施工交通组织围挡方案

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ３Ａ３.1.1施工组织设计／方案报审表施工组织设计／方案报审表工程名称：城西干道综合改造工程（草场门隧道及地面道路工程）　编号：Ａ３.1　－001　　致：　南京第一建设事务所有限责任公司　（监理单位）　　兹报验：　　□　１单位工程施工组织设计　　□　２　　　　　　　　　　　分部(子分部)/分项工程施工方案□　３城西干道综合改造工程（草场门隧道及地面道路工程）交通组织疏导特殊工程专项施工方案□4施工起重机械设备安装、拆卸方案　　本次申报内容系第1次申报，申报内容公司技术负责人／项目经理部已批准。附件：□　1施工组织设计。□　2城西干道综合改造工程（草场门隧道及地面道路工程）交通组织疏导施工方案。　　　　　　　　　　　　承包单位项目经理部（章）：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　项目经理：　　　　　　　日期:项目监理机构签收人姓名及时间承包单位签收人姓名及时间专业监理工程师审查意见:专业监理工程师：日期:总监理工程师审核意见：　　　　　　　　　　　　　项目监理机构(章):　　总监理工程师：　　　　　　日期：　　注：承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江苏省建设厅监制南京市城西干道综合改造工程南京市城西干道综合改造工程（草场门隧道及地面道路工程）（草场门隧道及地面道路工程）交通组织疏导施工方案交通组织疏导施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位：南京第二道路排水工程有限责任公司编制日期：2012年6月20日目录一、工程概况二、现有交通状况及交通疏导组织原则三、交通疏导方案：四、安全文明及交通保证措施南京市城西干道综合改造工程草场门隧道及地面道路段工程交通组织疏导施工方案一、工程概况本工程草场门隧道全长733m，北起于江苏省社会科学院附近（里程K0+275），南至于江苏教育学院附近（里程K1+008）。其中隧道暗埋段全长299m，北端位于南京艺术学院研究生宿舍附近（里程(k0+526），南端位于江苏华宁测绘实业公司附近（里程K0+825）。隧道端面形式采用单箱双孔六车道，横断面宽度为26.6～27.7m,隧道净空5.4m,设计隧道路面高程为3.843m～17.594m(吴淞高程系)，最大开挖深度约为10m.隧道北敞开段（里程K0+275～k0+526）长约183m。隧道在北京西路（里程K0+712）上穿地铁四号线草场门车站。本工程主线隧道施工将对沿线交通及周边学校、单位、商铺和小区居民出行造成一定的影响。为了本工程的顺利进行，同时又能最大限度的满足交通和市民出行的方便，所以编制了交通组织疏导方案，报相关部门审批。二、现有交通状况及交通疏导组织原则1、城西干道草场门隧道段工程紧靠清凉门国防园、草场门、古林公园及北京西路路口交汇地段，沿线单位有河海大学、江苏教育学院、路灯管理处、江苏省测绘局、江苏省化工研究所、南京艺术学院、江苏省社会科学院、古林公园、省级机关车队、天津新村居民区和沿街商铺，加上草场门广场地处虎踞路和北京西路交通节点，所以机动车、非机动车流量都很大，尤其是上、下班时交通流量特别大，经常堵车，给本工程交通疏导带来不小的难度。2、工程建设涉及到的交通疏导方案的好坏关系着工程的建设进展与社会的稳定。我公司本着务实高效、因地制宜、综合各方利益、顾全大局的原则编制城西干道草场门隧道工程的交通疏导方案。3、先安排草场门隧道施工再安排地面道路施工。施工区进行全封闭围挡，围挡采用彩钢板夹芯板和钢立柱定制，现场安装锚固。围挡分区设置，根据工程进度计划分三期围挡。4、交通组织原则：为施工建设提供良好的外部环境；对沿线交通需求提供条件，保证公交车辆的通行；满足周边区域居民及单位的生活交通需要。三、交通疏导方案：根据工程平面图和既有道路机动车道、非机动车道、人行道的宽度，按照施工阶段，采取如下交通疏导方案：1、确定围挡根据草场门隧道设计平面图和既有道路宽度，结合现场实地考察，确定草场门隧道工程施工交通组织围挡施工方案和项目部办公区、生活区搭建围挡方案。隧道北端接地点（南京艺术学院音乐厅门前）向北150米至古林公园门前在道路中间围21米宽，围挡内搭建办公区。隧道南端接地点（电化教育馆门前）向南200米在道路中间围18米，围挡内搭建生活区。2、草场门隧道接地点以北（南京艺术学院～古林公园段）既有道路行车道宽度41m（中分带和侧分带拆除改建为车行道），项目部办公区临建搭设占用道路中间车道21m宽。机动车辆、非机动车辆全部从围挡两侧南北通行。两侧路幅预留7m宽两机动车道+3m宽非机动车道通行。3、草场门隧道接地点以南（江苏省电化教育馆～河海大学）既有道路行车道宽度42m（中分带和侧分带拆除改建为车行道），项目部生活区临建搭设占用道路中间车道18m宽。机动车辆、非机动车辆全部从围挡两侧南北通行。两侧路幅预留8m宽两机动车道+3m宽非机动车道通行。局部为8m宽两机动车道+人行道和非机动车道混行。4、草场门隧道施工区围挡分三期实施，第一期围东西两侧，中间留14.5米宽双向四车道，中线设置连续水马墩隔离，保证来往行车安全。在虎踞路与水西门大街交叉路口增加一个左转车道。首先根据测量放线确定支护桩位置，确定隧道外侧围挡边线为草场门隧道结构外边线向外侧2米位置。隧道施工围挡形成，城西干道中心道路作为机动车道路，非机动车辆全部从施工围挡外侧、靠近人行道侧南北通行。中心道路机动车道南北方向预留14.5m宽双向机动车道+0.5m中央分隔带，围挡最保留外侧3m宽非机动车道，满足行人通行能力。附件：草场门隧道围挡施工平面布置图(一期围挡、二期围挡见附页)5、草场门隧道工程施工围挡搭设安装前，对道路中央分隔带、侧分隔带和人行道进行改造成机动车道和非机动车道。6、从草场门隧道各路口、端头围挡，在安装围挡时，全部采用透视格网围挡封闭。7、我方进行城西干道围挡施工，届时在城西干道草场门隧道南、北引段路口设置交通封闭围挡，及导流指示牌。8、在施工期间，我单位投入专职的交通维护人员2-4名，佩戴袖章和指挥旗在施工段路口或施工临时通道口巡逻管理。8、在进行城西干道草场门隧道工程施工期间内，施工围挡及封闭交通的各项措施严格按照交管部门要求执行，并在周边设置醒目标志，确保施工人员和车辆的安全。四、安全文明及交通保证措施1、施工区全封闭施工，施工围挡插红旗，夜间亮红灯，在邻近路口设立交通告示牌，提示过往车辆谨慎驾驶。2、在施工区进出口安排值勤人员指挥，确保行车安全，严禁施工车辆反道行驶，不准与社会车辆抢道。3、做好便道日常维护工作，保证便道畅通。施工车辆多安排在非交通高峰期行使，减轻对社会交通的压力，在夜间时间施工，提前办理夜间施工许可证，发放告居民通知书，取得居民的谅解。4、在确保正常施工的前提下，围挡随意暂用道路空间资源，施工期围挡不得随意拓宽，占用道路空间。5、提前做好交叉路口的渠化工作，相应调整信号灯配时。6、施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交管部门的命令和管理。7、与交通管理部门多沟通，通报施工计划，若有对交通疏导考虑不周之处，能及时调整。8、对进场施工人员进行安全文明施工教育，自觉遵守各项制度，服从交警的现场指挥，有义务协助交警做好维护交通秩序工作。爱护公共设施，保持环境整洁。施工行为要便民，不扰民。9、服从甲方、监理的安排，若有异议，及时提出，磋商解决。