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任务四十七DEH系统基本组成接口部件：门关闭。速卸掉油压，使所有阀扣、电磁阀脱扣都会快，汽轮机超速或手动脱危机工况时机的行程。当机组出现控制信号，以控制油动将电子信号转换成油压抗燃油系统：伺服阀：电液转换器：液压伺服回路完成手动操作系统输出到执行机构；进行预处理；转换数字模拟部分：对模拟信号转速、监视运行参数、控制DEH核心：连续采集过程I/O系统中央处理器（CPU）数字部分电子控制系统组成DEH工程师站通信总线操作员站现场I/O通道成：经常用DCS来实现组DEH电子控制系统1.供油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路上的一些部件构成。（1）供油装置用途：提供控制部分需要的油压、同时保持原油的品质。由高压油泵将抗燃油打入高压储油箱，通过高压控制油母管，高压由可以输送油动执行机构。当高压油箱压力达到上限数值后（14.7MPa)时,高压油泵输出压力降低(卸泵),高压油泵出口油切换后流入油箱.当压力低于一定压力后(12.2MPa)后,启动高压油泵,恢复给高压油箱供高压油.(2)抗燃油与再生装置随着机组容量的提高,控制系统为了提供油动系统的动态响应和保障电厂现场的安全,将过去的透平油换成高压抗燃油。抗燃油再生装置主要是对高压油进行过滤,除去油中的水分等杂质。(3)高压蓄能器和低压蓄能器高压蓄能器提供高压油,低压蓄能器是当快速斜负荷时,用缓冲器回收高压回油。例如,需要关速关闭阀门,实际操作就是快速将高压油泄放掉,使阀门快速关闭。低压蓄能器利用缓冲方式回收高压油,以防止高压油冲击损坏设备。2.执行机构电液伺服执行机构是DEH控制系统的重要组成部分之一.600MW汽轮机DEH系统有12只执行机构,分别控制2个高压主汽门、4个高压调节门、2个再热主汽门和四个再热调节门。12中执行机构可分为三种类型。既高压控制型、再热开关型和再热控制型。（1）高压主汽门和高压调节门执行机构高压主汽门和高压调节门执行机构同属于控制型，其工作原理和组成部件形式完全相同。该执行机构可以将阀门停止在任意位置。启动过程可以使用高压主汽门也可以使用高压调节门，但当一个被使用时，另一个应处于全开状态。液动执行机构及管线原理示意图高压调节门圆周布置共四个，执行机构也是四个，这些调节门可以单独工作或成组运行。高压主汽门共2个，每个对应两个高压调节门。（？）从高压油蓄能器流出进入OPC油路的高压油供8个调节汽门使用。当OPC系统动作卸放掉此回路油压后，所有调节汽门将关闭油动执行结构信号控制总线，VCC控制箱可以对10个油动机构进行分别控制后成组控制。此处为总线表示形式。10个可调节阀门在调节时需要阀门反馈信号通过反馈总线返回。高压调节阀门执行机构工作原理：由VCC控制箱发出的阀门开大或关小电信号经过伺服放大器放大后进入电液转换装置在电液转换装置中，将电信号转换成液压信号使伺服阀主阀（高压油控制阀）移动，让高压油进入油动机活塞下方进入油动机下方的高压油可以让活塞上移或下移。高压油控制阀打开，高压油不断进入活塞下方，活塞上移，当控制阀门将活塞下方和卸油回路连通时，高压油从下方卸出，活塞靠弹簧力向下移动。活塞移动通过杠杆带动阀门开大或关小。当油动机活塞移动时，带动线性位移传感器将位置信号变成电信号反馈回VCC控制装置。当反馈信号和VCC发出的阀门位置信号相等时，油动机停止活塞移动，执行结构任务完成。（2）再热汽门执行机构再热汽门执行机构属于开关型执行机构，阀门只有两个位置全关或全开。油动机为单侧作用，开打靠高压油，关闭则靠阀门中的弹簧。需要关闭阀门时，首先将高压油卸掉，然后在弹簧力作用下阀门自动关闭。（3）再热调节阀门执行机构工作原理和主汽门或高压调节阀门类似。3、危急遮断系统当汽轮机在工作过程因部分设备故障可能导致重大事故发生时采取的紧急停机措施。当部分设备事故出现后，通过相应的卸放油路将高压油卸放，各阀门在弹簧力作用下自动关闭，使汽轮机自动停机。（1）汽轮机超速保护系统OPC当汽轮机转速超过设定的数值（103%）后，由“基本控制MCP“发出OPC信号，由OPC信号打开OPC（1）、OPC（2）卸油阀门，卸放对应油路中的高压油。OPC仅控制8个调节阀门执行结构，当OPC动作后，8个调节阀门靠弹簧力全部关闭。当向油压阀门工作原理：当OPC系统动作卸油时，AST母管油压不受影响。由于阀门只能由左向右流动。（由右向左流动时，阀门开油压自动关闭）。（2）自动停机遮断系统AST当出现危急情况后，ETS系统发出AST信号，卸掉所有油路中的高压油关闭所有阀门，停机。高压主阀高压调节阀中主中调opcAST