交通信号控制配时评价系统计算

名称符号进口X道进口总车道数流向左直右左直右左直右左直右各流向车道数121121121121路段设计速度km/hV404040404040404040404040交叉口设计速度km/hV202820202820202820202820一条车道设计通行能力pcu/(km.ln)Sbi130013001300130013001300130013001300130013001300高峰小时中最高15min流率实测Q15min351120016806300000进口X道X向的小时设计交通量qd14044800672025200000进口X道X向的高峰小时交通量Q1245556417857412046486566457061进口X道X向的小时系数（PHF）0.750.750.750.750.750.750.750.750.750.750.750.75无Q15min实测数据(pcu/h)qd1657408523776516061648758576081蓝色~“有Q15min填1”，“无114044800672025200000设计通行能力pcu/(km.ln)Sbi130026001300130026001300130026001300130026001300各流向流量比≯0.9yi0.110.170.000.000.260.000.190.000.000.000.000.00相位序号对应110020300000相位序号1230合格直左直左/40合格各相的最大流量比yi0.170.260.190.00相位1230最佳周期时长(s)C040404040总4040400信号总损失时间(s)L15151515红012270绿灯间隔时间(s)~设计取值I5555黄3330流量比总和≯0.9Y0.620.620.620.62绿912100每个周期内总有效绿灯时间(s)Ge25252525配红281300各相位有效绿灯时间(s)gei71080人行40000各相位绿信比λi0.170.260.190.00各相位实际显示时间(s)gi71080配时计算取值时间(s)gi′912100启动损失时间(s)Ls3333黄灯时间(s)A3333一个周期内的绿灯间隔数k3333绿灯间隔时间(s)~计算值I′5.35.35.35.3停车线到冲突点距离(m)z20202020车辆在进口道上的行驶车速（m/s)Va6666车辆制动时间（s)ts2222T型配时图调整“符号”列“红色”对应行“蓝色”数值和“人行蓝色”数值，直到左右角均显示“合格”为止李星虎交通信号配时、图表进口道（小车当量）西东北南3333010203040501234系列1系列2系列3系列4进口道通行能力(pcu/h)CAP第i条进口车道的通行能力(pcu/h)CAPi22444800672025200000第i条进口车道的饱和流量(pcu/h)Si130026001300130026001300130026001300130026001300第i条进口车道所属信号相位的绿信λi0.170.170.000.000.260.000.190.000.000.000.000.00设计交叉口延误估算d28.0228.3420.0020.0033.9620.0029.6420.0020.0020.0020.0020.00均匀到达延误d128.0128.3320.0020.0033.9420.0029.6220.0020.0020.0020.0020.00随机附加延误d20.010.010.000.000.020.000.020.000.000.000.000.00各相位绿信比λi0.170.170.000.000.260.000.190.000.000.000.000.00最佳周期时长(s)C0404040404040404040404040所计算车道的饱和度x0.110.170.000.000.260.000.190.000.000.000.000.00分析时段的持续时长(h)T0.250.250.250.250.250.250.250.250.250.250.250.25单个交叉口控制类型校正系数e0.500.500.500.500.500.500.500.500.500.500.500.50进口道的15min高峰流率qA各进口道平均延误dA控制延误d信号交叉口服务水平计算最佳周期时长(s)C0404040404040404040404040高峰15min内每信号周期车辆辆250070300000自动判别(可判断设计是否合理）宜注：交通组织时部分流向可在相邻下一相序内叠加增加流率最长表达式N19=IF(AND(F190),(IF(M19=L21,合格,不合格)),IF(AND(F19=0,E190),(IF(M19=K21,合格,不合格)),IF(AND(E19=0,D190),(IF(M19=J21,合格,不合格)),IF(AND(D19=0,C190),(IF(M19=I21,合格,不合格))))))适用范围：城市地面交通十字交叉口、T形交叉口、环形交叉、路段行人过街，1~4相位。不适用于高架道路和5相位需修改大多参数原创：透明蓝色部分均为手动输入，其余均自动显示可不设左转专用车道可不设左转专用车道设1条左转专用车道可不设左转专用车道028343014716863031二级6726722520注：交通组织时部分流向可在相邻下一相序内叠加增加流率原创：透明蓝色部分均为手动输入，其余均自动显示