超临界350MW汽轮机说明书

资料编号：73.159-02此资料系上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂专有资料，拥有产权。未经上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂书面同意，不准擅自复制，不得向第三方转让、披露及提供。N350-24.2/566/566型350MW超临界中间再热凝汽式汽轮机说明书结构及系统说明上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂资料编号：73.159-02此资料系上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂专有资料，拥有产权。未经上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂书面同意，不准擅自复制，不得向第三方转让、披露及提供。编写说明1．本套说明书为N350-24.2/566/566型350MW超临界中间再热凝汽式汽轮机的说明书，供用户及其他有关单位使用。2．本说明书是通用说明书，适用于我厂生产的典型汽轮机，其中有些内容或数据如与传递图有矛盾，应以传递图为准，并请向我厂反映。3．由于传递图的幅面很大和印刷条件的限制，本套说明书没有把传递图包括进去，故读者在阅读说明书的同时，必要时应参阅有关传递图。4．原说明书是活页形式，合订成册，各编的内容是独立的，但又是互相有联系的。编写后的说明书仍保留了这一特点。5．读者在阅读说明书时，如发现内容相互有矛盾，请与我厂联系，以便修改和澄清。6．本套说明书按下列内容编制各分册：·概述及运行说明·调节保安系统说明·安装说明·结构及系统说明7．由于编制水平的限制，读者或用户如发现错误及不妥之处，请向我厂反映。资料编号：73.159-02此资料系上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂专有资料，拥有产权。未经上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂书面同意，不准擅自复制，不得向第三方转让、披露及提供。第1页共3页资料编号：73.159-02此资料系上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂专有资料，拥有产权。未经上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂书面同意，不准擅自复制，不得向第三方转让、披露及提供。目次概述ST.1.MAA00.3013C-00高中压外缸ST.1.MAA01.3010C-00高压内缸ST.1.MAA02.3004C-00高压静叶持环ST.1.MAA03.3004C-00平衡活塞ST.1.MAA04.3004C-00前轴承座ST.1.MAA05.3001C-00高压蒸汽室ST.1.MAA06.3003C-00高中压转子ST.1.MAA07.3005C-00高压通流部分ST.2.MAA08.3002C-00高压隔板汽封及围带汽封ST.1.MAA09.3001C-00高压进汽插管ST.1.MAA10.3004C-00高压抽汽插管ST.1.MAA11.3001C-00高中压缸端部汽封ST.1.MAA12.3001C-00汽轮机罩壳ST.1.MAA13.3004C-00喷嘴组ST.1.MAA14.3001C-00“H”型定中心梁ST.1.MAA15.3001C-00主汽阀ST.1.MAA30.3001C-00调节汽阀ST.1.MAA31.3001C-00主汽阀座架ST.1.MAA32.3001C-00主汽阀开关匣支架及连杆ST.1.MAA33.3001C-00主蒸汽进汽管道ST.1.MAA34.3003C-00转子晃度指示器ST.1.MAA35.3001C-00高压转子与主油泵小轴间的联轴器ST.1.MAA36.3001C-00第2页共3页资料编号：73.159-02此资料系上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂专有资料，拥有产权。未经上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂书面同意，不准擅自复制，不得向第三方转让、披露及提供。中压静叶持环ST.1.MAB01.3005C-00中压#1径向汽封及隔板汽封ST.1.MAB02.3001C-00中压#2径向汽封及隔板汽封ST.1.MAB03.3005C-00中压通流部分ST.2.MAB04.3005C-00中压内缸ST.1.MAB05.3002C-00再热主汽阀ST.1.MAB30.3002C-00再热调节阀ST.1.MAB31.3003C-00再热主汽阀和调节汽阀弹簧支架ST.1.MAB32.3003C-00再热主汽阀开关盒支架及连杆ST.1.MAB33.3002C-00再热蒸汽进汽管道ST.1.MAB34.3001C-00高中压转子与低压转子间的联轴器ST.1.MAB36.3001C-00低压外缸ST.1.MAC01.3001C-00中低压连通管ST.1.MAC02.3005C-00低压静叶持环ST.1.MAC03.3003C-00低压转子ST.1.MAC04.3003C-00低压通流部分ST.2.MAC05.3003C-00低压缸进汽导流环ST.1.MAC06.3002C-00低压排汽导流环ST.1.MAC07.6001C-00低压径向汽封及隔板汽封ST.1.MAC08.3002C-00低压缸与凝汽器的连接ST.1.MAC09.3001C-00低压缸端部汽封ST.1.MAC10.3001C-00低压内缸ST.1.MAC11.3002C-00排大气阀ST.1.MAC30.3001C-00低压缸台板ST.1.MAC31.3001C-00低压缸内外缸对中装置ST.1.MAC33.3001C-00第3页共3页资料编号：73.159-02此资料系上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂专有资料，拥有产权。未经上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂书面同意，不准擅自复制，不得向第三方转让、披露及提供。转子端部位移表ST.1.MAC34.3001C-00转子接地装置ST.1.MAC35.3001C-00外缸接地装置ST.1.MAC36.3001C-00低压转子电机端与发电机转子的联轴器ST.1.MAC37.3001C-00汽轮机的定位和滑销系统ST.1.MAC38.3001C-00静子部件的支托ST.1.MAC39.3001C-00转子部件的支托及定位ST.1.MAC40.3001C-00起吊工具ST.1.MAC41.3001C-00轴系ST.1.MAC42.3001C-00轴承挡油环ST.1.MAC43.3001C-00推力轴承定位机构ST.1.MAD01.3001C-00抽汽逆止阀ST.1.LBQ01.3007C-00抽汽逆止阀控制气管路ST.1.LBQ02.3001C-00转子盘车装置ST.1.MAK01.3001C-00定期检修导则ST.1.MA010.3002C-00合金钢螺栓的拧紧ST.1.MA020.3001C-00蒸汽管道的清洗ST.1.MA030.3002C-00轴承AS.4.MAD00.S011C-00润滑油系统AS.4.MAV10.S003C-00汽封系统AS.4.MAW10.S004C-00疏水系统AS.4.MAL10.S001C-02低压缸喷水系统AS.4.MAC01.S001C-00第1页共8页概述编制：林钰淞2012.03校对：胡志强2012.03ST.1.MAA00.3013C-00会签：会签：审核：高清辉2012.04概述本汽轮机为超临界、单轴、一次中间再热、两缸两排汽、凝汽式汽轮机。其特点是采用数字电液调节系统，操作简便，运行安全可靠。高中压部分采用合缸反流结构（高压调节级为顺流结构），低压缸采用双流反向二层缸结构。图1为汽轮机总装配图（纵剖面图）图2为汽轮机总装配图（侧视图）图3为汽轮机总装配图（俯视图）图4为汽轮机总装配图（前视图）图5为汽轮机总装配图（三维示意图）主蒸汽从锅炉经2根主蒸汽管分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节汽阀。并由4根挠性导汽管进入设置在高压缸的喷嘴室。4根导汽管对称地接到高中压外缸上下半各2个进汽管接口。高压通流部分由1级单列调节级（冲动式）和14级压力级（反动式）所组成。高压喷嘴安装于蒸汽室，14级隔板均装于高压静叶持环上，而高压静叶持环由汽缸支承。主蒸汽经过布置在高中压缸两侧的2个主汽阀和4个调节汽阀从位于高中压缸中部的上下各2个进汽口进入喷嘴室和调节级，然后再流经高压缸各级。高压一部分蒸汽由高压第11级后的1段抽汽口抽汽至#1高加。高压缸排汽从下部排出经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器。其中部分蒸汽由2段抽汽口抽汽至#2高加。从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机两侧的再热主汽阀与再热调节汽阀，并从下部两侧进入中压缸。中压通流部分全部采用反动式压力级，共为11级，分成3个抽汽区域。中压第1至4级隔板装于中压#1静叶持环上，中压第5至11级隔板装于中压#2静叶持环上。中压#1静叶持环由中压内缸支承，而中压#2静叶持环则由高中压外缸支承。第2页共8页中压缸第4级后出来的一部分蒸汽流经内外缸之间的夹层空间，经过高中压外缸下半的#3抽汽口抽汽至#3高加，同时又对中压内缸外壁进行了冷却。中压缸第9级后出来的一部分蒸汽经过#4抽汽2个抽汽口至给水泵及除氧器，同时具备提供一部分额外工业抽汽的能力。中压缸向上排汽，经1根中低压连通管导入低压缸中部。同时，中压缸排汽端的下部有1个5段抽汽口至＃5低加。低压缸采用双流反动式压力级，共2×6级。蒸汽从低压缸中部进入，然后分别流向二端排汽口进入下部凝汽器。因对称双流，故低压转子几乎没有轴向力。末级叶片长为1050mm。在低压缸调阀端的第3、4、5级和低压缸电机端的第3、4、5级后分别设有完全对称的抽汽口，所有抽汽至低压加热器。其中，第3级后的6段抽汽至#6低加。第4级后的7段抽汽至#7低加，第5级后的8段抽汽至#8低加。本汽轮机属于反动式汽轮机，故各级之轴向推力较大。为了减小轴向推力，除了在通流部分设计中采用高、中压反向流动及低压双流布置之外，还在转子结构上采用了平衡活塞及汽封，从而大大减小了轴向推力，而剩余的轴向推力则由推力轴承来承担。推力轴承设于前轴承座内，在推力轴承处形成转子的相对死点。在低压汽缸电机端轴承箱处装有差胀指示器，监视机组差胀状态。高中压汽缸与低压汽缸均采用内外双层缸结构。汽轮机静子死点处于低压缸中心，即轴向和横向定位固定板中心线的交点。低压缸的底脚自由地安放在低压缸基础台板上，以保证其各向自由膨胀。高中压汽缸电机端的猫爪支承在与低压外缸调阀端下半焊成一体的轴承箱上。高中压汽缸的前轴承座则自由地安放在前轴承座基础台板上。籍前轴承座与台板之间的纵向导键，使前轴承座只能在台板上沿汽轮机纵向中心线滑动。前轴承座两侧共2只压板将前轴承座压住以防止跳动。高中压外缸两端有“H”形定中心梁，通过它与前轴承座和低压外缸（调阀端）轴承箱连接，在汽缸热胀时起推拉作用。同时又保证了汽缸与轴系的中心不变。高中压外缸的下缸有4个猫爪支撑在前轴承座和低压缸（调阀端）的轴承箱垫块上。猫爪为悬挂式结构，支承面与汽缸中分面在同一平面上，从而避免因猫爪热胀引起的汽缸走中。高中压转子的#1，#2轴承采用可倾瓦式，低压转子的#3、#4轴承采用LEG4瓦可倾第3页共8页式；具有良好的稳定性，可避免油膜振荡。推力轴承采用自位式，它能自动调整推力瓦块负荷，稳定性好。此外，通过推力轴承壳体的定位机构，可测量并调整推力轴承的间隙。高中压转子与低压转子之间采用刚性联轴器连接。两个联轴器间装有垫片，安装时可调整转子的轴向位置。低压转子与发电机转子之间也采用刚性联轴器连接。在低压转子电机端装有盘车用大齿轮。该齿轮同时也作为联轴器垫片调整汽轮机转子与发电机转子的轴向位置。盘车装置在启动时可自动脱开，同时可手动或自动投入进行连续盘车。第4页共8页图1汽轮机总装配图（纵剖面图）第5页共8页图2汽轮机总装配图（侧视图）第6页共8页图3汽轮机总装配图（俯视图）第7页共8页图4汽轮机总装配图（前视图）第8页共8页图5汽轮机总装配图（三维示意图）第1页共5页此资料系上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂专有资料，拥有产权。未经上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂书面同意，不准擅自复制，不得向第三方转让、披露及提供。高中压外缸编制：林钰淞2012.03校对：胡志强2012.03ST.1.MAA01.3010C-00会签：会签：审核：高清辉2012.04高中压外缸高中压外缸采用铬钼钢铸件，在中分面处分开，形成上半和下半。其中设有4个高压进汽口，上、