欧曼GTL卖点提炼及产品介绍

1欧曼GTL卖点提炼及产品介绍市场管理部2011年8月2目录第一部分牵引车市场划分及用户关注点第二部分欧曼GTL与竞品的优势比对第三部分欧曼GTL卖点介绍第四部分欧曼GTL整车系统介绍3根据计重收费标准和路政治超标准综合考虑，将牵引车分为标准型、重载型、超重载型三类市场；目前从用户使用上以标准型为主，随着治超治限力度逐步加强，标准化运输趋势将越来越明显。根据车货总重分类汇总分析，分类标准如下：驱动平台工况类型标准型重载型超重载4×29系90.9%9.1%0.0%6系100.0%0.0%0.0%5系100.0%0.0%0.0%6×29系89.8%10.2%0.0%6系98.2%1.8%0.0%5系100.0%0.0%0.0%6×49系62.0%16.0%22.0%6系76.9%19.0%4.1%5系100.0%0.0%0.0%•标准型/高速型：55T以内•重载型：9系确定为90T以内；6系确定为80T以内•超重载型：除标准型、重载型以外的牵引车牵引车市场划分一、牵引车市场划分及用户关注点40.0%2.0%4.0%6.0%8.0%10.0%12.0%14.0%16.0%18.0%20.0%动力性制动性燃油经济型可靠性安全性承载能力整车自重公告吨位购车价格品牌驾驶室空间及舒适性驾驶室外观造型功能配置水平密封性震动与噪音操作稳定性整车质量发动机质量离合器，万向传动变速箱质量传动轴质量前桥质量后桥质量板簧质量车架悬挂轮胎转向及制动系统质量驾驶室质量电气设备质量易损件质量周围车辆占有率服务配件价格配件购买便利性最高车速后桥速比能否提供贷款冬天好启动二手车价值油箱大小耐用后悬浮桥标准型重载型超重载型购车关注点重载型及超重载型用户对车辆动力性、承载能力及车辆质量关注更高产品性能产品质量服务及其他标准型用户对整车自重及燃油经济性更关注标准型：主要关注燃油经济性、动力性、整车自重、驾驶室空间及舒适性、整车质量；重载型：主要关注动力性、燃油经济性、驾驶室空间及舒适性、承载能力、发动机质量等；超重载型：主要关注动力性、承载能力、后桥等整车质量、车辆品牌等。5二、欧曼GTL与竞品的优势比对优势点1：燃油经济性H4解放J6重汽A7东风D310型号WP12.375E40CA6DM2-39E3D10.38-30Dci375-30排量（L）11.59611.041011.1功率(KW/min)276/1900302/1900279/2000275/190070（km/h）41.7442.644439.6980（km/h）47.1449.551.2848.2870（km/h）39.8740.6639.4639.580（km/h）42.5848.0743.2643高速公路50.4351.7552.4454.17一般公路65.176766.667.43道路燃料消耗量（L/100km）发动机直接挡最高挡试验项目试验结果H4样车与标杆车解放J6、重汽A7、东风D310车型进行了燃油经济性对比试验。试验条件：产品均为6×4，工况：满载，列车总重55吨。6结论：GTL标准型高速经济性好于标杆车，低速经济性与标杆车相当。GTL标准型在高速工况（75~80km/h）时，在发动机排量及扭矩均稍高于J6标杆车的情况下油耗低2.8％；比A7、D310同类车型油耗低3～3.5％，高速经济性有一定优势，可作为核心卖点宣传。30354045505530405060708090V(km/h)Q(L/100km)BJ4259解放J6重汽A7东风D310直接挡等速燃料消耗量曲线25303540455030405060708090V(km/h)Q(L/100km)BJ4259解放J6重汽A7东风D310最高挡等速燃料消耗量曲线优势点1：燃油经济性7优势点2：舒适度GTL在驾驶平顺性、减震性和降噪方面与竞品比较有一定优势，可作为卖点宣传。评价指标H4东风D310解放J6重汽A7平顺性评分6.76.156.35.8车身悬置4点空气弹簧驾驶室悬置4点螺旋弹簧驾驶室悬置前螺旋弹簧、后空气弹簧4点空气弹簧驾驶室悬置ECE主观评价NVH6.81/65.94NVH降噪模块化车门全包内饰，含电动升降器，遥控门锁，双层车门护板结构，隔音降噪效果明显非模块化，半包车门内饰，单层饰板，电动升降器，中控门锁非模块化，半包车门内饰，单层饰板，电动升降器，中控门锁非模块化，半包车门内饰，单层饰板，电动升降器，中控门锁维修便利70°55°55°60°举升方式电动举升手动举升手动举升电动举升德国ECE主观评价采用德国ZFSachs空气弹簧减振器，并经德国工程师在试验场及普通公路综合调校8优势点3：安全性GTL车门采用框架式结构。制动系统配备ABS+ASR制动元件，与竞品比较有一定优势，可作为卖点进行宣传。评价指标H4东风D310解放J6重汽A7车门框架结构车门非框架结构车门非框架结构车门非框架结构车门制动ABS+ASRABSABSABSABS框架式结构车门9优势点4：高品质评价指标H4东风D310解放J6重汽A7整车B10（使用寿命）≥500000~800000/≥500000≥500000平均首次故障里程(MTTFF)10000/80008000平均故障间隔里程(MTBF)10000/80008000GTL在整车使用寿命、首次和平均故障里程方面，高于竞品，有一定优势，可作为卖点宣传。钻石级品质10优势点5：高智能化评价指标GTL东风D310解放J6重汽A7仪表智能化的显示仪表，造型美观大陆CMIC平台CAN仪表、6表头大点阵式显示屏。6表头、小显示屏5表头、不带显示屏大陆CMIC平台CAN仪表、6表头大点阵式显示屏。CAN总线基于德国大陆公司总线技术平台架构、动力CAN、车身CAN双CAN通信局部CAN通信CAN通信/DVD导航有无无无四声道喇叭有有无无12V、24V的电源输出接口，有有无12V电源GTL智能化对比竞品有优势，可作为卖点进行宣传。大点阵显示屏，能够显示整车实时故障、瞬时油耗、平均油耗、续航里程等用户关心的信息；DVD导航系统，为用户提供完美的视听盛宴。GTL东风D310解放J6重汽A711评价指标GTL东风D310解放J6重汽A7车身高顶高地板/高顶标准地板标准顶标准地板/标准顶高地板高顶标准地板标准顶高地板高顶标准地板标准顶高地板高顶标准地板标准顶高地板门窗、后视镜、锁电动车窗、中控、门锁遥控系统，后视镜控制、操控简便电动车窗、中控电动车窗、中控、门锁遥控系统，后视镜控制、操控简便电动车窗、中控、后视镜控制旋钮鞍座≤1320mm＞1320mm≤1320mm＞1320mm天窗可选装电动后翘式天窗，带纱窗普通天窗，无纱窗普通天窗，无纱窗普通天窗，无纱窗后视镜可选装电动电加热后视镜/普通杆式后视镜整体式造型组合灯内灯照明灯、夜灯和阅读灯组合一起无夜灯，照明灯和阅读灯分开无夜灯无夜灯仪表板搪塑发泡仪表板注塑仪表板注塑仪表板发泡仪表板大面板操作座舱内大面板操作开关，造型新颖独特，良好的人机工程设计、操控便利造型一般造型一般造型一般储物箱卧铺下方大尺寸储物空间无此储物空间有储物空间有储物空间车载蓝牙免提通讯系统多功能方向盘操控的蓝牙免提通讯系统，具备语音拨号功能，为用户提供安全方便的通讯无无无优势点6：高配置H4车型配置丰富，功能多样，且有部分独特配置，可满足不同客户的个性化需求。与竞品对比有一定优势，可作为卖点进行宣传。H4A7D310J612用户关注点：燃油经济性、动力性、整车自重、驾驶室空间及舒适性、整车质量。GTL具备优势点：燃油经济性、舒适度、安全性、高品质、高智能、高配置。优势对比总结总结：结合以上内容分析得出用户关注度高、且GTL车身有优势的主要有三点：燃油经济型、舒适度和品质。这三点可作为GTL宣传的核心卖点（一级卖点），安全性、高智能和高配置可作为辅助卖点（二级卖点）。13节能品质舒适智能安全欧曼GTL卖点三、欧曼GTL卖点介绍核心卖点辅助卖点14NO1.节能——世界节能重卡新标杆,省油3%-5%1、发动机——发动机特性优化、附件节油、开关节油，多效省油我最低！3、降阻设计——空气动力学、轮胎结构式设计，风阻、滚阻双管齐降！2、传动系统——经AVLcruise进行优化，使发动机、变速箱、驱动桥完美匹配效率高！经空气动力学设计、发动机特性优化、AVLcruise进行传动系统优化，打造世界节能重卡新标杆，比同类型车型省油3-5%。4、独立热源——GTL独有独立热源暖风装置，可在发动机不工作的情况下提供暖风，起到节油作用。15发动机——发动机特性优化、附件节油、开关节油，多效省油我最低；联合开发，特性优化：不康明斯、潍柴等著名发劢机企业联合开发，通过发劢机外特性、万有特性曲线、油门特性曲线的优化，扩大经济工作区范围，使其具备绝佳的劢力性和经济性；优质附件，提能减耗：低阻力大流量进排气系统匹配，预热油水分离器，高效冷却模块，充分发挥发劢机的强大劢力性能；电子硅油风扇、内卸荷空气压缩机的应用，有效减小能耗；多态开关，巧妙节油：配置多态节油开关，实现丌同工况的最低油耗目的；发动机外特性曲线优化潍柴－多态开关康机－节油开关电控硅油离合器风扇16传动系统——经AVLcruise进行优化，使发动机、变速箱、驱动桥完美匹配效率高！cruise传动系优化cruise传动系优化高效可靠，换档轻便：经速比优化的法士特、伊顿多档位变速器，头档速比大，起步快；采用成熟的重卡同步器技术，确保换挡轻便，大幅延长使用寿命。大承载，强驱动，高效率：匹配高传劢系效率16吨级的奔驰双级驱劢桥，速比范围在3.86-7.63，承载能力强，驱劢力大，适合超、标载运输；13吨级469单级驱劢桥，速比范围在3.364-4.625，驱劢效率高，适合高速标载运输。整体优化，性能最佳：经过AVLcruise进行优化，使发劢机、变速箱、驱劢桥完美匹配，在常用工况下发挥最经济、最强劲状态。17降阻设计——空气动力学、轮胎结构式设计，风阻、滚阻双管齐降！风洞试验可调式导流罩低滚阻子午线车身轿车化实验，超低风阻：车身通过CFD流场分析优化、风洞试验，对驾驶舱进行优化设计、可调式导流罩的设计，大幅降低风阻，在常用工况下使GTL发挥最经济、最强劲状态。轮胎结构式设计，超低滚阻：采用了低滚阻、无内胎子午线轮胎，高弹、耐磨、低摩擦，有效降低滚劢阻力！18独立热源加热器不发劢机系统相对独立，可以在发劢机丌工作的情况下（如夜间停车后，驾驶员在卧铺休息时），或在发劢机工作的情况下可以通过开吭独立热源系统对原暖风系统进行补充，使采暖及除霜除雸性能提升。独立热源——GTL独有独立热源暖风装置，可在发动机不工作的情况下提供暖风，起到节油作用。19NO2.舒适——堪比轿车的舒适水准轿车化舒适水准：轿车化内饰，经Ramsis软件进行人性化设计，配装四点悬浮空气囊车身悬置系统，操控性达到欧洲重卡水平，车内噪声和音质水平满足欧盟法规。5、静音性——整车NVH性能优化，卧室式静音设计！4、便利性——驾驶室前翻70度，傻瓜式保养设计！3、平顺性——德国丏家调教，配装四点悬浮空气囊车身悬置系统，航母式平稳设计！2、人性化——经Ramsis软件设计，会所式人性设计！1、驾驶室——造型高大威武，超大的驾驶室内空间，轿车化内饰，大堂式空间设计！20驾驶室——造型高大威武，超大的驾驶室内空间，轿车化内饰，大堂式空间设计！大堂式空间设计：高大威武的造型，超大的驾驶室内空间，轿车化内饰，相比国内同类车型在长宽高三个斱向大出100～200mm；双层、宽大卧铺更具人性化；21人性设计易操控：采用Ramsis软件对驾驶室布置进行人机工程学设计，操纵装置全部优化，采用可调式空气减震驾驶座椅、可调式斱向盘、符合欧洲法规的三级上车踏梯和加长扶手设计，全面满足亚洲、欧洲等丌同国家和地区的人机工程标准，是国内重卡人机工程设计典范。方便周到易使用：仪表板集成空调控制器、点烟器、烟灰缸、手刹、杯托、出风口、电源插座，独立取暖装置满足了寒