汽车制造与装配技术专业申请表

附件2：高等学校增设高职高专专业申请表学校名称（盖章）：XX职业技术学院学校主管部门：XX市人民政府专业名称：汽车制造与装配技术专业代码：580401所属专业大类及专业类：制造大类汽车类修业年限：三年申请时间：2014年6月专业负责人：联系电话：内蒙古自治区教育厅制111.高等学校增设高职高专专业申请表专业代码580401专业名称汽车制造与装配技术修业年限三年所属专业大类汽车大类学校举办高职高专教育的年份2011现有高职高专专业（个）17个学校招生面向普高、中专、职高毕业生本校已设的相近本、专科专业及开设年份机械设计与制造，2011年电气自动化技术，2011年应用电子技术，2011年数控技术，2012年机电一体化技术，2012年拟首次招生时间及招生数2015年，80人五年内计划发展规模400人师范专业标识（师范S、兼有J）所在院系名称机械与自动化系校学术委员会意见（主任签字）年月日学校审批意见（盖章）年月日本地区(部门)专业设置评议委员会意见（主任签字）年月日主管部门审核意见（盖章）年月日注：专业代码按教育部公布的填写，新的目录外专业请填写建议代码。222.学校基本情况表学校名称学校地址邮政编码校园网址在校高职高专学生总数735专业平均年招生规模已有专业大类□农林牧渔大类□交通运输大类生化与药品大类□资源开发与测绘大类□材料与能源大类□土建大类□水利大类制造大类电子信息大类□环保、气象与安全大类轻纺食品大类财经大类□医药卫生大类旅游大类□公共事业大类□文化教育大类□艺术设计传媒大类□公安大类□法律大类专任教师总数（人）355专任教师中副教授及以上职称教师所占比例34%学校简介和历史沿革（300字以内）XX学院是经内蒙古自治区人民政府内政字[2011]24号文件批准，教育部备案的一所公办全日制普通高等职业技术学院。学院以高等职业教育为主，实行中高职并举，培养中高级技术人才和管理人才，同时承担短期技能培训和成人继续教育。学院位于赤峰市新城区，占地350亩，建筑面积7.5万平方米。学院启动二期校园建设工程，二期建筑面积将达到15万平方米。现有教职工489人，专任教师355人，硕士研究生50余人，副高级以上职称教师120人，专任教师中“双师型”教师达到40%。学院拥有先进的校内实验实训设备，校外实训基地。有良好的教学环境，拥有机械加工、焊接、钳工、建筑装饰、风电运行与维护、印刷等6个实训车间，1个化工检测中心，有矿业综合实训室、选矿及矿石标本陈列室、珠宝玉石鉴定、检测实训室、珠宝玉石标本陈列室、雕刻实训室、陶塑实训室、首饰营销中心、素描、色彩实训室、计算机辅助设计实训室、模型制作室、手绘实训室等55个实验、实训室。实验、实训场所总面积1.3万平方米,设备总价值4100余万元。可以满足学生在校实习实训教学需求。图书馆总面积超过2000平方米，藏书纸质图书12万册，电子图书10万册，视频教学资源1000集，各种报刊300多种。学院秉承“素质为本、技能优先”的办学理念，以培养应用型、技能型人才为目标，以教学为中心，以育人为根本，重基础，强技能，优化专业结构布局，深化专业教学改革，强化学生素质培养，推进产教研合作对接，发挥职教集团作用，促进校企深度融合。坚持以就业为导向，面向行业发展需求，服务区域经济。严格教学管理、学生管理，全面提高学生的综合素质，为自治区经济建设培养中高级工程技术人才和管理人才。注：专业平均年招生规模=学校年高职高专招生数÷学校现有高职高专专业总数333.申请增设专业的理由和基础一、申请增设汽车制造与装配技术专业理由：汽车制造与装配技术专业培养经济建设急需的、面向汽车应用市场，掌握现代汽车构造、性能与使用技术、工艺、制造技术和相关知识，具有较高职业素质和技术应用能力的汽车技术服务的应用型高级人才。1.国内汽车行业发展势头迅猛关于国内汽车市场的基本情况分析：截至2013年6月底，中国机动车保有量达2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆，摩托车1.03亿辆。全国机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。公安部交管局有关负责人表示，中国机动车保有量保持较快增长，上半年增量超过800万辆，山东和广东机动车保有量超过两千万。截至6月底，全国机动车保有量为2.33亿辆，与2011年底相比，增加826万辆，增长3.67%。全国8个省的机动车保有量超过1000万辆。全国汽车保有量超过1.1亿辆，上半年增量为历史同期最高。全国17个城市的汽车保有量超过1百万辆，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5个城市的汽车保有量超过200万辆。私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62%，比2011年底上升1.21个百分点。尽管刺激消费政策退出，但国内汽车消费的刚性需求大局没有变，一是仍处于刚性需求历史阶段，二是政策对于汽车市场仍是决定性的；三是汽车市场呈现高速发展，快速变化的状态；四是汽车后市场正在从后台走向前台，越来越重要，总体上正处于市场快速发展阶段。由于国内汽车市场连续三年成为世界第一产销大国，汽车产销的过快增长，不仅是政策退出，而且促使高层领导对汽车产销市场产生了重大转变，及由刺激消费转为调控消费。由于国内一批一、二线城市过早的进入了汽车时代，造成城市建设、城市规划、城市环境与城市交通，停车、能源等形成巨大的社会热点。促成限量限行政策的不断推出，同时会对汽车销售市场进行总体调控，即降低汽车销售总量的增长速度，减缓汽车保有量的过快增长。汽车销售市场将明显的从以资源型市场为主，即以汽车销售为主，转向服务型市场，汽车后市场将被高度重视，形成今后一个时期的汽车市场转型的重要标志。同时，新车销售将很快转向以新旧车置换为主的汽车市场。谁将拥有巨大的客户群，谁将拥有发展的基础和前景。2.汽车产业技术人员及汽车维修行业人才紧缺（1）汽车制造行业发展现状2012年我国汽车产业在自主品牌轿车和经济型轿车的强力拉动下总体形势明显好于上一年，2013年汽车市场仍将保持较高位运行，汽车总销量将超过1000万辆。《中国汽车人才发展战略研究》44刻题研究报告显示：中国汽车产业技术人员需求预计在2015年将突破500万人大关。（2）维修行业人才现状据交通部2011年统计数据表明：机动车维修企业(包括摩托车)100多万户，其中一、二类企业约30万家，特约维修站仅占不到1%，从业人数达240万,年完成工作量1.1亿辆次。虽然从维修从业人员的数量上看可以认为目前约240万从业人员基本能适应2000万辆汽车维修业务的需求，但其中有25%的人约有60万维修人员未取得相关资格证书。（3）人才需求现状汽车维修及相关行业人力资源需求分析现代汽车维修服务于千家万户面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要主要应有以下要求：1)掌握必备专业知识；2)具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力；3)必须有相关的资格证书；4)具有良好的职业态度。现有从业人才需求现状：1）维修工人队伍①.高等级技能人才比例偏低；②.工人文化程度偏低；③.工人技术水平偏低；④.接受过系统专业知识学习的人员比例极低，仅占17.8%；⑤.从业人员总量约60%的三类维修企业，其从业人员仅有25%参加过短期技术培训，75%的人员未经过任何培训。2）技术生产及经营管理人员队伍①.具有专业技术职称证书比例较低；②.专业技术管理及经营管理人员结构不合理；③.民营维修企业专业技术及经营管理人员技术职称缺乏正常认定渠道，导致专业技术队伍不稳定。由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。赤峰地区汽车需求发展迅猛。赤峰市劳动力市场2013年一季度职业供求状况分析显示，目前汽修从业人员存在缺口最大，需求人数为383人，求职人数仅有50人。2014年劳动力市场第一季度职业供求分析显示，仅汽车维修岗位需求125人，求职仅40人，缺口仍有80人。市劳动力市场工55作人员分析，近年来，城区私家车大幅增多，催生各种汽车维护修理、美容洗车等行业涌现，修理、喷漆、洗车工以及销售、售后服务等众多岗位，对劳动力的需求开始呈现阶梯状发展趋势。汽车修理行业对于专业技术有一定的要求，虽然近几年汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，对用人缺口有一定缓解，但高素质的专业人才仍然紧缺。因此，今年的汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。3.汽车制造与装配技术专业人才高薪就业的优势世界十大汽车制造商全部落户中国，中国已名副其实地成为世界汽车生产大国和最大的汽车市场。我国有独立制造装配汽车的生产企业共455家，另外从事汽车总成及零部件生产的厂商有数千家。随着我国国民经济的持续快速发展，汽车制造业和交通运输业发展突飞猛进，汽车已成为国民经济和日常生活中不可缺少的重要的交通工具，汽车工业也成为了我国国民经济的支柱产业，必然需要大量能从事在生产第一线的“有道德、会操作、精维护、懂管理”，具有专门理论知识、较强实践技能的汽车制造及装配专业人才，为汽车制造及装配专业群的发展也带来了前所未有的机遇。普通技工月薪在3000至4000左右，技术员月薪在4000至6000左右，工程师月薪在6000至一万左右，而高级工程师年薪15万以上。4.服务于区域经济和社会发展赤峰地区汽车产业发展新趋向清华大学赤峰新能源汽车产学研基地项目近期在清华大学签约，赤峰浩克新能源技术有限公司在赤峰市红山区经济开发区注册成立，一期项目的建设已经启动，意味着赤峰市已经有了第一家新能源汽车产学研基地及自己的汽车制造企业。一期项目计划投入12亿元，建设年产4万台纯电动和混合动力汽车项目。计划于2014年下半年达产，2015年底启动二期项目。赤峰市位置接近北京及其他北方重点城市，有良好的工业基础和丰富的资源优势，适合打造成为中国北方新能源汽车的生产制造中心和研发基地。同时，内蒙古自治区是国内重要的煤炭产区和煤电基地，用电成本较其他省份更低，适合发展和推广电动汽车和混合动力汽车，加上新能源汽车的节能作用，可以大大降低当地的碳排放。项目在赤峰市落地后，将分三期建设年产15万台的中国北方新能源汽车制造和销售基地，同时设立清华大学在北方的新能源汽车研发基地，总投资额超过35亿元。项目达产后，年产值80亿元，利税15亿元，拉动产业链上下游(机械制造、玻璃制造、电池生产、4S店能相关售前售后服务等)销售超过百亿元，创造数万个相关行业的就业岗位。同时清华大学汽车系将优先考虑把后续的新能源汽车系列技术和成果在当地实现产业化。665.职业资格证书及行业资格证书优势将与本专业相关的职业资格证书的考证内容融合到教学中。通过三年的学习达到汽车维修中级技能水平，并取得焊接技术中级工职业资格证书，鼓励学生获得汽车驾驶证及计算机一级等职业资格证书，也可根据择业方向参加有关部门组织的国家职业技能鉴定，获取汽车装调工、装配钳工、加工中心、数控车工、数控铣工等中级职业资格证书。为今后高薪就业提供了更多机会。6.联合办学优势7.充分发挥赤峰工业职教集团优势于2014年5月，在市政府的主导下，学院牵头联合135余家企业和30余所中高职院校共同组建赤峰工业职教集团，集团单位就人才培养、在职职工培训和产品研发等方面进行全方位战略合作，实现学校与企业、专业与岗位、教学与生产的深度对接，为学生培养、就业和未来发展奠定了坚实基础，为新专业的开设起到了保驾护航的作用。综上所述，开设汽车制造与配技术专业是符合经济发展大趋势,也符合赤峰当地的工业发展的人才需求。二、申请增设汽车制造与装配技术专业的基础：1、专业建设基础2、具备高职高专汽车制造与装配技术专业办学的师资条件我院机电类专业已经形成了一支职称、学历、双师型结构合理，理论和实践教学经验丰富，老中青相结合的专业师资队伍。专业师资力量雄厚，现有专兼职教师64人（含外聘教师11人），高级职称教师36人，“双师型”教师24人，研究生7人，其余全都为本科学历，“双师型”教师达到65%。其中有高级工程师兼中国汽车工业协会ISO9000内部审核员1人，赴