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1浅谈现代物流成本管理与控制【内容摘要】：物流成本做为物流管理的一部分，有着举足轻重的作用，随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展，对于物流成本的关心日渐浓厚，同时市场竞争的不断加剧，也使企业建立竞争优势的关键已由节约生产成本的第一源泉，提高销售利润的第二源泉，转向高效的物流系统的第三源泉，即通过有效地控制和降低物流成本来提高企业的经济效益，获得利润。当作为“第一利润源”的生产和“第二利润源”的销售达到一定极限时，人们开始关注“第三利润源”——物流。物流是提高客户服务水平、构筑企业供应链、增强企业核心竞争力的重要途径之一。下面就此内容进行探讨。【关键词】：物流成本、管理、控制一、现代企业物流成本的内容（一）物流成本的概念及特性物流成本指产品在空间位移(含静止)过程中所耗费的各种劳动和物化劳动的货币表现。具体地说，它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。物流成本和其他成本比较，有许多不同之处，但是最突出的只有两点，这两点被归结为物流冰山现象和效益背反（交替损益）现象。物流冰山现象本来是日本早稻田大学西泽修教授研究有关物流成本问题所提出来的一种比喻，在物流学界，现在已经把它延伸成物流基本理论之一，把它看成是德鲁克学说的另一种描述。物流冰山理论认为，在企业中，绝大多数物流发生的费用，是被混杂在其他费用之中，而能够单独列出会计项目的，只是其中很小一部分，这一部分是可见的，常常被人们误解为他就是物流费用的全貌，其实只不过是浮在水面上的、能被人所见的冰山一角而已。交替损益现象，是物流成本的另一个特点，物流成本的发生源很多，其成本发生的领域往往在企业里面是不同部门管理的领域，因此，这种部门的分割，就使得相关物流活动无法进行协调和优化，出现此长彼消、此损彼益的现象是经常有的。其实，在任何一个大系统中，系统要素之间经常会出现这种矛盾，系统工程的主要目的，也在于从系统高度寻求总体的最优。（二）物流成本的组成和分类物流成本的组成共分五部分一是从事物流工作人员的工资、奖金、补贴以及其他的各种劳务费用。企业内直接从事产品的包装、装卸搬运、运输、储存以及流通加工的工作人员和从事物流管理工作的管理人员的工资、补贴、奖金、加班费等各种劳务支出，为职工提供的各种培训教育费用和为职工提供的各种福利费，以及退休人员的工资都是物流成本的组成部分。二是物流过程中的物质消耗，如包装材料、电力、燃料等消耗，固定资产的磨损等。一方面产品在物流过程中进行包装需要消耗一定的包装原材料；另一方面，在物流过程中需要一定的设备，如用于运输的车辆、用于装卸货物的自动搬运设备、自动堆码取货设备等，这些设备在使用过程中会产生自然损耗；另外，设备的运作需要能量来源。三是物质在运输、保管等过程中的合理损耗。产品在包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工的过程中有时会产生损坏、遗失、缺货、差货等现象。四是物流成本。属于再分配项目的支出，如支付银行贷款的利息等。企业的物流部门的运行需要投入一定的人力、物力，同时也需要投入一定的财力。企业为了提高物流服务水平，创造更好的经济效益，往往需要增加投资，用于扩大规模或更新设备。五是在组织物流的过程中发生的其他费用，如有关物流活动进行的旅差费、办公费、交通费、招待费等。更概括一些，主要有三部分组成：物品物理性流动发生的费用和所需的设备设施费用；物流信息费用及所需的设备费用；上述活动的管理费用。企业物流成本的分类主要有三种方法：按成本支出形式分类，可分为直接物流成本和间接物流成本。直接物流成本由企业直接支付，间接物流成本是企业把物流活动委托他人而支付给他人的物流成本。这两个大项又可以详细分为材料费、人工费、差旅费、维护成本等。这种分类方法与财务统计方法相一致，优点是便于检查物流成本在各项日常支出中的数额和所占的比例，最适合用于企业物流成本管理；按物流活动的基本构成分类，可分为物流环节成本（包括运输费、包装费、装卸费、保管费、加工费等）；还可按物流的整个运作过程的不同形式的物流分类，包括企业供应物流成本，企业生产物流成本、销售物流成本和逆向物流成本等。二、加强物流成本管理和控制的重要性成本管理是提高企业经济效益的重要方法。成本一直是企业关注的焦点，因为它把持着企业兴衰的命脉，在企业的生产经营中，成本具有重要作用。因为成本是反映企业经营状况的指标，节约各种费用支出，降低成本，可以增加利润。所以加强成本管理，控制生产经营的耗费，不仅可以提高经营管理水平，增强竞争能力，而且可以提高经济效益。在经济高速发展，竞争激烈的今天，如何正确对待成本控制问题并实施一套行之有效的成本控制体系是摆在我们面前的考题，不同行业、性质、规模的企业,只有找出自身的弱点，对症下药，才能真正制定出一套贴切有效的成本控制体系。“省下的就是赚下的”，这一句成本理念是阳煤集团对成本含义的理解，是阳煤集团节约成本的重要理念。降低成本是企业必不可少的课题，没有利润的企业就是没有竞争力的企业。尤其当今的微利时代,企业之间的竟争愈来愈烈；一个企业要想在这样的环境中存活下来,非得有超越他人的竟争至胜的法宝，唯有从成本上做文章才是企业争取利润的最为行之的出路。因为要从自己口袋里省下一块钱，要比从竞争对手手里抢过一块钱，或从客户手里赚回一块钱，实在是容易的多。物流成本管理在物流管理中占有重要的位置。“物流是第三利润源”以及“物流成本冰山说”等观点都说明了物流成本问题是物流管理初期人们关心的主要问题。所谓“物流是第三利润源”，是指通过物流合理化降低物流成本，成为继降低劳动力资源和物质资源消耗之后企业获取利润的第三种途径。正是由于在物流领域存在着广阔的降低成本的空间，物流问题才引起企业经营管理者的重视，企业物流管理可以说是从对物流成本的关心开始的。目前我国企业物流成本管理有了长足的发展，企业开始意识到物流成本的重要性，但与欧美发达国家相比仍存在技术、管理等各方面的差距，物流成本居高不下，成本管理亟待加强。因此，只有通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的关系，科学、合理地组织物流活动，降低物流成本，企业才会长足发展。三、现代企业物流成本管理和控制的有效措施（一）物流成本的局部控制是在企业的物流活动中，针对物流的一个或某些局部环节的支出所采取的策略和控制，以达到预期的物流成本目标。货物运输费用占物流总成本的比重较大，是影响物流成本的重要因素。运输费用控制的关键点主要在运输方式、运输价格、运输时间、运输的准确性、运输的安全可靠性以及运输批量水平等方面，控制方式通常是加强运输的服务方式与运输价格的权衡，从而选择最佳的运输服务方式，使运输价格最低、时间最短、费用最低。是采购途耗的最省化。供应采购过程中往往会发生一些损耗，应采取严格的预防保护措施，尽量减少途耗，避免损失、浪费，降低物流成本。二是供应物流交叉化。销售和供应物流经常发生交叉，可以采取共同装货、集中发货的方式，把外销商品的运输与外地采购的物流结合起来，利用回程车辆运输的方法，使发货、进货业务集中、简化，提高搬运工具、物流设施和物流业务的效率。另外，产品体积的大小从很大程度上决定了物流成本的高低。比如，一个产品的底面积占整个车厢底面积的51%，一辆卡车只能装一件这样的产品，其余49%的底面积若不能装其他货物，就只能空着。如果在产品设计时考虑到按运输工具底面积的大小和形状，运输费用就可以得到有效节约。装卸搬运费用的控制关键在于管理好储存材料和商品，减少装卸搬运过程中商品的损耗率、装卸时间、装卸搬运次数等。控制的方法有：对装卸搬运设备进行合理选择，防止机械设备的无效作业，合理规划装卸方式和装卸作业过程，如减少装卸次数，提高装卸效率，缩短操作距存货持有成本的控制，一是提高仓库的利用率，对现有仓库设施进行有效整合与改造，使之充分利用起来，使用第三方物流，实行作业标准化，关闭闲置仓库，采用直接从厂家到客户的付运方式，重新规划仓库与选择运输路线，采用效率较高的仓管系统，考虑采用托盘操作或租用托盘等这些措施可以提高效率，减少存货和仓储费用。二是实行分类管理，将仓库中的物品，按不同品种、不同特性、不同价值分成不同等级，实行有重点的管理。对于那些贬值几率大、产品市场更新快、易损易耗物品应该加强管理。三是合理控制库存水平。企业应该根据历史资料对市场进行认真分析，然后选择恰当的库存订货模型，决定本企业的库存水平及订货批量与批次，将库存控制在最低点上；尽量与供应商、客户结成战略联盟，形成风险共担、利益平分，信息共享的合作机制，在保证各方利益的前提下，实行供应商管理库存的策略，同时，可以了解客户的需求情况，及时调整库存量及发送货物的品种、数量、时间。日本丰田公司提出的“只收所需要的零件、只以所需要的数量、只在正好需要的时间送到生产的准时生产方式(JIT)物流行政管理成本的控制，用供应链管理可以提高物流组织管理水平。我国与美国物流管理水平的重要差距在于管理成本占总成本的比重：我国为14%，美国仅3.8%。欧美企业通过供应链管理降低成本的做法经历了三个阶段：第一是制造业内部业务整合，实现ERP架构；第二是优化制造企业与供应商之间的供应关系，建立企业社区；第三是完成从原材料到客户的所有业务流程的协同，实现供应链一体化运作。目前我国尚处在第一阶段，多数企业不能从供应链的角度分析成本、效率和服务，提出对策。因此，笔者建议企业借鉴国外成功经验，在技术上采用简单、有效、费用低的手段与主要客户和供应商进行信息共享；利用网络资源以更低的成本进行销售、采购；与物流服务市场连接，寻找专业化、社会化的仓储与运输服务商；企业要发挥第四方物流企业在设计供应链结构、规划实施供应链管理信息系统等方面的作用，提高供应链信息化工程的科学性和经济性；发挥网络平台提供商的作用，获取公共技术平台服务；加强内部信息化人才建设，做好信息分析、数据挖掘、系统安全等工作。另外，以电子标签(RFID)为代表的自动识别新技术已经显示出明显优势，加之沃尔玛等国际商业巨头的推动，该技术的应用前景非常广阔。我国政府和企业要在项目推动、技术标准、产品成本等包装费用控制的关键点是包装的标准化率和运输时包装材料的耗费。控制方式有：选择包装材料时要进行经济效益分析；运用价值分析的方法优化包装功能；实行包装的回收和再利用；降低包装成本；实现包装尺寸的标准化、包装作业的机械化；有条件时组织散装物流。以阳煤集团供应处成本管理为例。阳煤集团供应处对长线物资实现了全面代储代销，对配件实现捆绑代销和寄售代销．并对部分物资实现了自储代销，在物流管理的诸多方面都取得了良好的效果。一是储备资金占用明显降低。2003年阳煤集团供应处在实行超市化经营之前，储备资金占用为24亿元，随着超市化经营范围的不断扩大和深入，超市品种和采购额不断增加，2006年底已有80％以上的物资品种进入超市，占总采购量70％以上，因此，储备资金占用连续几年呈下降趋势，到2006年末储备资金占用仅为9800万元，比2003年末降低24亿元，效果相当明显。二是物资库存结构得到了调整，有效避免了物资的积压和浪费。在2003年以前，采购物资全部占用集团公司流动资金，实行超市后超市库存所有权属于供应商，2006年超市物资采购金额74090万元，占物资采购总金额的70％以上，这些超市物资有效地保证了煤炭生产所需物资的供应。三是进一步增强了采购业务的透明度。实行超市化经营后，所有超市仓库存在物流信息系统中按采购批次价格逐条存放和显示，实现资源共享。基层生产用料单位可以随时了解库存物资的价格和存量。四是为生产用料单位提供了选择产品的自由，供应商得到了优化。随着超市化经营的不断深入，超市库存物资的比例不断增加。由于超市物资库存的入库、保管保养和出库是按照不同供应商分类别分品种进行的，基层生产队组在选择物资的范围上有了充分的自由，对基层不使用和使用量少的超市物资供应商以及价格不合理的供应商就会形成自然淘汰的机制。五是推行自储代销，实现越库运输，减少了物流成本。阳煤集团实行超市化经营后，不断对当地供应商和周边地区供应商扩大自储代销．即要求供应商按