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模注施工方案中铁四局天津地铁三号线第三合同项目经理部1、编制依据（1）天津市地下铁道二期工程3号线第三合同段招标文件；（2）《天津市地下铁道二期工程3号线华苑车站主体围护结构施工设计图》；（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50229—1999）；（4）天津地下铁道建设公司相关文件；（5）施工现场的详细调查；（6）其它类似工程相关经验。2、工程概况天津地铁3号线第三合同段华苑站车站位于迎水道和桂苑路交口处，站北侧为鑫贸民营科技园和麦迪逊商贸广场，南侧为日华里居住区。车站中心里程为DK4+116.824，车站起点里程为DK4+010.274，终点里程为DK4+214.974，车站长度204.7米，箱体总宽度20.7米。车站为双层岛式车站，标准段为二柱三跨钢筋混凝土框架结构。3、施工现场管理组织机构项目经理部设项目经理一人，副经理两人,总工程师一人。项目部下设五个职能部门、钢筋加工和模板加工两个专业施工队，负责华苑站主体工程模注施工。项目经理部管理人员名单序号姓名职务序号姓名职务1胡世山经理兼书记7刘成良安质部长2袁德富副经理8苏俊玉物设部长3陈良金副经理9张超办公室主任4凡辉总会计师兼财务部长10钢筋加工队长5朱川鄂总工程师11模板加工队长6梅俊工程部长三、主要材料数量和拟投入机具设备计划模注施工方案中铁四局天津地铁三号线第三合同项目经理部（一）主要工程数量表工具柱主要材料数量表序号工程项目单位数量备注1模板m竹胶板2钢筋网片M23拉杆根（二）拟投入主要机具设备表主要机具设备计划表序号机械名称单位数量规格型号1电剥机台1GQ-402切割机台1GW-403电焊机台1BXⅠ-3154电焊机台1BXⅠ-500四、施工技术方案（一）总体施工方案设计对咬合桩施工填缝、防水、找平采取挂网立模灌注混凝土，网片规格采用φ6@200钢筋网片，在A桩上打膨胀螺栓，水平间距1.5m，竖向间距1m，用于固定钢筋网片。模板加固拉杆一头焊接在膨胀螺栓上，一头加固在模板上。（二）施工工艺施工工艺流程如下图：模注施工方案中铁四局天津地铁三号线第三合同项目经理部场地平整钢筋加工模板加工模板立设浇注混凝土模板的拆除养护模注施工工艺流程图具体施工程序如下：⑴场地平整场地布置图见1-1。利用华苑站钢筋加工场地作为模注钢筋和模板的加工场地，一切临建设施建设以保证施工生产，尽量从简的原则进行。⑵钢筋网片的加工使用成品的钢筋网片。⑶模板的加工立模时采用15mm厚竹胶板作模板，模板接缝采用2mm厚海绵条进行止浆处理。模板制作分两种高度分别为1.2m和2.44m，分别配置0.9m、0.8m和1m。其中0.9m模板用于端头井第五道钢支撑下、0.8m模板用于端头井第四道钢支撑下、1m模板用于标准段第四道钢支撑下。模板采用拉杆加固，拉杆一头焊接在膨胀螺栓上，一头加固在模板上。要求模板线条调整平直，严禁出现波浪现象。⑷模板立设①模板安装前应整修、清除干净，并涂刷脱模剂。模注施工方案中铁四局天津地铁三号线第三合同项目经理部②模板安装应平整、稳固，其允许误差见下表。模板安装允许偏差表序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1相邻两极表面高度低差2每个构件4用尺量2表面平整度34用2m直尺检验3模内尺寸宽柱±51用尺量梁0，-10板0，-10高柱0，-51用尺量梁0，-10板0，-10长柱0，-51用尺量梁0，-5板0，-54侧向弯曲柱H/10001沿构件全长拉线量取最大点高梁L/2000板L/15005预留孔洞位置10每个孔洞1用尺量6预埋件钢板联结板等位置3每个预埋件1用尺量平面高差21用水准仪测量其它位置101用尺量外露长度±101注：表中L为构件长度，H为建筑物的高度模注施工方案中铁四局天津地铁三号线第三合同项目经理部钢支撑第五层到基坑底（端头井）钢支撑第四层到第五层（端头井）钢支撑第四层到基坑底（标准段）钢支撑第三层到第四层（标准段）钢支撑第三层到第四层（端头井）钢支撑第二层到第三层（端头井）钢支撑第二层到第三层（标准段）钢支撑第一层到第二层（标准段）钢支撑第一层到第二层（端头井）基坑底基坑底腰梁腰梁腰梁腰梁腰梁腰梁腰梁腰梁腰梁腰梁腰梁腰梁腰梁腰梁抗浮梁抗浮梁模注施工方案中铁四局天津地铁三号线第三合同项目经理部⑸浇注混凝土①在混凝土浇筑前对咬合桩接触面进行清洗，确保要浇筑的施工区清洁无杂物。②混凝土浇筑前先检查到场混凝土的随车证明资料是否与设计要求相符，核对工程名称、混凝土强度标号、浇筑部位，并现场取样做坍落度试验，合格后方可使用。③浇筑混凝土时，使混凝土溜槽出料口距浇筑面的距离不大于2m。④混凝土按水平层次浇注，每层厚度不得超过30cm。每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇注，振捣时应插入前一层混凝土不小于5cm。振捣时振动器不能碰撞模板、拉杆。⑥振捣时间以混凝土开始冒浆和不冒气泡为止，并应避免漏振、欠振和超振。⑹模板的拆除①模板的拆除，除了侧模应以能保证混凝土表面及棱角不受损坏方可拆除外，底模应按《混凝土结构工程施工及验收规范》的有关规定执行。②模板拆除的顺序遵守后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分，承重部位按自上而下的原则，拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。③拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待该片模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。④拆下的模板、配件等，严禁抛丢，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修和刷涂好隔离剂，以备待用。⑺养护①混凝土浇筑完毕后，应在12h以内加以覆盖并及时养护。②内衬墙模板拆除后，墙内侧挂满草袋，并浇水养护。③混凝土的养护时间不得少于7天，有抗渗要求的混凝土不得少于14天。④混凝土强度达到1.2MPa以后，方准在其上行人和作业。五、质量保证措施①重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确、不漏浆、不走样、有足够的强度和刚度等。任何翘曲、隆起或破损的模板在模注施工方案中铁四局天津地铁三号线第三合同项目经理部重复使用前必须修整，达到质量要求后方可使用。②严禁将模板与脚手支架联系在一起（悬臂拼装的模板或与脚手整体设计的挂兰脚手除外），以免在脚手架上运输混凝土和工人操作时引起模板变形。③模板采用竹胶板，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。④模板表面应平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。⑤模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车安装就位，支撑牢固。⑥模板在使用前必须刷脱模剂，以保证混凝土浇注完成后表面光滑平整。⑦混凝土的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。⑧为改善混凝土的性能，根据具体情况掺加合适的混凝土外加剂，如减水剂、缓疑剂、防冻剂等。⑨混凝土的拌和采用拌和站集中拌和，由混凝土运输车运送至现场采用流槽、漏斗或泵车浇注。也可由混凝土地泵直接泵人。⑩混凝土浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。⑪混凝土浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。⑫混凝土成活后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于7d，也可采用喷洒养生剂养生。⑬混凝土灌注时，避免混凝土与模板发生碰撞现象，混凝土灌注每层厚度不得超过25cm，并使混凝土分布均匀，混凝土用机械振捣。混凝土连续浇灌，中间不停歇，少留施工接缝。如有施工缝时，认真作好处理工作。施工时严禁向混凝土拌合物内掺水，以保证配合比的准确性。⑭混凝土粗骨料粒径不大于4厘米；混凝土的混凝土的配合比和坍落度满足泵送混凝土的要求，并考虑运输过程中的水分损失。⑮混凝土的捣固：混凝土的捣固以机械振捣为主，人工捣固为辅助。根据振动器的作用半径，决定振动点。模注施工方案中铁四局天津地铁三号线第三合同项目经理部⑯冬季施工时，混凝土采用商品混凝土，要求出机温度不低于10℃，灌注温度不得低于5℃。混凝土在运输过程中，注意防止混凝土热量散失、表面冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象发生。混凝土灌注前及时收集当天和未来几天的天气状况，混凝土灌注完毕后，若当天的最低温度低于5℃时必须进行保温防护。六、安全生产措施依据当地多年气温资料，自室外日平均气温连续五天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5℃的期间进行混凝土、钢筋混凝土及砌体等工程施工时，其用料及施工工艺等按冬期施工规定办理。为防气温突然下降，使工程遭受冻害，在冬期施工前后的时间，应注意天气变化，及时采取防冻措施。冬期施工的工程，应预先做好冬期施工各项准备工作，对各项设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施。冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计标号的40%及5MPa前，用矿渣水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计标号的50%前，均不得使其受冻；对于未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70%前，不得使其受冻。冬期施工时，应特别注意加强防火、防冻、防煤气中毒等安全措施及气温观测工作。焊接钢筋一般宜在室内进行，不得已在室外进行时，最低温度不得低于-20℃，并须采取措施，减小焊件温度的梯度和防止焊接后的接头立刻接触冰雪。配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥、普通水泥，水泥标号不得低于32.5级，水灰比不得大于0.6，水泥用量一般不得少于300kg/m3。浇筑的混凝土可掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。混凝土的含气量宜为3～5%。用于拌制混凝土的各项材料的温度，须满足混凝土拌和物搅拌合成后所需的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再对骨料加热。水泥只能保温，不得加热。冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，搅拌时间应模注施工方案中铁四局天津地铁三号线第三合同项目经理部较常温时延长50%。混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输工具应有保温措施。在已硬化的混凝土上接续浇筑混凝土时，已硬化混凝土的接合面应有5℃以上的温度，必要时应用蒸气等加热法提高温度，接续浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土达到规定的抗冻强度。根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及规范规定的拆模强度后，模板方可拆除；加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5℃以后方可拆除；当混凝土与外界气温相差大于20℃时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。从事高空作业要定期体验。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。高空作业所有材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋(套)内。上下传递物件禁止抛掷。遇有恶劣气候(如暴雨、风力在六级以上)影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重作业。梯子不得缺档，不得垫高使用。梯子横档间距以30cm为宜。使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60~70度为宜，禁止二人同时在梯上作业。如需接长使用，应绑扎牢固。人字梯底脚要拉牢。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。