保险杠模具设计总结

保险杠模具设计总结1-1、产品的进胶点位置●根据流变学分析,PP料的压力降为△75MPa，壁厚为3mm，胶流最长为1100mm；壁厚为2mm，胶流最长为550mm；壁厚为1mm，胶流最长为170mm。所以进胶点的合理排布可以减小型腔的压力差，跟产品的质量有直接影响，以下为进胶点位置的参考数值。每个进胶口之间的距离最大不能超过600mm热咀到胶位的距离保证在50——60mm最大距离不能超过400mm1-2、产品的进胶点位置2-1、产品分型面的分类●内外分型面的种类：内分型的产品。分型面位置分型面位置斜顶斜顶斜顶第一种第二种可以从虚线看出有两种不同的分型，第一种是前模与斜顶相扣；第二种是前模与斜顶不相扣，所以结构上也不同。前模前模15°15°●内外分型面的种类：外分型的产品。分型面位置分型面位置滑块前模后模/或斜顶2-2、产品分型面的分类3、产品的取件位置●产品的取件一般情况是留在后模，取件时在开模方向取件的力超过15kg，就影响机械手取件，所以必需要考虑到产品的顶出机构一定要合理，由于有部分产品的结构问产品就必需要留在前模取件（只有内分型的产品才有可能在前模取件），以下为留在前模取件的产品类型：推方斜顶后模前模当产品的变形距离太短的情况需要产品留在前模取件，可以想像把推方斜顶去掉，产品的变形弹性就可以增加！！4、产品的分型线位置●产品内分型线位置内分型就是产品的分型在必需在非外观可见位置。5、前模的倒扣量规范前模内分型倒扣量控制在6mm以内如果不行请改底部为外分型。产品底部6、模具两头结构与强度要求150mm140mm140mm-160mm50mm斜顶背面角度比顶出角度小1--2°顶出角度小12--14°，让顶出距离尽可能小。300--50mm7、斜顶加推方结构小推方杆￠25mm总行程与顶针板行程相同,弯曲处行程需要跟据前模倒扣量定.原则上行程越少越好!此处需要预留推方杆空间大推方杆￠30mm导轨槽宽度10mm，槽的跟部导R1。8、大斜顶与斜顶杆连接结构斜顶杆直径￠50mm运水的连接结构斜顶杆固定块9、大斜顶或直顶杆通运水结构采用卡板形式卡板厚度10mm斜顶座采用万向滑块座10、顶出油缸连接结构油缸“T”块油缸“T”块防转块需要延迟的距离与前模导扣量或斜顶角度相关。一般在40-70mm这内。11、精定位结构1°精定位的厚度为25，宽度为80，高度为140，材料为Cr12；左右两侧共8块。12、模具中间只用个根圆导柱结构圆导柱直径￠60mm，沉入模胚为80mm；前段1°长95mm压块前模板后模板复位杆顶出氮气弹簧复位氮气弹簧开模:第一段顶出依靠顶出氮气弹簧顶出力与拉钩在前模的开模拉力同步顶出50-70mm;开模到最终位置第二段顶出系统依靠机器顶出装置顶到最终位置,取件复回时,第一段复位依靠复位氮气弹簧.合模:第二段复位依靠合模力通过复位杆将顶出系统复位到最终位置.注塑拉钩13、模具采用拉钩与氮气弹性组合结构14、模具氮气弹簧结构与氮气弹簧选用复位弹簧预顶出弹簧顶出与复位用的氮气分为：￠40最大顶出力为0.5ton；￠50最大顶出力为0.75ton；￠75最大顶出力为1.5ton；氮气弹簧最合理的位置就是设计在力系的中心，如复位弹簧就设计在OK孔对应位置，预顶出弹簧设计在回针位置上（回针必需设计到￠35以上）。所需要氮气弹簧的规格与数量必需根据顶出系统来定；所需要的复位力或顶出力=所有顶出系统的重量X2--4倍。14、顶出油缸力的计算大型模的一般都用油缸顶出，但并不是所有大的模具就需要大功率的油缸，为了能够选用合理的油缸，可以经过力的计算来确定：油缸的顶出力=液体压力[一般注塑机为70kgf/m㎡]X油缸有效截面积模具所需要的顶出力=所有顶出系统的重量X2—4倍（根据斜顶的的数量而定）15、铸铁模胚的吊装检证AA截面A处的尺寸为75mmX80mm，单条筋截面积为6000m㎡；铸铁FC250的抗拉强度屈服应力为250MPa，也就是约等于25[kgf/m㎡]；根据拉伸载荷公式：抗拉载荷Pt=容许抗拉应力X有效截面积容许抗拉应力=抗拉屈服应力/安全系数；模胚铸铁属于冲击载荷，安全系数为15；FC250的容许抗拉应力=25/15=1.6[kgf/m㎡]根据以上数据:单边铸铁的载荷为Pt=2.5X6000=9600[kgf/m㎡]所以铸铁模胚的起吊槽为2条筋组成,根据截面积计算,一组起吊槽载荷可承受9.6X2=19.2吨。16-1、铸铁模胚顶出油缸安装结构改进方案油缸装在顶针板上，对顶针板拆装不方便！油缸装在铸铁上，对顶针板拆装有改善！16-2、铸铁模胚顶出油缸安装结构改进方案此处对于铸铁强度不好，顶针板需要做镶块，安装困难。铸铁改进后可以从图上看出强度可以改善，安装也会变得简便！！