连接线钢筋箱涵施工方案--------修改1

肇花高速第三合同段项目经理部连接线钢筋砼箱涵施工方案1连接线箱涵施工方案一、工程概况本连接线箱涵包括PK1+820、PK2+030、PK3+370、PK3+600、PK3+720、PK3+920、PK4+360、PK4+480、PK4+900钢筋砼箱涵共9座，其中PK4+360、PK4+480、PK4+900钢筋砼箱涵施工方案已单独上报。PK1+820钢筋砼箱涵(1-2×2m)，与路线交角45度，箱体几何尺寸为2.0米*2.0米，长度为27.88m，涵底纵坡为4.0%，涵顶填土高度为2.049-2.966米；箱涵涵身浇筑砼等级为C30，受力钢筋与构造筋均为2级。涵身基础为C20砼，钢筋净保护层为50mm。PK2+030钢筋砼箱涵(1-2×2m)，与路线交角120度，箱体几何尺寸为2.0米*2.0米，长度为20.629m，涵底纵坡为1.0%，涵顶填土高度为1.874-2.041米；箱涵涵身浇筑砼等级为C30，受力钢筋与构造筋均为2级。涵身基础为C20砼，钢筋净保护层为50mm。PK3+370钢筋砼箱涵(1-2×2m)，与路线交角90度，箱体几何尺寸为2.0米*2.0米，长度为40.763m，涵底纵坡为4.0%，涵顶填土高度为8.267-9.081米；箱涵涵身浇筑砼等级为C30，受力钢筋与构造筋均为2级。涵身基础为C20砼，钢筋净保护层为50mm。PK3+600钢筋砼箱涵(1-2×2m)，与路线交角135度，箱体几何尺寸为2.0米*2.0米，长度为48.295m，涵底纵坡为1.0%，涵顶填土高度为7.027-7.712米；箱涵涵身浇筑砼等级为C30，受力钢筋与构造筋均为2级。涵身基础为C20砼，钢筋净保护层为50mm。PK3+720钢筋砼箱涵(1-2×2m)，与路线交角90度，箱体几何尺寸为2.0米*2.0米，长度为32.00m，涵底纵坡为4.0%，涵顶填土高度为6.061-7.141米；箱涵涵身浇筑砼等级为C30，受力钢筋与构造筋均为2级。涵身基础为C20砼，钢筋净保护层为50mm。PK3+920钢筋砼箱涵(1-2×2m)，与路线交角45度，箱体几何尺寸为2.0米*2.0米，长度为50.45m，涵底纵坡为3.0%，涵顶填土高度为7.227-8.406米；箱涵涵身肇花高速第三合同段项目经理部连接线钢筋砼箱涵施工方案2浇筑砼等级为C30，受力钢筋与构造筋均为2级。涵身基础为C20砼，钢筋净保护层为50mm。其主要工程量见下表：主要工程数量表序号项目名称数量PK1+820PK2+030PK3+370PK3+600PK3+720PK3+9201挖基础258m383m3162m3406m3274m352m32砂砾垫层79.2m358.6m3122.3m3144.9m396.0m3151.4m33C20砼垫层7.9m35.9m312.2m314.5m39.6m315.1m34洞身C30砼60.8m345.0m3115.8m3137.2m390.9m3143.3m35翼墙C30砼10.8m39.2m38.6m311.0m38.6m311.0m36洞口铺砌C20砼12.2m312.2m312.8m312.8m312.8m312.8m37锥坡M7.5浆砌片石13.0m313.0m313.9m313.9m313.9m313.9m38台背回填砂性土244m3181m3382m3452m3300m3472m39钢筋9856kg7171kg17566kg22009kg13967kg22895kg二、质量验收标准肇花高速第三合同段项目经理部连接线钢筋砼箱涵施工方案3箱涵施工质量标准项目规定值或允许偏差轴线偏位（mm）明涵20，暗涵50流水面高程（mm）±20涵长（mm）+100,-50混凝土强度（MPa）在合格标准内高度（mm）+5,-10宽度（mm）±30顶板厚（mm）明涵+10，-0暗涵不小于设计值侧墙和底板厚度（mm）不小于设计值平整度（mm）5三、工期计划安排箱涵施工工期目标：计划开工时间：2012年10月20日至2013年1月31日，持续时间为104天。为避免箱涵施工对路基的影响，我项目部组建专业箱涵施工队伍，合理制定施工进度计划，积极组织材料和机械投入到箱涵施工中。四、资源的安排(一)、现场施工管理序号职能部门人数姓名备注1现场负责人1古伟浩连接线钢筋砼箱涵2现场质检员1朱杰连接线钢筋砼箱涵肇花高速第三合同段项目经理部连接线钢筋砼箱涵施工方案43现场测量员1龙益卿连接线钢筋砼箱涵4现场试验员1苏晓旺连接线钢筋砼箱涵5现场技术员1党晓川连接线钢筋砼箱涵6现场施工员1古振东连接线钢筋砼箱涵(二)、劳动力计划根据本工程数量和进度要求，日平均安排28人，高峰期安排40人左右，施工中保持人员数量稳定，组织协调，优质高效的工作。序号工种人数备注1挖机工人1连接线钢筋砼箱涵2砼浇筑工6连接线钢筋砼箱涵3司机工人1连接线钢筋砼箱涵4电工1连接线钢筋砼箱涵5模板架子工8连接线钢筋砼箱涵6钢筋工6连接线钢筋砼箱涵7测量人员3连接线钢筋砼箱涵8试验人员2连接线钢筋砼箱涵(三)、材料计划根据工程施工进度安排，在分项工程施工前按月施工计划，合理安排材料的进场。（四）、主要施工机械配置计划见《施工机械设备进场计划表》。肇花高速第三合同段项目经理部连接线钢筋砼箱涵施工方案5五、施工方案序号主要机械数量备注1挖掘机1连接线钢筋砼箱涵2自卸汽车1连接线钢筋砼箱涵3插入式振动棒2连接线钢筋砼箱涵4钢筋切割机2连接线钢筋砼箱涵5钢筋弯曲机1连接线钢筋砼箱涵6钢筋调直机1连接线钢筋砼箱涵7电焊机2连接线钢筋砼箱涵8抽水机2连接线钢筋砼箱涵9柴油发电机组2连接线钢筋砼箱涵10水车1连接线钢筋砼箱涵11水准仪1连接线钢筋砼箱涵12全站仪1连接线钢筋砼箱涵13木模1220mm×2440mm×14mm30连接线钢筋砼箱涵14木模915mm×1830mm×14mm30连接线钢筋砼箱涵肇花高速第三合同段项目经理部连接线钢筋砼箱涵施工方案6(一)工艺流程图箱涵施工工艺流程图人工或机械挖基坑自检基底压实度应力整修基底夯实自检基础强度、尺寸端翼墙施工及洞口处理浇筑洞身混凝土质检运至现场立基模并自检布筋搅拌站搅拌砼配合比设计水泥.砂.石材料检验监理检验监理检验监理检查不合格浇注基础砼找平并自检防水层及沉降缝处理回填石屑吊装盖板立模不合格监理审批测量放样合格拆模钢筋加工、运输检查、验收检查、验收箱体施工顺序底板侧板箱体施工顺序工顺序顶板肇花高速第三合同段项目经理部连接线钢筋砼箱涵施工方案7(二)施工方法施工内容及工序如下：施工准备、测量放样—基坑开挖、砂砾垫层施工—浇筑混凝土基础—绑扎底板、墙身钢筋—浇筑底板顶面以上40cm混凝土—绑焊顶板钢筋—浇筑墙身、顶板混凝土—养生—洞口砌筑和洞口铺砌—台背回填。1、施工准备(1)、技术准备参与进行图纸会审和技术交底，组织有关施工技术人员熟悉图纸，对全线地形、地貌全面实地考察；试验人员对进场前的原材料进行试验并及时报请试验监理工程师抽检，技术人员做好施工技术交底和开工报告，确保工程全面开工。(2)、现场准备施工临时场地：根据现场施工情况，在箱涵北侧固定一块场地用作生产、生活用房和钢筋堆场。设备、材料准备：对于本工程的施工机械，进场前组织专人进行检修保养，同时对箱涵施工机械进行配套组织。材料方面已做好钢筋的原材料检测，全部合格，混凝土采用商品砼。(3)、测量准备在箱涵测量放样时，测量人员应注意核对箱涵纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，应复核箱涵长度、涵底标高的正确性。2、施工方法(1)、前期准备对现场进行测量放线，并报监理单位进行复核，复核合格后方可进行箱涵涵身肇花高速第三合同段项目经理部连接线钢筋砼箱涵施工方案8开挖。(2)、基坑开挖基坑采用挖掘机开挖、预留10cm左右人工清底，整修基坑尺寸，基坑开挖完成经监理工程师验收合格后，（本段所有涵洞地基容许承载力不小于200kpa），进行垫层施工。基坑开挖应避免超挖。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程，经测量监理工程师复核达到要求后，应立即进行基础施工。开挖基坑时应注意下列措施：①当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求而定，一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~0.8m以确保涵身立模空间。②在基坑两侧人工开挖临时排水沟，将积水引至一侧用水泵抽出，保持基坑内干燥。(3)、基础本箱涵基础按照设计图纸采用100cm砂砾垫层加10cm厚C20砼构成。根据粤肇花[2012]164号变更文件，本涵砂砾垫层材料变更为级配碎石，级配碎石应分层填筑，每层压实厚度不超过30cm。级配碎石施工利用人工配合挖掘机分层摊铺整平，后用20T以上压路机碾压密实，密实度测定方法为沉降差观测，沉降差为小于3mm。每层级配碎石施工完成后，经监理工程师检测合格，方可进行下一层级配碎石施工。级配碎石整体施工完成并经监理工程师验收合格后，其上浇注10cm厚C20砼垫层，基础砼垫层PK1+820应按图纸从左至右分别在6..49米、6米、6米、5米、4.39米处设置五道沉降缝；PK2+030应按图纸从左至右分别在4.231米、6米、6米、肇花高速第三合同段项目经理部连接线钢筋砼箱涵施工方案9米、4.398米处设置四道沉降缝；PK3+370应按图纸从左至右分别在5.689米、6米、6米、6米、6米、6米、5.075米处设置七道沉降缝；PK3+600应按图纸从左至右分别在7.171米、6米、6米、6米、6米、6米、6米、5.124米处设置八道沉降缝；PK3+720应按图纸从左至右分别在5.41米、6米、6米、6米、5米、3.59米处设置八道沉降缝；PK3+920应按图纸从左至右分别在4.505米、5米、6米、6米、6米、6米、6米、6米、4.946米处设置九道沉降缝。(4)、钢筋加工及安装a准备工作：钢筋进场前应具有出厂证明书，并经试验室抽检合格后运至施工现场制作。钢筋加工时严格按照施工图纸下料、加工。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折；钢筋焊接前应进行试焊，焊工必须持上岗证。b焊接：钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。焊接完成后应检查接头外观，焊缝应饱满，钢筋无烧伤，并清除焊渣。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头截面积占总截面的百分率应符合规范要求。焊接或绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍的钢筋直径。c安装：钢筋安装应严格按照图纸要求施工，钢筋级别、根数、间距应符合图纸设计要求。PK1+820箱涵主筋采用φ16钢筋，间距为14.3cm，钢筋净保护层50mm。PK2+030箱涵主筋采用φ16钢筋，间距为14.3cm，钢筋净保护层50mm。PK3+370箱涵主筋采用φ16钢筋，间距为10cm，钢筋净保护层50mm。PK3+600箱涵主筋采肇花高速第三合同段项目经理部连接线钢筋砼箱涵施工方案10用φ16钢筋，间距为10cm，钢筋净保护层50mm。PK3+720箱涵主筋采用φ16钢筋，间距为10cm，钢筋净保护层50mm。PK3+920箱涵主筋采用φ16钢筋，间距为10cm，钢筋净保护层50mm。钢筋交叉点应用铁丝绑扎结实或用点焊涵牢。钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过规范要求。钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。本段涵洞施工时采用在钢筋上均匀绑扎高标号锥形垫块来保证保护层。d钢筋堆放时下面应垫有垫木，离地不宜少于20cm，防止钢筋锈蚀和污染。(5)、模板制作安装本涵模板采用木模板1220mm×2440mm×14mm、915mm×1830mm×14mm加工而成。①、准备工作：a模板加工好后在地上进行试拼，以检查模板的各部尺寸是否合适，模板的接缝是否严密。发现问题及时修理，待解决后