汽车产业研究报告

——汽车产业研究报告分析篇政策解读..........................................................3政府在乙醇汽油推广上应当身先士卒...............................3行业前瞻..........................................................4欧洲在控制汽车污染上走在世界前列...............................4低油耗标准强制推动企业提高产品综合技术水平.....................4当前条件下我国汽车零部件出口还面临诸多风险挑战.................6北美地区重卡市场及产品的特点对我国相关市场有参考意义...........7市场营销..........................................................9奥迪节后降价，目标直指新竞争对手...............................9消费者不要对明年进口车报太大期望..............................10信息篇产业环境.........................................................11李书福认为车市下滑和宏观调控没有必然联系......................11部分品牌汽车获得政府减税支持..................................11上海交通采用GPS跨进卫星时代..................................12北京形成全新“汽车保险协作修理网络”..........................12武汉有望成为首个“项目外包”基地..............................12最新技术.........................................................12国内首台轮胎安全监测机在我国试制成功..........................12法国科学家将纳米技术应用到汽车玻璃研制........................13丰田将推遇危险可自动减速的汽车................................13生产厂商.........................................................13神龙汽车耗资23亿元回购股份清理复杂股权关系...................13通用、上汽联手打造混合动力客车................................14思域正式获得国家发改委批准落户东风本田........................14奔驰北汽合资生产首款选定E240..................................14一汽夏利二股东拟以非现金资产抵4.6亿债务......................14东风云南汽车公司首批重卡下线..................................15宝来柴油轿车“杀入”杭州出租车市场............................15戴·克与三菱“重归于好”......................................15大众今年做汽车生意只是“赔本赚吆喝”..........................15宝马今年前三季度保持了强劲增长势头............................15通用收购韩国大宇尘埃落定......................................16本田雅阁混合动力车12月再次冲击美国市场.......................16斯巴鲁携六款新车进入中国市场..................................16因风门问题德国大众在美对奥迪A6实施召回.......................17宝马创下氢燃料车最高速度......................................17经销渠道.........................................................17广州力争成为国际性汽车用品交易中心............................17首届摩托配件展下月广州亮相....................................17东北最大的汽车城在哈尔滨投入运营..............................18配件供应.........................................................18我国在轿车用无级变速传动装置上获得突破........................18江淮多缸柴油机通过美国排放认证................................18权威调查显示全球车载电子设备市场几年后将获得爆发式增长........18加拿大向欧洲提供高压轮胎监控系统..............................19相关行业.........................................................19欧佩克可能调整油价调控机制....................................19东风将与BP合作生产润滑油.....................................19清洁新标准车用燃油即将批量上市................................20SK将在中国投资建设润滑油厂....................................20受橡胶原料影响世界轮胎价格将继续上涨..........................20我国轮胎出口呈现强劲增长势头..................................20实用手册.........................................................21冬前保养让您的爱车安全过冬....................................21如何为汽车购买“量身订做”的保险..............................21安全带使用的3大误区..........................................23数据篇行业数据.........................................................24金秋九月各轿车厂家又有新变化..................................24调查显示汽车广告烧钱多不一定效果好............................24豪华汽车走俏美国2009年将再扩张39%...........................25市场数据.........................................................25北亚销售行情指数（9月20日-26日）............................25北方汽车交易市场销量排行(9月16日-22日)......................26从当今中国乃至世界经济态势来看，2004年的中国汽车市场大崩跌，绝不可以单独从汽车市场来研判，这里面包含有汽车市场因素，却也有更多汽车市场阐明不了的因素。汽车市场是不是已经进入一个冰川期呢？若将全球经济态势以及中国金融走势归纳比较，却是极有这样一种可能。在北美、欧洲和日本三大经济体没有强劲复苏的前提下，中国经济宏观调控前景又未见分晓，像汽车这种顶级商品的行情在一个具体时间段被冷冻是极其有它的内在逻辑的。因此，在这个冰川期中，谁有足够的能量抗寒，谁将在劫后余生的日子里兴旺发达，谁挺不过冰寒，谁便成为2004冰川期悲壮的烈士。政策解读首页政府在乙醇汽油推广上应当身先士卒据悉，作为中国替代能源战略的拳头产品，乙醇汽油在继吉林、黑龙江、河南、安徽、辽宁五省推广试点后，湖北、山东、河北、江苏等地区也将进行乙醇汽油的使用试点。而按照国家有关部门新的部署，明年将形成全国推广的局面。分析篇乙醇汽油的市场推广速度快得超出了大多数人的想象。其所扮演的角色，也从当初有关部门确定的“既能发展替代能源，又能有效地解决玉米等陈化粮的转化问地转向成为中国替代能源的主力。寻找替代能源的紧迫性让乙醇汽油走到了前台首先是今年上半年来国际原油价格的快速持续上涨，尤其是进入8月份以后，油价涨势更近于“疯狂。10月8日，纽约商品交易所11月原油期货价格继突破每桶53美元后，更升至每桶53.40美元。原先人们预计的年内可能冲破每桶50美元这一“不可思议价格，也在离年底还有两个多月的时候被“不可思议地冲破至21年来的新高。其次是中国经济快速持续的增长导致对包括石油等能源产品的需求快速放大，国民经济对石油的依存度增大。有关专家认为，油价每上涨1%并持续一年时间，将使我国国内生产总值增长率平均降低0.01个百分点。对于国际油价未来的走势，大多数人的观点是将长期在高价位运行。在这种情况下，中国加快推广乙醇汽油的目的和现实意义就不难理解。而且，作为一种能源替代品，乙醇汽油本身所具有的省油、环保等优势是普通汽油所不具备的，因而推广使用乙醇汽油是一件利国利民的好事。推广试点过程中还存在很多的问题和误区首先是政府部门不能身体力行。乙醇汽油具有省油、环保等普通汽油所不具备的优点，并且不会对汽车的使用造成不利影响，但遗憾的是某些试点地区的政府部门却不率先使用。有的地方政府部门甚至为自己建造了用来加汽油的新加油站！榜样的力量是无穷的，如果我们的政府部门积极带头，消费者的观望、怀疑无疑会被打消许多。其次是在乙醇汽油的市场推广方面缺少市场手段的采用。现实的情况是更多地用行政命令的一刀切来进行推广。这样虽然在强制性方面有一定的效果，但是消费者的选择权却被剥夺了，这是不符合市场规律的。再次，不同试点地区产品质量不统一，不利于乙醇汽油的测试效果，并影响后续的推广。同样的国家技术标准下，同样的产品为什么在这个地区、这个时段拿出来的就是合格产品，而在另外一个地区、另外一个时段拿出来的产品就会有所差别？这种差别在消费者的使用过程中的体现就是汽车动力差、费油、费钱，这将直接影响消费者对乙醇汽油的选择。当然问题还有很多，但重要的是有关部门，尤其是政府部门对此事的态度和认识，关键是是否真正意识到能源替代战略的重要性，能否将乙醇汽油的推广工作做细、做实，能否做到身先士卒、身体力行，因为这也直接关系到我国能源替代战略的顺利开展。首页行业前瞻欧洲在控制汽车污染上走在世界前列第三届“欧洲交通周”活动结束了，推广高效、低耗和低污染的“清洁汽车”，成为今年活动的焦点。欧洲各国一面不断升级汽车尾气排放标准，一面大力宣扬新的城市交通观念。但是，绝对“清洁”的汽车目前尚不存在，全面禁止汽车通行也不现实。因此，欧盟从减少汽车油耗和降低尾气污染着手，通过制定法律限制有害气体排放，采用税收政策的鼓励或惩罚，并加强对公众的宣传教育等措施，以使城市机动交通实现可持续发展，在增加车辆的同时逐渐降低污染，减少温室气体的排放。新标准将改变欧洲人的用车习惯为实现对“京都议定书”的承诺，欧盟要求各国限期减少以汽车尾气为主的温室气体排放。2005年1月起，欧盟将实行“欧洲4级”汽车尾气排放标准，增加了对二氧化碳气体以外的其他污染物排放的限制。欧洲新的尾气排放标准将影响欧洲人的用车习惯。以普遍受到喜爱的柴油汽车为例。由于柴油价格比汽油便宜，且柴油