CRTSI型双块式无砟轨道施工作业指导书

CRTSI型双块式无砟轨道施工作业指导书沪昆客专湖南公司2013年10月目录1.支承层施工作业指导书-----------------------------12.梁面连接钢筋施工作业指导书-----------------------23.底座板施工作业指导书-----------------------------34.隔离层、弹性垫层施工作业指导书-------------------45.过渡段施工作业指导书-----------------------------56.轨枕、工具轨运输及临时存放作业指导书-------------67.道床板钢筋施工作业指导书-------------------------78.轨排组装作业指导书-------------------------------89.轨排精调作业指导书-------------------------------910.道床板混凝土施工作业指导书---------------------10支承层施工作业指导书（模筑法施工）1．适用范围适用于沪昆客专线湖南段CRTSI型双块式无砟轨道路基支承层施工作业。2．作业准备2.1内业准备施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握路基支承层施工作业的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施及应急预案，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。2.2外业准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全。主要施工图：《路基地段CRTSI型双块式无砟轨道结构设计图》（长昆客专长玉段施轨01-1-01～12）以及其他相关图纸。主要标准和规范：《铁路混凝土》（TB/T3275-2011）、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基【2008】74号）要求等相关标准和规范。正式施工前进行工艺性试验并形成总结报告。3．技术要求3.1在路基基床表层设水硬性支承层，困难条件下采用C15混凝土。支承层底面宽度为3400mm，厚度为300mm，按照设计单位2013年3月11日下发的《长昆线（娄底）轨联【2013】08号》联系单要求，采用模筑法施工时，支承层两两侧边坡按直角设计，两侧设16%的排水坡，宽度不小于35cm。3.2支承层每隔2～5m设一横向伸缩假缝，假缝深度至少为105mm，宽度不大于5mm。切缝位置应通过测量两轨轨枕的正中间设置，误差不超过30mm，避免伸缩缝位置处于轨枕的下方。切缝断面应垂直于轨道中心线，施工缝应设置在切缝处或与其间距2.5m处。3.3支承层浇筑完成后应在其道床板宽度范围内的表面进行拉毛，拉毛深度宜为1.5～2.0mm。4．施工程序与工艺流程路基地段为支承层结构，采用人工模筑法浇筑施工，支承层材料应采用低塑性C15混凝土。4.1施工程序管段内路基支承层采用模筑法施工，施工程序为：施工准备→测量放样→安装模板→高程及中线控制→浇筑面洒水湿润→C15低塑性混凝土运输→C15低塑性混凝土浇筑→切缝→养护。4.2工艺流程模筑法施工:工艺流程见下图。施工准备测量放样高程及中线控制安装模板浇筑面洒水湿润低塑性混凝土运输低塑性混凝土浇筑切缝养护模筑法施工施工工艺流程图正式施工前，应根据施工进度、运量、运距及路况，选配运输车型和数量。5．施工要求5.1施工准备施工前核对支承层的种类及技术条件符合设计要求，并进行支承层各项性能指标检验是满足相关标准及规范。路基线下工程验收及沉降评估完成后，复测路基基床表层顶面高程，超过允许值时，应按相关规定进行处理。5.2清理及放样将路基表面清扫干净，用水湿润，施工放样放出支承层边线，每隔10m打上钢钎，并在钢钎上用红油漆标上支承层顶面高程位置。5.3找平根据测量放样标高对基床表层进行找平，可用砂浆找平至模板底标高，便于模板安装。5.4模板安装模板采用高30cm、长3m的组合钢模，模板间采用14mm的螺栓进行连结牢固，在找平之后进行，模板安装要严格按照标高进行，模板顶面平支承层顶面标高，模板缝用双面胶带粘贴，防止漏浆。模板安装完之后要进行测量校模，校模合格后方可进行下道工序，模板安装不合格要对模板进行调整，直到合格要求才能进行下道工序。模板必须安装牢固稳定，否则会导致支承层跑模。5.5低塑性混凝土浇筑混凝土支承层施工前应对路基表面进行清洁，当路基采用掺水泥级配碎石时，应提前72小时对路基表面保湿。校模完成之后进行混凝土浇筑。低塑性混凝土由搅拌站集中拌合，自卸汽车运料，混凝土入模后，首先用4台70振动棒振捣平行振捣，2台50振动棒进行补振，然后用平板振动器提浆整平，混合料初凝前，应及时对支承层表面中间2700mm范围内进行横向拉毛处理，拉毛深度为1.5~2mm，距两侧边缘350mm范围应按照16%的坡度进行抹面收光。支承层表面拉毛及两侧排水坡收光5.6拆模混凝土浇筑完成后根据凝结情况来确定拆模时间，必须保证不损坏混凝土表面。拆模后必须将模板转至前方并按现场技术员要求摆放整齐，并对模板进行除污清理，刷油后方可再次使用。5.7切缝混凝土支承层每2~5m切一道横向伸缩假缝，根据气温情况，在支承层浇筑后24小时内用混凝土切割机进行切缝，切逢前必须用卷尺量好，切缝必须位于两根轨枕中间，误差不超过30mm，切缝前应垂直线路支承层弹好墨线，保证切逢顺直，切割深度不小于105mm。支承层切缝5.8养护：切缝完成后，要对支承层表面覆盖土工布进行洒水养护，养护时间不得少于7天。支承层养护6．劳动组织6.1劳动力组织形式：采用架子队组织模式。6.2每个施工单元人员配置：负责人1人；技术主管1人；专兼职安全员1人；技术、质检、测量及试验人员各1人；普工15—20人。其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任。7．材料要求路基支承层采用水硬性混合料或低塑性混凝土。7.1原材料性能指标水泥、细骨料、粗骨料、粉煤灰、减水剂等原材料的性能指标和质量要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基【2008】74号）要求，检验数量和检验方法符合《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）的规定要求。7.2支承层的性能支承层材料的性能和配合比应符合《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基【2008】74号）要求，检验数量和检验方法符合《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）的规定要求。8．设备机具配置主要机具设备配置表序号名称数量备注1混凝土搅拌站1座2自卸汽车3辆3钢模板200m4振固棒6台5平板振1台6混凝土切割机1台7养护布1000m8洒水车1辆9．质量控制及检验9.1质量控制9.1.1对于模筑法施工支承层，模板安装时用全站仪、水准仪、直尺分别检验模板的中线位置、顶面高程、内侧宽度是否在允许偏差范围内。9.1.2用全站仪、水准仪、直尺分别检验完成的混凝土支承层的厚度、中线位置、宽度、顶面高程、平整度是否在允许偏差范围内。9.2检验支承层模板安装允许偏差及检验方法序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1中线位置5全站仪2顶面高程＋2，－5水准仪3内侧宽度＋10，0尺量支承层外形尺寸允许偏差及检验方法序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1厚度±20尺测2中线位置10全站仪3宽度＋15，0尺测4顶面高程＋5，－15水准仪5平整度74m直尺10．安全及环保要求10.1安全要求10.1.1按照安全管理组织机构配备安全管理的各级机构或部门工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构和部门。10.1.2制定严格的安全管理制度和措施，建立健全各级安全责任制，责任落实到人。定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，充分发挥各级专职安检人员的检查和监督作用，及时发现和排除安全隐患。10.1.3现场作业人员要佩戴安全帽，穿工作鞋，严禁穿拖鞋上岗。10.1.4在施工便道边按照公路交通标识设置一些指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等，使进入施工现场的车辆、行人有标识可依，行为规范化。10.1.5工地倒运模板时应进行临时捆绑，不用超载，避免模板运输途中滑落。拆除和安装模板过程中，应避免模板倾倒伤人。10.2环保要求10.2.1制定和落实环境保护、水土保持措施，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染；保证沿线居民房屋、树木、农作物不受损害；避免由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。10.2.2材料堆放整齐有序，机械设备布置合理，施工垃圾及时清理，运送到指定地点，避免对当地环境造成污染。10.2.3加强工程机械和运输车辆维修保养，降低噪声。施工噪声严格控制，白天小于70dB，夜间小于55dB。支承层施工作业指导书（滑模摊铺机施工）1．适用范围适用于沪昆客专线湖南段CRTSI型双块式无砟轨道路基支承层施工作业。2．作业准备2.1内业准备施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握路基支承层施工作业的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施及应急预案，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。2.2外业准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全。主要施工图：《路基地段CRTSI型双块式无砟轨道结构设计图》（长昆客专长玉段施轨01-1-01～12）以及其他相关图纸。主要标准和规范：《铁路混凝土》（TB/T3275-2011）、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基【2008】74号）要求等相关标准和规范。正式施工前进行工艺性试验并形成总结报告。3．技术要求3.1在路基基床表层设水硬性支承层。支承层底面宽度为3400mm，厚度为300mm，根据建设单位下发的《沪昆湘工管函【2013】92号文要求，路基长度大于200m地段必须采用水硬性混合料滑模摊铺机施工。3.2支承层每隔2～5m设一横向伸缩假缝，假缝深度至少为105mm，宽度不大于5mm。切缝位置应通过测量两轨轨枕的正中间设置，误差不超过30mm，避免伸缩缝位置处于轨枕的下方。切缝断面应垂直于轨道中心线，施工缝应设置在切缝处或与其间距2.5m处。4．施工程序与工艺流程路基地段为支承层结构，路基长度大于200m采用水硬性混合料滑模摊铺机施工。4.1施工程序施工程序为：施工准备→测量放样→安装引导线→基础面清理及湿润→水硬性混合料拌制、运输→挖掘机布料→滑模摊铺机作业→修整→切缝→覆盖养护。4.2工艺流程滑模摊铺机施工:工艺流程见下图。滑模摊铺机施工工艺流程图5．施工要求5.1施工准备施工前核对支承层的种类及技术条件符合设计要求，并进行支承层各项性能指标检验是满足相关标准及规范。路基线下工程验收及沉降评估完成后，复测路基基床表层顶面高程，超过允许值时，应按相关规定进行处理。正式施工前，应根据施工进度、运量、运距及路况，选配运输车型和数量。施工前要进行摊铺机的调试和试机。5.2清理及放样将路基表面清扫干净，用水湿润，施工放样放出滑模摊铺机施工引导线，纵向每隔10m打上钢钎，线路中线侧引导线距支承层内侧边线1.3米，线路外侧引导线距支承层外侧边线1.0米，导线高出支承层设计标高30cm。导线放样洒水预湿5.3水硬性混合料运输及布料采用滑模摊铺机施工时，配备5辆自卸汽车进行水硬性混合料的运输，确保混合料的运输能够跟上滑模摊铺机的摊铺速度。布料采用挖掘机布料，人工配合。自卸汽车运输混合料挖掘机布料5.4滑模摊铺机作业采用Gomaco滑模摊铺机进行摊铺，摊铺机直接成型，摊铺机行走速度为0.5~0.8米/分钟。摊铺机直接成型5.5人工修整排水坡混合料摊铺完成后人工对支承层两侧的排水坡进行修整。5.6切缝混凝土支承层每2~5m切一道横向伸缩假缝，根据气温情况，在支承层浇筑后12小时内用混凝土切割机进行切缝，切逢前必须用卷尺量好，切缝必须位于两根轨枕中间，误差不超过30mm，切缝前应垂直线路支承层弹好墨线，保证切逢顺直，切割深度不小于105mm。支承层切缝5.7养