通、鼻塞等症状），也要停止加压并把人送出人孔舱；2.1.7前舱里面的人员可根据需要调节供暖装置；2.1.8当主舱内压力达到工作压力时，前舱内的人就可以打开主舱与前舱之间的气密门，进入主舱；此时，主舱的气压与土仓的气压相等，都是工作压力，工作人员可打开主舱与土仓之间的密封门进入土仓作业。2.2、前舱减压工作人员在达到限定的工作时间（或出现不适）需进行减压，具体步骤如下：2.2.1工作人员到达前舱并关闭主舱与前舱的气密门；2.2.2主舱内人员使用电话与人闸值班员联系；92.2.3根据减压表的要求降低前舱的压力，观察前舱压力表和前舱进气流量计；2.2.4与此同时，人闸值班员打开排气阀，开始排气，无论如何此时压力不可以再次升高；2.2.5调节进气阀和排气阀，直至达到排气过程所规定的缓慢而恒定的压力降低速度，进气流量计的流量值每人至少为0.5m³/min；2.2.6观察前舱压力表，当前舱内部的气压降到第一级压力值时，人闸值班员通过调节进气阀和排气阀，在规定的时间内保持压力恒定。人闸值班员应通过进气流量计经常检查人闸的排气情况；2.2.7在保压过程中重复2.2.5－2.2.6的步骤，直到舱内压力与外界的常压相同，在减压过程中，人闸内的人员可以打开供暖装置，推荐的温度为15℃～28℃；2.2.8打开前舱与外界之间的舱门，人员从前舱出来；2.2.9人闸值班员将减压过程（日期、时间、压力、人数等）记录在人闸记录本上；2.2.10减压之后，必须按有关加压减压的规定，确保在压力下工作的人员在工作场所休息一定的时间；2.2.11在整个减压过程中，必须保证所有的过程都正常。103.加减压操作人员整个加减压的操作由项目部接受过操舱培训的管理人员实施操作，各作业人员必须服从安排。三、注意事项1、作业开始时，在第一个人进入上面土仓空间前，人闸值班员应持续充气10分钟，以确保上面土仓空间内空气新鲜。2、应采用约为2.2bar的压力为最大工作压力。3、应严格遵守压气作业工作时间以24小时为一个周期，工作时间不得超过3小时/班。4、工作人员必须是经过培训，且通过工作前身体检查的健康工作人员。5、进行压气作业的人员在作业前不许饮酒，作业过程中不许饮用含有酒精的饮料。6、在压气作业过程中严禁吸烟，严禁明火！7、工作仓内应备有足够的饮用水（按每人3L准备）。118、当工作舱温度超过27℃时，必须采取特殊的充气方法。如果温度不能维持在27℃以下，压气作业必须停止。高温下，必须向员工提供特殊的供水装置。根据温度情况，领班决定工作的安全与否，一旦他认为温度过高而不利于安全有效地工作，就必须中断作业。减压时，人闸内的温度不允许在5分钟内降至10℃以下或升至27℃以上。9、在压力超过14.7psi或1bar的环境下作业的人员，减压后应留在人闸附近一段时间。9.1当总减压时间小于30分钟时，停留1小时；9.2当总减压时间大于30分钟时，停留2小时。10、作业后的6小时内，作业人员不应承担较大强度的体力运动。交接班开始时，对于即将结束压气作业的工人，可以返回到比较轻松的岗位上。作业结束后，使用电瓶车将作业工人运出来。作业后的24小时内，不许飞行和潜水，必须留在（现场）附近。11、必须严格按照施工方案内容进行施工。12、必须认真填写压气作业时间记录表。（见附件2）四、掌子面土体失稳应急措施仓内工作人员应密切注意掌子面的稳定情况，当发现掌子面有不稳定的征兆时，应立即与仓外主管人员（盾构队队长）联系。现场主管人员接到报告后应立即向项目部报告，并如实向驻地业主代表和驻地监理工程师汇报。接到报告后，项目经理（或主管生产的项目副经理）应立即到达现12场，会同现场负责人组织相关人员采取应急措施，同时通知测量组加强地面监测频率。采取的应急措施为：采用背板将刀盘口封闭，再用方木将背板撑在刀盘内侧。如下图所示：具体步骤如下：1.通知仓内工作人员准备出仓，抢险物资迅速到位。2.第二次压气进仓，同时将应急物资带入仓内。3.在仓内，用背板将土体失稳处的刀盘开口封闭，边封闭边用方木支撑，背板的边缘用棉布条将缝隙塞紧。134.将刀盘的开口封闭后，抓紧时间继续换刀。5.注意：如果发现土体坍塌严重，已来不及封堵时，应关仓继续推进，待生成一段新的掌子面后再继续压气作业。五、压气作业管理人员及施工人员组织机构见附表314附件1：压气作业工作人员及管理架构定义：TBM--------------------盾构机DCS--------------------减压病O2------------------------氧气CO2----------------------二氧化碳MI------------------------人工作业CAOS--------------------压气作业主管FIU-----------------------工厂及工业企业1、压气作业主管任何压力环境下的作业均由有资格的压气作业主管指挥，其职责如下：●依照FIU规则中的第五条规定，在诸如此类的建筑工程中，承包方应指定一个经过大量培训并且有实际经验的专人负责此项建筑工程；●根据程序中的安全规则，确保所有安全防范措施的实施；●帮助所有被选员工适应压气作业；●确保进入压气环境的所有员工体检合格，并受过适当的培训；●作业前，通知AMP（如果可能，记录24小时内从作业开始到结束的详细资料）；●控制与AMP和人