森萨塔压差传感器介绍

压差传感器介绍DifferentialPressureSensor森萨塔电子技术（上海）有限公司SensataTechnologiesSensataProprietaryInformation–StrictlyPrivate为了达到排放标准要求，通常的方法是在汽车尾气排放部分安装颗粒捕集器（DieselParticulateFilter,DPF），捕捉尾气中排放的颗粒物。但是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是提高尾气的温度，促使催化剂反应，从而使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为“再生”过程（DPFRegenerationControl）。如果“再生”过程太频繁，会增加燃油消耗量；相反间隔太长，则可能导致发动机损坏或颗粒捕集器失效。因而，选择合理的“再生”触发时刻非常关键。SensataProprietaryInformation–StrictlyPrivate森萨塔压差传感器(DifferentialPressureSensor,DPS)是一种基于MEMS技术，为实现准确控制“再生”触发时刻需要而设计的一种传感器。压差传感器可用于测量捕集器前后通道的压力差，并将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定“再生”触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀、电子节气门的开度来提高尾气温度。SensataProprietaryInformation–StrictlyPrivate应用DPS的好处:¾使用DPS输出的压差信号，ECU能够准确控制DPF“再生”时刻，进行尾气排放管理。性能良好的尾气处理系统（如下图所示的CRT+EGR系统），能够减少颗粒排放达70%-90%，CO和HC达90%及NOx达40-60%。(数据来自：S.Chatterjee和J.Matterhey:CatalyticEmissionControlforHeavyDutyDieselEngines)ECUDPS传感器温度传感器DOC颗粒燃油喷射EGR阀涡轮增压器尾气颗粒捕集器的连续“再生”技术¾Sensata的差压传感器采用了具有专利技术的精密、单芯片MEMS感应技术，并基于成熟的工程设计经验开发而成。¾Sensata的DPS具有高精度特点，并对柴油机尾气及汽车环境具有很好的适应性。SensataProprietaryInformation–StrictlyPrivateØ8mmØ8mmR6.523232079.556.514.76¾差压范围：0.18～1.0BarGEGR系统0.2Bar、DPF系统1Bar¾输出电压：0.5–4.5V¾安全压力：1.8BarG¾冲击压力：2.2BarG¾环境温度：-40°C~125°C¾在尾气环境工作寿命：整个汽车寿命期SensataProprietaryInformation–StrictlyPrivateDPS的MEMS技术敏感单元粘结Phigh凝胶体Plow感应元件键合引线键合焊盘和导线硅膜片掺杂电阻ASIC+∆R+∆R-∆R-∆RVBRG•压力施加至硅隔膜时，在其中心产生拉伸应力，边缘产生挤压应力•与惠斯通电桥相连的压电电阻嵌植于硅隔膜表面•应变力导致压电电阻阻值变化，电桥发生不平衡，这种不平衡被进一步放大并在信号调节电路中加以补偿，从而输出相应的电压信号机械变形/应变力/压强硅树脂压电效应调节电路与机械变形成比例的电压输出SensataProprietaryInformation–StrictlyPrivateThankyouforyourattention