钢筋笼吊装方案

武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目钢筋笼吊装方案目录1、编制目的....................................................12、编制依据....................................................13、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况....................................13.1、吊装作业内容.............................................13.2钻孔桩钢筋笼设计概况......................................13.3设计附图..................................................24、钻孔桩钢筋笼总体吊装作业方案................................24.1施工流程..................................................34.1施工流程..................................................44.2吊装方法..................................................44.3吊装方案..................................................54.3.1起吊机械设备及料具配备.............................54.3.2钢筋笼吊点布置.....................................64.3.3吊筋选择...........................................74.3.4单个钢筋笼起吊时间.................................75、可能发生事故及预防措施......................................86、技术保证措施................................................87、施工安全保证措施...........................................127.1安全目标.................................................128、成品、半成品保护措施.......................................15武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目钢筋笼吊装方案武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目钢筋笼吊装方案~1~钢筋笼吊装方案1、编制目的编制本方案是本项目区间高架桥梁及高架车站中桩基分项工程在钢筋笼吊装方面的主要技术资料，有助于加强钻孔桩钢筋笼吊装过程的技术管理，为本项目钢筋笼吊装提供必要的技术指导。2、编制依据2.1、武汉市轨道交通机场线工程施工图设计佳海工业园站和航空总部站基础工程施工图；2.2、国家现行有关安全规程；2.3、《钻孔桩施工专项方案》；2.4、《建筑施工手册》（第四版）。3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况3.1、吊装作业内容本工程在钻孔灌注桩施工期间，起吊工作主要是钻孔灌注桩钢筋笼吊装及其它材料、设备的场内调转作业。为保证施工的安全，根据现场施工中起吊重物的实际需要，就起吊设备、起吊方法、吊具、吊筋等多方面进行安全系数的考虑。3.2钻孔桩钢筋笼设计概况3.2.1佳海工业园站车站主体钻孔桩均采用桩径Φ1250mm钻孔桩，桩基共84根，桩长均为45m。3.2.2航空总部站武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目钢筋笼吊装方案~2~车站主体钻孔桩均采用桩径Φ1250mm钻孔桩，桩基共84根，1#、2#和15#16#轴承台桩长为40m，其余轴线桩长均为45m。佳海工业园站和航空总部站所有钻孔桩钢筋笼中45m的为最长、最重，固以45m桩钢筋笼来检算。桩径为φ1.25m，钢筋笼长46.565m，单桩钢筋笼重量约5.9t。因为施工场地小，钻孔桩钢筋笼分四节制作，标准节桩钢筋笼长12m，最后一节桩钢筋笼长10.565m，钢筋笼吊放采用25T汽车吊机分节吊放就位，孔口焊接。3.3设计附图根据要吊装钢筋笼的尺寸、单根重量及吊装高度选择吊车的资源配置，钢筋笼设计图见图1。4、钻孔桩钢筋笼总体吊装作业方案根据上述钢筋笼的特点和以往施工经验，采取三点起吊的吊装方案。主机选用25T汽车吊。武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目钢筋笼吊装方案~3~图1钢筋笼设计图武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目钢筋笼吊装方案~4~4.1施工流程图2钢筋笼吊装工艺流程图4.2吊装方法钢筋笼吊放采用单机抬吊，空中回直。吊机选用25T汽车吊。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。第二步：检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副钩配合起钩。起吊前准备钢筋“三检制”验收地面承载力检查25T汽车吊检查及评估起吊人员及绳索准备挂绳索及吊点检查且划定警示区域下达起吊指令起吊起吊过程监控钢筋笼水平运输钢筋笼入孔合格制止起吊与整改制止起吊与整改整改合格合格合格合格违规违规合格不合格不合格武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目钢筋笼吊装方案~5~第四步：钢筋笼吊起后，主钩匀速起钩，副钩配合使钢筋笼垂直于地面。第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸扣，然后远离起吊作业范围。第六步：指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入孔。4.3吊装方案4.3.1起吊机械设备及料具配备起吊设备的选择的原则：根据起吊设备的负重能力能否满足现场所吊重物的需要而定。本工程桩基钢筋笼分四节制作，现对钢筋笼进行验算。根据以上分析，吊装钢筋笼选用一台25t汽车吊，相关吊装能力与安全验算如下：（1）吊装重量的验算：Q≥Q1+Q2Q：起重机起重量Q1：钢筋笼重量Q2：吊具重量取1tQ=25tQ1+Q2=5.9+1=6.9t＜25t满足要求。（2）吊装高度：H汽车吊最大起吊高度H1取33.3m。钢筋笼长度按最后一节钢筋笼12m验算：h：索具高度取2m武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目钢筋笼吊装方案~6~H=12+2=14mH1=33.30m（3）钢丝绳验算：本工程用于起吊钢筋笼的钢丝绳规格为：6×19，绳芯1，钢丝绳直径为28mm，钢丝绳公称抗拉强度为1400N/mm2。钢丝绳允许拉力按下式计算：[Fg]=αFg/K式中：[Fg]—钢丝绳的允许拉力（Kg）；α—换算系数，按《建筑施工手册》（第四版）表14-4取用；Fg—钢丝绳的钢丝破断拉力总和（Kg），按《建筑施工手册》（第四版）表14-2取用；K—钢丝绳的安全系数，按《建筑施工手册》（第四版）表14-5取用。从表14-2查得Fg=405.5KN从表14-4查得α=0.85从表14-5查得K=6故允许拉力[Fg]=αFg/K=0.85×405.5/6=57.45KN所以总的允许拉力[F]=[Fg]×3=57.45×3=172.35KN所需要起吊的总重Q1+Q2=6.9t=6.9×103×9.8×10-3=67.62KN所以[F]＞Q1+Q2故符合要求。起吊施工机械设备及料具配备见表1《起吊施工机械设备及料具配备表》。4.3.2钢筋笼吊点布置武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目钢筋笼吊装方案~7~为保证起吊的平衡，在钢筋笼的起吊面根据受力特点布置3个吊点，吊点位置牢固焊接，见图3《钢筋笼起吊示意图》；钢筋笼的顶端对称均衡布置1组吊筋，吊筋与钢筋笼的搭接焊接长度必需达到10d（d为钢筋直径）。表1起吊施工机械设备及料具配备表序号设备名称规格型号单位数量进场时间1汽车吊QY25H台22014.112钢扁担2m根22014.113Φ18钢丝绳16m根42014.114Φ18钢丝绳8m根22014.115滑车5t个22014.116卸扣10t个162014.114.3.3吊筋选择起吊钢筋笼吊筋选择设置2根φ16圆钢作为吊筋，其安全性计算如下：钢筋抗拉强度为：fy＝370N/mm2；Φ16圆钢截面积：As＝201mm2；2根吊筋总的承载力：Q＝2×370×201＝148740N，约14.87T；考虑吊筋在加工和焊接过程中的强度损失22%，所以取Q＝11.6T，故吊筋的安全系数K＝11.6/6.9＝1.68；符合要求。4.3.4单个钢筋笼起吊时间见表2《钢筋笼起吊时间表》武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目钢筋笼吊装方案~8~表2钢筋笼起吊时间表序号工序名称作用时间备注1起吊准备0.25h2钢筋笼起吊0.4h3钢筋笼对接2h3钢筋笼下放到位0.2h小计3.05h5、可能发生事故及预防措施起吊作业中最易发生高空坠物伤人事故。在起吊钢筋笼之前，先检查清理完遗留在钢筋笼里的钢筋头、电焊条以及加工工具等；检查钢筋笼所有预埋件焊接是否牢固；检查钢筋笼所有吊点焊接是否规范合格；在起吊后预埋件松脱的，在钢筋笼入孔后补焊牢固。如果在起吊过程中发生吊点脱落致使起吊无法继续时，必须将钢筋笼放回平台重新加固完成后在继续起吊。6、技术保证措施6.1钢筋笼吊装之前，技术员自检合格后，报请质检工程师及监理工程师验收、检验符合要求后，进行钢筋笼吊装。6.2钢筋笼起吊之前，专人对钢筋笼进行巡检，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物，并清除干净。6.3钢筋笼吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对钢筋笼的重量、长度进行明确及吊装的吊车停机位置。6.4钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目钢筋笼吊装方案~9~6.5钢筋笼吊装时，先由主副钩同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳定，副钩配合主钩进行钢筋笼吊装回直。6.6防止钢筋笼散架安全技术措施：1）焊接质量检查，避免脱焊、漏焊。2）吊筋与钢筋笼的搭接长度、焊缝质量合乎技术交底3）吊放钢筋笼专职安全员，钢筋笼制作督查员必须到场，分别配合检查吊放环境及钢筋笼各吊点及锁具的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。6.7钢筋笼定位精确度控制措施：1）钢筋认真按设计图纸下料。2）钢筋笼制作正确布置钢筋，并焊接牢固。3）测量护筒标高，正确。4）吊筋的长度是否满足钻孔桩高程要求，是否对称对称焊接（防止钢筋笼垂直吊装后钢筋笼发生偏移，无法正常入孔）。5）钢筋笼制作前应核对孔型、孔深与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。6）钢筋笼吊放入孔时，不允许强行冲击入孔。6.8与建筑物较近处：1）设安全网隔离。2）钢筋笼入孔前用安全绳拉离建筑物，保证钢筋笼运输平稳，专人指挥吊装及安全监督是否对建筑物有安全隐患。6.9起重机械“十不吊”：武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目钢筋笼吊装方案~10~1）歪拉斜拽不吊。2）超负荷、重量不明或不符合安全要求不吊。3）工件紧固不牢不平衡、可能滑动不吊。4）多人指挥，示意指挥不配戴指挥标志或光线暗淡视物不清不吊。5）吊物边缘锋利无防护措施不吊。6）吊物上站人或有浮放物件不吊。7）埋在地下的构件或吊挂重物直接进行加工时不吊。8）安全装置失灵不吊。9）有爆炸物不吊。10）六级以上强风无防护措施不吊。6.10试吊相关要求：1）试吊环境：试吊试在晴朗天气进行，风速应小于五级，场地应平整、坚实，倾斜度不得大于5/1000，在起重臂（杆）起落及回转半径内无障碍物。2）空载试验：列各试验动作须重复进行不少于3次；吊臂、吊钩要作起落、升降到规定的极限位置；回转机构向左右各回转360度；前进、后退，在原地向左、右各90度转弯；各仪表、信号应显示正常，安全控制装置应灵敏有效，运转部位应无异响、过热现象。