737-NG-舱门-勤务门-概况描述

有效性YE20152—40—00舱门－勤务门－概况描述目的多个外部勤务门使维护人员可以接近有定期需要维护的部件的区域。整体驱动发电机滑油箱接近门IDG（整体驱动发电机）滑油箱接近门位于发动机风扇整流罩左前侧。它使维护人员可以接近IDG滑油箱和液面镜。地面空调接近门地面空调接近门在机身中线的下部，隔舱门的前方。厕所勤务门厕所勤务门在机身表面左侧，后下方。它时维护人员可以接近厕所泄放逃生，泄放活门手柄和清洗接头。48段接近和泄压门48段接近和泄压门在下机身的左侧，后压力隔板的后部。它由铰链连接，向下打开，可使维护人员接近48段的部件。舱门有弹簧预载的锁定系统。这样，在后压力隔板失效的情况下保护尾翼结构。当52－68磅的负荷加在舱门内侧时，舱门锁将打开。发动机滑油箱接近门发动机滑油箱接近门在发动机风扇整流罩的右前侧。它使维护人员可以接近发动机滑油箱架加油口盖和液面镜。外部电源插座门外部电源插座门在机身右侧，下部，前轮舱的前部。它使维护人员可以接近外部电源插座及其面板和前轮舱灯开关。中央油箱集油槽接近门中央油箱沉淀槽接近门在空调组件舱中间的龙骨梁上。它使维护人员可以接近中央油箱集油槽活门。液压刹车储压器接近门液压刹车储压器接近门在右主轮舱后侧。它使维护人员可以接近液压刹车储压器和备用液压泵部件。52—30—00—035Rev212/12/1998有效性YE20152—40—00舱门－勤务门－概况描述水勤务门水勤务门在机身表面右侧，后下部。它使维护人员可以接近饮用水系统活门手柄，加水接头和溢流接头。52—30—00—035Rev212/12/1998有效性YE20152—40—0048段接近和爆裂门舱门－勤务门－概况描述IDG滑油箱接近门地面空调接近门水勤务门厕所勤务门中央油箱沉集油接近门外部电源插座门液压刹车储压器接近门发动机滑油箱接近门有效性YE20152—40—00舱门－勤务门－前接近门位置前设备舱接近门在前轮舱的前部。概况描述舱门是一个嵌入式舱门。舱门后缘有铰链。向内上方移动进入机身。舱门结构为铝铸件。舱门周围连续的密封垫可防止泄压。压力负荷通过止动销和止动板从舱门传递到门框。舱门上的两个铰链臂向后伸，连接在前轮舱前隔板上的铰链接头上。当舱门关闭时，舱门前缘的导引销对齐舱门。舱门锁定结构保持舱门关闭，它有下列零件：－弹簧预载的手柄，带有按钮释放开关－手柄轴和连杆－锁定销插棒工作手柄和舱门外表面平齐。按下标有PUSH（按压）的按钮。在弹簧力作用下手柄伸出。逆时针转动手柄，锁定销从它的接头内脱开，给舱门开锁。然后推开舱门。舱门左侧弹簧预载的挡块保持舱门在完全打开位置。当舱门打开后，顺时针转动手柄，把它推入它的凹槽内。当关闭舱门时，必须拉出手柄，逆时针转动手柄，使锁销缩回。这样才能使舱门坐回门框。当舱门关闭后，顺时针转动手柄，这样将推锁定销进入门框上的锁槽内，使舱门锁定。当舱门关闭并锁定，推手柄回到它的凹槽内。操作显示前设备舱接近门和舱门警告系统有一个接口。它和EE舱外部接近门共用P5面板上的设备舱门警告灯。当舱门没有锁定，锁定销没有压在舱门警告微动电门上。电门闭合，P5面板上的设备舱门灯点亮。当舱门已锁定，锁定销已进入门框锁槽内，打开舱门警告微动电门。使警告灯地线断开而熄灭。52—40—00—015Rev209/19/96有效性YE20152—40—00舱门警告电门门框止动接头舱门止动接头锁定销打开位保持弹簧挡块手柄前设备舱接近门（内部视图－打开位置）铰链臂前设备舱接近门（内部视图－关闭位置）舱门－勤务门－前接近门有效性YE20152—40—00舱门－勤务门－电子设备舱外部接近门空白页52—40—00—020Rev301/22/2001有效性YE20152—40—00舱门－勤务门－电子设备舱外部接近门位置舱门在机身的底部，前轮舱的后部。概况描述舱门为嵌入式的。它有铸造的框架，外有铝制的蒙皮。当舱门打开时，它滑向右上方。在完全打开位置，它停在机身内，门框的右侧。从飞机外部打开舱门。舱门有下列零件：－舱门锁定机构－舱门滚柱－机身舱门滚柱滑轨－舱门密封舱门锁定机构带有按钮释放装置的弹簧预载的手柄控制锁定机构。手柄和机身蒙皮平齐，除非手柄被放出。手柄轴转动舱门内的小齿轮，小齿轮驱动四个齿条锁定销。这样使锁定销和门框上的锁定销接头啮合或脱开。锁定销传递舱门上的压力负荷到门框。锁定销接头带有凸耳，可在锁定销没有上锁的情况下仍然安全的传递压力负荷到门框。舱门滚柱和机身滚柱滑道舱门有三套滚柱，在机身结构上连接的滑道内滑动。滚柱和滑道一起控制舱门开关时的移动。滑道上的重力制动可使舱门在部分打开位置和完全打开位置保持。滚柱滑道在舱内的部分可以被折叠起来，可使设备架被更方便的接近。滑道铰链靠近门框的右侧。每个滑道端部有一个弹簧锁，它锁定滑道在折叠位置或展开位置。舱门密封垫环绕在舱门周围的密封垫防止漏气的压力损失。舱门警告电门舱门和舱门警告系统之间有一个接口。它和EE舱外部接近门共用P5面板上的设备舱门警告灯。左锁定销触发舱门警告电门。电门位于左锁定销的门框衬内上。52—40—00—020Rev301/22/2001有效性YE20152—40—00舱门－勤务门－电子设备舱外部接近门当舱门锁定后，锁定销压在电门上。这使电门打开，EQUIP（设备）灯的地线断开，灯熄灭。当舱门没有锁定时，锁定销和电门脱开。这使电门闭合，EQUIP（设备）灯的地线接通，灯点亮。52—40—00—020Rev301/22/2001有效性YE20152—40—00舱门－勤务门－电子设备舱外部接近门手柄手柄接近面板滚柱滑道门框锁定接头滑道弹簧挡块滑道铰链滚柱滑道舱门手柄机构锁定销舱门警告电门EE舱外部接近门（内部视图－舱门在打开位）EE舱外部接近门（内部视图－舱门在关闭位）EE舱外部接近门（外部视图）有效性YE20152—40—00舱门－勤务门－电子设备舱外部接近门－操作操作手工操作电子设备舱外部接近门的开关。在飞机外部打开或关闭舱门。打开舱门手柄位于舱门上的凹槽内，和舱门平齐。一个按钮触发器释放手柄，在弹簧力的作用下它从凹槽内伸出。逆时针转动手柄使锁定销脱开。当锁定销脱开后，就可以向上推舱门，稍微向左可以到第一个制动点。然后向左推舱门使其到完全打开制动点。当舱门完全打开后，滚柱滑道可以被折叠起来。使设备架被更方便的接近。每个滑道端部有一个弹簧锁，它锁定滑道在折叠位置或展开位置。关闭舱门在关闭舱门前，确保滚柱滑道已展开，门框区域没有异物。将舱门从完全打开制动位拉出。当在重力作用下舱门将向下滑动时，限制一下它的下滑速度。当舱门到达较低的制动位时，就可以松开它了。逆时针转动手柄，使锁定销缩回。否则，舱门将不能坐入门框内。拉动手柄向左，舱门将滑出部分打开制动位。然后滑入门框内。顺时针转动手柄锁定舱门。然后将舱门手柄压回到它的凹槽内。52—40—00—025Rev209/19/96有效性YE20152—40—00手柄舱门－勤务门－电子设备舱外部接近门－操作释放触发器滚柱滑动弹簧锁舱门滚柱滑动（已被折叠）EE舱外部接近门（内部视图/滚柱滑动折叠位置打开位置）EE舱外部接近门（外部视图－关闭位置）门框锁定接头有效性YE20152—40—00舱门－勤务门－空调接近门目的空调接近门使维护人员可以接近空调组件舱。位置空调接近门位于机翼下方的机翼机身结合部。概况描述有两个空调组件舱，每个舱都有一个接近门。空调组件舱是不增压的。接近门和空调组件舱的尺寸一样。有铰链在舱门的内侧。舱门通过铰链连接在飞机龙骨结构上。舱门锁责任重大，埋入舱门结构内。舱门锁固定舱门在关闭位置，可以用按钮触发器快速打开它。舱门锁为防失效设计。触发器返回结构失效不会使锁打开。当舱门锁锁上后（关闭位置），锁外部表面的颜色和邻近的区域颜色一样。舱门锁其他表面为明亮的、带荧光的红色。这样可以快速的目视检查到没有锁上的舱门锁。如果从水分离器来得冲压空气喷洒管冻上了或阻塞了，就由舱门上的排水口排水。舱门结构舱门是复合材料结构的。操作人工打开或关闭空调舱接近门。用中等大小的指力按压舱门锁触发器（上标有PUSH），就可以打开舱门锁。当舱门脱开锁后，人工限制一下舱门的自由下落。当舱门开锁，转到完全打开位后，固定它。从一个固定结构上拉出舱门的支杆。然后把支杆连接到空调组件舱的支架上。关闭舱门前应将支杆放回到收起位。培训知识点通过空调接近门不能接近冲压空气进气道。应通过空调接近门外侧的面板接近冲压空气进气道。52—40—00—005Rev109/19/96有效性YE20152—40—00舱门－勤务门－空调接近门冲压空气进气道接近面板（典型）支杆舱门铰链（典型）空调接近门舱门锁（典型）水分离器排水口（排水）前有效性YE20152—40—00舱门－勤务门－辅助动力装置整流罩门空白页52—40—00—010Rev206/15/2000有效性YE20152—40—00舱门－勤务门－辅助动力装置整流罩门目的APU接近门使维护人员可以接近APU和它的附件。位置APU接近门是机身下表面的一部分。在水平安定面的下部。概况描述APU接近门右侧有铰链。右侧的三个锁可将舱门锁定在关闭位。当打开接近门时，它向下摆动打开。APU接近门有下列零件：－舱门框架及结构－铰链－锁－舱门支撑杆－APU火警探测下部元件－防火衬里和绝缘－泄放系统舱门框架及结构舱门框架及结构为铝合金冲压件和镀有铝合金的板材。舱门不承压。铰链两个铰链给舱门提供一个转轴。拆掉铰链销子就可以卸下舱门。舱门锁三个按压式锁可将舱门锁定在关闭位。作用在按钮触发器上中等大小的压力就会使舱门锁打开。舱门锁为防失效设计。触发器返回结构失效不会使锁打开。当舱门锁锁上后，锁外部表面的颜色和邻近的区域颜色一样。舱门锁其他表面为明亮的、带荧光的红色。这样可以快速的目视检查到没有锁上的舱门锁。舱门支撑杆舱门支撑杆保持舱门在打开位置。人工打开和收起支撑杆。放泄系统流体放泄系统排放APU舱流出的液体。液体被收集在放泄压杯内，然后通过放泄管流到泄油支杆内。最后通过放泄支管流出机外。52—40—00—010Rev206/15/2000有效性YE20152—40—00舱门－勤务门－辅助动力装置整流罩门下部APU火警探测元件APU火警探测下部元件在舱门内衬里上。防火衬里和绝缘舱门的内表面是防火的材料。舱门内表面盖有一层绝缘毯和钛金属防火墙衬里。操作为了打开APU接近门，进行下列工作：－按下锁触发器打开舱门锁。这将使锁放出，锁手柄弹出舱门蒙皮。使锁钩从舱门上的锁接头上脱开。当拉锁手柄时，托着舱门。－人工放下舱门到打开位置－用舱门支撑杆固定舱门在打开位置。为了关闭APU接近门，进行下列工作：－收起舱门支撑杆到存放位置。－将舱门移到关闭位置。－使用锁手柄使锁钩和舱门上的锁接头啮合。－按下锁手柄到和舱门蒙皮平齐的位置。52—40—00—010Rev206/15/2000有效性YE20152—40—00舱门支撑杆（典型）舱门框架结构舱门铰链（典型）APU火警探测元件（参考）APU接近门（关闭位置）衬里和绝缘（部分切开）舱门锁放泄系统放泄支杆舱门铰链舱门－勤务门－辅助动力装置整流罩门有效性YE20152—40—00舱门－勤务门－加油口接近门目的加油口接近门有下列功能：－使维护人员可以接近压力加油总管和P15加油面板－使P15加油面板上的控制和指示可用－控制加油口接近门泛光灯位置加油口接近门在右大翼前缘，发动机外侧。概况描述加油口接近门的铰链在它的前缘。后缘的四个按钮锁将门锁定在关闭位。接近门打开时向下转动。由一根可收缩的锁定杆固定接近门在完全打开位置。在关闭接近门前，必须松开收缩杆上的锁。关于加油的指示和控制参见燃油章节。（AMMPARTI28）当加油口接近门打开时，将使燃油量控制电门和指示可用。工作显示当加油口接近门打开，门上的泛光灯点亮。当加油口接近门打开，可使燃油量控制电门和指示有效培训知识点接地线插座靠近加油口接头。勤务对讲电话插座靠近舱门打开位置保持杆。两个插座类似。注意不要把内话插座当作接地线插座。接地线插座在加油口的靠近机身的内侧。