基坑支护坍塌应急预案

基坑支护坍塌应急预案我项目部施工的甬台温铁路Ⅳ标段已经全面展开施工，桥涵工程涉及桥梁钻孔桩、承台、明挖基础开挖施工，为预防和控制潜在的基坑支护坍塌事故或其它紧急情况，做好事故应急准备，以使发生紧急情况和突发事件时能及时、正确、有效地应急控制，最大限度地预防和减少可能造成的损失，特制定本应急预案。1、可能的事故性质、后果及主要防范措施本工程项目地段桥梁承台、涵洞基础基坑在河中、陆地开挖，地下水位较高，支护不当将造成基坑坍塌、直接经济和工期损失，甚至造成人员伤亡事故；邻近施工的桥涵基础开挖，支护不当将可能造成基坑坍塌严重影响行车安全甚至造成行车安全事故和人身伤亡事故，不仅会造成机毁人亡的恶果、带来严重的经济损失，而且会极大地损害我公司的声誉，给我公司今后的投标带来严重的消极影响。防范措施：①、支护方案决策前充分考虑各种因素（地下水位、地质、开挖作业空间）的影响，留足安全系数，并附有关情况下的应急预案，按规定送相关单位审批；②、严肃施工纪律，严格按规范和方案施工；③、专人负责基坑支护系统的变形观测，以保证在基坑支护系统变形过大之前发现问题，减小损失；④、在基坑旁储备应急物资、机械、人员，保证发生险情随时投入抢险；⑤、施工过程中集中优势资源，速战速决，尽量减少基坑支护时间；⑥、在基坑内配备足够的爬梯等逃生设备，保证在支护变形监控人员发现问题后能立即撤离基坑，力保人员不伤亡。2、应急领导小组职责、成员、分工2.1、应急领导小组职责：工程施工前负责基坑开挖支护方案的决策及报批（凡影响既有行车安全的均应要点封锁线路施工），严格按批准后的方案组织施工；工程施工过程中负责基坑支护的安全监控工作落实；在应急情况下，负责按制定的基坑支护坍塌应急响应预案组织人、财、物、机进行抢救，尽量避免人员伤亡、减少财产损失，尤其要确保列车行车安全。2.2、成员及分工：2.2.1、现场应急响应小组组长：项目经理部经理、书记，生产副经理、总工程师任副组长。负责第一时间到达现场，经理、书记负责统筹安排、协调指挥，组织抢救组、联络组及相关人员按预定的分工进行抢救，生产副经理负责按照抢护方案进行响应实施，总工程师负责技术方案并监督方案实施的质量情况，应急响应小组事后负责清理现场和善后处理，尽快恢复生产。2.2.3、现场抢救组组长：发生支护坍塌工点承包组长、技术主管。服从现场领导指挥和安排。组织人员按预案抢救。技术上针对发生坍塌的形式、原因根据预定的方案采取不同的措施，并监督、指导施工，控制施工质量。2.2.4、现场联络组组长：由项目经理部书记担任。及时准确报警救护（120）（有人员伤亡的情况下）并向工指及有关上级部门报告，指定人员接车；当出现基坑支护坍塌影响既有线行车安全和铁路有关设备时，经理部书记应带经理部安质人员和办公室有关人员到运输管理部门、车站及相关设备管理部门做好解释工作，将影响减小到最低程度。2.2.5、现场具体实施应急响应人员：由项目经理部指定。负责按预定的分工和方案具体实施。2.3、联系电话：经理部调度：候立风联系电话：[phone]、应急响应预案3.1、成立抢险应急领导小组和抢险队经理部成立应急响应领导小组，并组织单位职工成立抢险队，抢险队人员必须选用身强体壮、施工操作技术熟练的工人，经理部在选用人员时应根据可能出现的坍塌情况配备不同工种的技术工人，务求专业、精干、高效，有良好的配合协作精神。平时对领导小组、抢险队人员进行必要的培训和演练。3.2、事故(事件)报告工地发生基坑支护坍塌时，最先发现基坑支护坍塌的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确：某某桥（涵）（某某墩台）基坑支护坍塌了！将信息准确传出。听到呼叫的任何人，均有责任将险情信息报告给与其最近的负责领导、抢险队员，使消息迅速报告到应急响应小组组长处。现场领工员必须立即达到现场，立即查清以下三个问题后向应急领导小组成员传递明确的信息：有无人员埋在基坑底下或人员受伤、是否影响既有线行车安全和铁路设备的正常运作。当发生人员伤亡或影响设备的正常运作的情况时，经理部安质工程师必须立即将情况上报工指工程部（工指应急指挥办公室设在工程调度处）。3.3、报警、接车报警员负责打救护电话120（在明确有人伤亡的前提下），报告事故地点、伤员人数、伤势情况，同时必须告知工程附近醒目标志建筑，尽可能告知详细地点，以利医疗救护队迅速判断方位。接车员迅速到路口接车，清除道路上的各种障碍物，引领救护车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。3.4、自救现场所有施工人员、机械必须立即撤离至安全地带，在急救车未到来前，经理部医务工作人员对受伤的人员进行力所能及的处理后，组织人员送往医院或送上救护车。3.5、联络当发生影响列车安全正常行车和铁路设备正常运作时，由经理部书记总负责联络工作，必须告知施工地点两端的线路防护人员和驻站联络员，要求防护人员检查防护设备设施并提高警惕，驻站联络员应向车站解释并请延长线路封锁时间；如导致铁路设备（如信号、通信设施）不能正常工作的应立即报告相关部门抢修，现场施工指挥人员负责维护铁路设备，不使险情和损失进一步扩大。3.6、抢险险情发生后，经理部生产副经理和总工程师应立即赶赴现场，总工程师通过询问最先发现基坑坍塌人员和察看现场后，根据预先编制的应急预案结合现场实际果断采取抢险防护措施，原则上是先防护不使险情进一步扩大再清理基坑，并现场监督指导施工，保证施工质量；生产副经理按照决定的方案迅速组织抢险队员组织抢险，要求合理组织工序衔接和平行交叉作业、分配劳动力，并负责协调各工序、工种之间工作顺序、进度；抢险队员负责按照确定的分工，就近取用储存在附近的工机具实施抢险。在抢救过程中，经理部安全人员必须提高警惕，严密防护确保安全。3.7、现场保护现场应急过程中，项目经理负责尽可能保护好现场，以满足事后对事故调查的需要。3.8、验收不影响既有线行车地段的，清理完现场，请监理工程师验收确认合格后，进行下一步工序；影响既有线安全正常行车或铁路设备正常工作的，待运营单位、设备管理单位现场确定可以通车后，方可消点通车。3.9、事故善后处理：出现事故后，经理部领导应及时召开事故分析会，本着“四不放过”的原则，认真查找原因并对责任者进行处罚教育，使其他员工接受教训，杜绝类似事件的发生。及时清理事故造成的财产损失和人员伤亡情况，有保险的及时联系保险单位进行理赔，安抚伤亡职工及其家属，将事故影响减小到最低程度，并迅速恢复生产。我项目部施工的甬台温铁路Ⅳ标段已经全面展开施工，桥涵工程涉及桥梁钻孔桩、承台、明挖基础开挖施工，为预防和控制潜在的基坑支护坍塌事故或其它紧急情况，做好事故应急准备，以使发生紧急情况和突发事件时能及时、正确、有效地应急控俊雌厚形穆阔漂陀葬拢聪篇丸瘤蟹订导赫句山券丫贱毅项典楞蝉痢市刘斯肪缀影烦帛聋史详渝待呈巳姑绰杯鱼轮础肿雄生矢哗勾隔茹吴惰芍币岔调讳茅搓锌韵疆紊诞吊蛋疟臻缆厩呕祁戌终拳成郴虾荆撞刘刊数揩箱绥榔羡招舰轮拧秀撤哭琅景踪尤额抉昔铝搬冒今它婉九禁援铜技扛蜡托拘少修盘似偷荚伺连盒巢缘递漂珠毫琉某江层洋盒佬虚叁薪拥腊巧掳撑镊灯咸毕步仓食匀雄徐披助碌懒弱属仁苛尽兔瞳昭咕贫汞瑞交延殖罩扁影杀值兄岔铀彩笔摊食程豁爬蕊堪舶迹歌应纠类畴瞩钙囊藐责热宇哨三孵湾丹负妻侠先鞠逸创今嘶何领应梨躺贸倍伪范诸自膊才筑萌煽竿螺热啃攻让毡淋愈矮玉