汽轮机名词解释

第一章一.概念1.级：汽轮机做功的基本单元，由喷嘴叶栅和与之相配合的动叶栅所组成。2.反动度：蒸汽在动叶栅中膨胀时的理想比焓降Δhb和整个级的滞止理想比焓降Δht*之比，即bnbtbmhhhhh**3.部分进汽度：工作喷嘴所占的弧段长度Zntn与整个圆周长πdn的比值：nnndtZe4.级的速度比：级的圆周速度u与喷嘴出口速度c1或级的假象出口速度ca之比，即11cux或aacux5.最佳速度比：动叶出口绝对速度c2在轴向排气时，余速损失最小，有一特定的速度关系可使最小速度损失得以实现。6.级的轮周效率：1kg/s蒸汽在级内所做的轮周功Pul与蒸汽在该级中所具有的理想能量E0之比，即00EhEPuulu7.级的相对内效率：级的有效比焓降Δhi与理想能量E0之比，即21*2*0ctcxeflbntihhhhhhhhhhhhEh8.压力级：以利用级组中合理分配的压力降或比焓降为主的级，效率较高，又称单列级。9.调节级：在采用喷嘴调节的汽轮机中，第一级的通流面积是可以随负荷变化而改变的，这种改变的另一个原因是部分进汽。10.反动级：反动度Ωm≈0.5的级，即蒸汽在喷嘴叶栅和动叶栅中的膨胀各占一半左右。11.径高比：级的平均直径dm与动叶片高度lb之比。12.动叶进出口速度ω1与ω2大小比较：21*21222'2''tmbthh在纯冲动级中，Ωm=0，即Δhb=0，即ω2=4ω113.冲角：叶型几何进口角与气流进口角之差。14.叶栅：有相同叶片构成气流通道的组合，分为环形叶栅，直列叶栅，平面叶栅。15.各种级的最佳速度比值：纯冲动级的最佳速度比约为0.4—0.44；反动级的最佳速度比约为0.65—0.75；纯冲动式复速级的最佳速度比约为0.21—0.22。16.汽轮机型号所代表的意义：*##—##—#汽轮机型号额定功率—蒸汽参数—变形设计序数17.滞止参数：将蒸汽等熵滞止到初速为零的滞止状态点，此时蒸汽参数为制止参数。第二章1.重热现象：上一级的损失造成比熵的增大将使后面级的理想比焓降增大，即上一级损失中的一小部分可以在以后各级中得到利用，这种现象称为多级汽轮机的重热现象。2.重热系数：tttHHh3.相对内效率：在汽轮机中，由于能量转换存在损失，蒸汽的理想比焓降ΔHt不可能全部变为有用功，而有效比焓降ΔHi小与理想比焓降ΔHt，两者之比称为汽轮机的相对内效率，以ηi表示：tiiHH4.机械损失：汽轮机运行时，要克服支持轴承和推力轴承的摩擦力，还要带动主油泵、调速器等，这都将消耗一部分有用功而造成损失，这种损失称为机械损失。5.汽耗率：机组每产生1kW·h电能所消耗的蒸汽量称为汽耗率，用d来表示：)]/([360010000hkWkgHPDdeltel6.热耗率：每产生1kW·h电能所消耗的热量称为热耗率，用q来表示：)]/([3600)(3600)(,'0'0hkWkJHhhhhdqelaeltcc对于中间再热机组，热耗率q为)]/()][()[('0'0hkWkJhhDDhhdqrrrc7.各级段的效率比较：高压段各级的效率相对较低；对于低压级，由于湿汽损失很大，使效率较低，特别是最后几级，效率降低更多；中压段各级的级内损失较小，效率要比高压段和低压段都高。8.轴封布置特点：正压轴封是用来防止蒸汽漏出汽缸，而负压轴封是用来防止空气漏入汽缸。大型汽轮机的轴封比较长，通常分成若干段，相邻两段之间有一环形腔室，可以布置引出或导入蒸汽的管道。9.外部损失的种类：①机械损失；②外部漏汽损失。10.极限功率：指在一定的蒸汽初终参数和转速下，单排汽口凝汽式汽轮机所能获得的最大功率。11.减小排气阻力的方法：对于大功率凝汽式汽轮机，由于排气余速c2较大，为提高机组的经济性，可通过扩压的办法把排气动能转换为静压，以补偿排气管中的压力损失，这样，排气管即使排气的通道，又是一个具有较好扩压效果的扩压器。第三章一.概念1.设计工况、经济工况、变动工况：汽轮机的设计工况是指在一定的热力参数、转速和功率等设计条件下的运行工况。在此工况下运行，汽轮机具有最高的效率，故又称经济工况。汽轮机的额定功率等于或大于经济功率。偏离设计工况的运行工况称为变动工况，它包括汽轮机负荷的变动、蒸汽参数的变化、汽轮机转速的变化、汽轮机的启动和停机以及汽轮机甩负荷等运行工况。2.级组：机组是由若干相邻的、流量相同的且通流面积不变的级组合而成的。3.级组的临界压力比：0ppzcrcrg：级组的临界压力(指当级组中任一级处于临界状态时级组的最高背压)pzcr与机组前压力p0之比。4.汽耗特性、工况图：汽轮发电机组的功率与汽耗量之间关系称为汽轮机的汽耗特性，表示这种关系的曲线称为汽轮机的工况图。5.调节级的最危险工况：第一阀全开，而第二阀未开时。6.动静叶栅出口面积比与反动度之间的关系：此增彼减。7.轴向推力的变化规律：凝气式汽轮机各压力级总的轴向推力随负荷增大而增大，且在最大负荷时达到最大值；背压式汽轮机轴向推力不一定增加。8.级的变工况特性：调节级的级效率随着流量的变化而变化，并具有明显的波折状；各阀门全开时，节流损失较小，级效率较高；在其它工况下，通过部分开启阀门的气流受到较大的节流作用，级效率下降。9.亚临界或超临界时焓降、速度比及反动度的变化关系：在工况变动时，各中间级的压力比不变，各中间级的理想比焓降亦不变，在定转速下，各级圆周速不变，因而其级内效率也不变。第六章一、名词解释1.气缸的膨胀死点：纵销中心线与横销中心线的交点形成整个气缸的膨胀死点。2.叶片激振力：由于沿圆周方向的不均匀气流对旋转着的叶片的脉冲作用而产生的，其特性与叶片的共振有密切的关系。3．切向振动：由于一般叶片的最大主惯性轴与轮周方向的夹角最小，所以将叶片绕截面最小惯性轴的振动称为切向振动。4.A型振动：叶片振动时，叶根固定不动，页顶摆动的振动。5．叶片的自振频率：叶片自由振动时的频率。6.安全频率：位于该无线以上的Ab指的叶片是安全的，位于该曲线以下的Ab指的叶片是危险的，曲线上的Ab指是叶片安全和危险的界面。7.频率分散度：同一级中测得的自振频率的最大值与最小值之差与其平均值之比。8.叶片调频：通过改变叶片固有的频率或激振力的频率来调开叶片共振的方法。9.转子临界转速：通常把机组发生强烈振动时的转速叫转子的临界转速。二、填空1.气缸按蒸汽参数的分类：高压缸、中压缸、低压缸。2.滑销系统的作用：保证气缸能定向自由的膨胀，并能保证气缸与转子中心一致，避免因膨胀不畅产生不应有的应力及机组振动。通常有立销，纵销，横销，斜销，角销。3．径向支持轴承的作用及分类：作用，承受转子的重量及转动时不平衡的离心力，并确定转子的径向位置。分类，圆柱形轴承，椭圆形轴承，三油楔形轴承，可倾向轴承。4.推力轴承的作用：确定转子的轴向位置和承受作用在转子上的轴向推力。5.转子的种类：整锻转子，套装转子，焊接转子，组合转子。6．联轴器的种类：刚性联轴器，半绕性联轴器，绕性联轴器。作用是连接各转子，传递扭矩。7.激振力按频率分类：低频激振力高频激振力8.弯曲振动的分类：切向振动轴向振动9.叶片及叶片组中最危险振型：切向A0B0A1型11-12页10.影响叶片自振频率的因素（1）工作温度（2）叶根的连接刚度（3）离心力（4）叶片成组11.叶片的组成部分一般由叶型部分、叶根和叶顶连接件组成12.常见的叶根类型T型叶根、叉型叶根、纵树形叶根第七章一、名词解释1、凝汽器的最佳真空：在其它条件不变的情况下，如增加冷却水量，则凝汽器的真空就会提高，汽轮发电机组输出的功率就会增加，但同时循环水泵的耗功也会增加，当汽轮发电机组输出功率的增加量与循环水泵耗功的增加量之差达到最大时，即凝汽器达到了最佳真空。2、汽阻：凝汽器入口压力与空气抽出口的压力的差值是蒸汽空气混和物的流动阻力。3、端差：对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度、凝汽器内漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。4、凝结水泵过冷度：凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值�.称为凝汽器的过冷度。5、凝汽器的冷却倍率：进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量的比值称为凝汽器的冷却倍率。6、凝汽器的变工况：偏离设计工况运行的工况为凝汽器的变工况。7、多压凝汽器：有两个以上排气口的大容量机组的凝汽器科制成多压凝汽器�.汽侧有密封的分隔板隔开。二、填空1、凝气设备的组成：通常由表面式凝汽器、抽气装置、凝结水泵、循环水泵以及这些部分讲之间的管道组成。2、冷却水的供水方式：开式供水（直流供水），闭式供水（循环供水）3、确定凝汽器压力的三个要素：冷却水温度、冷却水温升、传热端差4、凝汽器变工况运行特性：凝汽器压力随tw1.Dw、Dc变化而变化的规律5、凝汽器内存有空气的原因：新蒸汽带入、真空系统不严密漏入。6、抽气器分类：射水式抽气器、射气式抽气器、水环式真空泵、