11.2汽车燃油经济性

Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology第一章汽车整车性能测试1.1汽车动力性测试1.2汽车经济性能测试1.3汽车制动性能测试1.4汽车平顺性能测试1.5汽车操纵稳定性能测试1.6汽车噪声测试1.7汽车排放测试1.8汽车外形、风阻及测试1.9汽车检测线Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology1.2汽车经济性能测试一.汽车燃油经济性的评价指标二.汽车燃油经济性试验方法三.汽车经济性能测试设备四.汽车燃油经济性的计算方法Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology汽车燃料经济性定义：汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作的能力。①是汽车使用的主要性能之一；②在保证动力性的条件下，以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology一.汽车燃油经济性的评价指标1、每小时耗油量2、每公里耗油量3、每升燃油行驶里程4、百公里油耗量Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology一.汽车燃油经济性的评价指标汽车消耗单位量燃料所经过的行程，即km/L，称为汽车经济性因数。单位行程的燃油消耗量，即L/100km。燃油消耗量(L/100km)与有效载荷(单位)之间的关系曲线，评价在不同道路条件下汽车燃油经济性，称之为平均燃油运行消耗特性。等速驱动比油耗，它是在美国UDDS循环测试规范下，把多工况与等速油耗按照一定加权比例合成一个综合平均油耗指标，从而使数值更接近实际运行状态。Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology与发动机燃油经济性的关系汽车发动机燃油经济性通常用有效燃油消耗率或有效效率评价，但它们均不能反映发动机在具体汽车上的功率利用情况及行驶条件的影响。所以不能直接用于评价汽车的燃油经济性。Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology1.单位量燃油消耗的汽车行驶里程单位量燃油消耗的汽车行驶里程，即km/L作为评价指标。例如，美国采用每加仑燃油能行驶的英里数，即MPG或mile/USgal。其数值越大，汽车燃油经济性越好。1美加仑/gal=3.785升1英里/mile=1609.344米Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology2.单位行程的燃油消耗量单位行程的燃油消耗量，即L/100km，或单位运输工作的燃油消耗量，即L/100tkm。其数值越大，汽车燃油经济性越差。Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology单位行程的燃油消耗量单位行程的燃油消耗量：一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量(L/100km)。单位运输工作量的燃料消耗量(L/100t·km)。用于比较相同容量的汽车燃油经济性，也可用于分析不同部件(如发动机、传动系等)装在同一种汽车上对汽车燃油经济性的影响。常用于比较和评价不同容载量的汽车燃油经济性。Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology百公里燃油消耗量的评价指标①等速行驶百公里燃油消耗量：指汽车在一定载荷（轿车半载、货车满载）下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量；②工况行驶百公里燃油消耗量：各国都制定了不同的循环行驶试验工况。循环工况规定了车速-时间行驶规范，如换档时刻、加速时刻、制动时刻以及行驶的速度和加速度数值等。工况行驶百公里燃油消耗量的测试比较复杂，通常情况下在试验台上进行。Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology1.2汽车经济性能测试一.汽车燃油经济性的评价指标二.汽车燃油经济性试验方法三.汽车经济性能测试设备四.汽车燃油经济性的计算方法Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology二.汽车燃油经济性试验方法1.试验方法的种类2.试验方法Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology1.试验方法的种类不加控制的道路试验；控制的道路试验；道路循环试验(包括等速油耗、加速油耗、制动油耗、怠速油耗等)；室内实验，如汽车底盘测功机(即转鼓试验台)上的循环试验。测定汽车燃油经济性的试验方法有多种。根据对各种使用因素的控制程度，试验方法可分为以下几类：Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology影响汽车燃料经济性的使用因素行驶道路城市、市郊、一般公路、高速公路交通情况道路上行人、车辆构成及车辆密集程度驾驶习惯平均车速、加速度及制动减速度、阻风门的使用情况周围环境气温、风、雪控制因素：道路、气候、交通状况、驾驶技术。Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology汽车燃料经济性的试验方法1．不控制的道路试验例汽车运行油耗：时间长：消耗大：样本大、时间长、距离长数据不准：样本2．控制的道路试验例海南试验场3．道路循环试验例多工况循环试验：中国六工况等速百公里油耗：优点为重复性好、时间少、消耗低。Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology汽车燃料经济性的试验方法4．室内试验（汽车测功机）例转鼓试验台优点：①条件控制，数据准确、方便；②不受气候条件限制；③可测多个参数，如排放等；④质量法、体积法均可。缺点：①空气阻力、滚动阻力是模拟的；②惯性力也不精确；③冷却条件不一样。Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology2.试验方法(1)路试法检测汽车燃油消耗量(2)台测法检测汽车燃油消耗量(3)中国相关的标准Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology(1)路试法检测汽车燃油消耗量a.90km/h和120km/h等速行驶试验方法b.营运客车和货车燃料消耗量测量方法Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnologya.90km/h和120km/h等速行驶试验方法90km/h和120km/h等速行驶试验方法Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology90km/h和120km/h等速行驶试验方法Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology90km/h和120km/h等速行驶试验方法Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnologyb.营运客车和货车燃料消耗量测量方法Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology营运客车和货车燃料消耗量测量方法Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology营运客车和货车燃料消耗量测量方法Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology(2)台测法检测汽车燃油消耗量a.Copyright©2013陈子健.Allrightsreserved.SchoolofMechanical&AutomotiveEngineeringSouthChinaUniversityofTechnology汽车多工况燃油消耗量测试，须在具有可模拟汽车行驶动能的飞轮机构并采用自动控制的底盘测功机上，按规定的试验循环进行。⑴模拟加载量－飞轮机构转动惯量的确定进行多工况燃油消耗量试验时，底盘测功机飞轮机构转动惯量所应满足的要求与加速性能和滑行性能试验相同。⑵试验循环✵试验载荷：规定乘员数的一半（取整数）。✵试验循环：多工况燃油消耗量⑶试验方法：同等速百公里油耗。注：每辆车的多工况燃油消耗量试验应进行四次，取其平均值。Copyright©2013