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第1页，共6页供电段接触网塌网故障应急预案一、塌网抢修原则接触网设备事故的抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的原则。“先通后复”，就是以最快的速度设发先行供电，疏通线路，必要时采取迂回供电、越区供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留工作，使接触网及早恢复正常技术状态。“先通后复”，就是在双线电化区段，除按上述“先通后复”的原则确定抢修方案外，要集中力量以最快的速度设法使一条线路先开通，尽快疏通列车。塌网事故范围大，抢修时间长，需分层作业，必要时需向其它站段厂矿申请支援。应抓紧时间抢修，恢复供电、行车。二、抢修作业组成员1．如果发生塌网，应立即成立抢修作业组，其成员由抢修决策组、抢修作业组和抢修车组组成。2.抢修决策组构成组长：供电段段长副组长：供电段副段长成员：安全员、技术员、工长、领班员3.抢修作业组成员：全体供电段接触网人员4.抢修车组：公司作业车、工程车及相关司机第2页，共6页5.由抢修组组长指派一名成为抢修作业的工作领导人（总指挥人），成为抢修作业现场总指挥。三、抢修前的准备工作抢修人员到达事故现场，工作领导人（或事故抢修总指挥）要组织人员全面了解事故范围和设备损坏情况，按照“先通后复”和“先通一线”的抢修原则，确定抢修方案，并尽快报告电力调度。同时，根据掌握的事故范围和设备损坏情况，做好以下工作：（1）明确各抢修人员的分工、作业项目与次序、相互配合的环节等；（2）预制、预配部分零件；（3）检查有关抢修作业机具和材料的技术状态，并清点数量；（4）如果事故范围较长，则根据设备损坏数量及人员、机具情况，将事故范围划分几个作业小组分片、分区进行抢修。（5）抢修车及司机要及时到位。（6）抢修人员在到达现场后，要充分利用电力调度员下达准许作业命令并验电接地这段时间，进行好抢修作业的有关准备工作。待电力调度员下达准许作业命令后，验电接地后方可开展抢修作业。四、抢修指挥（1）抢修指挥，要条清清晰、临危不惧、决策果断、大局为重的原则进行指挥。抢修指挥（即工作领导人）要根据塌网情况，沉着冷静、稳而不乱，抓住整个抢修工作的主要矛盾，机智果断，争取主动。对于两个和两个以上的作业组能同时开展工作，进行得当指挥，能够争取时间。第3页，共6页（2）抢修速度的快慢，很大程度上决定于事故抢修的指挥是否得力，即取决于指挥人员的判断、决策、对人员的分工安排及调配、作业次序的安排、各作业环节进行配合时机的掌握等。（3）当有两个及以上不同接触网工区出动的抢修组同时作业时，应由供电段事故抢修组组长指定一名人员任总指挥。（4）所有参加现场抢修的人员必须服从抢修工作领导人（事故抢修总指挥）的指挥，任何人不得干扰。各级领导的指示也应通过电力调度下达，由抢修工作领导人（事故抢修总指挥）集中组织实施。五、临时开通措施及原则在事故抢修中，根据事故情况及抢修作业进度情况，在确保供电及行车安全的情况下，往往采取一些必要的临时开通措施，以达到“先通后复”之目的。如立抢修支柱或杉杆，接触网吊弦间距拉大，小的损坏部件可先不更换、接触悬挂某些部位可暂不固定等等方针，需根据事故情况而灵活运用。六、抢修机具（1）事故抢修车、放线车、架线车、工程车、梯车。（2）接触网抢修支柱、其他应急支柱、标准支柱。（3）事故照明用发电机、灯具及临时电源线。（4）安全防护用具、升降受电弓标志。七、必要材料区间接触悬挂、附加悬挂、电力线路的各种零部件和绝缘部件，电连接和各种线夹，有关辅助材料（如Φ4.0mm铁线、细绑线等）。必要材料包括：定位器、定位管、定位环、支持器、定位线夹、吊弦线夹、棒式绝缘子、悬式绝缘子、电连接线、电连接线夹、并沟第4页，共6页线夹、腕臂、水平拉杆（或压管）、调节板、双耳紧线器、连接板、导线接头线夹、铁线、线绑线、铝绑线、铝包带。必要工器具包括：应急支柱、中间柱（或杉木杆）、手扳葫芦、锯弓、锉刀、木垫、锤、测杆、线坠、道尺、皮尺、钢卷尺、安全带、个人工具、安全防护用品、钢丝刷、十字镐、铁锹、单滑轮、棕绳、吊车、大梯车、双钩紧线器、楔型紧线器、断线钳。所有的工具器材料等停放地点，可以是事故点邻近车站，也可以是救援现场地段之外某线路上。八、抢修作业及配合作业1.在救援区段往往需要把该处的接触网拆除，并且将影响救援起复作业的接触网支柱拔掉。拔掉支柱的救援办法，一般是在需铺设临时线路起复救援或临时开通线路，但受某处接触网支柱影响的情况下使用。2.如果事故现场有断线情况，必须采取防护措施，使任何人在装设接地线以前不得进入距断线落下地点10M范围以内。同时，采取防护措施，使任何人在装设接地线以前不得进行任何可能接近接触悬挂及其他带电部分的救援作业。如果为夜间进行救援配合，则根据情况，迅速安排布置作业现场的照明事宜。3．向电力调度申请接触停电命令。电力调度员下达准许作业命令后验电接地并设好行车防护即开工。4．如果支柱折断，则拆除断柱上的接触悬挂并将柱上部断桩搬运到远离线路的处所。5．根据事故救援总指挥的命令及情况，拆除影响吊车作业地段的接触网：第5页，共6页（1）用断线法拆除接触悬挂，将拆除部分盘起或切成若干段后拉到远离线路的处所。同时，将腕臂等支持装置转向线路方向后用铁线与支柱临时绑扎。（2）用断线法拆除附加悬挂，并将其拉到远离线路的处所。6.根据行车救援总指挥的命令，进行其他救援的配合作业。7．根据现场情况，安装应急支柱或挖固定标准的坑并立标准支柱，安装支柱上的支持装置及有关悬挂。8．根据情况，更换其他零部件。预制吊弦、预配腕臂。9．若线路情况及救援情况允许，适时恢复接触网拆卸地段的悬挂，过程如下：（1）调动放线车，恢复承力索。先在一侧断线处做放线线索与旧线索的接并没有，确认状态良好放线。（2）放线。（3）放线一以另一侧承力索断线处后，作放线线索与旧线索的第二个接头。（4）放经完毕并做好接头后，将承力索装入钩头鞍子。（5）按以上方法，架设接触线。（6）安装吊弦及定位装置。调整接触悬挂。10．架设拆卸地段的附加悬挂。若人员、机具情况允许，此项作业可以与架设接触悬挂同步进行。11．调整被波及跨距的接触悬挂。12．复查定位器坡度、沿线路方向偏移值，测量接触线高度、拉出值（之字值）和跨中接触线对受电弓偏移值，调整有关零部件，使之符合规定。第6页，共6页13．在接触悬挂暂无法恢复到技术要求的地段，根据情况，按要求设置升、降受电弓标志。14．清理作业现场。15．当行车救援总指挥下达救援工作结束和开通线路命令后，结束作业，向电力调度员申请送电。九、相关部门的配合问题电气化铁路区段发生溻网等在事故时，遭到破坏的运输设备主要是接解网和铁路线。另外，自动闭塞信号机等装置设备也可能会遭到不同程度的破坏。整个修复过程中，出动的人员有工务、供电、电务等众多单位和部门。同时，根据需要，与工务部门和电务部门在修复过程中互相配合、协调对象。在整个抢修工作中，供电部门抢修总指挥与有关部门要保持密切联系。