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1目录第一章：编制依据及原则第二章：工程概况第三章：施工安排及人员设备准备第四章：主要项目施工方法及技术措施1、桩基施工测量2、清孔及终孔检验3、钢筋制安4、水下砼灌注前的准备工作5、灌注水下砼方法6、灌注水下砼的注意事项第五章：安全保障措施第六章：应急预案2桩基水下混凝土灌注施工专项方案第一章：编制依据及原则1、编制依据1.1、重庆市轨道交通三号线南延伸段土建工程金竹站至鱼洞站区间设计施工图。1.2、重庆市轨道交通三号线南延伸段土建工程金竹站至鱼洞站区间高架标准双线桥墩基坑开挖联系图。1.3、合同中明确的设计及施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。1.4、单轨公司编制的重庆市轨道交通三号线南延伸段全线土建工程施工组织总设计1.5、调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息，以及水文地质地勘资料。1.6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地治安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。1.7、本公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。2、编制原则以质量为中心、精心组织、科学管理为指导思想，全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性。2.1、遵守合同文件各项条款要求，全面履行合同，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。32.2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。2.3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。2.4、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处理，实现工期、成本、质量、安全、文明施工及社会信誉的预期目标效果。2.5、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行，确保计划进度的实现。2.6、在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的管理人员和最有专业技术水平的技术人员，组成强有力的施工组织机构。全面负责工程安全、质量、进度、环保，保证人力、物力、财力、医疗卫生条件的合理配置，直接对建设单位和监理工程师负责，对整个工程负责。2.7、在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化检测手段，为保证工程质量、工期提供强有力的设备和检测保证。2.8、工期安排上，充分考虑各分项工程的施工工期，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成工期延误。2.9、创建优质工程的同时，树立良好的企业形象。2.10、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的精神为指导，努力使本工程达到精品工程的目标，向业主交一项优质工程。第二章：工程概况42.1、概述：本区间下部结构施工起于渝南大道的金竹车站（重庆长江机械厂以东）箭河路中间隔离带上，沿箭河路中间隔离带由东向西跨过鱼城加油站附近云山路立交桥至重庆光宇摩托车制造公司附近交叉口转向至重庆轨道交通PC梁生产基地方向的渝南大道上再跨过黄溪河接鱼洞车站，再连接鱼洞站三号线道岔桥最后至设计终点。大部份位于巴南区城区道路中间隔离带，起讫点里程为K14+380.595～K16+531.063,全长1.9km。桥墩基础有矩形挖孔桩和圆形群桩承台两种形式，设计高架墩96个桩位和1座道岔桥，基础共218根桩，其中，承台群桩基础34组（每组4根圆桩），矩形单桩基础82根。矩形截面尺寸为3根2200×2500mm、37根2500×2500mm、18根2500×2700mm、12根2400×2400、4根3000×3000、门型墩桩基2*4根，矩形桩深度9.1～17.1m。承台下圆形群桩有两种直径，深度在10.7～21.85m之间，其中28根桩径Φ1200mm、108根桩径Φ1500mm。设计要求桩基嵌岩深度不得小于3倍桩径，方桩嵌岩深度不得小于3倍桩基截面长边尺寸，桩基嵌岩以上加嵌岩以下0.5米内部分采用C25钢筋混凝土护壁。桩尖处砂质泥岩天然单轴极限抗压强度不得小于7.5Mpa，泥质砂岩饱和单轴极限抗压强度不得小于7.5Mpa。2.2、水文地质情况：地下水类型大多为松散层孔隙潜水，受大气降水及各种地表水补给，但在相邻黄溪河附近的桩基，地下水主要为河内废水通过孔隙渗潜。地表水水量受季节和气候影响显著，在旱季，大气降水少，场地内地下水贫乏；但在雨季，由于渝南大道的封闭条件较差，大气降水可通过道路中间的隔离带下渗，地下水量将明显增大。黄溪河内的河水受枯水和雨5水季节的影响，枯水季节时，河内水较浅，雨水季节时，水源主要来自远处山坡的汇集水和长江倒灌水，河水较深。因此基坑涌水量与大气降水的强度与持续时间有很大关系，在本区段线路范围内未发现断层、滑坡、软弱夹层、危岩和崩塌等不良地质现象。由于高架区间NQ10D98-D99号墩12根桩基在黄溪河流域范围，桩基地下水丰富，主要为黄溪河补给水，从围堰土石层及岩层裂隙渗水，经现场监测，涌水量为10m3/h，水无法抽干，无法保证桩基砼浇注质量，只能采用水下混凝土灌注法施工。2.3、水下砼桩基参数表水下砼灌注桩参数表桩位桩径cm锁口标高实际桩底标高孔深设计桩顶标高设计桩底标高设计桩长实际桩长变更后实际顶标高桩基类型NQ10D98左-1φ150193.646182.09611.55190.396182.396810.39192.486DZJ3NQ10D98左-2φ150194.116182.09612.02190.396182.396810.39192.486DZJ3NQ10D98左-3φ150192.236182.09610.14190.396182.396810.39192.486DZJ3NQ10D98左-4φ150192.546182.09610.45190.396182.396810.39192.486DZJ3NQ10D98右-1φ150191.796182.2969.5188.596182.596610.19192.486DZJ3NQ10D98右-2φ150191.626182.2969.33188.596182.596610.19192.486DZJ3NQ10D98右-3φ150192.616182.29610.32188.596182.596610.19192.486DZJ3NQ10D98右-4φ150191.296182.2969188.596182.596610.19192.486DZJ3NQ10D99-1φ150189.116179.7969.32190.096180.0961012.39192.186ZJ6NQ10D99-2φ150189.126179.7969.33190.096180.0961012.39192.186ZJ6NQ10D99-3φ150188.796179.7969190.096180.0961012.39192.186ZJ6NQ10D99-4φ150189.226179.7969.43190.096180.0961012.39192.186ZJ66第三章：施工安排及人员设备准备1、水下砼灌注桩施工进度计划我部根据目前实际情况，统筹考虑全桥施工工艺、现场布置及桥梁施工总体进度计划，拟定将NQ10D98-NQ10D99#共12根桩水下砼灌注施工工期控制在15天内，即从2011年11月1日至2011年11月15日，道岔桥支架基础加固河沟范围暂缓施工，尽快疏通河道，修通水下桩施工便道，与商品砼搅拌站衔接，确定水下砼配合比，为浇注砼创造条件。2、水下砼灌注桩施工人员配置成立轻轨三号线南延伸段土建工程水下砼灌注桩施工领导小组，对项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面管理和组织指挥。施工过程中，根据实际施工进度组织人员及设备分批进场，水下砼灌注桩施工人员配置详见“水下砼灌注桩施工人员计划表”。水下砼灌注桩施工人员计划表序号工种名称人数作业内容1施工管理员32测量员23电工24机修工25装载机司机16电焊工27普工5灌注砼浇注及各项准备8吊车司机2起吊砼导管合计1973、水下砼灌注桩施工机械配置高架区间水下砼灌注桩施工机械配置详见“水下砼灌注桩施工机械计划表”。水下砼灌注桩施工机械计划表序号机械名称型号规格单位数量说明1吊车25吨台12挖掘机现代265台1修便道3电焊机交流35KVA台24砼导管φ300mmm20根据孔深配置5料斗3m3个16钢套架2×2m套2锁口夹导管用第四章：主要项目施工方法及措施1、桩基施工测量1.1、各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。使用过程中测量人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。1.2、根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计、施工规范的要求进行测量控制网的布设，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制。测量控制网报监理工程师批准后使用。1.3、根据基础平面图设置桩位轴线、定位点，测定高程水准点，并应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应8经常复测，校正钢筋骨架，确定桩顶高程。2、清孔及终孔检验桩黄溪河河道疏通，桩基钢筋笼安装就位后，采用三台以上大功率水泵不断抽水，水排干后，及时采用人工清理基底浮渣和松散层，露出整体坚硬的基岩面；填写好挖孔记录，施工方检查桩孔直径、垂直度、桩位、深度、标高，钻芯取样，地基承载力和嵌岩深度满足设计要求后报请监理工程师检查验收，验收合格方可进行下道工序水下砼灌注施工。3、钢筋制安桩孔挖至设计标高，终孔验收合格后，进行桩身钢筋制安。3.1.钢筋加工及焊接桩芯及护壁钢筋均在现场钢筋加工房加工成形，按设计图纸规格、尺寸、形状进行加工，直径大于22mm的主筋接长采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，接头位置按设计和规范要求错开。主要加工方法有钢筋切断、调直、弯曲成形、焊接、除锈等操作，各工种作业按照作业指导书进行，确保作业安全。箍筋必须封闭成箍，端头处做成135°弯斜，并保证弯斜后平直段不小于10d且不大于200mm,对无法弯斜成135°的箍筋，采用电焊封闭，单面焊接长度不小于10d。对于采用汽车吊机调入孔内安装的群桩钢筋笼，在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆，钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块，每1米一处在四个方向各设置1块，最后安装检测桩基的声测管（上下端封闭，充满水）。3.2钢筋安装：.根据设计要求，自桩顶往下3m范围为非连接区，该区段不设置接头，9主筋连接接头应至少50%错开，间距满足设计要求。制作好的钢筋通过车辆运至现场安装绑扎。群桩钢筋笼安装，利用25t汽车吊起吊。主筋与加强“△”筋必须全部焊接且整体吊装入孔。为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点对称设在骨架的顶部第一层加劲箍处，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第二吊点停止起吊，继续提升第一吊点。随着第一吊点不断上升，慢慢放松第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第二吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入三根平行的工字钢，将整个定位骨架支托于护壁顶端。骨架就位后，应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于±20mm。钢筋笼按照下落速度要均匀，忌撞击孔壁。骨架落到设计高程后，将其校正在桩中心位置并固定。3.3、钢筋制安质量要求钢筋和焊条的品种、规格、性能和质量应符合设计要求和国家有关规范的要求。钢筋应平直，无局部曲折，表面应无污染、铁锈等应清除。10钢筋的焊缝质量、搭接长度在同一截面的接头数