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苏州大学硕士学位论文跨国汽车零部件企业在华采购战略研究姓名：周正琴申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：邢建国20090301跨国汽车零部件企业在华采购战略研究作者：周正琴学位授予单位：苏州大学相似文献(10条)1.期刊论文沈里.SHENLi汽车零部件跨国公司的直接进境投资态势分析-经济经纬2005(5)入世后大批汽车零部件制造跨国公司纷纷进入我国,对尚处于成长阶段且仅剩下一年半WTO后保护期时间的我国零部件工业而言,机遇和风险并存.我国汽车零部件产业在未来一年半WTO后保护期的战略举措包括:建立跨集团的国内零件配套体系;积极参与整车的开发项目、掌握核心技术;建立国家级的零部件研发中心;制定更为严厉的零部件国产化政策;等.2.期刊论文左宗文跨国汽车零部件企业在华投资对本土企业影响分析-铜陵学院学报2008,7(6)文章通过对目前跨国公司在华零部件业投资原因的分析,揭示出国内零部件企业的优劣势.并且针对国内相关企业的发展提出了相对应的策略.认为国内零部件业的发展必须通过宏观和微观的共同作用,建立跨国集团的国内零部件配套体系;积极参与整车的开发项目、掌握零部件开发的技术;要建立数个国家级的汽车关键零部件研发认证中心,掌握核心技术;国家要制定更为严格的零部件国产化政策,相信通过努力,中国的汽车零部件业一定能在国际市场上大有作为.3.学位论文王丹霞全球价值链的动态性与企业升级——我国汽车零部件企业的升级研究2006随着经济全球化以及信息通讯技术的发展，世界经济在国际贸易和产业组织领域发生了巨大变化。最明显的特征就是生产和贸易的全球化，以及跨国公司垂直一体化的产业组织结构向垂直分离结构演变。跨国公司将其核心能力放在创新和产品战略、营销以及具有高附加值的生产和服务部门，而将大批量生产和普通服务等非核心部门分离出去。国际产业组织结构的调整推进了国际分工格局的演变，国际分工从以不同产业为边界转向以同一产业价值链上不同的增值环节为边界，即形成了产业的全球价值链上的分工。发达国家的跨国公司凭借资本、科技、人才等方面的优势占据了高附加值的战略环节，而大多数发展中国家的企业则处于全球价值链上的低端环节，成为劳动密集型、低附加值产品与服务的提供者。发展中国家的企业面临着如何提高国际分工地位的巨大压力。全球价值链理论认为，融入全球价值链是发展中国家的企业跻身全球市场、提升国际分工地位的重要途径。本文在继承全球价值链理论的基础上提出了新的理论观点，认为企业升级与全球价值链的治理模式息息相关，互相促进，全球价值链的治理模式不是一成不变的，随着三个决定因素(交易的复杂性、信息的可编码能力、供应商的能力)的变化，全球价值链的治理模式会发生动态变化，而企业就在全球价值链治理模式的动态变化中实现升级，同时企业升级又进一步促进全球价值链治理模式向更高形态更替，在这种动态循环过程中实现企业的不断升级，这就是本文提出的企业升级的系统性分析框架的主要内容。将动态的企业升级放到动态的全球价值链上去研究是本文最重要的创新之处。本文将企业升级的系统性分析框架应用到我国汽车零部件产业中去，试图为我国汽车零部件企业寻找到一种有效的升级模式，同时以万向集团的升级案例来证明本文所提出的升级模式的可行性。文章最后从促进全球价值链治理模式的动态变化的角度，提出了帮助我国汽车零部件企业实现升级的政策建议，以期对政策制订者有借鉴意义。4.期刊论文汽车零部件供应跻身跨国公司全球链等信息十一则-重型汽车2004(2)5.学位论文郭伟奇我国汽车零部件业跨国联盟的发展及对策研究2006战略联盟，也称为合作性安排，是指两个或两个以上的跨国公司出于对整个世界市场的预期目标和企业各自总体经营目标的需要，而采取的一种联合的经营方式。作为企业获取或学习创新能力的一种重要策略和组织形式，战略联盟同时也是国际汽车工业产业重组的最新趋势。我国的汽车零部件企业正试图同国外跨国公司结成战略联盟，企业间通过联盟来实现宏观资源的相互依赖、经济活动的相互依赖，充分发挥联盟的协同效应，降低研发、交易成本获取更多的潜在利润，使企业竞争力在战略联盟中得到新的组合和延伸。我国汽车零部件企业与国内外企业建立战略联盟，对提高我国汽车工业企业竞争力，优化我国汽车产业结构具有重大的现实意义。本文研究的目的是为我国汽车零部件企业战略联盟竞争模式的建构提供理论指导。目前国内外针对汽车行业的跨国战略联盟的研究较多，但是大部分都集中在汽车整车业的跨国战略联盟研究，对汽车零部件企业的跨国联盟战略的研究很少，而且仅有的研究也限于建立在国外研究成果的基础上的综合分析。有鉴于此，本文在国内外有关研究成果的基础上尝试对我国的汽车零部件业跨国联盟的发展问题作进一步的探索。本文在对跨国战略联盟的理论及研究进行系统梳理的基础上，综合运用相关理论，对我国汽车零部件业及其跨国联盟现状和存在的问题进行了系统的分析，指出了我国汽车工业企业实施跨国战略联盟的必要性，针对实际情况提出我国汽车零部件企业建立战略联盟的具体策略。本文共分七部分，引言部分主要论述论文的研究目的和意义；在第二、三、四部分对跨国联盟的理论和国内外研究现状、我国汽车零部件企业构建跨国联盟的动因以及我国汽车零部件业的现状进行分析研究；第五、六部分是本论文的重点，主要针对学术界对我国汽车零部件企业跨国战略联盟管理模式和方法研究欠缺的现状，深入研究了汽车零部件企业跨国战略联盟的过程管理和整合管理问题，为我国汽车零部件企业构建跨国战略联盟提供了可操作的指导方法。(主要包括战略联盟的目标及我国汽车零部件企业的定位、联盟伙伴的选择、联盟模式的选择)。最后给出结论，阐述了研究的效果及存在的不足。6.期刊论文陶权汽车零部件物流市场分析-科技和产业2004,4(9)随着我国经济的快速发展,汽车行业日益兴起.一些跨国公司纷纷在我国投资建厂,促进了我国汽车工业的发展,同时也有助于汽车零部件物流市场的建立.本文通过分析国内外的市场行情,提出了搞好汽车零部件物流供应链的措施和改进意见.7.学位论文徐欢中国中小企业国际市场进入模式选择分析——以汽车零部件制造企业为例2005国际市场进入模式选择是企业国际化进程中必须考虑的问题之一。纵览国外有关文献，大多以发达国家的大型跨国公司为研究对象，而忽视了发展中国家中小企业选择国际市场进入模式所面临的问题。本文先对企业国际市场进入模式选择问题进行文献综述，在分析中小企业进入模式选择特点的基础上，提出适合中小企业选择进入模式的阶层决策方法，并以中国汽车零部件企业为例，就中国中小企业国际市场进入模式选择的实践问题进行了探讨，提出“外源化协作”可以成为中国汽车零部件中小企业进入国际市场的可行模式。文章第一部分介绍了研究背景、研究目的以及论文的结构，提出了本文对国际市场进入模式的理解。第二部分为文献综述，首先说明了国际市场进入模式的类型及特性，分析了影响国际市场进入模式选择的各类因素，然后回顾了国际市场进入模式选择理论的定量和定性模型，并简要概括了国内学者在该领域的研究现状。第三部分在分析大型跨国公司以及中小企业国际市场进入模式选择特点的基础上，提出适合中国中小企业的国际市场进入模式选择的阶层决策方法，并借助期望利润最大化的模型来分析中小企业的模式选择。第四部分以中国汽车零部件企业为例做实证分析。首先概述了中国汽车零部件企业的发展现状，分析了汽车零部件跨国公司生产外源化的趋势及其在中国的表现，在此基础上，分别从外源化协作的含义、种类、途径、利益以及案例分析等方面来论述“外源化协作”可以成为中国汽车零部件中小企业进入国际市场的可行模式。最后，文章得出结论并指出了进一步研究的方向。8.期刊论文郭伟奇.GuoWeiqi我国汽车零部件业跨国联盟现状分析与发展对策-中国水运（理论版）2006,4(11)随着汽车整车业的联盟发展,我国的汽车零部件企业也纷纷与跨国公司建立战略联盟.但是这种联盟由于处于低级阶段,存在很多的问题.通过对这些问题的分析给出建议,使汽车零部件业战略联盟更好的发展.9.期刊论文胡安生.孔环锋中国民营汽车零部件企业的发展走势研判-汽车工业研究2005(6)一、中国民营汽车零部件企业的基本情况中国汽车零部件工业是伴随着整车工业发展起来的.随着世界各大跨国汽车公司进入中国,世界著名的汽车零部件公司也纷纷来华投资,在全国建立了一大批独资、合资汽车零部件企业.自20世纪90年代以来,中国一大批民营企业,充分抓住国外汽车零部件跨国公司向中国产业转移的有利时机,凭借劳动力和人才优势,以及门类齐全的工业配套优势,进入了汽车零部件产业,使民营资本以其独特的属性迅速渗透到汽车零部件产业,并以高效的决策程序、快速的反应能力和灵活的运作机制,使中国民营汽车零部件企业得到迅速发展.10.学位论文温沛汽车零部件行业发展分析——泰和集团发展战略思考2007中国入世后，伴随着中国汽车的“井喷式”增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在12个小行业中居第一位。中国汽车市场的飞速发展让全球汽车产业及相关领域的投资者都不能忽视。近年来，在中国汽车市场的巨大诱惑下，跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商，纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。越来越多的汽车零部件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部，更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的家门口。进入中国零部件行业的几家跨国公司包括美国的德尔福、日本的电装、德国的博世等三家世界级零部件巨头，在中国的市场份额就占了14％，而他们在华的独资、合资企业不过几十家，尚不足国内汽车零部件企业总数的1％。不难看出，中外汽车零部件的市场之争、品牌之争、服务之争、价格之争将随着市场的扩大而愈演愈烈。面对如此激烈的竞争格局，国内有些汽车零部件生产厂商感到”隍惶不可终日”。来自国内整车厂的压力还在不断增加，国外的竞争对手又不失时机地前来发起挑战。中国汽车零部件产业如何尽快与国际接轨、迎接跨国零部件巨头的竞争与挑战已成为摆在业内人士面前的一个急需解决的问题!本文通过对国内和国际汽车零部件企业的研究，分析出未来汽车零部件企业的发展方向，结合泰和汽车零部件集团的发展战略，希望能够为汽车零部件企业的发展提供一些参考。本文链接：下载时间：2010年3月5日