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汽车文化与常识第一章汽车地位汽车文化与常识第一章汽车地位一、不同国家对汽车的理解美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。日本工业标准JISK0101中对汽车的定义是：自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。在我国，汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。汽车文化与常识第一章汽车地位•汽车是由发动机、底盘、车身、电气系统四大部分组成，底盘和车身如图1-1所示。如图1-1所示欧系分类欧系分类可以以德国车为例。德国汽车标准分为A00、A0、A、B、C、D等级别。其中A级（包括A0、A00）为小型轿车，B级车为中档轿车，C级车为高档轿车，D级车为豪华轿车，等级划分主要依据轴距发动机排量、质量等作为参数。（1）A00级车。A00级轿车车轴距为2~2.2m之间，发动机排量小于1L。（2）A0级车。A0级轿车车轴距为2.2~2.3m之间，发动机排量为1~1.3L。（3）A级车。A级车轴距为2.3~2.45m之间，发动机排量为1.3~1.6L。（4）B级车。B级车轴距为2.45~2.6m之间，发动机排量为1.6~2.4L。（5）C级车。C级轿车轴距为2.6~2.8m之间，发动机排量为2.3~3.0L。（6）D级车。D级豪华轿车轴距均大于2.8m，发动机排量基本都在3.0L以上。另外德国轿车的车尾字母有G、GL、GLS等，一般理解为G为基本型，GL为豪华型，GLS为顶级车。美系分类美系车分类可以以通用汽车公司的分类标准为例。通用公司一般将轿车分为六级，它是综合考虑了车型尺寸、发动机排量、装备和售价之后得出的分类。（1）Mini级。Mini级一般指1L以下轿车。（2）Small级。Small级一般是1.0~1.3L，处于我国普通轿车级别的低端。（3）Low-med级。Low-med级一般是1.3~1.6L轿车。（4）Interm级。Interm级和德国的低端B级轿车基本吻合。（5）Upp-med级。Upp-med级涵盖B级轿车的高端和C级轿车的的低端。（6）Large/Lux级。Large/Lux级和国内的高级轿车相对应，涵盖C级车的高端和D级车。日本汽车的分类日本是汽车生产大国，但它的汽车分类比较简单，仅有三类，即轻型车、小型车、标准大小的车型等三类。中国汽车的分类二、形形色色的汽车•老爷车、迷你车、的士车、巴士车、皮卡车、跑车、SUV、MPV、防弹车、概念车、房车•1.老爷车•老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。•老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元，如图1-2所示。迷你汽车基本特征是车身短，外壳小，百公里耗油3．5升以下，不产生污染的微型轿车。如大发迷你型汽车，奔驰幻想A型汽车，丰田FU50型汽车，我国的吉利熊猫、奇瑞QQ、长安奔奔也属此类。2.迷你车3.的士车•的士的由来，1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱?虽然离剧场只有半里路远，车夫竞漫天要价，多出平时10倍的车钱。亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起“Taxi-car”，这就是现在全世界通用的“Taxi”(的士)的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约的街头。4.巴士车•巴士的由来：在巴黎，鲍德里的公共马车停靠在一家名叫奥姆尼(Omnes)的制帽店门前，于是，他就在店前立了一块标牌，上面写着OmnesOmnibus，意思是为了大家的Omnes。后来，法国科学院把这种在固定线路上定点供大众付费乘坐的四轮马车叫做公共巴士。•英国的马车制造商乔治·谢尔比尔把巴黎公共马车的概念和术语传播到英格兰和英语中。1829年7月4日，谢尔比尔的公共马车在帕丁顿的贝利大街和布鲁姆斯伯里运营，新闻报道说：“一种叫做巴士的新式车辆今天开始在帕丁顿投入运营”。英语中的巴士一词(omnibus);是为了大家的意思。到1832年，英语巴士(omnibus)一词缩写为现在普遍使用的Bus。5.皮卡•皮卡是一种同时可以载人又可以载货的汽车，皮卡起源于英语Pickup的音译，皮卡也叫货轿，是一种采用轿车车头和货车车身综合而成的双功能汽车。它具有轿车美丽车身造型又有货车的载运功能。6.跑车•跑车又叫运动轿车，它是人们用来游玩、追求刺激、享受驾驶乐趣的特殊轿车。它的特征有：车身低又短、装备大功率发动机、加速性能优良、绝大多数跑车两车门、车内四座或二座。跑车0～100km/h加速时间一般在10s以内，高级跑车0～100km/h加速时间不超过8s，超级跑车均在0～100km/h加速时间5s以内如图1-4奔驰SLK跑车和1-5保时捷911跑车所示。7.SUV•SUV（SportUtilityVehicle运动多功能车）起源于美国，20世纪80年代，suv是为了迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种车。SUV采用4轮驱动，一般前悬是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架；后悬后悬挂则是非独立非独立钢板弹簧悬架；离地间隙大；在一定程度上既有轿车的舒适性。也有越野车的越野性能。即可载人，又可载货，行驶范围范围广，具有豪华轿车的的功能。现在的SUV分小型、中型、高级豪华SUV，如图1-6宝马X5豪华SUV和图1-7奔驰ML500高级豪华SUV。图1-6宝马X5豪华SUV和图1-7奔驰ML500高级豪华SUV8.MPV•MPV（Multi-purposeVehicle商务车）多功能车。人们俗称“子弹头”，它是轿车的一种变形产品。多功能车直接采用轿车的底盘和动力系统，前轮驱动，既有轿车的舒适性、速度快捷、安全性高的优点，又有面包车的大容量、内部宽敞、可乘座5～9人的特点。例如上海别克的GL8、广州本田的奥德赛和江淮瑞风。9.房车•房车：通常指普通轿车，香港人把四个门的车都称为房车。美国对房车的定义：把原有的四门汽车（sedan），加长到—定的尺寸，专门用在礼仪场合或显示身份的庞然大物，叫Limosine。绝大部分房车出厂时为四门，之后再由专业改装厂改装，如图1-8所示。图1-8所示10.概念车•概念车是指汽车制造厂家在车展推出的，向人们展示设计新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。概念车主要用以展现制造厂家雄厚的科研和新产品开发能力，同时也起着“引导消费”的作用，如图1-9为福特开发的概念车和图1-10丰田开发的概念车。11.防弹车•防弹车是指装有防弹钢板、防弹玻璃、防弹轮胎等，在受到枪弹袭击时可使车内驾驶员及乘客免遭伤害并能继续行驶的汽车。各国元首的汽车都是防弹的高级轿车，如下图所示为美国前总统小布什的座驾。第二节汽车在国民经济中的作用一、汽车对社会经济的影响•1.汽车工业的发展优化了交通结构•2.汽车工业的发展促进了社会经济的发展20年代的美国、50年代的欧洲、60年代的日本。•3.汽车工业的发展带动了相关产业的发展如美国橡胶占10%，钢铁占20%。•4.汽车产业推动了科学技术的发展汽车研发阶段、汽车制造过程等。第二节汽车在国民经济中的作用二、汽车对人类生活的影响•1.汽车对人类生活的作用•汽车发展明显的改变了人们的生活方式，使人们的生活空间更加广阔，交流更加便利，生活半径也增大了，同时在一定程度上还影响了人们的思维方式，比如可以提高人们的自尊心和信心等，使人们心情愉快，工作效率也有提高。汽车的拥有从某种意义上来说，反映了人们的生活水平和社会地位。第二节汽车在国民经济中的作用•2.汽车对人类生活的不利影响•汽车的产生对人类的影响是多元化的综合效应，在带给人类便利的同时也给人类的生活带来种种问题。这些问题集中表现在三个方面：污染、能源和交通。•(1)汽车产业高度消耗自然资源。制造汽车是需要消耗大量的自然资源，除了使用钢铁外，现代的汽车还需要使用能耗很高的铝材和难以回收的塑料；另外，使用汽车需要消耗大量的汽油，全世界一半以上的石油被用于运输，而其中1/3的燃油被用于驱动汽车的内燃机。•(2)汽车运行交通拥挤，交通事故频发。汽车引起的交通事故是当今世界上导致人类死伤数量最多的原因之一，每年约有数百万人遭受车祸的伤害。同时大量的汽车造成交通拥挤，车辆的停放也日益压缩着人们的生活空间。•(3)汽车的使用会使环境受到污染。汽车排放的尾气对城市环境的污染非常严重，使有些城市中的空气不适宜呼吸，以致儿童和老人有时会感觉透不过气来。有尾气引发的光化学烟雾是世界上许多大城市共同面临的难题。另外，汽车的使用还造成噪音污染，使人们精神分散、健康受到危害。第三节世界汽车工业及其发展趋势•1汽车市场由发达国家逐步转向发展中国家；•2汽车产业企业通过世界范围内的集团化重组、兼并、联合、新的汽车产业格局已初步形成六加三的格局：通用集团、福特集团、大众集团、丰田集团、戴姆勒-克莱斯勒集团、雷诺-日产集团六大集团。宝马公司、本田公司、标致-雪铁龙公司三家。•3产业链配置呈全球化趋势；•4零部件企业技术进步快，系统集成和模块化生产成为新的发展方向；•5产业核心技术变革加快。核心技术指汽车燃料和自动驾驶两方面。第四节中国汽车工业及其发展•一、中国20世纪初的交通工具•二、中国第一辆进口汽车•三、中国第一辆自制汽车•四、中国汽车工业史•五、中国主要汽车商标一、中国20世纪初的交通工具20世纪初，城市里出现了双轮的人力黄包车，作为主要的“客运”工具。黄包车又分“路车”和“街车”两种。“路车”的任务是“长途客运”；“街车”专门在城内“行驶”跑“短途客运”，可以全城跑，但也设有“站口”，相当于现在公交车的车站。二、中国第一辆进口汽车我国最早进口汽车是在1901年(清光绪二十七年)，是匈牙利人李恩时(Leine)将两辆汽车带入上海。一辆是凉篷式汽车，另一辆是折叠式软篷，前排为双轮座席，车轮是木制的，外面包上实心橡胶轮胎。采用转向盘、转向带和梯形结构控制行驶方向。照明用煤油灯，喇叭是手揿的。这两辆车在上海招摇过市，引起轰动。十里洋场的上海街头出现了中国的第一辆汽车，人们带着不可思议的眼光打量着这个新鲜玩意，他们把汽车称作“四轮铁马”。由于是在中国出现的第一辆汽车，因此登记牌照的时候，还是当人畜车看待，按马车来管理。中国人拥有的第一辆汽车1902年袁世凯从美国购买了一辆汽车，作为送给慈禧的生日礼物。当时中国没有会驾驶汽车的人，后招募到给皇亲国戚赶马车的孙福龄给慈禧驾驶汽车。可后来，慈禧将该汽车打入了冷宫，孙福龄一家逃出北京……我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，终究是值得钦佩的。三、中国第一辆自制汽车1929年5月，辽宁迫击炮厂的“民生牌”载重汽车新中国成立前的汽车工业“九·一八”事变后，正在制造的民生牌汽车全部落入敌寇之手。向美国订购并已运到牛庄（今营口市）的46台汽油机，只得转运天津。后日军将民生工厂改为同和自动车工业株式会社。从1936年至1946年，我国各地先后试制过几种汽车，除沈阳的“