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目录1编制依据..................................................12工程概况..................................................13地质概况..................................................23.1地形地貌..............................................23.2地层岩性..............................................23.3水文地质..............................................24.地质复杂程度分级...........................................35.实施超前地质预报目的........................................46.超前地质预报应包括的主要内容................................57.超前地质预报方案...........................................67.1总体预报方案..........................................67.2分段预报方法..........................................67.3超前地质预报技术要求..................................87.3.1地质素描........................................87.3.2加深炮孔探测....................................87.3.3超前钻探........................................97.3.4TSP203plus超前预报............................107.3.5红外线探测技术.................................167.4超前地质预报工作量...................................188.超前地质预报工艺流程及操作要点.............................198.1超前地质预报工艺流程.................................198.2超前地质预报操作要点.................................208.2.1地质素描.......................................208.2.2加深炮孔探测...................................208.2.3超前钻探.......................................208.2.4TSP地震波反射法...............................219.组织机构设置及人员、设备配置...............................239.1组织机构设置.........................................239.2人员配备.............................................239.3设备配置.............................................2410.质量要求.................................................2411.安全注意事项.............................................2412.成果编制的内容及要求......................................2613.地质预报成果的验证及技术总结的要求........................2614.附件.....................................................27新建西成铁路客运专线XCZQ-2标段隧道超前地质预报实施方案中铁十七局集团有限公司西成铁路客运专线四川段工程指挥部11编制依据1)《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设[2008]105号；2)《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009J947-2009）3)《铁路工程地质勘察规程》(GB50287-99)；4)《铁路工程地质钻探规程》(TB10014-98)；5)《爆破安全规程》(GB6722-2003)；6)《铁路工程物理勘探规程》(TB10013-2004)；7）《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB10120-2002)；8）《煤矿安全规程》(000014348/2008-03985)；9）现场踏勘地质调查所获得的工程地质、水文地质等调查资料；10）指导性施组及相关文件；11）隧道工点施工图纸；2工程概况本标段隧道共9座，其中联络线单线隧道3座，正线双线隧道6座，总长6996m，其中单线隧道总长为984m，双线隧道总长为6012m。隧道位于广元～剑门关区间。双线隧道线间距为4.6m，设计时速为250km/h，设计最大坡度为9.5‰，最小曲线半径为R=5500m；单线隧道设计时速120km/h，设计最大坡度为20‰，最小曲线半径R=800m。轨道采用采用Ⅰ型双块式无砟轨道，轨道结构高51.5cm。隧道基本设计参数序号名称类型开始里程结束里程长度（m)坡度最小曲线半径1横坡梁隧道双线DK388+388DK389+57311856‰55002杏树坡1#隧道单线LXDK2+346LXDK2+812431.963‰8003孙家湾隧道单线LXDK3+254LXDK3+37812413.14‰直线新建西成铁路客运专线XCZQ-2标段隧道超前地质预报实施方案中铁十七局集团有限公司西成铁路客运专线四川段工程指挥部24杏树坡2#隧道单线LSDK2+314LSDK2+735428.2020‰8005柏树梁隧道双线DK393+554DK393+9824283‰70006李家梁隧道双线DK394+237DK395+27710409.5‰70007范家湾隧道双线DK395+400DK395+6852859.5‰70008华家梁隧道双线DK395+841DK397+41015699.5‰70009张家沟隧道双线DK397+620DK399+1251505.439.5‰直线3地质概况3.1地形地貌隧区属低山剥蚀地貌，丘槽相间，地形波状起伏。隧区地表上主要为粉质黏土，下伏基岩为泥岩夹砂岩,沿线均有便道通行,交通便利。3.2地层岩性隧道范围内覆第四系全新统坡残积Q4dl+el粉质黏土,坡残积层(Q4dl+el)粉质黏土；下伏基岩为泥岩夹砂岩。1、粉质黏土：褐黄及灰黄色，硬塑状，局部软塑,土质较纯。2、泥岩夹砂岩：泥岩为紫红色，泥质结构，泥质胶结，岩质较软，易风化剥落；砂岩多为石英砂岩，浅灰，紫红色，中细粒结构，泥质胶结，中厚-厚层状，质稍硬。3.3水文地质隧区地表水主要为雨季坡面及沟槽暂时性水流。地下水主要为基岩裂隙水。基岩为泥岩夹砂岩，产状平缓，节理发育，但连通性较差，地下水含量微弱。由于隧道穿越山体周围切割较深，地下水位埋深较深。3.3不良地质本标段隧道不良地质包含瓦斯、顺层、偏压、危岩落石等，无特殊岩新建西成铁路客运专线XCZQ-2标段隧道超前地质预报实施方案中铁十七局集团有限公司西成铁路客运专线四川段工程指挥部3土，具体情况见下表。各隧道不良地质表序号名称类型开始里程结束里程长度(m)瓦斯顺层偏压危岩落石地表水塘1横坡梁隧道双线DK388+388DK389+5731185√2杏树坡1#隧道单线LXDK2+346LXDK2+812431.96√√3孙家湾隧道单线LXDK3+254LXDK3+378124√√4杏树坡2#隧道单线LSDK2+314LSDK2+735428.20√√5柏树梁隧道双线DK393+554DK393+982428√6李家梁隧道双线DK394+237DK395+2771040√√7范家湾隧道双线DK395+400DK395+685285√8华家梁隧道双线DK395+841DK397+4101569√√√9张家沟隧道双线DK397+620DK399+1251505.43√4.地质复杂程度分级根据本标段隧道水文及工程地质条件及可能存在的风险因素，按《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设[2008]105号本，将该标段隧道复杂程度分为“复杂”、“中等”、“简单”三级，详见下表4-1。地质复杂程度分级表4-1隧道名称桩号复杂程度分级预报重视程度长度(m)横坡梁隧道DK388+418～685复杂重点预报267DK388+720～DK389+060复杂重点预报340DK389+060～300中度加强预报240DK389+300～558复杂重点预报258杏树坡1号隧道LXDK2+346～500复杂重点预报154LXDK2+500～650中度加强预报150LXDK2+650～812复杂重点预报162孙家湾隧道LXDK3+254～304复杂重点预报50新建西成铁路客运专线XCZQ-2标段隧道超前地质预报实施方案中铁十七局集团有限公司西成铁路客运专线四川段工程指挥部4隧道名称桩号复杂程度分级预报重视程度长度(m)LXDK3+304～344复杂重点预报40LXDK3+344～378复杂重点预报30杏树坡2号隧道LSDK2+314～735复杂重点预报421柏树梁隧道DK393+569～678复杂重点预报109DK393+678～959复杂重点预报281李家梁隧道DK394+252～440复杂重点预报188DK394+440～700中度加强预报260DK394+700～DK395+000复杂重点预报300DK395+000～160中度加强预报160DK395+160～277复杂重点预报117范家湾隧道DK395+422～470复杂重点预报48DK395+470～610中度加强预报140DK395+610～670复杂重点预报60华家梁隧道DK395+861～940复杂重点预报79DK395+940～DK397+300中度加强预报1360DK397+300～371复杂重点预报71张家沟隧道DK397+644～740复杂重点预报96DK397+740～DK398+700中度加强预报960DK398+700～DK399+092复杂重点预报3925.实施超前地质预报目的通过超前地质预报工作，进一步查清本隧道因前期地质勘察工作的局限而难以探查的、隐伏的重大地质问题，及时掌握和反馈隧道地质条件信息，调整和优化隧道设计参数、防护措施，为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据。根据本标段隧道工程及水文地质条件，在认真分析前期勘察资料的基础上，结合地表调查情况分析，对该标段隧道工程施工超前地质预报必须新建西成铁路客运专线XCZQ-2标段隧道超前地质预报实施方案中铁十七局集团有限公司西成铁路客运专线四川段工程指挥部5采取多种方法综合预报，查明隧道掌子面前方存在的较大不良地质缺陷的规模、空间分布情况等，以便为施工、设计及时做出正确的处理预案，确保工程施工顺利完成，避免安全事故发生或造成人员伤亡事故。6.超前地质预报应包括的主要内容本标段隧道围岩较差，且埋深较浅，超前预报工作要高度重视，必须开展多层次、多手段的综合超前地质预报，并贯穿于施工全过程，必要时还要进行不良地质体详查.超前地质预报应包括：地层岩性、地质构造、不良地质及地下水。该标段隧道工程超前地质预报主要以地质调查法为基础、并采用综合物探手段及钻孔为主进行综合超前地质预报，宏观预报（地质调查）、中长距离预报（地震波反射法及超