现浇梁施工方案

济鱼高速公路LQSG-3标济宁南互通A匝道现浇箱梁施工方案中铁二十四局集团有限公司济鱼高速公路LQSG-3合同段项目经理部-1-目录一、编制依据...............................................-1-二、工程概况...............................................-1-三、施工组织及进度安排.....................................-1-四、现浇箱梁施工方案.......................................-2-1、施工准备................................................-2-2、现浇连续箱梁施工方案概述................................-3-3、现浇箱梁具体施工方法....................................-3-(1)支架基础处理............................................-4-(2)支架搭设................................................-4-(3)支座安装及底模铺设......................................-5-(4)支架预压及预拱度设置....................................-6-(5)侧模、翼板及端模安装....................................-7-(6)钢筋加工及安装..........................................-8-(7)内模制作及安装..........................................-8-4、各工序质量控制标准.....................................-14-五、雨季、夜间施工措施....................................-17-1、雨季施工措施...........................................-17-2、夜间施工措施...........................................-18-六、质量保证措施..........................................-18-1、质量目标...............................................-18-2、质量保证措施...........................................-18-七、安全保护措施..........................................-20-八、环境保护措施..........................................-22-1、环境保护总体原则.......................................-22-2、环境保护具体办法.......................................-22-九、质量通病防治措施......................................-23-济鱼高速公路LQSG-3标济宁南互通A匝道现浇箱梁施工方案中铁二十四局集团有限公司济鱼高速公路LQSG-3合同段项目经理部-1-现现浇浇箱箱梁梁施施工工方方案案（（济济宁宁南南互互通通AAKK00++220000..3366匝匝道道桥桥））一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)；2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）;3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》;4、济宁南互通AK0+200.36匝道桥设计图；5、《济南至徐州高速公路济宁至鱼台段工程技术规范》；6、《济徐高速公路工程标准化手册》7、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）二、工程概况济宁南互通AK0+200.36匝道桥起讫里程桩号为AK0+091.82～AK0+308.90，桥梁长度217.08m。该该桥桥下部结构桥墩采用柱式墩、桥台采用肋板台，墩台采用钻孔灌注桩基础，上部构造采用预应力混凝土连续箱梁，全桥共三联：3×20+（20+2×25+20）+3×20。匝道桥连续箱梁左右幅分开设置，每幅均为双箱双室，梁高1.5m，箱梁顶面宽度9.74m，底面宽度6.14m，悬臂长1.8m，悬臂端部厚度20cm，根部厚度50cm。腹板厚跨中45cm，梁端加厚至70cm，顶板厚25cm，底板厚22cm。中横隔梁的宽度为200.8cm，端横隔梁的宽度为150.6cm。连续箱梁采用支架法现浇施工，施工顺序为：先施工第二联，然后施工第一联及第三联。三、施工组织及进度安排互通A匝道桥现浇箱梁由桥梁一队负责施工，计划于2014年9月5日开工，2014年12月10日完成。主要人员设备配置见下表：济鱼高速公路LQSG-3标济宁南互通A匝道桥现浇箱梁施工方案中铁二十四局集团有限公司济鱼高速公路LQSG-3合同段项目经理部-2-主要人员配置表项目部人员桥梁一队人员职务姓名工种名称人数现场负责人王前进施工队长吴云义现场安全负责人袁宋宋专职安全员马家骥现场质量负责人王勇支架模板工15人现场技术负责人蔡磊混凝土工10人现场技术员李鹏飞钢筋工25人现场试验负责人薛涛主要设备配置表序号设备名称数量备注1ZL50装载机2台已进场2QY25汽车吊2台已进场337m混凝土泵车1台已进场4制式120拌和机2套已进场510m3混凝土罐车6辆已进场6120kw发电机2台已进场7BX-400电焊机5台已进场8GQ40钢筋切断机2台已进场9GW40钢筋弯曲机2台已进场10张拉压浆设备2套已进场四、现浇箱梁施工方案1、施工准备（1）临时供电桥位北侧约300米安装一台500KV变压器，可满足施工用电需要。（2）施工用水拌合站拌合用水采用深井水取水，现场施工用水采用管径50cm、深度20m的井水。济鱼高速公路LQSG-3标济宁南互通A匝道桥现浇箱梁施工方案中铁二十四局集团有限公司济鱼高速公路LQSG-3合同段项目经理部-3-（3）临时便道混凝土自拌合站经G105国道至施工便道运输至济宁南互通A匝道，施工便道已修筑完成并投入使用，可以满足施工机械畅通需要。（4）混凝土拌和站施工用混凝土全部在混凝土拌和站内集中拌制，以便有效控制混凝土的拌和质量。拌和站设在主线里程K69+900处线路左侧约200m处（G105国道右侧），配置了JS120型混凝土搅拌机2套。各种原材按规格、种类分仓存放。（5）施工配合比施工用配合比批复后28天强度及各项性能指标满足设计及规范要求方可施工。2、现浇连续箱梁施工方案概述互通A匝道桥预应力混凝土连续箱梁分左右两幅，每幅分三联，施工顺序为：先施工第二联，然后施工第一联及第三联。支架采用满堂碗扣式支架，底模、侧模及内模采用高强度竹胶板，用方木做横肋或纵肋，内模顶板预留天窗以便底板混凝土振捣及内模拆除。钢筋在加工场加工，现场安装。梁体采用分两次浇筑成型的施工方法，第一次浇筑至腹板顶部，第二次浇筑顶板及翼板。混凝土集中拌合，混凝土搅拌车运输，人工配合汽车泵浇筑，插入式振捣棒振捣。待箱梁混凝土达到设计强度90%，弹性模量不低于设计28d弹性模量的80%且养生7天后，采用标定完成的千斤顶按设计顺序整体张拉预应力筋。梁顶采用土工布覆盖、洒水养护。3、现浇箱梁具体施工方法现浇箱梁施工每联主要施工流程：地基处理→支架搭设→支座、底模→支架预压、预拱度设置→底模调整、侧模等模板安装→底板、腹板、横梁钢筋安装→底腹板波纹管安装→内模安装→第一次混凝土浇筑→顶板模济鱼高速公路LQSG-3标济宁南互通A匝道桥现浇箱梁施工方案中铁二十四局集团有限公司济鱼高速公路LQSG-3合同段项目经理部-4-板钢筋→第二次混凝土浇筑→混凝土养生→预应力筋施工→压浆封锚→模板及支架拆除→进入下一联施工。(1)、支架基础处理为提高地基承载力，减小地基沉降，从而保证支架的刚度和稳定，在搭设支架前对地基进行加固处理。施工前先对搭设支架范围进行放样，确定基础处理的范围和标高。首先对支架范围内承台、系梁基坑进行回填，将基坑中松散土挖除，用小粒径山皮石进行回填，夯实机具采用电动夯机，每层厚度不大于30cm，顶面用压路机压实。原地面采用路基填筑要求进行压实，表面略带横坡以利于排水。地基碾压密实后填筑铺设30cm小粒径山皮风化料，再浇筑10cmC20混凝土。桥下基础处理完成后根据实际地形挖好排水沟引至场外排水系统，以防地基浸泡。(2)支架搭设支架搭设顺序：底托支撑方木→底托→立杆→横杆→接头锁紧→上层立杆→横杆→顶托→剪刀撑，从下到上依次施工，为便于组装从跨中向两端进行。①底托、顶托：底托支撑方木铺设时底部找平，使底托底托方木与基础结合紧密。顶、底托可调丝杆与螺母捏合长度不少于4～5扣，插入立杆内的长度不小于15cm,丝杠外露部分不大于丝杠总长度的1/3。顶托要将上部方木完全托住。严格控制顶托可调节杆伸出顶层水平杆长度，不得大于60cm。底托上部设置扫地杆，扫地杆距离地面高度不得大于35cm。②立、横杆：立杆高度选择90cm、120cm、180cm、240cm、300cm五种搭配使用，横杆长度为60cm、90cm，步距120cm。横杆水平且与立杆垂直、密贴。③接头组装：接头是立杆同横杆的连接装置，要确保接头锁紧。组装济鱼高速公路LQSG-3标济宁南互通A匝道桥现浇箱梁施工方案中铁二十四局集团有限公司济鱼高速公路LQSG-3合同段项目经理部-5-时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。发现上碗扣不紧或限位销不能进入上碗扣螺旋面时，对横杆、立杆和碗扣进行检查，如果是装配原因，则要调整后锁紧；如果是杆件本身原因，则要拆除，进行更换。④剪刀撑：立杆、横杆搭设完成后纵横向增加剪刀撑，横向剪刀撑间距为3.0米，纵向剪刀撑设置在每道腹板、箱室中心及两边，在变坡处增加纵向剪刀撑；翼板下方在搭设支架时横桥向设置剪刀撑，保证腹板外模加固的牢固性和支架的稳定性；纵横向剪刀撑采用立体设置。剪刀撑斜杆采用旋转扣件每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离不宜大于15cm，当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固。剪刀撑斜撑的接长采用搭接方式，搭接长度不小于1m,搭接部位不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑杆件与地面或横杆角度控制在45°～60°之间，保证剪刀撑处在最好的受力状态。剪刀撑随立杆、纵横水平杆同步搭设，上到顶下到底。⑤施工平台、人行道：支架搭设每侧比翼缘板宽出80cm，作为施工平台，并布设防落网。支架搭设过程中在每联两端支架外侧同步搭设人行道，其坡度以便于行走为宜，并在人行道两侧架设扶手并安装防护网。(3)、支座安装及底模铺设支座安装前复测桥墩中心位置及支座垫石高程，检查锚栓孔位置及深度要符合设计要求。支座标高从路面顶和基础底分别进行推算，保证正确无误。支座安装时注意盆式支座活动方向及安装型号与设计相符并确保支座上下钢板水平，其四角高差不大于1mm。支座中线与主梁相应中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。安装时支座上下各部件纵轴线对正并与支承垫石间密贴、无缝隙。支座位置固定后用环氧树脂砂浆埋置地脚螺栓。济鱼高速公路LQSG-3标济宁南互通A匝道桥现浇箱梁施工方案中铁二十四局集团有限公司济鱼高速公路LQSG-3合同段项目经理部-6-底模铺设在支架安装加固完成后进行，采用高强度竹胶板。铺设前在支架顶托上铺设纵向方木，在纵向方木上安装横向方木，调整顶托至预定高程；纵向方木采用1