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二副：（内贸和远洋共同部分）业务知识：1.二副在船上的职责主要有哪些？（1.在船长、大副的领导下履行航行和停泊值班职责，主管驾驶设备包括通导设备和图书资料、旗号；2.开航前按照船长指示备好图书资料、旗号等，制定航次计划、设计航线；3.船舶靠泊或移泊的时候在船尾按照船长的指示指挥工作。）画航线时，在海图上你会标注哪些内容？罗经航向、计划航向、距离、转向点经纬度等2.谈谈如何进行航线设计？要注意哪些问题，知道航行计划应该泊位到泊位吗？3.你知道平行避险线吗？4.最低富裕水深是怎么计算出来的？（富余水深=最小安全水深-最大吃水（出发港）-咸淡水差-船体下沉量-横倾增加吃水-半波高+路上油水消耗）（富余水深=在计算最低富裕水深时，要考虑船舶航行时会“下座”（SQUAT），你知道它与哪些因素有关，能定量地计算出来吗？(船长L、船宽B、吃水d、排水量D、航道水深H、船舶航速V、船舶方形系数Cb、船舶纵向吃水差t、水深傅汝德系数Frh=V/√gH。5.谈谈你是如何对海图图书进行改正的？T&P通告如何处理？6.测试过雷达应答器（SART）吗？在哪个雷达上可以显示出来？（X波段雷达）显示什么样的东西？（12个亮点，大约距离是8海里，每两个亮点的距离大约是0.65海里，当SART距离在一海里的时候，亮点会变成宽弧，如果更近甚至变成同心圆。当搜救船看见以上图像是应当减速）7.VDR有哪些功能？IMO对VDR提供信息的要求有哪些？（采集船位、航速、航向、驾驶台声音、通信声音、雷达图像、水深、主报警、舵操作和响应、主机操作和响应、船体开口状态、水密门防火门状态、加速度和船体应力和风速、风向（绿色字体内容SVDR不强制要求）8.如何消除磁罗经气泡？（磁罗经液体的成份是45%的医用纯酒精和55%的二次蒸馏水的混合液体。如果磁罗经出现气泡，我们在船上可自行配制磁罗经液体，利用针筒之类的东西把液体注入磁罗经侧面一个螺丝开口直至气泡消除为止）。9.MF/HFDSC测试多长时间要求测试一次？（每周测试一次，每次测试都应该记录在《GMDSS船舶电台工作日志》和通信设备养护、维修记录簿上面）怎么测试？（呼叫海岸电台或她船船台）这个要求根据哪个规则？（无线电规则、SOLAS公约还有QSMS文件）10.什么时候通知船长上驾驶台？（能见度不良、密集渔区、狭窄航段、交通复杂航段、各种紧急情况以及任何驾驶员没有把握的情况下、或是交管规定的航道）11.航行当班时看到本船一位水手从第一货舱的左边掉入海里了，你会怎么做？（1、马上报告船长并抛下救生圈或自发烟雾信号，夜间应该抛下带自亮灯浮的救生圈。2、采取操落水者方向满舵走法避开落水者，让船尾尽量甩开，以免螺旋桨伤到。3、通知机舱备车，采取适当的方式接近落水者位置，做好放下救助艇准备。4、派专人携带望远镜瞭望，不断报告落水者的位置和大概距离。5、在下风舷放救助艇，在上风舷接近落水者。）12.航行中主机/舵机/电机/电螺经突然故障时，你该怎么做？（按照公司体系要求的应急反应程序来执行）13.航行/靠泊/锚泊值班和交接班的注意事项有哪些？（航行时：船位、航速、航向，各种助航仪器使用情况，罗经差、风流压差、水深，海面及天气情况，船长交代的注意事项及有关航行通告，来往船舶动态等；靠泊时，装卸情况、货物质量、首尾吃水、与港方联系情况及存在问题，气象、潮汐、系缆、锚链受力情况等，锚链长度等，船舶周围情况，富裕水深等，燃料、淡水、压载水、污水等操作情况；修理工程情况及本船人员上下船情况等等）14.你如何看待航行值班时在驾驶台使用手机？（不应该做与航行值班安全无关的事情，除非船长指定有通讯需要的情况除外）15.如何协助大副做好货物装卸工作？16.在码头边值停泊班时，你主要做哪些工作，你一般会呆在哪个位置？码头停泊值班时，一般都会在梯口值班，监控人员上下、货物装卸情况及周边船舶来往是否会对我轮产生潜在危险。17.在卸货时发现货舱里梯子被码头工人的抓斗撞坏了，你该怎么办？（报告大副或船长，做好损坏事实记录，取证）18.在船上，你业余时间怎么度过？能否自我评价一下你的性格特点，外向型还是内向型？你身体健康吗？（外贸二副适用）19.你知道保安分为几个等级吗？三个等级如何控制进入船舶的通道？正常情况下，船舶保安等级1，船舶到港之时，除了梯口通道畅通以外，其他通道一律关闭。20.你去过澳大利亚吗？你会发AUSREP报吗？在哪一本图书上可以找到报告的求和格式？21.你发过美国AMVER报吗？在哪一本图书上可以找到报告的要求和格式？22.你的英语水平如何？是否通过四/六级考试？23.你是如何管理船上的药房/病房的？二、英语1.WhatactiondoyoutakewhenyoureceivetheDistressalert?（1.MF/HF上收到报警的情况，要根据遇险船所在海区通知有关的救助协调中心或海岸电台，如果遇险船仍在用DSC报警，又确定遇险船在本船附近，在与一个救助协调中心或者海岸电台协商后可以发出DSC遇险收妥，以终止这个遇险呼叫，然后与遇险船保持联系以便提供救援。2.VHFCH70或者2187.5KHZ上收到遇险报警，任何船台都无法转发遇险报警。如果不在遇险船或者遇险人员附近，其他船舶或者艇筏处于更好的救助为止，应避免干扰救助行动的通信，详情应记录在无线电日志中，船舶与遇险船应该建立通信，以提供所需的救助。2.WhatthemajorNavigationPublicationsshouldbereferredtowhilemakingthePassagePlan?（中版或英版航海图书总目录，航路指南，灯标与雾号表，航标表，无线电信号表，航海通告，航海通告年度摘要，潮汐表，进港指南，世界港口资料，海员手册，国际信号规则，VTS指南，里程表等等。）3.DoyouknowhowtocalculatetheUKC(unkerkeelclearance)富裕水深?4.WhatfactorswillaffecttheSquat下沉量?5.AreyouawareoftherequirementwithregardtothetestingofMF/HFDSC?Howtodothetesting?6.Whatdoyoucheckbeforetakingoverthewateratsea?7.Whatisthemeaningof“GoodLookout”?每一船舶在任何时候都应使用视觉、听觉以及适合当时情况的一切有效手段保持正规的瞭望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。8.DoyouknowhowtosendtheAustraliareportingsystem(AUSREP)?澳大利亚船位报告系统是外国籍船舶自进入澳大利亚第一个港口至最后一个港口时以及在澳大利亚海域航行时必须报告的系统，船舶可以通过电话、传真、电邮、VHF及C-站发送报文给澳大利亚RCC。9.Howtocorrectthecharts?10.Inwhichcaseswillyoucallmastertocomeonbridge?11.Whatdoyoumonitorwhenpilotisonboard?12.Duringdockingifwalkie-talkiesfailwhatmodeofcommunicationswillyouuse?13.AsanOOW,Whatdoyoudoincaseofmanoverboard?14.Doyouknowhowtomanagethemedicalchamberonboard15.WhatdoyouifE/RasksforpropellerclearancetotryoutM/Ewhenalongside?各船面试内容：503二副所管理的设备，直流电源供应的设备有哪些？MF/HF，VHF通导设备哪些有应急电源？1.船上的GMDSS设备有哪些？如何管理？（VHF,MF/HF,C站、F站）2.新海图是否马上就能使用？为什么？如何改正？（不能，要核查一下是否改正到最新，首先登记到海图登记卡上，核对航海通告上是否有新改正。）3.你开始参加工作的时间，二副的资历？4.熟悉中国沿海航线的特点吗（中国沿海船舶众多，尤其是渔船数量更多，老铁山、成山角、长三角、宁波虾峙门外、闽浙沿海需要特别谨慎驾驶。）5.DSC多久测试？EPIRP一般需要检查哪些项目？6.航行过程中，什么时候请船长上驾驶台？（能见度不良、密集渔区、狭窄航段、交通复杂航段、各种紧急情况以及任何驾驶员没有把握的情况下、或是交管规定的航道）7.对船上各设备建立操作规程，是否有信心8.开航前应做哪些检查和准备工作？（作为二副开航前应检查测试各助航仪器是否工作正常，航线设计是否完成）10.应对哪些设备作定期检查，以确保它们的正常工作？11.对值班驾驶员在掌握和试验船上的安全和航行设备方面有何要求？12.你所要任职的岗位有哪些主要职责？（二副职责，航行值班，全面负责驾驶台通讯及各种助航设备的维护保养、航线设计、靠离及移泊时在船尾按船长要求指挥工作。）13.大风浪中作大舵角快速转向容易使船舶倾覆的原因是什么？如何防止？（大舵角快速转向操纵船舶会产生横倾，大风浪航行，如果正好的转向过程中横倾方向与大风浪中产生的横向谐摇效果叠加，会造成严重后果。）（大风浪中调头：1.等待海面较为平静的时候，一般海浪是有规律的，三四个大浪之后就会接着七八个小浪，船舶要选择海面较为平静的时候调头2.开始时使用慢车中舵（15°左右），调头过程中可以快车满舵转向，这样做可以使前冲惯性小，减小船舶转向过程中的横倾角，同时保证舵效，缩短调头时间。）14.驾驶台值班人员在信息沟通方面有哪些要求？15.干出高度”是指什么？（干出高度是指船舶的最高点至船舶吃水线的高度）16.接新船的主要工作。你跟船厂对接项目有哪些？17.你如何做好所负责的无线电航海仪器的维护管理。505轮资历核对有跑过国内吗？冬防注意事项（设备，防滑、防冻、防工伤），中国沿海航区特点二副的职责如何获取图书资料的更改信息1.船上GMDSS设备的管理2.DSC测试操作程序3.开航前准备4.开航前检查清单内容5.航线设计（港到港如何设计？）的准备。例如：黄骅－广州？6.设计航线时对避险线如何标注，距离避险线什么概念（当所选避险物标与险物的连线与计划航线垂直或接近垂直的时候，可以选择距离避险线。选择距离避险的时候，必须选择与危险物同侧的避险物标）7.船上有哪些主要航海图书资料（1、海图，包括航用海图（总图、航行图、港图）还有参考用图（劳兰、台卡、航路设计图、大圆海图、空白图等）2.世界大洋航路3.航路指南4.灯标和雾号表5.航标表6.潮汐表7.航海图书总目录8.无线电信号表9.航海通告、航海通告年度摘要10.进港指南、世界港口资料11.航海天文历、天体高度方位表12.海员手册13.港口里程表14.国际信号规则等等）8.进港指南的有哪些内容（港口的位置（经纬度）、港界、进港所需单证、引航规定、锚地，各种限制、港口设施、泊位、通讯频道、供应、修理以及服务等等）9.从进驾驶台开始，如何交接班？接班开始的工作程序10.多长时间定一次位？使用什么来定位？要看船舶所在的位置而定时间间隔，如在大洋上可以一两个小时定一次，如在沿海一般半个小时至一个小时，如在航道上就按照船长要求或者一两个浮筒距离就定一次位置（建议沿岸使用雷达）11.雾航前的准备工作（1.检查各助航仪器是否工作正常，特别是雷达、雾灯、雾号等，确保雾航时可以正常使用2.及时查收天气预报、气象传真、航行警告等3.派人暸头4.备车航行，船长应该在驾驶台）12.雾号规定有没有用C站发送过邮件？13.DSC误报警消除？（所有设备的误报警如果是在发射过程中发现的，马上关闭机器，重新启动以取消报警；如果误报警已经发出，VHF发出的，应把频道设置在16频道上发布取消报警信息，MF发出的，应该把频率设置在2182KHZ上面发布取消信息，HF发出的，应该在4.6.8.12MHZ上面发布取消信息，如果是INMARSAT-C发出的，应该编辑取消报警信息（A