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国培催我永学习今年暑期，我非常荣幸地来到北理工参加“全国中等职业院校骨干教师国家级培训班”。这对于强化我的职业教学技能，促进专业成长，提高职业教育的教学质量必将起到强有力的推动作用。首先感谢学院给我提供了这次宝贵的学习机会。现将培训学习情况汇报如下：本次培训内容为教育理论与教学方法、分组研讨与教学演练、专业知识与技能训练、企业实践活动四大模块。培训总时长是3个月，12周，其中：（1）现代职业教育理念培训为64学时；（2）职业教育专业教学方法、分组研讨与教学演练、教学能力培训为96学时；（3）专业知识及技能培训320学时，共计480学时。一、现代职业教育理念培训的小结北理工在学习教学理论与方法的教学安排上体现出培养中职学校先进教师的特征，聘请的教授从宏观上讲述了中职教育的发展、课程设计与开发、师资队伍建设、教育实践研究等理论。使我认识到做为一个教育工作者，也是一名教学研究者，在教学理念上要有前瞻性，有新的改革理念，才能跟的上社会、企业和学校的发展脚步。1、思想认识的收获教育部职业技术教育中心研究所所长王继平，教育部职业教育与成人教育司刘培俊司长，从宏观角度对我国的职业教育发展进行了介绍，通过具体的数字和实例使我了解了目前职业教育飞速发展形势。他们通过对《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》的分析，明确了未来十年我国职业教育改革发展的战略地位、战略目标、战略任务、战略措施。指出了保证职业教育发展的关键措施，如创新人才培养体制、办学体制、教育管理体制，改革质量评价和考试招生制度，加强“双师型”教师队伍建设，加强职业教育基础能力建设，健全经费投入保障机制等。这些政策解读使我了解了形势，更深刻地理解了职业教育在社会上的地位和作用，增强了扎根职业教育的决心和信心，也使我找到自己今后发展的职教结合点。2、职业教育理论的收获围绕新时期中职教育教学的改革与创新，余祖光、李兴洲等专家教授的讲座提供了很好的借鉴思路。李兴洲教授介绍了“校本课程”的含义和理论渊源，施瓦布“实践的课程模式”，斯腾豪斯课程开发的“过程模式”，斯坦豪斯课程开发的研究模式，中等职业教育校本课程开发的原则，中等职业教育校本课程开发的基本流程，国外职业教育课程开发模式概述等。激励我们以学生为主体，从学生的需求兴趣、发展职业、学科本身等方面，进行校本课程的开发。余祖光教授从文化层面对职业教育改革和发展进行研究和探索。介绍了针对校企合作缺少产业文化融合问题、职业院校学生产业文化素养欠缺的现状，探索校企深度合作、产业文化育人的机制和模式；重点研究校企合作中产业文化对接的核心内容、载体、路径和方法；提升学生产业文化素养，培养学生的职业情感和工作价值观，充分发挥产业文化在校企合作人才培养中的先导性和基础性作用。以许许多多的鲜活的案例展示了“工业文化进校园，企业文化进课堂”重大意义。李敏捷校长介绍了北京市课程改革的情况，北京市信息学校课程开发，教学评价，教师培养等方面的成功经验。用大量的图片和视频解说，展示了如何用自己的特色和影响力打造出了“信息”教育的品牌示范学校。吴晓兵、董宏建老师分别介绍了教学设计的开展和开展教育技术研究实践的主要办法。这些理论知识今后的工作提供了理论的支持，也为我今后工作指引了努力方向。3、中职教学方法的收获龚绍文教授的《从讲好一堂课的十个标准》要求我们中职教师做到：内容丰富，信息量大；概念明确，讲解深入；重点突出，选材适当；脉络清楚，逻辑性强；语言考究，准确生动；多媒体屏幕显示或板书得当；学时准确，不拖不欠；着装典雅，精神饱满。龚老师还从多媒体教学的注意事项，启发式教学的切入点，教案的基本结构和编写要求等方面为我们所有的中职教师提出了更高的标准和要求。王浩老师的优质示范课展示了优秀老师的风采，课程编排合理，内容表达现代化，有自己的知识产权作品，是我们学习的榜样。王成全老师倡导“做中学，学中练”，介绍了基于行动学习的课堂教学组织形式思路，介绍了三人组活动，同心圆活动和舞蹈卡片活动等具体的行动学习模式。北理工继续教育学院院长，博士生导师李小平老师，从精品课程开发思路方面详细介绍了工科内容文科化，文科内容戏剧化的编排理念。李黎华老师从专业课方面，结合中职学校的教学改革介绍了汽车专业课程教学方法的创新，阐述了汽修专业系统工作过程改革方案、课程设计方法、学生能力如何提升和一体化实训场室建设的实践经验。许琼老师针对多媒体课件的制作，介绍了常用软件使用方法。二、专业知识与技能训练小结这次中职国家级骨干教师培训在专业理论和技能方面课程上北理工安排有序，学习形式多样，开设了汽车电控发动机检修、电控底盘检修、自动变速器检修、汽车故障检测与排除，汽车营销和二手车鉴定等课程。授课老师尽职尽责，认真授课，提供多种教学参考用的电子资料，如课件、视频、学习软件等。在本次培训中，我通过聆听汽修专业的系列讲座并结合实训项目，了解了汽车维修专业的前沿发展概况，锻炼了专业基本技能，使自己的专业技术水平有了一个大的提升。1、汽修知识的系统化提升和前沿性更新虽然每门课程上课的时间比较短，但授课教师都能系统介绍，让我能对学习的课程有一个比较全面的认识。魏俊强老师的“汽车新技术与故障诊断技术”讲解告诉我们单一系统故障向综合系统故障发展，机械故障为主向电子故障为主发展的趋势，现在的汽车维修要分析数据流。稽伟老师讲解了汽车发动机故障树诊断思路，燃油喷射系统的原理和故障案例分析，发动机点火系统原理与故障分析，排放控制与OBDⅡ系统，ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、EDS系统构造原理与故障分析。李玉茂老师讲解了车身电气知识、CAN总线知识，电控悬架系统和电控转向系统。薛庆文老师讲解了自动变速器知识，侯振芳老师讲解了波形图分析和汽车空调概论，张晋桄老师讲解了汽车营销知识，这些课程覆盖了汽车运用与维修专业的方方面面，老师的讲解就像将珍珠串成工艺品的过程一样，使我从整体上对于汽车结构有了新的认识，知识结构得到系统性提高。2、薄弱知识点的重点突破我90年代在校上学期间并没有接触过自动变速器的内容，在工作中主要精力也是放在传统汽车技术的研究，对于自动变速箱，CAN总线等知识方面存在薄弱点。稽伟老师和薛庆文老师的的讲座介绍了自动变速器的总体结构、档位分析、电路分析，油路控制分析和维修案例分析。稽伟老师将自己编撰教材中的辅导材料如《变速箱的拆装与维护》等视频送给我们以供学习，薛庆文老师对最新型的双离合变速器进行了介绍，他的“如何利用自动变速器“维修”让企业盈利”课程介绍了汽车各种自动变速箱未来发展势头及市场状态，探索了主流自动变速器使用寿命及生病原因，评估国内自动变速器维修市场模式及现状、当前自动变速器“维护”与“修理”给企业带来的利润空间的方式等。结合后续的企业实训，本次培训中我的自动变速器检修理论知识有得到很大提升。3、综合应用能力的提高好的教学理念需要通过一定的手段表达出来，在我校的讲课比赛中我的课件水平总是处于下风。许琼老师讲解的多媒体作品制作，使我从外行到入门，了解了多媒体作品制作的平台配置、制作流程，学会了使用phtoshop、wegas4.0等软件，能进行简单的图像处理和视频的制作，这就可以将平时收集学生的实操过程、试验台的运行情况等音像视频进行后期处理，对于我今后制作多媒体教学课件和精品课程是非常有指导意义的。张晋桄老师的汽车营销讲座，在课堂组织形式上运用了拓展训练思路，采取团队竞争模式，通过集体游戏，问题抢答，关键点加分等手段活跃课堂气氛。二手车评估运用了现场教学模式，通过现场车辆分析，让学员在探讨中获得二手车交易的第一手资料，课堂组织形式多样化，理论和实践相结合，综合展示出高水平教师课堂教学的能力与水平。同时该老师的讲课内容涉及到汽车文化，市场营销，礼仪规范，法律法规，汽车结构，汽车新技术应用，销售心理学，二手车评估程序等等，使我深深体会到汽车专业作为一门多学科的综合体，学无止境。只有自己的知识渊博了，视野开阔了，才能使自己的综合应用能力得到提高，才能上好每一节课。三、企业实践活动及参观小结作为中职学校骨干教师的培训，企业实训这一环节也就显得十分重要，其对参加培训的教师在今后实际教学过程中的教学重点把握具有不可替代的作用和非常现实的意义。北理工在专业理论知识学习结束后马上组织企业实践。在本次国培学习中，北理工安排我们到北京意中意教育装备有限公司进行企业实践活动。在该企业共进行了以下实践项目：发动机的拆装，对发动机试验台的认识，发动机控制系统教学版的学习，混合动力汽车动力系统的介绍，汽车传动系统的学习，汽车行驶系的学习，手动变速器的拆装，自动变速器的拆装，手动空调系统试验台功能的学习，全车电器教学板功能的学习，试验，检修，测量等。1、通过新产品的试用，增强了对汽车新技术的理解我了解了丰田普锐斯（PRIUS）的工作原理和具体结构。掌握了混合动力实训台的使用，了解了01M型自动变速器的维修要点。高压共轨柴油机结构原理。2、通过对生产流程的参观领悟到教学的新途径在实践期间，我对意中意公司的产品制作流程进行了参观，了解了发动机实训台，教学解剖模型的制作过程。在教学模型的制作过程中，意中意公司部件选择具有代表性，对剖面选择严格，能够展示出汽车零部件的工作原理和装配关系，在教学上具有直观性，是中职学校替代教学挂图的有效途径，我校也有部分意中意公司的教学解剖模型，但是部分模型存在锈蚀，装配关系展示部分部件移位的现象，我就重点了解了模型的日常维护方法。3、通过对实训台的学习加深了实训台功能的认识。在日常的教学中，学生拆装时常常出现盲目拆装损坏配件的现象，如果配合意中意公司的发动机拆装模拟软件的学习，就可以减少拆装的盲目性，既减少了配件损坏的几率，也能提高了实习的效果4、工人师傅的精湛技艺与敬业精神感染了我意中意公司的工人师傅均掌握了汽车各总成的工作原理和维修技能，能够根据设计人员的图纸，对发动机等汽车零配件按照实训台的结构重新布线，设计线路板。对于某些需要的输出信号参考值，如自动变速箱油温等因地制宜采用模拟传感器实现数值输出。例如在普锐斯发动机实训台的组装中，对ECU输出线、电机控制线，发动机控制系统重新走线，使用简易制动盘输出信号模仿车辆刹车状态的运行，不仅还原了车辆原始状态，还详尽的将内部结构进行教学展示，实现良好的教学效果。师傅们实践经验丰富，在01M变速箱拆装时，换挡控制元件全部脱落，我们无法复原。实习指导老师根据零件的形状和作用分析出零件的安装位置和安装顺序，指导我们正确安装。实际上这些师傅的技能水平也是我们中职学校的人才培养目标。四、综合研修过程中的收获学习期间上交三千字以上的教学论文写作、四学时以上自制教学课件制作、上台试讲等等，这些既是压力，也是动力。我在完成这些任务的过程中，非常认真，也非常努力，所以，这个过程既辛苦，收获又最大，能力的提高也最快，本期参加培训的学员来自全国各地，其中大部分是各所中职学校的学科带头人，部分还是领导，大家对职业教育都有相当的了解，为此，北理工特意安排了几次学员在教研交流会上，专家教授们、全国各地的学员们都踊跃发言，通过互相交流，探讨了国家职业教育发展前景，职业教育在各地的现状，职业学校目前面临的新问题的难题、汽修专业发展的方向及探索职业教育改革的成功过程中取得的新经验等等，为今后回校开展汽修专业的课程改革提供了有益的借鉴。思想在碰撞中产生出许多的火花，我既学习到了新经验，以后工作中可以借鉴，又增强了克服困难的决心。总之：我要以此次培训为契机，把终身学习理念、能力本位教育理念、职业教育能力培养等一系列新理念带回到工作中，在自己的工作岗位踏踏实实地付诸实践，尽责尽力；努力地提高自身素质、理论水平、教育科研能力等，以推动中职教育教学改革更好地发展。培训虽已结束，但在培训班上养成的认真求学、勇于思考、团结互助等良好学习习惯已经深入到我的工作和学习之中。展望日后的工作和学习之路，将会是曲折而永无止境的，但这三个月的学习经历，将会像一曲催人奋进的号角，激励着我勇于探索不断创新，让我更积极的投身到我所热爱的职教事业中去，百折不扣地实现自己的梦想