钢筋网支护施工方案

吉首市旅游公路PPP项目S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程钢筋网支护首件工程施工方案1夯吉隧道钢筋网支护首件工程施工方案一、工程概况S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461，（1）K0+622.967＝原K0+540，断链长82.697m；（2）K5+203.604＝原K5+253.84，断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000)，吉首段9.603km（K4+000~K13+653.117）。吉首段路基土石方49.737万m3，路面67.478km2，隧道810m/1座，桥梁236m/5座：均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道，均为新建。本次夯吉隧道洞身钢筋网支护首件工程拟选取的桩号位置是K4+986.5～K4+988，本段岩层为Ⅴ、Ⅳ类，根据变更设计图纸要求按S5b类支护施工，支护中采用双层钢筋网；本段钢筋网支护主要工程量：φ8钢筋网300Kg。二、施工方法及主要工艺2.1、施工工艺流程挂钢筋网施工工艺流程图施工准备台架就位钢筋网挂设钢筋网与锚固焊接注浆配件加工交工验收下道工序合格吉首市旅游公路PPP项目S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程钢筋网支护首件工程施工方案22.2、施工方法1、钢筋网采用Φ8钢筋在钢筋场分片加工，成方格网片，在系统锚杆施做后安设，采用人工铺设；2、钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙一般为3cm，网片搭接长度不得小于30d，并不得小于一个网格长边尺寸，喷射砼保护层厚度不小于20mm，钢筋网应与锚杆或其他稳固装置连接牢固；有钢支撑时，将钢筋网点焊在两榀钢支撑的外弧上；无钢支撑时，通过与锚杆焊接固定在开挖的轮廊面上。2.3、钢筋网安装规定1、应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网铺设。2、采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被喷射砼全部覆盖后进行铺挂。3、钢筋搭接长度不得小于30d，并不得小于一个网格长边尺寸。4、钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固。5、钢筋网应随受喷岩面起伏铺设，与受喷面的最大间隙不宜大于30mm。三、施工进度计划隧道钢筋网支护首件工程进度计划吉首市旅游公路PPP项目S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程钢筋网支护首件工程施工方案3每个时间段的工作内容表日期工作内容工作量设备材料人员5月8日钢筋网加工加工制作钢筋网片钢筋加工设备一套φ8钢筋5人5月9日挂第一层钢筋网利用立架台车安装、固定第一层钢筋网片焊机、立架台车钢筋网、绑扎丝、焊条6人5月9日检查、验收喷第一层砼检查钢筋网安装情况，合格后喷射第一层砼5人5月9日挂第二层钢筋网检查验收后喷第二层砼利用立架台车安装、固定第二层钢筋网片，检查验收合格后喷第二层砼焊机、立架台车钢筋网、绑扎丝、焊条8人四、质量保证体系确立“百年大计，质量第一”的质量管理方针；提高各参与人员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动参与人员积极性，人人各司其职，用人员的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，开展争创优质工程活动。吉首市旅游公路PPP项目S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程钢筋网支护首件工程施工方案4质量保证体系框图质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证经济保证提高质量意识QC教育质量领导小组QC小组严格按ISO9001质量管理程序运作创优质工程经济法规经济责任制质量第一教育培训QC成果工法应用样板引路工班回访改进工作质量总结表彰先进掌握规范验交标准技术交底图纸会审测量试验复核质量记录推广新技术新工艺技术岗位责任制质量终身制提高工作能力检查创优效果制定创优措施明确创优目标政府和社会监督建设设计监理监督自检互检交接检加强现场测量以及试验控制质量评定完善计量支付手续制定奖罚条例经济兑现提高经济效益创优质工程、保证用户满意反馈优质优价质量抵押金签定包责任状吉首市旅游公路PPP项目S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程钢筋网支护首件工程施工方案5五、质量控制目标及检测项目、频率和方法5.1、质量控制目标隧道洞身钢筋网支护首件工程施工的目的是为了我段的后续钢筋网支护工程有一个准确、有效的施工控制参数，所以我段在施工过程中的质量目标是“确保优良”，保证本工程一次验收合格。在施工过程中，总结现拟定的《施工工艺》是否符合本工程实际，对现拟定的《施工工艺》进行优化调整。在施工过程中，总结现拟定的管理模式是否符合本工程实际，并对其进行优化调整。总结管理经验，为以后的类似工艺工程提供实用的管理模式提供依据。5.2、检测项目、频率和方法以《公路工程质量检验评定标准》－JTG-2004为依据，对隧道洞身钢筋网支护质量进行相应检测，具体检测项目及频率见下表：隧道钢筋网支护实测项目钢筋网支护外观检查：钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，喷射砼时不得晃动。六、材料、机械设备等进场情况6.1、材料根据设计图纸，隧道用的钢筋网支护由φ8钢筋制作；生产钢筋网用的钢筋、安装过程中的辅材等外购合格的产品，具体各项原材料要求如下：采用大厂生产的合格钢材，钢材等材料进场时应由试验室进行抽样检验，合吉首市旅游公路PPP项目S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程钢筋网支护首件工程施工方案66.2、机械设备立加台车1台装载机50型1辆电焊机2台钢筋加工设备1套以上机械设备已进驻施工现场。6.3、检测设备设备名称单位数量设备名称单位数量钢尺个2全站仪台1水准仪台1电脑台1万能试验仪台1以上检测设备已进行工区项目部试验室及现场。七、施工组织、管理人员及施工人员配备7.1、施工组织我合同段自进场开始，就对设计导线点进行了复测、加密和水准点的加密工作，并根据设计图纸对原地面进行了复测和计算，对合同段路基、结构物等进行了施工放样。拟定隧道钢筋网支护首件工程位置后，工区项目部积极组织了上述设备进驻现场，待监理现场核实后，进行钢筋网支护施工作业。吉首市旅游公路PPP项目S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程钢筋网支护首件工程施工方案77.2、管理人员小组由工区项目负责人李家渝任组长，负责组织协调隧道洞身钢筋网支护首件工程的实施；杨武林负责钢筋网支护首件工程的标高测量与平面放线；向志刚负责班组钢筋网支护现场作业施工；陈益飞负责本段钢筋网支护首件工程的现场数据收集、整理、结果分析，由组长李家渝对各类数据及资料进行总结，形成总结报告。配备各种机械、施工人员共计12人。八、测量放线成果无。九、批准的标准试验报告详见附后的各试验报告。十、安全环保方案10.1、安全方案10.1.1、现场安全和文明生产要求(1)进入施工现场必须戴安全帽。组长：李家渝机械班：陈海洋钢筋班：向延超隧道班组：向志刚测量组：张冀斌试验组：钟发麟吉首市旅游公路PPP项目S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程钢筋网支护首件工程施工方案8(2)不得酒后上岗、作业。(3)不得穿拖鞋、高跟鞋及赤膊上班。(4)不得高空坠物。(5)不得在施工现场玩水。(6)不准带小孩进入施工场地。(7)必须参加工地开展的安全活动。(8)施工人员及管理者不得违章作业。(9)严禁在禁烟区吸烟。(10)不得无证上岗作业。10.1.2、安全注意事项(1)场内交通及水电设施①场内道路应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不于小15m，特殊情况不得小于10m。手推车道路的宽度不小于1.5m。弯道及陡坡地段应设置明显交通标志。②靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显警告标志。③生产生活用水应进行鉴定，其水质必须符合国家现场标准。水源应采取保护措施，防止水质污染。④施工现场的临时照明⑤室内照明线路应用瓷夹固定。⑥电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。⑦保险丝应按用电负荷量装设。(2)施工机械①操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不吉首市旅游公路PPP项目S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程钢筋网支护首件工程施工方案9得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。②操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。③工作前应检查：工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械工设备正常运转的条件是否完备；安全、操作机构是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常温度；油温、水温是否达到正常使用温度。④工作中应观察：指示灯和仪表、工作和操作机构有无异常；工作场地有无异常变化。⑤工作后应进行检查保养：工作机构有无过热、松动或其他故障；参照例行保养规定进行例保作业；做好下一班的准备工作；填写好机械操作履历表。⑥驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械故障运转或超负荷运转。⑦机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室（操作室），要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。⑧用手柄启动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械内加油时附近应严禁烟火。⑨柴、汽油机的正常工作温度应保持在60～90℃之间，温度在40℃以下时不得带负荷工作。⑩放置电动机的地点必须保持干燥，周围不得堆放杂物和易燃物。启动高压电开关及高压电机时，应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋。10.2、环保方案10.2.1、文物保护施工中，如发现历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，就立即停工，及吉首市旅游公路PPP项目S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程钢筋网支护首件工程施工方案10时向监理工程师、当地政府、文物及有关管理部门报告，并采取相应措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，才继续施工。10.2.2、水土及生态环境的保护措施(1)路基挖方地段，选择对地形、地貌和植被影响最小的施工方法。边坡挖成后，即进行全面防护，采用铺设三维植草、人字型骨架植草、自钻锚杆格子梁、锚杆格子梁等防护工程，防止水土流失，减少植被破坏。(2)山地、台塬切坡时采用机械作业，滑坡地区不放炮，筑好挡土墙后再切坡；禁止顺坡弃渣毁坏河道、农田和造成水土流失。(3)路堑和高路堤边坡、筑路开挖形成的裸露土地及集中弃土、渣的地区及时种植花草、树木、岩质边坡栽植蔓生植物。(4)在沟壑地弃土、渣时，按规范的有关要求，修建挡土墙或排水涵管，防止形成新的水土流失源。借土、弃土区完工后进行平整或复耕或种草绿化。10.2.3、水环境保护措施(1)生产含油废水区别不同情况，分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。冲洗骨料水或施工废水，经过过滤沉淀或其他方法处理后方可排入河中。(2)靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活水源。对于钻孔施工中排放出的泥浆、清洗拌合设备及工具的水泥浆、油垢等在排放前，本承包人将采取过滤、沉淀妥善处理，不污染环境和影响附近居民生活。10.2.4、大气环境及粉尘的防治(1)施工期间经常对施工机械车辆道路进行维修，进行一日两次洒水，防止施工引起灰尘对乡村和农作物的污染，防止对生产人员和其他人造成危害。(2)石灰、土和砂等材料在运输中易飞扬用篷布履盖严，且装料适中，严禁吉首市旅游公路PPP项目S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程钢筋网支护首件工程施工方案11超限，防止材料沿途洒落；车辆轮胎及车外用水冲洗干净，防止污染道路。