助航灯光管理实施细则

助航灯光管理实施细则机务工程部灯光站1石家庄机场助航灯光设置为Ⅰ类精密进近灯光系统，由进近灯光系统，跑道灯光系统，滑行道灯光系统和灯光站内设备组成。共有12路灯光回路，计900余套各类助航灯具。现设有南北2个助航灯光站，分别由机场变电站各引入两路10KV电源供电。灯光站采用400伏母线进线电源，可实现主备运行。两电源互投，应急电源采用250KVA柴油发电机组，当两路主电源失电后，15秒内自启动保障助航灯光系统用电。1．灯光站行政管理制度1.1遵守劳动纪律，执行集团公司制定的作息时间。按时上、下班，不迟到早退，有事向部值班领导请假，批准后方可休假，休假后及时销假。1.2严守工作岗位，不准脱岗、串岗、离位。灯光启用时，工作人员必须在值班室职守，半小时巡视一次设备运行情况。1.3严格交接班制度，本班发生的问题，当班者应处理完毕后方可交班。情况特殊不能处理时，应向接班者说明情况，并详细记录在值班日志上，由接班者处理。由于交接不清而造成的后果，由责任人自负，并严肃处理。1.4班前班上不准饮酒，一经发现，不予分配工作，按缺勤2处理。1.5工作人员不准擅自调班，有事确需调班，应经带班或部领导同意。1.6工作时间不干与工作无关的事情。禁止一切形式的赌博违法活动，一经发现，通知公安机关处理。1.7服从领导安排，努力完成领导分配的工作，无不正当理由，拒绝接受工作任务者，按集团公司的有关规定处理。1.8对与工作无关的非本站人员进入灯光站要进行盘问，不留无关人员在灯光站过夜，严禁把小孩带入配电室。1.9工作人员不饲养影响飞行安全的动物，发现有动物进入飞行区，要及时上报。1.10夜间注意巡视周围工作环境，发现可疑人员及时盘问并通知公安部门和部值班领导。2．灯光站低压室值班人员须知2.1为确保灯光站供电可靠，两条市电回路同时投入，低压配电柜分段运行，将1#、2#进线柜、联络柜的转换开关分别置于“自动”位置。2.2将2#进线柜的发电机转换开关置于“自动”位置，将发电机操作盘上的转换开关置于“自动”位置。2.3每次塔台人员通知开关灯光，必须在飞行区保障（助航灯光变电站）值班记录表上详细记录开关灯时间、类别、光3级等内容。2.4交班时需向接班人员口述清楚本班设备运行情况，有无故障及遗留问题。值班室内工具及其它物品是否齐全，双方签字后方可离岗。2.5灯光设备运行时出现较大故障不能及时修复，及时上报部领导。2.6灯光设备运行期间，值班人员不能离岗。遇有雷雨及大风天气，加强低压配电柜调光柜的巡视工作。3．助航灯光运行维护人员值班制度工作内容：昼夜值班；按塔台指令开关灯；本站设备巡视、检查维护。本区域灯光巡视、检查、维护、停电时发电。3.1工作人员必须熟悉：3.1.1助航灯光竣工图；3.1.2调光柜工作原理图；3.1.3《民用机场飞行区技术标准》；3.1.4《民用机场运行安全管理规定》；3.1.5《民用机场助航灯光系统运行维护规程》。3.2助航灯光系统的日常运行、维护、检查工作应严格按照《民用机场助航灯光系统运行维护规程》的要求进行。3.2.1立式进近、跑道、滑行道灯光系统和顺序闪光灯的基本4维护：3.2.1.1日维护：更换失效的灯泡和破损的玻璃透镜，确保透镜的干净、清洁，检查各个亮度等级上调光器输出电流是否符合技术标准；3.2.1.2年维护：灯具紧固件的紧固，灯具锈蚀部分处理，灯具仰角水平的检查和调整，插接件的连接可靠性检查，并检查每个灯组的支架及基础情况；3.2.1.3不定期维护：在大风和雨雪后可能对助航灯光系统正常运行造成影响时，应对助航灯光系统进行检查，并调整各类灯具的仰角及水平；清除遮蔽灯光的草或积雪，抽检灯箱内是否有积水。3.2.2目视精密进近坡度指示器的基本维护：除进行上述维护项目外（日维护、年维护、不定期维护），还应当按照有关规定进行空中校验及民航总局批准的地面校验设备的校验。3.2.3工作人员上跑道巡视检修灯具前，必须征得塔台值班人员许可后，方可进入跑道工作，并使车辆和通讯工具保持良好状态。工作完毕后清理现场，不留遗物。按约定时间退出跑道，并在飞行区保障巡视表（助航灯光部分）填写有关记录。3.2.4助航灯光一次电缆，每季度用2500V兆欧表遥测一次，低于2兆欧的及时处理或更换，每年对助航灯光系统的接地5极测试仪进行一次测试，接地电阻应≤10Ω，达不到此标准采取措施处理。3.2.5工作人员对本站设备每天巡视检查一次，发现问题及时修复。如影响使用立即报告部领导，并将有关情况记录在该设备档案记录簿上。4．灯光站柴油发电机使用维护制度为确保发电机安全使用，及时发电，正常运行，制定如下制度。4.1启动前必须检查机油、冷却水、柴油是否足够；皮带是否松动，机械部分有无异常现象，各种仪表是否正常。4.2启动后密切观察各种仪表指示是否正确，声音是否正常。若发现机器异常，须立即关机检修。当油机做为备用电源给灯光供电，在确认电压、电流有输出且正常时，待夜航结束后停机检修。4.3发电机试运行时，每十分钟巡视一次；做为电源带负荷运行时，每30分钟巡视一次，严禁发电机超负荷运行。4.4发电机试机或发电，需详细记载日期、开关机及运行时间，操作人在记录上签字。4.5每周至少应当进行不少于15分钟的备用发电机加载试验，每月至少应当进行不少于30分钟的备用发电机加载试验，其内容主要包括：64.5.1检查电压，频率表计数器，输出电压、频率应当符合技术要求；4.5.2主供电源与备用电源之间的切换设备是否可靠；4.5.3发电机试运行过程中是否有喘振或过热情况；4.5.4发动机是否有渗油情况。4.6按本机说明书要求，定期换季、维护、保养，使之处于良好的运行状态。５．助航灯光系统运行状况通报制度5.1灯光站值班人员每天巡视助航灯光是，需用电话（7269）向塔台申请，约定巡视时间，同意后携带对讲机并保持通畅，方可上跑道和滑行道。巡视检查结束后，及时通报塔台。如果助航灯光符合运行标准，填写助航灯光巡视检修记录并通报塔台。5.2遇有维修及抢修时，灯光站提出申请，征得塔台同意，方可进行抢修；抢修任务完成后，灯光站应及时通报部值班领导和塔台。5.3当巡视的车辆在跑道上故障，不能自行开出时应及时报告塔台，并联系场务有效车辆将汽车以最快的速度拖出跑道。7６．目视助航灯光设施巡视检查制度6.1值班员应加强责任心，认真巡视检查，将巡视检查结果记录在巡视记录上，发现问题及时处理，若发现设备异常应向分部及部值班领导汇报并记入该设备档案记录本上。6.2跑道灯光定期巡视6.2.1日上跑道巡视各类灯光，巡视道面所有灯具有无倒折、破碎、不亮等故障存在。及时更换损坏灯泡和灯具，使各类灯光完好率符合标准。6.2.2巡视完毕后要填写好巡视记录。6.2.3巡视过程中若发现助航灯光大部分损坏时，应立即停止查灯，汇报分部及部值班领导，切实采取有效的应急措施。6.2.4每月对距跑道两端入口900米以内不符合光强要求的灯具，进行清洁或更换，拧紧灯的紧固件。6.2.5每半年对所有的灯具进行清洁，拧紧每支灯具的紧固件和电气连接件，调整位置变化的灯具，抽查灯箱、隔离变压器。6.2.6每年对调光设备作全面检查调试，更换个别老化的元件，做开路短路试验。6.2.7巡视检修跑道、滑行道灯光或滑行道跑道附近检修，必须征得塔台同意后才能进入，并随时携带对讲机与塔台保持联络，车辆和人员必须避让航空器。6.2.8每日工作巡视的时间：早晨巡视跑道、滑行道灯光，下8午巡视进近灯光和站内设备。6.2.9定期对各类灯具进行检测，保证各类灯具的光强、颜色持续符合《民用机场飞行区技术标准》中规定的要求。７．助航灯光站内设备维护检查制度7.1在灯光设备运行时，每日检查低压配电柜、恒流调光柜的声音是否正常，有无异常气味；在设备停运期间，及时拧紧各元件的紧固件，并观察有无发热的地方。7.2每周柴油发电机组加载试验前，检查邮箱、机油油位、油机防冻液和电瓶电解液液位等。缺少及时补上，擦拭油机并注意观察有无泄油泄液的部位，检查机体外的电气接线是否牢固。7.3每月对调光柜输出端一次电缆紧固一次，对柜内元器件进行清扫，对工作用电暖器、消防设备进行清洁。7.4利用电站换季检修清扫变压器时机，对低压配电柜进行同时清扫，检查、紧固元器件，工作用空调清洁过滤网，冲洗完外机，并紧固内外机接线。８．目视助航设施预防性维护检查制度8.1每日检查制度由当日值班员负责进行检查并记录:8.1.1进近灯光系统8.1.1.1灯具的发光情况，更换发暗或烧坏的灯泡，更换破9损的灯具投光玻璃罩；8.1.1.2顺序闪光灯是否正常闪光和有无不闪、漏闪或非正常闪光，更换破损的灯具投光玻璃罩；8.1.1.3检查灯具安装情况，对倒伏的灯具重新安装，有易折性的灯具应更换破损的易折件；8.1.1.4如有进行维修工作应记录在助航灯光巡视检查记录本上。8.1.2坡度灯光系统8.1.2.1检查灯具的发光情况，检查所有灯泡是否工作，亮度是否一致，对烧坏、发暗的灯泡进行更换。8.1.2.2检查灯具红色滤光片，有无破裂、移位现象，如需更换，应将新滤光片安装到位；8.1.2.3检查坡度灯具安装情况，对有显著偏差的灯具应更新调整；8.1.2.4如有进行维修工作应记录在助航灯光巡视检查记录本上。8.1.3跑道、滑行道灯光系统8.1.3.1检查灯具的发光情况，更换发暗和烧坏的灯泡；8.1.3.2更换破损的嵌入式灯具上盖，并做好记录，查明原因，清除立式灯具玻璃灯罩上的嵌入式灯具投光口处的污垢；8.1.3.3检查入口/末端灯具绿色、红色滤光片有无破裂、移10位现象。如果需要更换新的滤光片必须安装到位；8.1.3.4检查灯具的安装情况，对倒伏的灯具应重新安装，有易折性的灯具应更换破损的易折杆，更换破损的立式灯具灯罩；8.1.3.5如有进行维修工作应记录在助航灯光巡视检查记录本上。8.2每周检查制度由每周日值班员进行检查并记录8.2.1进近灯光系统8.2.1.1检查进近灯光系统中的灯具的灯光颜色是否正确；8.2.1.2检查进近灯光系统中相对发暗的灯具，是否是由于灯泡发暗、灯具前有障碍物、灯具玻璃罩上有污垢或者该有回路有多于一点的接地故障（一段区域内隔排灯），如果是，应立即更换灯泡、清除障碍物、擦洗灯具或排除回路上的故障；8.2.1.3检查完毕后记录在每周检查记录本上。8.2.2坡度灯光系统8.2.2.1检查每台PAPI灯具内、外部光学部件有无破损和移位，并清除污垢；8.2.2.2检查每台PAPI灯具有无因飞机发动机尾流或人为导致的安装角度松动或损坏；8.2.2.3检查PAPI系统中相对发暗的灯具，判断是否由于灯11泡发暗、灯具内外光学部件上有污垢或者该回路有多于一点的接地故障，如果是，应立即更换灯泡、清除污垢或排除回路上的故障；8.2.2.4检查或排除故障后应开启PAPI灯光系统，确认PAPI灯光系统是否正常工作；8.2.2.5检查完毕后记录在每周检查记录本上。8.2.3跑道、滑行道灯光系统8.2.3.1检查系统中各类灯具的灯光颜色是否正确；8.2.3.2检查系统中相对发暗的灯具，判断是否由于灯泡发暗、安装角度不正确、灯具前有障碍物、灯具玻璃罩和投光口有污垢或者该回路有多于一点的接地故障，如果是，应立即更换灯泡、重新调整安装角度、清除灯具或排除回路上的故障；8.2.3.3检查系统中各类嵌入式灯具上盖有有无变形、破裂或紧固件脱离。如果有，应查明原因，并更换该灯具的上盖，并及时向上级有关部门通报；8.2.3.4检查完毕后记录在每周检查记录本。8.3每月检查制度8.3.1进近灯光系统8.3.1.1检查并清除可能遮挡住灯具光束的杂草、积雪或障碍物。确认每台进近灯具垂直方向+1.5°以上、水平方向±14°范围内无任何可能遮挡灯具光束方的障碍物；128.3.1.2目视检查每台进近灯具的安装角度，对有偏差的灯具进行重新调整；8.3.1.3检查完毕后记录在每月检查记录本。8.3.2坡度灯光系统8.3.2.1检查每台PAPI灯具前部的防草坪，清除可能遮挡住灯具光束的植物或障碍物；8.3.2.2检查每台PAPI灯具对应灯箱的密封情况；8.3.2.3检查后应开启P