火车站广场的绿化设计

浅析北方火车站广场的绿化设计摘要：火车站广场的建设和一般的绿地绿化相比较，景观性更加突出，必须充分考虑植物的个体景观和群体景观的有机结合，结合火车站地形的改造，设计出穿插于绿地中的园路，达到人与植物更加和谐，做到人与自然的融合。本文结合我国北方地区的气候特点，分析了北方地区火车站广场的绿化原则以及构思设计，望大家参考。关键词：火车站广场绿化设计设计原则随着我国经济的发展，各个城市的建设速度和规模越来越大，对火车站建设的要求也随之提高，火车站广场的绿化设计成为园林工作者亟待思考的问题。火车站广场的建设和一般的绿地绿化相比较，景观性更加突出，必须充分考虑植物的个体景观和群体景观的有机结合，结合火车站地形的改造，设计出穿插于绿地中的园路，达到人与植物更加和谐，做到人与自然的融合。本文结合我国北方地区的气候特点，分析了北方地区火车站广场的绿化原则以及构思设计，望大家参考。一、火车站广场的绿化设计原则火车站广场的绿化工作应尊重当地的气候特点，坚持以科学发展观为指导，以人为本的方针，绿化设计通过把绿色空间、技术、理念、感知的有机整合，加强火车站广场立体化的空间设计各个功能区之间的有机联系，内部和外部空间园林景观的和谐统一，形成具有整体性、宜人性、生态性、多样性的现代火车站广场生态公园，在满足火车站广场人流、车流、物流的同时，也为广大的市民和旅客能够亲近自然，陶冶情操、愉悦身心提供了便利的条件。1、坚持以人文本、生态优先的设计原则。火车站广场的主要功能是集散人、物、车。因此在设计上要坚持以人为本、生态优先的原则，创造适合市民和游客的物质环境和精神环境，在充分发挥人流、车流、物流的同时，满足市民休闲、旅客、人际交往、休息等多方面的活动要求。建设结构优化、布局合理、功能高效的绿地系统，在这个系统中，树木、草坪要因地制宜地融合在这一个群体里，种群之间相互协调，具有不同特性的植物相得益彰、各得其所，能充分利用阳光、养分、土地空间、水分、空气等因素，构成稳定多样、和谐有序的绿化景观。2、坚持植物造景和园林开发并重的设计原则。火车站广场作为一个城市的名片和文化符号，景观设计要注重当地特色，凸显创新理念，园林和建筑在满足服务功能的同时，力求做到彰显新颖，赋予地方元素，依托植物造景和园林景观的有机结合相互衬托，做到物在景中、景中生物的自然效果。采用以当地乡土树种为主，外来树种为辅的搭配方式。乡土树种最适合当地的气候环境、具有抗性强、耐寒、抗病虫害等特点，既能体现地方风格，也能为当地人民所喜爱。要选择树形美观、花艳、抗性较强的树种，充分考虑植物的赏色、观型、闻味上的效果，全面考虑各种观赏效果，合理搭配。3、坚持因地制宜、适地适树的设计原则。火车站广场生态公园的设计要注重广场地方文化、本身环境的发展化，坚持因地制宜的设计原则，突出民族特色和地方风情，促使整体景观反映时代特色；还要坚持适地适树的原则，选择地方优先种树，保证树木的成活率，使得火车站广场的绿化配置无论从选材还是从造型都能体现当地的文化内涵和特色。4、坚持合理利用土地资源，提高土地利用率的设计原则。为了创造出优美的城市空间和良好的城市生态环境，要充分利用有限的土地，切实提高土地利用率。在设计布局和利用的比例上，坚持设计的整体协调性，按照上、中、下三层设计，形成空间的立体层次感，提高规划区的绿地面积，促使广场的绿地率大幅上升。二、北方地区火车站广场绿化的构思设计1、生态化的地形改造设计。地形的改造不仅植物的生长、绿地的及时排水，还利于突出景观林的变化，创造出丰富的天际线。生态化的地形改造设计主要侧重地形的起伏变化和树木的土壤变化上，人为设计出适合林木和多种花草生长的生态环境。地形设计的宽度应该控制在10米左右，纵向长度应该控制在50——100米左右，最高点控制在一米左右。2、四季皆宜的绿化环境。北方火车站广场的绿化设计重点在于四季皆宜，不仅考虑广场的温带季节的特点，还要考虑冷暖交替季节的转换状态，运用多种多样的设计手段，加强北方地区火车站广场气候环境的适应性。把本身不利的冬季季节条件，转化成寒带广场的绿化设计，北方城市一般冬季时间较长，景观单一、缺少绿化，所以我们一方面要选择适合寒冷地区生长的植物，加大常绿树种的比例，尽量避免出现大面积的空旷草坪。广场的绿化设计，加强季节的差异，使火车站广场一年四季中能够展示出景观各异的自然特色，以此增强北方地区火车站广场冬季萧条的景象，增强广场的适用性和舒适性；另一方面，在塑造火车站广场景观的同时，还要注重广场周边环境的改善，冬季要以避风向阳为主，夏季要以遮阳避暑为主，因此，在冬季北风为主导风的一侧要以常绿针叶林为主，在向阳的一侧要以种植落叶灌木为主，达到冬季不遮光、夏季避暑的效果。3、人性化的广场设计。要结合火车站广场的地形改造，设计出穿插于绿地中的园林小路，使人和自然更加和谐，人和植物更加亲近，做到人与自然的融合。同时，地形的变化要结合植物的配置形成一道道绿墙，把道路和广场分割开来。三、结论总之，要加快现代中心城市的进程，完善火车站以及周边地区的服务功能，营造出良好的集休闲、聚集于一体的北方火车站广场绿化文化，必须结合当地气候、植被等特点，设计出人性化的火车站广场，为广大的市民和旅客服务。参考文献：[1]杨秀立,赵敏主编.火车站广场绿化改造[Z].沧州年鉴.2008[2]温亚利,李和平,赵敏.城市广场植物景观设计探讨——以河北张家口市宣化中山广场为例[J].陕西农业科学.2009(02)[3]曹华芳,徐峰.园林道路、广场植物配置的调查与分析[J].现代园林.2006(12)[4]高红巧.城市广场绿化植物的配植[J].科技资讯.2010(21)