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1国际货物运输与保险试题集第八章国际航空货物运输——课件53一、单选题1、航空运输的计费重量，以实际毛重表示时，计费重量的最小单位是（A）。A.0.5KGB.0.1KGC.2KGD.5KG2、当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按(C)计收运费。2A.特种运价B.声明价值费用C.起码运费D.指定运价3、国际航空运输协会英文简称（C）A．ICAOB.CATAC.IATAD.IAEA4、下列不能办理集中托运的是（C）A、土豆B、印刷机C、出展文物D、图书5、货航空公司的地面代理人向货运代理公司办理交接单业务时，经核对后，该货运代理公司只存在清单不符，应如何处理（C）A、货物退回B、总运单后补C、清单上划去D、总运单退回△6、下列属于空运出口业务程序的是（D）A、信息服务B、签单C、出仓单D、交接单二、多选题1、航空运价由（ABCDEF）构成。A.运费B.燃油附加费C.安检费D.机场操作费E.终端费用F.航空主运单出单费2、适用于等级货物运价的货物通常有（ABCDG）。A.贵重物品B.尸体或骨灰C.活动物、活动物的集装箱D.出版物E.纺织品F.车辆和电器设备G.作为货物托运的行李3、公布直达运价的种类有（ABCE）。△A.普通货物运价B.等级货物运价C.指定货物运价D.比例运价E.起码运费34、航空货物运输的主要特征有（ABCDE）A、运送速度快B、不受地面条件影响C、安全性高D、准确性好E、节约包装、保险、利息等费用5、航空运输设备主要包括（ABD）A、航空港B、航空器C、航线D、集装设备E、航班6、航空货物运输方式主要有△（ABCDE）A、包机运输B、航空快递C、集中托运D、陆空联运E、班机运输7、货航空公司的地面代理人与货运代理公司办理交接单时，需要办理交接的有△（ACDE）A、总运单B、海运提单C、随机货物D、清单E、随机文件三、判断题1、航空货物体积重量的折算标准为每5000立方厘米折合1千克。（×）2、航空货物是按货物的实际毛重与体积重量二者较高者作为计费重量。（√）3、航空国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按0.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。（√）4、西欧——北美间的北大西洋航空线是世界上最繁忙的航空线之一。（√）5、航空运单既可以用于单一种类的货物运输，也可用于不同种类的货物的集合运输，航空货运单可以转让。（×）——不可转让，所有权属于出票航空公司46、托运人未能出示航空货运单、航空货运单不符合规定或航空货运单遗失，不影响运输合同的存在或有效。（√）△7、《华沙公约》和《海牙议定书》的适用范围不适用于邮件和邮包运输（√）四、计算题1、Routing：BEIGING，CHINA（BJS）ToTOKYO，JAPAN（TYO）Commodity：SampleGrossWeight：25.2kgsDimensions：82×48×32cm计算该票货物的航空运费。公布运价如下：BEIJINGCNBJSY．RENMINBICNYKGSTOKYOJPM230N37.514528.13解：体积（Volume）：82×48×32=125952cm³体积重量（VolumeWeight）：125952cm³÷6000cm³/kg=20.99kgs=21.0kgs毛重（GrossWeight）：25.2kgs=25.5kgs5应计费重量（ChargeableWeight）：25.5kgs适用费率（ApplicableRate）：GCRN37.51CNY/KG运费（WeightCharge）：25.5×37.51=CNY956.512、Routing：SHANGHAI，CHINA（SHA）TOPARIS，FRANCE（PAR）Commodity：TOYGrossWeight：5.6KgsDimensions：40×28×22cm计算航空运费。公布运价如下：BEIJINGCNSHAY．RENMINBICNYKGSAMSTERDAMNLM320.00N50.374541.4330037.9050033.42解：体积（Volume）：40×28×22cm=28640cm³体积重量（VolumeWeight）：28640cm³÷6000cm³/kg=4.11kgs=4.5kgs毛重（GrossWeight）：5.6kgs应计费重量（ChargeableWeight）：6.0kgs适用费率（ApplicableRate）：GCRN50.37CNY/KG6运费（WeightCharge）：6.0×50.37=CNY302.22MinimumCharge：320.00CNY此票货物的航空运费应为：320.00CNY3、Routing：BEIJING，CHINA（BJS）AMSTERDAM，HOLLAND（AMS）Commodity：PARTSGrossWeight：38.6KgsDimensions：101×58×32cm计算航空运费。公布运价如下：BEIJINGCNBJSY．RENMINBICNYKGSAMSTERDAMNLM320.00N50.224541.5330037.52解：（1）按实际重量计算体积（Volume）：101×58×32=187456cm³体积重量（VolumeWeight）：187456cm³÷6000cm³/kg=31.24kgs=31.5kgs毛重（GrossWeight）：38.6kgs7应计费重量（ChargeableWeight）：39.0kgs适用费率（ApplicableRate）：GCRN50.22CNY/KG运费（WeightCharge）：39.0×50.22=CNY1958.58（2）采用较高分界点的较低运价计算应计费重量（ChargeableWeight）：45.0kgs适用费率（ApplicableRate）：GCRQ41.53CNY/KG运费（WeightCharge）：45.0×41.53=CNY1868.85（1）与（2）比较，取运费较低者运费（WeightCharge）：CNY1868.85五、案例分析△一票航空运输的精密设备，从新加坡到延吉市，货运单号999-89783444。货物价值6万美元，声明价值6万美元。货运单上注明Airportofdeparture:Singapore;Airportofdestination:Yanji,货物重20公斤。货物从新加坡运往长春机场，再使用卡车运输至延吉市。由于在长春至延吉的高速公路上发生车祸，精密设备受到损坏，相关检验部门对受损精密设备进行估价，其残值为2.4万美元。请分析：(1)航空公司是否应赔偿?理由是什么?(2)如果赔偿，应赔偿多少?为什么?答：8(1)航空公司应给予赔偿。因为根据华沙体制，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用于华沙体制，而不适用国内航空法。(2)如果赔偿，应赔偿3.6万美元(6万美元-2.4万美元)。因为该票货物运输前已声明价值，故应按声明价值和残值来确定赔偿金额。第九章国际铁路货物运输第十章国际多式联运一、单选题1B2D3C1．下列运输方案中能够有效降低运输成本的途径是（）A．小批量、多批次运输B．大批量、少批次运输C．采用零担运输的形式D．对流运输2．按照我国法律的规定，明知委托事项违法，货运代理人为了自身利益仍然进行货运代理活动的，则（）A．被代理人不负被追偿责任B．货运代理人不负被追偿责任C．货运代理人不负连带责任D．委托人和货运代理人都负连带责任3、不是铁路货物运输的特点的是()9A．准确性B．连续性强C．运输成本较高D．运量大4D5B4、国际铁路联运的特点()A．涉及面窄B．运输条件低C．办理手续简单D．采用统一责任制国际多式联运通常以()为基本单位汽车B．集装箱C．火车D．轮船二、多选题1ABC2ACD3、ABCD4、ABCDE5、ABCD△1．由多个承运人共同完成货物全程运输下使用的提单有()。A．转运提单B．联运提单C．多式联运提单D．直达提单E．港到港提单2．构成国际多式联运的基本条件必须是()。10A．具有一份多式联运合同B．多次托运、多次收费C．是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输D．使用一份全程多式联运单，多式联运经营人对货物运输全程负责E．按不同运输方式进行保险和理赔3、对香港出口货物的运输方式有()A．海运运输B．铁路-公路C．公路运输D．铁路过轨运输E．公路-水路运输△4、对香港地区铁路货物运输的主要单证有()A．对港委托书B．出口货物报关单C．起运电报D．承运货物收据E．国内铁路运单5、铁路货物运输的特点（）A.准确性和连续性B.速度比较快C.安全可靠，风险比海上运输小D.初期投资大三、判断题1．网状责任制下，多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。（）△2．我国是《国际货协》参加国，在办理国际铁路货物托运业务时，作为唯一法定的运单是国际货协单。（）113.国际多式联运经营人具有双重身份，既是发货人的代理人，又是承运人的代理。（）4、商品结构的特殊性是对港澳地区铁路货物运输的特点之一()5、对港货物委托书是供港铁路货物最基本的、必备的单证之一()判断1x2√3x4√5√四、案例分析△2010年6月20日我国甲电力有限公司从欧洲进口一批发电机组及配套设备，委托我国乙货代公司负责全程运输。乙货运代理公司以托运人的身份向海运承运人订舱，装卸港口分别为a和b。货物从欧洲港口起运前，甲电力有限公司向我国丙财产保险股份有限公司投保海洋货物运输一切险，保险单上起运港和目的港分别为a和b。2010年7月10日，在发电设备被海运至我国b港口后，乙货运代理公司又转委托中国丁运输有限公司将其运至甲电力有限公司在c地的工地，并向其支付陆运运费。发电设备在公路运输途中，从丁运输有限公司的车上侧移跌落地面，严重受损，请分析：(1)、甲公司的货损应向谁索赔，为什么?(2)、丁运输有限公司是否要承担责任，为什么?(3)、保险公司是否承担责任，为什么?答：(1)甲公司的货损应向乙货代公司进行索赔。因为乙货代公司是多式联运经营人的身份，应对全程运输负责。(2)丁运输有限公司应该承担责任。丁运输有限公司是陆运的承运人，发电设备是在其陆运过程中，货物从车上侧移跌落地面产生的损失，故应由其负责。12(3)保险公司责任已经终了，不负责任。因为保险单上保险公司的承保范围是：起运港和目的港分别为a和b，并不是货物最终卸货地一c地的工地。尽管保险公司承保海洋货物运输一切险是仓至仓条款，但此处的仓是指卸货码头的仓库，即卸货港b的仓库，并不是甲电力有限公司在C地的工地。五、论述题看看！！简述国际多式联运的特点；并结合你对我国多式联运发展情况的了解，谈谈关于中国多式联运现状及未来发展的看法，并提出自己的建议。1．特点：(1)必须具有一份多式联运合同(2)必须使用一份包括全程的多式联运单证(3)必须是全程单一运费率(4)必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责(5)必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输(6)必须是跨越国境的国际间的货物运输2．看法(可自我发挥，无标准答案)：(1)分析中国国际多式联运现状:随着各种运输方式基础设施的日益完善，“十二五”时期成为国家发展多式联运的重点时期，我国多式联运事业已从初期的多种运输方式的建设，发展到各种运输方式的“无缝衔接”上来，已初步形成了以沿海大中城市港口为枢纽，向内陆延伸的联运网络。已开通线路有限，新的路线还在不断开辟中。然而，（比较！）与发达国家相比，我国多式联运发展还存在较大差距。(2)建议可根据个人观点进行提出，例如加强规范建设，国家政策支持，交通部门之间加强协调合作，等。13第十一章保险概论一、单选题1、下列哪项不属于海上保险合同的特点（C）A、海上保险合同是有条件的是双务合同B、海上保险合同时补偿合同C、海上保险合同是非格式合同D、海上保险合同是附和合同2、根据保证事项是否已经存在，保证可分为（D）。A．明示保证和承诺保证B．确认保证和默示保证C．明示保证和默示保证D．确认保证和承诺保