梅赛德斯-奔驰M272发动机

奔驰M272发动机奔驰M272发动机简介梅塞德斯奔驰公司的M272系列发动机是从M112系列V6发动机发展而来的,采用四气门DOHC结构,气缸夹角为90°。M272系列有E25、E30和E35三种发动机,其中,E35发动机是梅塞德斯奔驰旗下的一款明星机型,因其技术先进,性能优异而被用于多款车型之中.M272V6引擎特点平衡轴直接点火系统新型热膜式空气流量感知器（HFM6BOSCH)触媒转换器安装接近于引擎排气歧管处铝合金曲轴箱4主轴承的锻造曲轴引擎具有轻量化活塞及连杆线性Lambda控制（Wideband02Sensor)双层空气滤清器及内建共振消音器引擎控制模组安组于引擎上端连续式气门正时调整机构在进气及排气凸轮轴上水冷式机油冷却器可变式进气行程歧管及内建进气歧管扰流片每缸4气门电子控制节温器气缸使用低摩擦系数的矽——铝合金科技曲轴箱新M272V6引擎气缸体，引擎90汽缸盖为轻铝合金制成引擎90度夹角活塞丶连杆使用最新的结构原理制造不但减少许多重量，并让新的引擎运转更灵活更顺畅M272与M112的差别引擎夹角90度气缸间隔106mm与M112相同。M272与M112的排气量不同，因增加了气缸行程，由82.1增至86.0mm同时也增加了气缸径由88.0增至92.9mm铸造气缸壁cylinderliners表面使用低摩擦矽铝合金科技，已经在其他奔驰小轿车上成功使用，并具有高稳定性，耐高温，轻量化特点。与传统气缸壁比较，每一气缸减少500gFriendship奔驰M272发动机是V型六缸发动机，每列气缸均为双顶置凸轮轴，在V型夹角内侧的两根凸轮轴为进气凸轮轴，外侧的两根凸轮轴是排气凸轮轴，两根进气凸轮轴通过链条由曲轴传动，转动方向为顺时针，两根排气凸轮轴则被进气凸轮轴前端的齿轮驱动，旋转方向为逆时针。每个气缸具有四个气门，采用液压挺柱，每个凸轮轴的配气正时均连续可调。王浩君制作人