服务区道路工程施工方案及造价组成

108码服务区道路工程施工方案及造价组成一、工程概况本工程位于仰-曼高速公路108码0#桩，是一个占地约60英亩的综合性服务区，MGC公司计划承接进出服务区道路、场区道路、停车坪的建设工程。进出服务区道路是服务区与现有高速公路的连接道路，需要根据进出服务区的车辆类型、现有高速公路与拟建服务区的水平高差、高速公路与服务区入口距离等因素，综合考虑道路的坡道长度和转弯半径，避免道路出现视觉盲区等安全隐患。根据目前的相关数据，现有高速公路与服务区的最大水平高差约6米，入口与高速公路边沿的水平垂直距离约50米，服务区北侧出口的2车道拓宽为4车道，并将高速公路的出口与服务区入口的水平距离延伸到1Km，道路转弯半径100米，南侧入口新建回车环岛，将现有土路路面修建为混凝土路面，并将不连续的现有2车道，全部连通。二、工程内容根据双方沟通结果，MGC公司的工程内容为：1、场地内水泥道路，面积78372㎡；2、场地外水泥道路，面积2811㎡；3、1Km4车道道路，面积14000㎡；4、1,5Km2车道道路，面积10500㎡。以上工程包含路基换填、路面钢筋、路面混凝土的施工工作，其中，路基换填材料、钢筋和混凝土均由MGC公司购买，级配碎石垫层材料按照大地国际公司的指定供应商和价格执行，大型机械在同等价格和服务的情况下，优先使用大地国际公司的合作商。三、施工方法及工艺流程本工程分为三个部分：服务区北侧入口与高速公路连接段道路；服务区南侧入口与高速公路连接段道路；服务区内场地及道路。三个部分的路面结构设计相同，不同的是路基处理工程，北侧入口道路有2车道变4车道的道路基拓宽和路基换填，南侧的入口只有路基换填，没有2车道变4车道的拓宽工程。场地内的道路根据现场踏勘的情况，路面设计中的300mm厚级配碎石垫层，局部低洼处采取原土换填，把淤泥层置换出去，因此，场地内有约25000m³土方需要挖除，约20000m³土方需要外运。目前还没有确定两个入口的原2车道混凝土路面是否整体破除，再按照新建混凝土路面施工工艺进行路面修建。1、场地内道路工程施工方法：为了保证场地内道路及停车场基层施工后不被其他工序的施工扰动，需要先将前工序排水系统全面完成。工程施工段划分为两个，一个是主要停车区域的道路和场地，一个是综合服务楼区域的道路和场地。首先施工主要停车区域的道路和场地，按照施工流程，向综合服务区域整体推进，然后接着施工综合服务区道路，根据场地内相关联的工序施工情况和施工作业面情况，分步向现有高速公路方向推进，在入口处与出入服务区的道路相连接。场地内道路施工流程见下图：换填层土方开挖标高控制级配碎石铺填压实度检查标高控制钢筋制安钢筋验收混凝土浇筑路面排水坡度控制路面养护伸缩缝施工路面刨防滑纹路沿石施工级配碎石压实测量放线工程验收道志线施工不合格合格不合格合格合格不合格合格不合格表层植被清除场地内道路施工流程图2、北侧路基拓宽段道路工程施工方法：该区域涉及到路基拓宽，首先将原排水沟管涵加长，清除施工区域内的植被，置换软弱层淤泥质土壤，然后运入素土填筑路基。路基填筑到与原2车道路基相平的高度，先按照路面施工流程，将新建2车道路面完成，养护到可以通车之后，封闭原2车道路面，破除原混凝土路面，修整路基，将路面钢筋从新建路面延伸成为整体钢筋网，浇筑混凝土，保证整个道路的整体质量。在路基填筑过程中，为了保证路基土壤不在雨季雨水冲刷中流失，造成路基塌陷，在路基护坡加设土工布，土工布上边沿通过路肩压入路面的级配碎石垫层下面，与路面土工布搭接，下边沿压入路基下面的原土层，路肩采用级配碎石填筑，护坡部分的土工布保护层采用素土填筑300mm厚，人工夯实。其他施工步骤按照道路施工流程图执行。（见下图）管涵加长基底淤泥质土挖除压实度检查标高控制路面钢筋制安钢筋验收混凝土浇筑路面排水坡度控制路面养护伸缩缝施工路面刨防滑纹道路护栏施工回填土压实测量放线工程验收道志线施工不合格合格合格不合格合格不合格表层植被清除素土回填路肩护坡坡度控制路基土工布铺设土工布保护层素土填筑路面级配碎石铺填北侧路基拓宽段道路施工流程图3、南侧入口道路施工方法：南侧入口道路有部分是原有2车道混凝土道路，大部分是原临时通行的没有混凝土路面的土路，根据设计规划图，需要在原高速公路东侧修建回车环岛，并完善与原高速公路连接的2车道道路。该路段由于需要保证临时通行车辆的行走道路，施工顺序计划按照如下安排：（1）原过高速公路隧道路段进行半幅路基开挖，填筑级配碎石垫层，按照道路施工流程，完成路面施工，在养护完成，可以通车后，进行另外半幅路面的路基开挖和里面施工。（2）原高速公路连接的2车道混凝土路面破除，路基修整，按照道路路面施工流程，将道路与隧道路段连接起来。（3）回车环岛采用烧结砖砌筑，外侧抹灰，根据设计要求进行表面喷涂处理。南侧入口道路施工流程如下图：原路基修整路面钢筋制安钢筋验收混凝土浇筑路面排水坡度控制路面养护伸缩缝施工路面刨防滑纹道路护栏施工测量放线工程验收道志线施工不合格合格原面破除南侧入口道路施工流程四、工程质量控制点设置及质量保证措施本道路工程由于三个区域的地质情况不同，施工工艺也存在差异，因此，各施工区域质量控制要点有一定的差别。1、场地内道路：场地内道路整体高差比较小，不存在大体积土方填筑，按照道路质量控制程序，质量控制点主要有级配碎石垫层的夯实度和承载力检测、路面钢筋的设置密度和钢筋设置位置控制、整体排水坡度和整体平整度控制。2、北侧入口道路：北侧入口道路有大体积土方填筑，土方填筑质量直接影响道路的承载力和使用寿命，因此，该路段的土方填筑工程是主要的质量控制点。在土方填筑施工过程中，首先将配套管涵施工完成，防止土方填筑后再施工管涵，导致填筑层扰动，影响填筑工程整体性。在配套工程完成后，将基地植被和有机杂质清理干净，淤泥置换到原土的持力层，在进行土方填筑工程时，采取虚土铺填0.5米进行一次压实，如此循环填筑，直到达到设计标高。由于原高速公路与服务区水平标高存在高差，服务区侧的路基需要设置5米宽路肩，考虑场地足够，护坡放1:1.5坡度，原高速公路与新建道路之间由于没有放坡场地，应首先做毛石加细石混凝土砌筑，之后再进行新建道路的路基开挖，以避免影响现有高速公路的路基，造成高速公路道路损坏。土方填筑工程应进行单独验收，合格后再按照路面施工质量控制程序进行各环节的质量控制。3、南侧入口道路：南侧入口道路的质量控制点除了按照道路质量控制程序进行各环节质量控制外，还应控制现场放样，避免弯道和回车环岛出现视觉盲区，影响道路行车安全。由于该路段施工受场地限制，基层和路面都需要分区域施工，各区域之间的钢筋连接和路面混凝土的施工缝控制也是该段道路的一个质量控制点。4、道路工程质量保证措施：道路工程的使用寿命主要取决于路基的稳定程度，该工程属于综合服务区项目，在没有提出明确的设计使用年限的情况下，按照商业项目50年使用寿命考虑。场地内道路及停车场地面，在基槽开挖结束后，要进行土体识别，对疏松土体进行碾压，然后铺设土工布，防止表层积水渗透，造成基层土体流失，在土工布上铺设级配碎石，再进行路面施工。大填方路段的填筑工程要严格按照施工流程，逐层检查土体压实度，土工布搭接长度要符合施工规范的要求。道路工程的材料质量控制措施主要有原材料合格检查，主要材料进场要进行抽样复验。复验的主要内容有：钢筋的力学性能、碎石的级配度、碎石的强度，混凝土的配比和强度要先做试块，调整配比和强度达到设计要求后再进行使用。五、工程造价及组价说明根据前面的施工流程和质量保证措施，该工程的造价在没有详细施工图的情况下，暂时按照如下组价方式进行估算：1、土方工程：根据目前的数据，估算整体外运土方量30000m³左右（含三个区域的土方挖运），单价10元/m³；2、路基原土压实（场地内及南侧道路）：总面积约91683㎡，机械台班费及人工、测量检验费合计单价：4元/㎡；3、土方填筑工程：估算总土方78650m³，回填及压实，机械、人工费单价：10元/m³（见示意图）；4、级配碎石垫层：碎石量根据目前道路估算面积总和105683㎡进行估算，垫层厚度300mm，需要碎石31704.9m³，甲方提供采购信息60000Ks/缅方（1缅方=2.83m³），折算为材料单价111.58元/m³（人民币兑换缅币汇率1:190），铺填及压实的人工和机械费14元/m³；5、土工布：根据最终设计决定是否采用，估算面积12万平方米，材料单价：6.87元/㎡，施工费：2元/㎡；6、钢筋：按照B10@200单层双向配筋，每平方米约8Kg，估算钢筋总量846.9吨，本地采购，材料单价：2800元/t,采购费（3%）：84元/t，制作安装费（含绑扎丝等辅材和甲供机械）：800元/t；7、混凝土：目前设计C30混凝土，估算总量21172.6m³，材料单价：530元/m³，施工费：15元/㎡；8、道志线施工：总面积105863平方米，单价：3元/㎡（含材料）9、零星机械使用及无法计算工程量的其他费用按照总造价的10%预留；10、企业管理费及利润：取总造价15%；11、税费：根据缅甸税率，取总造价的5%。工程造价汇总表：（施工测量费进入施工费，不再另外计算）六、道路工程施工工期计划表：序号分部工程开始日期结束日期工期(天）备注一施工准备2016年12月10日2016年12月14日512月10日拿到详细施工图二场地内道路工程2016年12月15日2017年3月30日106挖掘机5台、压路机3台、自卸车10辆1测量放线2016年12月15日2016年12月16日22表层植被清除2016年12月17日2016年12月20日43土方开挖及外运2016年12月19日2017年1月11日244原土压实2016年12月23日2017年1月15日245土工布施工2016年12月27日2017年1月2日76级配碎石垫层施工2016年12月29日2017年1月18日217钢筋施工2017年1月15日2017年1月25日118混凝土施工2017年1月28日2017年3月10日429路面伸缩缝施工2017年2月5日2017年3月12日3610道志线施工2017年3月15日2017年3月25日1111工程清理验收2017年3月26日2017年3月30日5三北侧道路工程2016年12月17日2017年3月20日94挖掘机3台、压路机1台、自卸车5辆1测量放线2016年12月17日2016年12月17日12表层植被清除2016年12月18日2016年12月20日33排水管涵加长2016年12月20日2016年12月25日64基底淤泥质土置换2016年12月20日2016年12月21日25路基填筑2016年12月27日2017年1月25日306土工布施工2017年1月24日2017年1月26日37级配碎石垫层施工2017年1月22日2017年1月30日98钢筋施工2017年1月26日2017年2月2日89混凝土施工2017年1月30日2017年2月10日1210路面伸缩缝施工2017年2月2日2017年2月12日1111原道路修整2017年2月15日2017年3月6日2012道志线施工2017年3月7日2017年3月15日913工程清理验收2017年3月16日2017年3月20日5四南侧道路工程2016年12月18日2017年3月22日95挖掘机2台、压路机1台、自卸车5辆1测量放线2016年12月18日2016年12月19日22表层植被清除2016年12月18日2016年12月20日33土方开挖及外运2016年12月20日2016年12月25日64原土压实2016年12月26日2016年12月30日55土工布施工2016年12月29日2017年1月3日66级配碎石垫层施工2017年1月2日2017年1月15日147钢筋施工2017年1月12日2017年1月22日118混凝土施工2017年1月23日2017年2月15日249路面伸缩缝施工2017年2月13日2017年2月20日810回车环岛砌筑2017年2月16日2017年2月19日