道路改移施工方案

大庆至广州高速公路连平至从化S18合同段国道改建施工方案编制：复核：中铁二十三局集团大广高速S18标项目经理部二○一四年二月地派互通区G105国道改建施工方案11编制依据1.1《公路工程技术标准》1.2《公路路线设计规范》1.3《公路桥涵设计通用规范》1.4《公路交通安全设施设计规范》1.5《大庆至广州高速公路粤境连平至从化段S18合同段G105改建施工图》2工程概况2.1工程简介大广高速S18合同段（大庆至广州）粤境连平至从化段路线起于吕田镇塘基村北侧山坡，起点里程为K104+800，终点位于份田村猪牯山，终点里程为K113+860，全长9.06Km。为方便地派镇居民的通行，S18合同段内设计有地派互通区一处，地派互通区主线与既有国道G105相交。原设计为减小国道G105与大广高速地派互通主线路基的斜交角度，在K108+500处设计有一座跨线桥（F匝道桥），但占地较多；后经过变更设计，本着“少占地、尽量利用原有G105国道用地”的原则，调整F匝道桥斜交角度，并对国道G105改建的平纵线型进行设计优化。永久性方案（F线）沿既有G105（北行幅）布设，起点采用R-180m的圆曲线与G105的圆曲线连接，然后采用R-200m的圆曲线折向南后采用直线上跨大广高速主线，再采用R-1200m的圆曲线于FK0+686.345处接上原施工图设计直线，FK0+686.345~FK1+040段维持原施工图设计平纵面不变。临时性方案（L线）沿既有G105（北行幅）西侧布设，起点采用直线与G105的圆曲线连接，然后采用R-120m的圆曲线折向南后采用直线穿越大广高速主线，再采用R-300m的圆曲线接上既有G105的圆曲线。该临时方案穿越大广高速主线处采用路基通过，待永久性方案（F线）分离式立交桥建成通车后再拆除，拆除后再行施工该处主线路基。2.2技术指标2.2.1临时道路采用三级公路标准，单向双车道，全长651米，起始里程LK0+000～LK0+651，路面全宽7.5米（0.5米土路肩+6.5米水泥混凝土路面+0.5米土路肩）设计时速30KM/h；22.2.2永久性道路改移采用二级公路标准，单向双车道，全长1050米，FK0+000～FK1+1050，路面全宽10.25米（0.5米土路肩+9.25米水泥混凝土路面+0.5米土路肩）设计时速40KM/h；2.2.3临时改路两侧设排水边沟，尺寸60cm×60cm,并保证排水顺畅。2.2.4临时改路采用路堤拱形骨架、路堤喷播植草防护、路堑喷播植草防护；2.2.5永久改路采用路堤三维网喷播植草、路堑三维网喷播植草、路堤拱形骨架、路堤喷播植草防护、路堑喷播植草防护、土钉防护；2.2.6LK0+180处设1-1.0m圆管涵，FK0+780处设1-1.5m圆管涵，FKO+890处设1-3×2m盖板涵。3G105国道改移施工方案3.1工期目标临时道路改移：计划2014年4月01日开工：计划2014年6月30日完工；永久道路改移：计划2014年7月01日开工：计划2014年12月30日完工：计划施工时间九个月，使用临时道路时间六个月。3.2施工准备3.2.1施工前进行现场调查，首先对各种通信光缆进行改迁，联系国家有关部门并经批准后开始施工。施工前，由中铁二十三局集团大广高速S18标项目部会同相关管理部门进行三线交底，确保施工安全顺利进行。3.2.2与业主及相关部门紧密合作，对征地范围内的地上附着物进行拆迁，征用施工用地。3.3道路改移施工总体施工安排：首先施工临时改道，临时改道完成且开放交通后施工永久性改道，永久性改道完成后拆除临时改道，开放交通。3.3.1临时改移临时道路改移范围为LK0+000～LK0+651，长度651米。其中挖方8475方，填方25343方。路面采用23cm水泥砼面层，底基层采用15cm水泥稳定级配碎石，基层采用15cm水泥稳定级配碎石。临时改移道路周围地面起伏大，路基填方多，部分填土可利用永久道路挖方段弃土。利用项目部现有施工资源，在清表后，立即按施工技术规范进行路基填挖方施工，并及时施工边坡防护。路面搭设临时护栏，确保行车安全。33.3.2G105国道永久改移永久道路改移长度1040米。包括挖方13493方，填方45885方与F匝道桥一座，施工时土石方施工与F匝道桥平行作业。3.3.2．1F匝道桥施工F匝道桥在临时道路改移完成后立即施工，施工永久性道路改移土石方与之平行进行。F匝道桥桥长135米，与主线相交的里程K108+368，与主线斜交角度36.7度。桥梁上部结构采用（25+36+40+28）m预应力混凝土现浇箱梁，采用单箱单室、直腹板设计，梁部与路线保持一致，渐变宽度设计。由于梁长129米，为减少预应力损失，本桥采用分段施工分段张拉预应力。基础采用桩基础，墩柱为双柱墩。3.3.2．2土石方施工完成征地后，FK0+780圆管涵，FKO+890盖板涵先行施工，其次对FK0+730～FK0+810、FK0+855～FK0+895段内淤泥进行清除（2608方），然后挖除换填符合要求的土。其余段落利用项目部现有施工资源，在清表后，立即按施工技术规范进行路基填挖方施工，并及时施工边坡防护。路面搭设临时护栏，确保行车安全。3.3.3省道353道平交道口施工为方便S353省道与地派互通A匝道收费站衔接，因G105国道改线，需要对S353省道进行改移。改移长度215米，起始里程G3K0+000～G3K0+215。（详见下图）4在征地完成后，做好相关安全标牌与交通疏导后，首先施工G3K0+093、G3K0+200.5盖板涵，盖板涵施工完成后立即按施工技术规范进行路基填挖方施工。4资源配置G105国道改移设备配置如下表：序号机械设备名称规格及型号数量技术状况备注1挖掘机SANY-3202良好采用大广高速施工现场调配2压路机YZ222良好3装载机L502良好4平地机PY1652良好5推土机DY2302良好6洒水车8T1良好7自卸车后八轮8良好5交通保通机构及职责5.1成立交通保通机构为了确保G105国道改移工程的顺利进行，特成立G105国道改移工程工作小组。组长：中铁二十三局局一公司S18标项目经理廖开荣（负责全面的保通工作）；副组长：中铁二十三局局一公司S18标项目总工张祥兵（改移道路技术负责）；中铁二十三局局一公司S18标项目副经理杨军峰（改移道路现场负责）；成员：***（分部经理）136***6777（现场负责人）****（安质部长）1838***822****（工程部长）189****2186****（施工队长）152****00保通小组办公室电话020-878****0835.2施工单位的职责5.2．1施工单位与国道道管理部门签订保通协议；5.2．2负责“预案”的制定、修订；5.2．3提交施工计划和配合要求；5.2．4建立应急救援队伍、并开展专业培训；5.2．5配合应急救援所需的各种物资、装备；5.2．6组织专职安全保通人员，24小时在现场组织安全保通；55.2．7及时向上级有关部门报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理、做好善后工作；5.2．8根据施工进度，提前与国道管理部门联系，取得国道管理部门的理解和支持；5.2．9坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必需管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产；5.2．10组织应急救援队伍按领导小组的指令，担负现场应急救援任务。6交通保通措施6.1报告路政管理单位，协同办理好相关的路政手续。（1）、现场设专项安全员负责警戒指挥，现场设置防护围栏；（2）、按照交通规定加设相关的交通及警示标志标牌；（3）、争取最短时间内完成G105临时道路改移与F匝道桥施工，确保G105线畅通。6.2工程土石方运输车辆在装运渣体时，必须严格按照车辆的自身容量控制，特殊情况要加以覆盖，防止在运输过程中渣体掉落在G105线路面。6.3禁止工程用水外溢在G105线路面上。6.4施工期间将对本合同段与G105线相关的便道接入口及线路交叉处密切关注，及时清理沟渠，确保水流畅通及路面清洁。6.5成立现场交通疏导小组，确保施工期间国道畅通。7交通安全设施的设置临时改移道路施工过程中，在既有国道上设置前方施工警示牌，依次设立前方1公里施工、前方300米施工、限速40、前方150米施工、禁止超车、限速30、禁止停车、禁止掉头、警示牌、警示灯等标志。8特殊情况的处置中铁二十三局集团大广高速S18标项目部与与广东省从化市公路管理局密切配合，科学组织施工、加强施工路段管理、确保105国道临时改移道路的安全畅通。8.1遇恶劣天气影响105国道临时改移道路的行车安全时，双方加强沟通、确保安全、及时采取相应的安全保通措施。8.2遇大型故障车或危险品运输车辆影响施工区通行时，应及时成立紧急清障救援小组、快速处置。68.3中铁二十三局集团大广高速S18标项目部与及时就施工进度和工程状况及时向广东省从化市公路管理局通报，发现隐患及时处理，确保105国道临时改移道路的安全畅通。9附件S18标G105道路改移平面图