起重机械大修项目内容及检修标准

1起重机械大修项目内容及检修标准编制：审核：批准：2015年3月2起重设备大修项目及其技术标准（机械部分）序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果1吊钩1、拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑。1、吊钩、横梁、滑轮轴不准有裂纹，螺纹部分不应松脱拔牙，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。W大钩：2、检查危险断面磨损状况。2、危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换。W小钩：3、吊钩的试验3、大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹。H2钢丝绳1、断丝检查2、径向磨损量3、变形检查4、钢丝绳润滑1、1个捻距内断丝数超过钢丝绳总数10%的应按标准报废。2、钢丝径向磨损超过原直径40%的，整根钢丝绳应报废。3、钢丝绳直径缩细量至绳径70%的，扭结，绳芯外露，断股者应报废换新钢丝绳。4、润滑前先用钢丝刷、煤油等清洗，用钢丝绳麻芯脂(Q/SY1152-65)或合成石墨钙基润滑脂(SYA1405-65)浸涂饱和为宜。W大钩：小钩：3滑轮组1、拆洗检修滑轮组，检查裂纹2、滑轮槽的检修1、滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径的30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换。2、用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不超过标准者可以补修。大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于W大钩：33、轴孔的检查4、装配1mm3、大修后，轴孔允许有不超过0.25cm2缺陷，深度不应超过4mm4、装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D‰。D-滑轮的名义直径。序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果4卷筒1、卷筒绳槽2、卷筒表面3、卷筒轴4、装配与安装1、绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的85%。2、卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动。3、卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5%时，应更换新件。4、卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大于1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差不应大于0.15mm。W主起升副起升5车轮1、车轮踏面磨损2、两个相互匹配车轮的直径偏差。3、轮缘磨损与折1、车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制，热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300-350，对车轮直径大于￠400mm的淬火层厚应大于20mm；小于￠400mm时，淬火层厚不应小于15mm。2、主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%W大车4断、变形4、车轮裂纹5、踏面椭圆度6、车轮组装配3、轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废4、车轮发现裂纹则应报废5、车轮踏面椭圆度达1mm应报废6、安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮应在同一垂直平面内，允许偏差为1mm。W序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果6车轮轴与轴承1、轴颈的检修2、裂纹的检修3、滚动轴承的检修4、滑动轴承间隙的检查5、轴键间隙检查1、轴径在大修后的椭圆度，圆锥度不应大于0.03mm。2、用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得超过0.03mm。3、圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03-0.18mm范围内的轴向间隙，轴承压盖调整间隙应在0.5-1.5mm的范围之内4、轴与轴瓦的允许间隙（mm）如表a轴颈主动轴间隙从动轴间隙20-400.61.240-900.81.65、轴与键的径向允许间隙（mm）如表b键槽与键侧向允许间隙(mm）如表c表b表c轴径径向允许间隙20400.-0.341-800.1-0.4＞800.1-0.5轴径侧向允许间隙20-400.1-0.241-800.2-.3＞800.3-0.5W大车W小车5序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果8齿轮与减速机3、轴的检修4、轴承的检修5、装配检查5.1、中心距：用千分尺或专用游标卡尺测量齿轮的中心距离。5.2、齿侧齿顶间隙，可用压铅线方法测量5.3、啮合面积的检修6、运转试验3、轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直。4、大修后轴承的径向间隙允许偏差（mm）轴承内径允许间隙17-300.0235-5000355-900.045、装配时检查以下3项：中心距、齿侧间隙、啮合面积的偏差(mm)5.1、中心距允许偏差中心距＜100100-200250-400＞500允许偏差±0.07±0.09±0.120±0.1505.2、齿侧间隙允许偏差中心距80-120120-200200-300320-500500-800齿侧间隙0.13-0.260.17-0.340.21-0.40.26-.530.34-0.67齿顶隙允许值为0.25mm，m—模数5.3、用涂红丹的方法检查。啮合面积不低于齿高的45%，齿宽的60%。6、减速器箱体接合面(剖分面)在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，连缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动、撞击和剧烈或断续的异常声响；箱体内温升不得超过70℃，且绝对温度不高于80℃；轴承温升不应超过40℃，其绝对值不应超过80℃。H主起升H副起升H小车H大车（左）H大车(右)6序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果9联轴器1、齿形联轴器齿面检修2、内、外齿圈端面对中心线的摆动量的检验3、当轴的中心线无倾斜时，检查联轴器安装径向位移4、无径向位移时，因两联轴器的不同心所引起的外齿圈轴线的歪斜角检查5、用中间轴联接的齿形联轴器径向位移1、可参考齿轮部分2、内外齿圈端面允许摆动量（mm）直径D40-100100-200200-400400-800800-1200允许摆动量±0.01±0.02±0.04±0.08±0.1203、两根轴的允许径向位移量，根据模数不同，其值为0.4-3.2mm模数/m2.52.5333444齿数/z3038404856485662径向位移/mm0.40.650.811.251.351.61.84、内齿圈轴线歪斜角允许在0°30′范围内5、径向位移最大值Ymax＝0.00872A。A—两外齿套从齿中心量起的中间轴长度。W主起升W副起升W大车（左）W大车（右）7序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果10制动器1、制动摩擦片检修2、制动轮检修2.1、制动轮表面2.2、制动轮与摩擦片的接触面积及其中心线的偏差2.3、制动轮安装后，轮缘摆幅检查2.4、制动轮与联轴器的安装3、小轴,心轴,轴孔的检修4、制动臂与工作弹簧5、制动器杠杆系统1、其磨损量不应超过原厚度的50%，铆钉应下沉≥2mm2、包括制动轮工作表面、制动轮与摩擦片接触的面积等项标准。2.1、制动轮工作表面精糙度不低于Ra＝1.6μm，HRC不低于50，深度2mm处不低于HRC40；工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。加工后的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚度的70%，对运行机构不应小于原厚度的50%，制动轮大修后，D≤200mm的径向跳动不应大于0.05mm，D＞200mm的径向跳动不应大于0.1mm。2.2、接触面积不小于摩擦片总面积的80%；二者中心线的偏差值为：当D≤200mm时，不应超过2mm，D＞300mm时，不应超过3mm。2.3、制动轮安装后允许的摆幅mm制动轮直径D≤200＞200-300＞300-600允许摆幅径面0.100.120.18端面0.150.200.252.4、与联轴器相连接的制动轮，应把制动轮安装在靠近电动机(或减速器)的一侧3、小轴、心轴磨损量达名义直径的20%时应修复，超过此值应更换。4、制动臂和工作弹簧均不能有裂纹或断裂5、空行程不得超过衔铁冲程的10%，试车时应反应灵敏可靠H主起升HHH8序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果12大车运行机构1、车轮偏差2、同一平衡梁上的车轮检查3、轨道的检查3.1、轨道外观检查3.2、纵向倾斜度3.3、轨距偏差3.4、两根轨道相对高差4、夹轨器检修5、由车轮测量出的起重机跨度偏差6、由车轮量出的对角线偏差1、大车车轮的水平、垂直偏差与小车轮相同2、同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内，允许偏差不应大于1mm3、包括外观、倾斜度、轨距等项的技术标准3.1、轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm3.2、起重机轨道纵向倾斜度不应大于5‰3.3、其值≤10mm3.4、同一断面内的两根轨道相对标高偏差≤10mm4、钳口磨损量超过原厚40%的应更换，电动夹轨器要经常注意调节安全尺，使其指针处在规定的位置。5、当跨度S≤30mm，跨距偏差不应大于5mm，当S＞30m，跨距偏差不应大于8mm6、当跨度S≤30mm，偏差不应大于5mm，当S＞30m，其偏差不应大于10mmW大车（左）W9起重设备大修项目及其技术标准（金属结构部分）序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果1主梁几何形状1、主梁上拱度检验2、主梁下挠度检验3、水平旁弯检验4、腹板波浪形变形1、跨中上拱度为(0.9-1.4)‰，允许偏差为上拱度的20%2、满载跨中弹性下挠量≤S/700，空载跨中下挠变形不应超过(0.6/1000)S。超过此规定值，应修复并加固。3、跨中水平旁弯不应大于S/20004、受压区波峰不应大于0.7§，受拉区波峰不应大于1.2§§--腹板厚度W2桥架组装1、水平方向两对角线检验2、垂直方向两对角线检验3、小车轨道至桥架纵向中心距离偏差1、箱形梁允许偏差为5mm，桁架梁允许偏差为10mm2、其允许偏差10mm3、允许偏差应小于3mmW3箱形梁1、裂纹的检验2、金属结构涂装及防腐1、金属结构不应有裂纹和焊缝开裂处2、应保持涂装的完好，防止腐蚀，其腐蚀量不得超过原厚的10%，修后涂漆W4桁架杆件桁架节点间主要受力杆件的弯曲度桁架主要受力件(压杆)的弯曲不应超过ι%，但最大不应大于2mmι—杆件计算长度W10起重设备大修项目及其技术标准(电器设备部分)序号零件名称大修项目技术标准质检点W/H现场实际情况大修结果1电动机1、拆开电动机，清洗轴承并换新润滑油；测量定子、转子绝缘电阻2、电动机轴的检修3、绕组的检修4、端盖止口配合间隙的检验5、滑环与电刷的检修1、对新安装的电动机定子绝缘电阻应大于2MΩ，转子绝缘电阻应大于0.8MΩ；对使用中的电动机，定子绝缘电阻应大于0.5MΩ，转子绝缘电阻大于0.5MΩ；如达不到这一标准，应拆下来干燥；在烘干情况下(50-70℃)定子绝缘电阻达1MΩ，转子绝缘电阻应大于0.5MΩ2、大修理后电动机轴不得有裂纹，弯曲度不得超过0.2mm，轴颈应达到图纸要求3、绕组不允许有损伤，保证涂漆完好，在修理时，不准用汽油、机油、煤油等液体擦洗绕组4、端盖止口配合间隙如表/mm，端盖轴承孔的间隙，不应大于0.05mm端盖止口外径3005008001000最大间隙0.050.100.150.205、刷架弹簧压力不应低于0.50-2.00N/Cm2，1台电动机上所有电刷压力应一致，电刷与刷握的间隙不应大于0.2mm，滑环表面不允许有灼伤和深沟；电刷与滑环必须接触良好，滑环椭圆度不应超过0.02-0.05mmW主起升W副起升W小车W大车左W大车右2控制器与接触器1、拆卸清洗2、调整压力、检修触头1、手柄应转动灵活，无卡住现象2、触头正常压力为10-17N，触头磨