城市意象读后感

1《城市意象》读后感《城市意象》采用的是心理学的研究方法，借鉴学科的各项实验研究，如访谈、画图、情景的界定、描述、重复再现、系列再现等一些手段，讲述有关城市的面貌，以及它的重要性和可变性。什么叫做城市意象呢？本书中城市是我们要研究的对象，意象是人类对城市理解的一种艺术化解读，要把城市的构造当成一件艺术品去欣赏它！任何一件艺术品的创造者和欣赏者都是从人本身出发，因此在创造之初就要从人的角度出发最终再回到人的视角当中来！书中一共分了五章，分别是第一章环境的意象，第二章三个城市，第三章城市意象及其元素，第四章城市形态，第五章新的尺度。林奇将对城市意象中物质形态研究的内容归纳为五种元素——道路、边界、区域、节点和标志物，区域由节点组成，由边界限定范围，通过道路在其间穿行，并四处散布一些标志物，元素之间有规律地互相重叠穿插。这五个要素在城市研究领域有较大的影响。道路：道路是城市意象感知的主体要素，在通常情况下，一个陌生人到一座新的城市首先要找参照物或认路。“道路”经常与人的方向感联系在一起，人们习惯于去了解道路的终点和起点，想知道它从哪来并通向哪里。起点和终点都清晰而且知名的道路具有更强的可识别性，能都将城市联结为一个整体，使观察者无论在何时经过都能清楚自己的方位。书中林奇十分强调城市道路的方向性、可度性和网状空间体系。在道路上行走的人需要有明确的方向，在这一过程中，对道路的长度和距离，人们是通过道路两旁的要素比较而感知的。经常穿行的道路当然具有最强的影响力，所以一些主要的交通线都会成为关键的意象特征。道路的概念类似与做商业动线规划时的概念，都是从人的角度出发来设计从而服务于我们本身。道路组成了城市综合体中最常见、最可能运动线路网络，2充分考虑人车分流，住宅与商业之间的关系与协同性，设置适宜的宽度与尺度，这些都可以使它与周围的道路区分开；就书中讲的道路和我们做商业动线而言，可以提炼出以下几个观点：1、方向性：动线要具有明确的方向性来指引消费者的行走的行为；2、清晰性：道路起点和终点要清晰，动线的两个端点要具有一定的标志性，让人们可以非常清晰认知自己的位置；3、连续性：即动线的完整性，动线要完整并且将商铺连续的布置在动线的两侧，一个突出的部分或者连续的打断都会影响人们逛的乐趣。购物中心中一般设置单动线、尽量避免多动线与支动线存在，使其道路简单、清晰；设置单动线时注意尽量不要遮挡视线，不要太直，要充分体现曲与直的巧妙结合；4、可变性：道路两侧景观的可变性，动线两端商户的品类组合进行有效的有趣搭配，可变性即乐趣性，从而增加人们逛街的乐趣，有效的延长人们的停留时间；如遇地势高差可适当考虑多个一层，设置多个入口，也可通过植物形态与空间氛围营造色彩的渐变分区；沿线使用一些特殊功能活动的集聚，也可从地面或墙面特殊的质感，特别的布光方式，与众不同的气味或声响，以及植被的样式和细部等吸引人流，增强趣味性；5、舒适性：动线设置考虑适当的长度与宽度；3边界：边界是除道路以外的线性要素城市的边界构成要素既有自然的界线，如山、沟壑、河湖、森林等，也有人工界线，如高速公路、铁路线、桥梁、港口和约定俗成的人造标志物等。其次边界是不同于道路的线性要素,它既不用来使用,也不被看做道路,它们通常是两个地区的边界，相互起侧面的参照作用。边界的特点有：可见性，连续性和方向性；其作用有：分隔作用和景观作用。当相邻的区域特征对比不明显时，就很有必要区分边界两侧以帮助形成“里一外”的感觉。要实现这一点，可以通过材质的对比、线条的连续凸凹、植物特征，也可以通过坡道、间隔的可识别节点，或是相对特殊地处理某一个端头，使边界沿长度具有方向性。它往往因为某个因素而阻断了道路的连续性而成为一个区域的边界，从人的心理角度出发是一个区域的边缘位置，是人们不愿去的一个位置。但是只要有空间区域存在就会有边界存在，在购物中心也是一样，我们通常在平面动线上的两个尽端分布主力店或次主力店来有效的拉动人流的穿插，同时安排了便利的垂直交通系统；同样在垂直动线上，通常在最高楼层或地下低楼层也安排了目的性比较强的业态来拉动人流，如电影院来吸引人们到这些区域的边界位置消费，尽量避免死角铺存在。区域：区域是观察者能够想象进入的相对大一些的城市范围，具有一些普遍意义的特征。在人们的经验中经常会获得这样的感知：你生活在城市的哪个区？城市作为一种结构性存在，必然要分为不同的功能区域，正因为有不同的功能（武昌：科教文化中心；汉口：经济金融中心；汉阳：工业制造中心）区域性的存在一项就是人们对城市感知的重要源泉。当人们走进某一区域时，会感受到强烈的“场域效应”，形成不同的城市意象。区域的概念在百货中体现的更为明显，根据不同的楼层分布的品类不同，一般百货一层分布鞋区、皮具箱包区、珠宝区、化妆品区，二至三层分布女装区，4三层分布男装区，四层分布儿童区，五层美容美发美体手机家电，六层餐饮等，有着一个强烈的区域概念，形成场域效应，不同区域的品类相对集中，营造的一种区域感，主题感能够更好的为人们提供消费的方向性和目的性，使得人们能够在有限的区域内享受到同一品类的商品多重选择。然而在购物中心内，更多的是对不同年龄消费需求定位后的一种混搭，即在相应的区域内，不以某一品类进行划分，而是已相同年龄层或相同消费需求来进行一个品类的混搭组合，导致越来越多的集合店的出现，目前这是一种新的区域划分趋势！在这些区域划分中可通过装修后期空间氛围营造、通过名称、编号、空间的转变等使其有顺序感和尺度感；节点：城市节点首先是连接点，交通线路中的休息站，道路的交叉或汇聚点，从一种结构向另一种结构的转换，有的节点更有可能是城市与区域的中心及意义上的核心。节点可能是一个广场，也可能是一个城市中心区，城市节点是作为城市结构与功能的转换处。节点在购物中心中通常情况下指广场、中厅、电梯、出入口处，它也是动线的连接点，是一个购物中心的核心，具有一定的象征性，通常是各类活动的举办地，是一个能够很好聚集人流的一个场所，拥有较好的空间感，是品牌发布中心、活动展示中心、人流转换中心的枢纽，节点一般是人流汇聚处与转换空间，在节点处一般分布体现项目定位、档次、承租能力强、知名度高的品牌；标志物：标志物是作为外部的点参照，它作为一种地标在人们对城市意象的形成经常用作确定身份和结构的线索，通常是一个简单的有形物体，比如建筑、标志、店铺或山峦，也就是在许多可能的元素中挑选出一个突出元素，提高项目辨识度与吸引力。城市标志物最重要的特点是“在某些方面具有唯一性”，在整个环境中“令人难忘”。使项目更具备辨识度，让人难忘，可以从以下几方面来打造：1、建筑物本身可以建造具有独特性（芳草地、江城明珠豪生、KKMALL）；52、通过内部空间氛围营造（成都来福士、南京水游城）3、标志性造型：如首义莲花、芳草地猪头人身塑像；4、绿化带、广场、广告牌、色调、动线、灯光、灯柱、地砖、墙面因此一个合适的尺度和具有城市标志性的设计是吸引人们来和逛的一个重要影响因素之一，如何让整个购物中心与周围环境相融合，和我们的定位相匹配，也是未来购物中心竞争的一个重要因素！我们需要的就是地标性的唯一性和整个环境中“令人难忘”！同时处于不同的观察环境中，某个特定的客观事物的意象类型偶尔也会发生改变。快速路对司机来说是道路，而对行人来说则是边界；一个中等规模的城市，其中心区可能是一个区域，而对于整个大都市地区来说，它只能是一个节点。做为我们要多不同的角度，多方面的去考虑分析问题；以上道路、边界、区域、节点、标志物这一系列要素没有一个是孤立存在的，所有的联合起来提供出整体的意向。区域由节点构成,由边界定义,被道路穿透以及布满了标识物……元素有规律的交迭并互相渗透，来反应地域的尺度。市场调研：城市的规划师渴望创造一个供多人使用的环境，因此，要研究城市意象的形成就必须从一个研究地区中寻找尽可能多的研究对象，对象不仅仅指数量，要尽可能有整体的代表性，研究的对象不仅仅是人，更加明确的说应该是人与城市的关系，书中强调的是群体意象；林奇主要使用了两种主要方法：1、是在市民中抽样访谈，获取他们对环境的意象；如果以观察者的年龄。性别，文化程度，职业，性情或熟悉程度进行分类，那么分组越细致，意象的相似的可能性就越大。每个人创造的并形成自己的意象，但在同一组的人群中，成员之间的意象似乎能基本保持一致。2、是在实地对受过训练的观察者（商业专业人士）形成的环境意象进行检6验。在这些访谈非常细致的描述中，并没有有关数字采集和整理的论述，林奇更重视市民的意象。我们在做项目定位与规划时市场调研是基础，尽量多的选取不同年龄、性别，文化程度，职业，性情或熟悉程度进行分类，那么分组越细致，得到的结果越准确；专业人士规划项目定位和规划时应结合消费者调研结果而定，不能凭空想象。城市意象是一种城市特色，虽然它不是城市特色的唯一指标，但它是城市特色的重要因素。通过城市意象差异性的研究，分析城市中不同群体形成不同城市意象的原因，能够对城市特色建设提出建议和主张。建造购物中心同样的要通过各个城市意象差异性特点（南北地区温度差异、建筑形态的不同）的研究，分析城市中不同群体形成不同城市意象的原因（公司成都项目建筑形态的打造）提出对购物中心特色建设提出建议和主张。综上所述，我认为购物中心也是城市众多功能中某一功能的缩影，一切从人的角度出发，处处体现人性化、舒适度，随着城市的发展，经济的腾飞，购物中心的不断涌现，市场越来越细分，竞争越来越激烈，如何保证让自己的项目持续稳定发展的同时脱颖而出具备核心竞争力，将是我们重点思考与突破的问题！2013.7.28