60生产实习报告

生产实习报告题目名称：东风商用车发动机厂生产实习专业：机械工程及自动化班级：机械二班学号201106040215学生姓名：李冬冬指导教师姓名：日期：2014.5.10评定成绩：机电工程系生产实习报告指导教师评语从生产实习的工作态度、工作量，报告书结构、论点论据、图表和格式，及存在不足的综合评语：指导教师评阅成绩（按五级评分）：指导教师:（签名）年月日目录前言.............................................................................1一、实习目的及要求...............................................................1二、实习方式...........................................................................1三、实习安排...........................................................................2四、实习内容...........................................................................21、公司简介........................................................................22、机修车间........................................................................33、再造车间........................................................................54、dci11曲轴生产线【大马力车间】.............................65、变速箱厂........................................................................76、铸造厂............................................................................87、东风征梦厂....................................................................98、标准件厂........................................................................99、轴类车间......................................................................1010、理论知识讲座..............................................................13五、实习心得总结.................................................................14生产实习报告1前言实践是检验真理的唯一标准，在学校里面我们只学到了枯燥的理论知识，对于生产几乎是一个陌生的概念，而生产实习是架在理论和实践之间的一座桥梁，通过这座桥我们才能更好的奖所学的理论知识和生产联系起来，从而能够更好的适应社会工作，生产实习是我们不可或缺的一门课，根据学校安排，我们机械专业这学期在东风汽车有限公司商用车发动机厂进行了为期两周的实习。一、实习目的及要求1、通过实习获得基本生产知识，了解机械生产的基本流程，熟悉主要典型零件的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。2、培养观察思考能力，拓宽视野，理论联系实际，对已学理论加以证实深化巩固，培养分析问题，解决工程实际问题的能力，明确今后学习及研究的方向3、进一步接触社会，了解社会，提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质及精神，培养学习的良好专业素质。二、实习方式1、由工厂的工厂技术人员主持的专题讲座2、由工厂讲解员带领跟班进入车间实习生产实习报告2三、实习安排时间上午下午2014.4.8进厂前的安全教育讲座2014.4.9机修车间轴类车间2014.4.10再造车间2014.4.11Dci11曲轴生产线（大马力车间）2014.4.12理论知识讲座---------数控机床2014.4.13理论知识讲座----------发动机2014.4.14理论知识讲座---------曲轴加工工艺2014.4.15变速箱厂2014.4.16标准件厂征梦2014.4.17铸造厂四、实习内容1、公司简介东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一，已建成十堰（以中、重型商用车，零部件，汽车装备为主）、襄樊（以轻型商用车，乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地。2003年公司总部由十堰迁至武汉，2007年生产实习报告3公司销售汽车113.7万辆，2008年销售汽车132,06万辆，在综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。东风商用车两大战略产品“天龙”和“天锦”，目前已成为国内细分市场的标杆。东风汽车公司最近10年来的发展走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。2、机修车间机修车间主要分为下料区、车床区和刨床区。成U字型排列在车间中，厂房前半部分是下料区后半部分分别是车床区和刨床去，中间一条货运通道将车床区和刨床区分别隔开。在参观中我们发现其中下料区和刨床区的机床都是几十年前的产品，设备相对陈旧却依旧在使用，而且生产的还是近几年的比较先进的零部件。其中还有两台较先进的数控机床。该车间不仅负责修理日常损坏的机械零部件，而且还负责生产一些非标准小个零件，生产较灵活，主要靠技术人员手动制作，所以机修车间的员工技术很全面。生产实习报告4我们重点参观的是机修车间的磨锋组，主要负责各类被磨损刀具的修复。讲解员依次给我们讲解了拉刀，滚刀，铣刀，车刀。拉刀中开分屑槽的刀具适合粗拉和半精拉，不开分屑槽的刀具适合精拉。【分屑槽是为了切断碎屑减小排屑难度，容屑槽是为了导出切屑是加工更加方便】其中大拉刀分为两种：一种刀刃上无断屑槽，用于粗加工；另一种只有后四组刀刃上无断屑槽，用于精加工。【小拉刀上都无断屑槽】修磨：先用磨刀修磨容屑槽，再用砂轮修磨。拉刀一般采用“后面修补”的方法修磨【即将刀具具有一定倾角的固定在磨床上，由于该倾角极小故要用到千分尺测量】我们看到的滚刀表面镀有一层氮化炭呈金黄色，这是采用了CVD涂层技术来使刀具的精度上升0.5~1，寿命延长30%~50%，使其表面硬度，耐热性，耐磨性和抗氧化性有较大提高。【在实际使用中，滚到一般只用6组刀刃】修磨：磨损主要分布在刀尖，但由于主切削面不易修补，故要利用砂轮进行主切削面的再造，根据刀具要求的不同，在修磨时各角度也可以手工微调。铣刀：圆盘铣刀，用于铣B型槽，磨损主要分布在主切削刃和副刀面，修磨方式为修磨副刀面以产生一个新的主切削面；立铣刀，用于铣A型槽，修磨方式为磨削出一个新刀面；箱体类铣刀用SiC砂轮进行修磨。孔类刀具钻孔刀：枪钻用于加工深孔；复合类孔刀由多种刀具组生产实习报告5合而成，可以在一步之内完成多道工序，减少设备的投入，提高生产效率，避免多次装夹产生误差。修磨：主要是利用砂轮在一定的倾角下进行磨削，生成一个新的副刀面和主切削刃以达到修复目的，但这样会使刀具长度改变所以在装夹时需要进行校正孔类刀具：直槽丝锥：排屑不易，用于钻通孔；螺旋槽丝锥：后方排屑，用于绞孔。磨损是由主切削刃传递到副切削刃产生整体磨损修磨：一般老式的修复方式是是修前面，但是由于人的手工误差，会让前面的每一个面修磨不均与，影响了跳动公差（径向跳动）。新的修磨方式是切除一部分导向锥，并修磨一个新的导向锥，这样可以使修磨的中径稳定车间中有3种铣刀：铣键槽，铣平面，铣大马力发动机底盘。3、再造车间再造车间是一个新部门，只成立了5年，共13人【1女12男】。该车间主要负责东风各大商用车在“三包”期内出现的问题的解决，新产品的开发以及汽车4S店人员的技术培训。讲解员为我们重点讲解了两款发动机：dci11和4HDci11型发动机又称大马力发动机或雷诺发动机，主要由法国引进近几年该款发动机国产化做的比较好，除了喷油器，旋油泵，方压共轨，电控单元由德国引进，其他零部件全由东风自行研制。目前生产实习报告6该款发动机有柴油，天然气两种，后者主要销往新疆西藏等地，适用于重卡。4H型发动机是由东风公司自行开发，2005年开始投放市场。直列四缸，拥有电控共轨燃油喷射，增压增冷系统，4.2L排放量，排放已达“3O”标准。在体积上比dci11型发动机小一些，适用于天景系列。该车间收入153万元/月，生产节拍为25台/月。再造车间就是本着废弃利用，节约能源的的原则改造出一部又一部的发动机，赋予旧发动机新的生命。4、dci11曲轴生产线【大马力车间】该车间生产的发动机型号为：直列六缸，四气门，四冲程，拥有共轨直喷，增压冲冷系统，功率为220KW—300KW，扭矩为1800N.m。420马力。【高压共轨：保证喷油嘴在最合适的时间喷最适量的油量达到最佳燃烧比。涡轮增压：将排出气体加压后在利用】生产流程：上线→缸体分装线→活塞分装线→缸盖分装线→半总成试漏线→下线【总生产线分为两部分：3/4为内装配线用于装配，1/4为外分配线用于检测】生产节拍为5000台/月【从上线到下线历时9小时，大约6.5分钟/台，十万元/台】装配原则：先内后外，先底后上生产线布局如下：生产实习报告7该车间生产的曲轴为六缸曲轴生产工艺过程：圆柱棒料通电流烧红→滚压拉伸后用模具铸造【上模带字，下模无字】→热处理→工件光整【用陶瓷颗粒磨擦完成】→对斜油孔直油孔抛光→对工件进行圆跳动公差测量【保证圆心中心孔为质量中心孔】→精加工【磨削主轴、连杆，大小端外圆磨削，斜、直油孔精抛光】→加工键槽→探伤→动平衡调试→检查缺隙【工件中会加入磷，磁或一些荧光物质用以检查淬火裂纹】→到曲轴中心孔各项指标确认→上线加工PS：工件热处理是采用电涡流原理，冷却处理2个小时然后在240°下回火【保温情况下慢慢降温以减小应力提高其耐磨性】5、变速箱厂变速器的作用是改变传动比；改变驱动轮转矩和转速；使汽车能倒退；利用空挡中断动力传递。其中DF6S900型有7个档位【6个前进挡和1个倒档】，扭矩为800—900N.m，转速为1500r/min，总重量为195kg，可与东风康明斯B、C系列，斯太尔WD615系列，玉柴6112系列发动机相配合。生产实习报告8变速箱的装配工艺流程：吊放外壳，拧紧螺塞→铆铭牌→装中间轴总成和前后轴承→装倒档齿轮→装中间轴螺母及后盖→装二轴总成及二轴后轴承→装一轴总成及一轴盖板总成→装二轴后盖→装离合器壳合件→装突缘总成及二轴大螺母→吹风→装上盖总成→拧上盖螺栓→装分离叉轴→装取力盖板→密封试验→总成选换挡试验二轴只需铣削加工，其热后处理与一轴相同，都是为了提高轴的光整度及硬度。锥环壁薄，易变形，故需进行热处理，有内花键，故需用拉刀一次性加工完成。齿轮用齿