沈阳地铁一号线9标监测方案

目录1、主要监测目的.............................................................................................................................12、监测仪器.......................................................................................................................................13、测点项目及测点布置...............................................................................................................14、监测施工组织.............................................................................................................................24.1地表沉降....................................................................................................................................24.2地面建筑物...............................................................................................................................34.2.1地面建筑物沉降及倾斜................................................................................................34.2.2地面建筑物裂缝变形观测............................................................................................54.3地面基准点布设......................................................................................................................65、监测人员组成.............................................................................................................................76、现场临设.......................................................................................................................................77、施工组织.......................................................................................................................................78、监测控制标准、警戒值..........................................................................................................19、监测数据分析、预测及信息反馈.......................................................................................310、监测质量保证措施.................................................................................................................1沈阳地铁一号线第九标段施工监控量测实施方案第1页共13页1、主要监测目的施工监测的目的：（1）监测和分析各种施工因素对地表变形的影响，提供改进施工，减少沉降的依据。（2）根据前一步的观测结果，预测下一步的地表的沉降和对周围建筑及其他设施的影响，以合理的代价采取保护措施。（3）检验施工结果是否达到控制地面沉降和隧道沉降的要求。（4）研究土壤特性、地下水条件、施工方法与地表沉降的关系，以作为改进设计的依据。（5）通过施工监测取得减少沉降、减少保护工程的费用。（6）保证工程安全，减少总造价。2、监测仪器光学水准仪、电子水准仪、条形码尺、钢挂尺、测斜仪、收敛计、钢筋计、应变计、土压力盒、钢弦频率接收仪。3、测点项目及测点布置a)监测项目根据招标文件、设计资料以及现场实际情况，在沈阳地铁一号线第九标施工过程中需对施工场区内及周围环境进行日常的常规监测项目主要有：监测有关地下水情况的参数；土体变形的监测；对临近建筑物的观测；土体与隧道结构相互作用的监测；施工进程中的监测。b)测点布置监控量测布置图详见下图1。以上监测点的布设为方案设计，现场布设时，依据施工现场的实际情况和设计、业主及监理工程师的要求布设。沈阳地铁一号线第九标段施工监控量测实施方案第2页共13页北沈阳鼓风机股份有限公司车间沈阳鼓风机股份有限公司自控公司沈阳市供电公司铁云区间监测布点图辽宁省信和企业沈阳鼓风机股份有限公司技术部铁云区间监测布点图图1铁云区间监测布点图4、监测施工组织4.1地表沉降(1)监测仪器：电子水准仪、铟钢尺，量测精度为±0.3ｍｍ。(2)监测实施方法1)测点布置：沿隧道中线地表每隔5米埋设一个地表测点，每隔50米设置一个断面（5～10点），所有地面监测点必须钻孔取芯穿透路面结构层、下保护套筒并加盖防护。2)测点埋设方法：在开挖前20天用水钻在地表路面钻孔取芯，要求穿透砼路面，然后根据路面混凝土层厚度打入长约80～100cm的φ16mm钢筋测点，并用沙子回填密实，在穿过混凝土路面层部分使用套管隔离，保证钢筋与下部土体固结而与上部路面分离。测点周围用红油漆做标记，并用红油漆编号作出测点标志。3)测量方法：采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。观测时各项限差应严格控制在规定额度之内，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，超过时应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续三次观测，三次高程之差应小于±0.5mm，取平均值作为初始值。4)监测频率：适当加密监测频率，当盾构机头与量测面距离＜2B时(B为隧道宽度)，4次/天；当盾构机头与量测面距离＜5B时(B为盾构隧道宽度)，2次/沈阳地铁一号线第九标段施工监控量测实施方案第3页共13页天；当盾构机头与量测面距离＜10B时，1次/天；当盾构机头与量测面距离＞20B时，1次/周。当盾构穿越重要目标和需要加强监控的地段沉降速率过大时,3次/天。5)计算方法：地表沉降采用二级水准测量进行量测和计算。(3)数据分析与处理地表沉降测量随施工进度进行，根据开挖部位、步骤及时监测，并将各沉降测点沉降值绘制成沉降变化曲线图、沉降变化速度曲线图，并根据沉降变化曲线图和沉降速率来判断沉降变化趋势，必要时采用回归计算来推测沉降终值。4.2地面建筑物由于隧道开挖对地面建筑物的安全将产生重要影响，因此需要对地面建筑物沉降及倾斜进行监测。地面沉降槽宽度B是确定隧道开挖影响范围的指标，地面沉降槽宽度系数i（即自隧道中心线至沉降曲线反弯点的距离）是计算沉降槽宽度的重要参数。沉降槽曲线图详见图2。根据已知的地质条件，地面至隧道中心深度Z及其半径R，计算出地面沉降槽宽度系数。公式2452tgZiiB反弯点图2沉降槽曲线图根据公式进行计算，确定地面沉降的影响范围，对在影响范围内的建筑物进行沉降及倾斜监测。4.2.1地面建筑物沉降及倾斜(1)监测仪器：电子水准仪、铟钢尺，全站仪等，量测精度为±0.3ｍｍ。(2)监测实施方法1）沉降监测a、测点布置：根据对各个建筑物附近的沉降槽宽度系数进行计算分析，确沈阳地铁一号线第九标段施工监控量测实施方案第4页共13页定对在隧道开挖每侧大约8米范围内的建筑物进行监测，详见表1。每个大转角上布设一个沉降观测点，每幢建筑物上一般布置6个观测点，特别重要的建筑物布置8个或更多测点。右线隧道旁穿或正穿建筑物监测分析表表1建筑物（各建筑物命名详见图1）建筑物距隧道中心线最近距离（m）沉降槽宽度系数(m)是否须监测建筑物111．776.93否建筑物210．966.93否建筑物311．107.2072否建筑物411．477.4844否建筑物58．728.3853否建筑物609.009是建筑物709.702是建筑物809.702是建筑物95．089.702是建筑物10011.088是建筑物11011.088是建筑物12010.208是建筑物13010.7184是建筑物1409.57是建筑物154．088.294是建筑物1615．407.4008否b、测点埋设：用冲击钻在建筑物的基础或墙上钻孔，然后放入长直径200～300mm，20～30mm的半圆头弯曲钢筋，四周用水泥砂浆填实。测点的埋设高度应方便观测，对测点应采取保护措施，避免在施工过程中受到破坏。周围用红油漆做标记，并用红油漆编号作出观测标志。沈阳地铁一号线第九标段施工监控量测实施方案第5页共13页墙体水泥砂浆沉降测点20cm5cm图3建筑物测点埋设示意图c、测量方法：同地表沉降观测。d、监测频率：同地表沉降观测。e、计算方法：同地表沉降观测。2）建筑物倾斜观测a、测点埋设：在建筑物地面平面上各布置4个测斜观测点，测点的埋设如下图所示房屋差异沉降观测点图4建筑物倾斜测点布置示意图b、测量方法：同地表沉降观测。c、监测频率：同地表沉降观测。4.2.2地面建筑物裂缝变形观测在沿线建筑物各布置5条代表性裂缝，按规定频率使用裂缝观测仪进行宽度变化观测，记录每次观测宽度值并绘制变化曲线。(1)仪器仪器游标卡尺、千分尺、膨胀螺栓(2)监测实施方法对于混凝土建筑物上的裂缝的位置、走向及长度的观测，是在裂缝的两端用沈阳地铁一号线第九标段施工监控量测实施方案第6页共13页油漆画线作标志，或在混凝土表面绘制方格坐标，用钢尺丈量。墙面上的普通裂缝，亦可采取在裂缝两端设置石膏薄片，使其与裂缝两侧固结牢靠，当裂缝裂开或加大时，石膏片亦裂开，监测时可测定裂口的大小和变化。根据裂缝分布情况，可以对重要的裂缝，选择在有代表性的位置与裂缝两侧各埋设一个标志，如图5所示。标志系直径为20mm，长约80mm的金属棒，埋入混凝土内60mm。外露部分为标点，标点上各有一个保护盖。两标点之间的距离不得少于150mm，用游标卡尺定期地测定两个标点之间距离的变化值，以此来掌握裂缝的发展情况。膨胀螺栓2膨胀螺栓1裂缝150mm图5墙体裂缝监测方法对于比较整齐的裂缝（如伸缩缝），则可用千分尺直接量取裂缝的变化。4.3地面基准点布设(1)基点布设：在隧道中心线25米外设置3个水准基点，兼布设于老房屋的基础外墙上，经过多次联测确信基准点稳定方可使用。(2)测点统计对地面上监测项目的测点进行统计如下：监测项目的测点统计表表2序号测点类型数量（个、组）1地表沉降测点2072建筑物沉降测点40沈阳地铁一号线第九标段施工监控量测实施方案第7页共13页3基准点布设35、监测人员组成盾构区间监测